Poder marítimo en el Mediterráneo de 1940 a 1943.

La guerra en el Continente Africano

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tigre
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Re: Poder marítimo en el Mediterráneo de 1940 a 1943.

Mensaje por tigre » Dom Mar 02, 2025 12:12 pm

Hola a todos :-D; algo más.........................

El poderío marítimo en el Mediterráneo de 1940 a 1943.

Éxito en Malta.

Los ataques aéreos, que alcanzaron su clímax en abril de 1942, arrojaron un total de 14.000 toneladas de bombas sobre Malta, pero costaron al Eje 1.126 aviones frente a los 568 del defensor. Al mismo tiempo, sin embargo, los aviones, submarinos y buques de superficie basados ​​en Malta destruyeron casi un millón de toneladas de barcos del Eje, lo que constituye la verdadera medida del éxito de la isla.

Tan pronto como la Luftwaffe dejó de atacar, comenzaron a llegar nuevamente barcos con suministros que permitieron a Malta resistir. Además, en abril de 1942 llegaron aviones de combate que ayudaron a reforzar las defensas de la isla. En junio, mientras Rommel saboreaba su mayor triunfo, Malta ya había comenzado a recuperarse y a recuperar su antigua función. Las pérdidas en la ruta de suministro del Eje comenzaron a acumularse de inmediato y pronto se volvieron prohibitivas, dejando a Rommel sin combustible para operar sus divisiones blindadas. Aunque los submarinos y los aviones siguieron aportando un flujo constante de refuerzos y equipos, no alcanzaron para satisfacer las necesidades de una operación de gran envergadura.

A mediados de septiembre de 1942, Malta estaba a salvo y el Eje estaba en todas partes a la defensiva o en retirada. En diciembre, el Mediterráneo había vuelto a ser la principal ruta marítima aliada hacia el este. Con la ayuda estadounidense, el Ejército del Nilo se reconstituyó rápidamente y pudo pasar de nuevo a la ofensiva. El 23 de octubre comenzó la tercera y última ofensiva británica, que no terminó hasta el 23 de enero de 1943, cuando se efectuó la unión con las fuerzas del General Eisenhower. El fracaso de la campaña terrestre germano-italiana, junto con el control aliado de los mares, fue, por supuesto, el requisito esencial para el éxito del desembarco aliado en el norte de África occidental que se había producido el mes de noviembre anterior.

Cortado de sus bases y perdiendo rápidamente incluso la superioridad aérea local, el ejército del Eje realizó una última resistencia brillante pero inútil en Túnez. Como incluso la evacuación era imposible en esas circunstancias, se vio obligado a rendirse el 13 de mayo de 1943, sellando así su ruina.

Fuente: Military Review. August 1956.

Saludos. Raúl M 8).
Irse a pique, antes que arriar el pabellón. Alte G. Brown.

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tigre
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Re: Poder marítimo en el Mediterráneo de 1940 a 1943.

Mensaje por tigre » Dom Mar 16, 2025 12:19 pm

Hola a todos :-D; algo más.........................

El poderío marítimo en el Mediterráneo de 1940 a 1943.

Conclusiones.

Durante tres años, la lucha por el Mediterráneo se desarrolló con fiereza y un alto coste para ambos bandos, con el resultado en suspenso casi hasta el último minuto. Entre las muchas lecciones que podemos extraer está la constatación de que, a pesar de la progresiva mecanización de la guerra, el factor humano sigue siendo decisivo, y que ninguna fuerza militar es más fuerte que su sistema de abastecimiento.

Pero dado que en el futuro previsible ni los aviones ni los misiles guiados pueden sustituir a los buques como transporte de equipos y materiales voluminosos, el tráfico marítimo sigue siendo el principal método de apoyo logístico en cualquier conflicto global. Esto significa, sin embargo, que el poder marítimo, la capacidad de utilizar el mar para nuestros fines, sigue siendo un requisito esencial para la victoria, y que sus tres elementos principales: la armada, la marina mercante y las bases, son tan necesarios para nosotros como siempre lo fueron.

De las cuatro victorias aliadas que marcaron el punto de inflexión de la Segunda Guerra Mundial (Libia, África del Norte, Guadalcanal y Stalingrado), al menos tres son inconcebibles sin la ayuda del poder marítimo. En vista de estos hechos, el dicho de los geopolíticos de que «Quien gobierna el corazón del país gobierna la isla del mundo y con el tiempo gobernará el mundo entero» debe modificarse añadiendo: «¡Pero solo si el poder marítimo lo permite!». Porque incluso hoy en día está en su poder prevenir tal calamidad; si se alega que las nuevas herramientas de destrucción limitan su anterior papel como primera línea de defensa de este país, también debe admitirse que multiplican su poder de ataque al menos tanto como aumentan su vulnerabilidad a ellas.

Independientemente de estas nuevas armas, el papel fundamental del poder marítimo sigue siendo el mismo de siempre: el mejor medio para intensificar los efectos del poder terrestre y aéreo, haciéndolos más móviles, ofreciéndoles apoyo directo y asegurando su abastecimiento. Ningún conflicto global podría ser concebiblemente ganado por nosotros sin su adecuada coordinación y cooperación con todos los demás servicios y formas de poder nacional.

Fuente: Military Review. August 1956.

Es todo. Saludos. Raúl M 8).
Irse a pique, antes que arriar el pabellón. Alte G. Brown.

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