Aeródromos de la Segunda Guerra Mundial

Estrategia y tácticas de combate

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Javier Ormeño Chicano
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Mié Mar 17, 2010 11:21 pm

Aeródromo de Yokota
Situado cerca de Tokio. Basado el departamento de evaluación y de la división de mantenimiento del Ejército, que a menudo voló de combate en los últimos meses de la guerra.

Después de la ocupación por las fuerzas de EE.UU., y se utiliza en gran medida hasta que la pista se convirtió en inservible debido al uso constante.

Unidades de la USAF de postguerra.
* 374th Operations Group (Tail Code: YJ)
The 374th Operations Group maintains a forward presence by providing rapid responsive movement of personnel, equipment and operational support in the Asia-Pacific region. The group consists of:
o 374th Operations Support Squadron
o 36th Airlift Squadron (Lockheed C-130H1 Hercules)
o 459th Airlift Squadron (Bell UH-1N Iroquois (Huey)), (C-12J Huron)[2]

It is not uncommon to see a C-5, KC-10, DC-8, C-17, L-100, ATA L-1011s and cargo 747s on the Transient Aircraft ramp.

* 374th Maintenance Group
The 374th Maintenance Group maintains C-130H2, C-12 and UH-1N aircraft supporting intratheater airlift and distinguished visitor transport for Pacific Air Forces.

* 374th Mission Support Group
The 374th Mission Support Group is responsible to the 374th Airlift Wing Commander for command, control and direction of support activities to 374 AW and 32 tenant units to include HQ US Forces Japan and Fifth Air Force.

* 374th Medical Group
The 374th Medical Group, ensures medical readiness of 374 AW, 5 AF, and US Forces Japan personnel. They also maintain 64 War Reserve Materiel projects, including the USAF's largest Patient Movement Item inventory.

* Associate/Tenant Units
o U.S. Forces, Japan (USFJ)
o Fifth Air Force (5AF)
o 730th Air Mobility Squadron
o Air Force Band of the Pacific-Asia
o Stars & Stripes
o American Forces Network
o U.S. Coast Guard (USCG) Activities Far East (FEACT) (inspection of ships bound for U.S. ports for port control and safety reasons).
Imagen

Fuentes:
http://www.pacificwrecks.com/airfields/ ... index.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Yokota_Air_Base
ImagenImagenImagen
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Talde
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Mensaje por Talde » Jue Mar 18, 2010 10:38 am

Aeródromo de Fürstenfeldbruck

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Fuente:mil-airfields.de/de/fliegerhorst

Fürstenfeldbruck era un aeródromo de la Fuerza Aérea alemana ubicada cerca de la ciudad de Fürstenfeldbruck, en Baviera, cerca de Munich, Alemania. Fürstenfeldbruck se hizo famoso primero como la base principal de entrenamiento de la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra Mundia
La Base Aérea fue creada en 1935, y fue el orgullo de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial. El mariscal de campo de Herman Goering se dice que tomo un profundo interés personal en el que se crea una base de fuerza aérea de capacitación para la Fuerza Aérea alemana.

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Fuente:www.life.com/image

La RAF y la USAAF Fürstenfeldbruck entendido que se estaba utilizando ampliamente como una base de entrenamiento, y pensaba que era de poca importancia estratégica, En consecuencia, los bombardeos no se desplegaron hasta las últimas etapas de la guerra, y entonces fue atacado severamente.
Bombardeos de los aliados comenzaron a represalias desolado muchas ciudades alemanas en 1944 y en octubre de los líderes de la Luftwaffe se precipitó trabajo para ampliar las pistas de la base aérea el tiempo suficiente para despegues de aviones de combate
Cincuenta incursiones directas se realizaron en el campo de la tarde del 9 de abril de 1945 cuando 338 B-17 de la 1 ª División Aérea, 8 de la Fuerza Aérea, desencadenó 867 toneladas de bombas en las pistas de aterrizaje, hangares, talleres de reparación, y otras instalaciones.
Fürstenfeldbruck fue ocupada por las fuerzas americanas y al principio fue el hogar de un batallón de ingenieros del Ejército
Después de algunas tareas de reconstrucción, Fürstenfeldbruck se convirtió en la Sede, UAAF / ET sustitución Depot (provisional) en noviembre de 1945
Varias otras unidades USAAF realizó derecho de ocupación en Fürstenfeldbruck:
• 70a Fighter Wing (julio 28 a noviembre 9, 1945)
• 306a Bombardeo Grupo (agosto 16 a septiembre 13, 1946) Asignado al Batallón 128a sustitución, AAF / ET sustitución Depot.
• 45a Grupo de Reconocimiento (abril-junio 1947)


Imagen
Fuente:cache2.asset-cache.net

El Grupo 306a Bombarderos participaron en ls mision especial de la cartografía fotográfica en Europa occidental y África del Norte

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Fuente:www.merkur-online.de/bilder
Para hacer la paz se necesitan por lo menos dos, mas para hacer la guerra basta uno sólo.
CHAMBERLAIN, Arthur Neville

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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Vie Mar 19, 2010 11:30 am

Aeródromo de Yokosuka (NAS Oppama)
Situado en Yokosuka, cerca de 28 millas al sur-suroeste de Tokio. Situado en la isla de Natsu, conectados por una calzada con el continente. Es junto a la Naval de Yokosuka Naval Facility para el sur de Yokohama en la bahía de Tokio.

Fue construido por los japoneses antes de la guerra. La base era de forma rectangular, que abarca aproximadamente 126 hectáreas y la medición de 2200 'NS y 2680' EW. A pista asfaltada solo 196 'x 1475', aproximadamente NE-SW, con la hierba fuera de las zonas de la pista.

Completa el complejo unas instalaciones para hidroaviones. De los 21 o más hangares, se cree que sólo siete están destinados a uso de aparatos de tierra. Hay muchos servicios y talleres de reparación y almacenamiento subterráneo, probablemente de gran capacidad.

También conocido como Omura. Sitio del arsenal aéreo técnico de la Armada (Kaigun Koku-Gijutsu-Sho / Kugisho). Con su corta pista, más tarde se hicieron pruebas en la base aérea de Misawa, y Kisarazu (aeródromos) en el otro lado de la bahía de Tokio.

Unidades japonesas destinadas
Yokosuka Kokutai (N1K2)

Tras la ocupación americana fue utilizado por la Marina de los EE.UU. e infantes de marina durante la ocupación inicial del Japón. Capturado aviones japoneses se reunieron aquí para su envío a los Estados Unidos. La base sigue siendo una base acitiva phasta la década de 1950.
Imagen
Yokusuka Naval Base desde uno de los B-25 de Doolittle 18 de abril de 1942

Imagen
Zero y algunos Bettys en el aeródromo de Yokosuka. Las hélices han sido retiradas.

Imagen
Naval Air Facility


Fuentes:
http://www.pacificwrecks.com/airfields/ ... index.html
http://bluejacket.com/usn_avi_insig_airsta.html
http://www.thedonhansenstory.com/lyle/war_stories_4.htm
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Vie Mar 19, 2010 2:23 pm

Aeródromo de Yonabaru (NAS Yonabaru)
Está situado en Okinawa. Fue construido por US Navy's 74th Naval "Seabee" Construction Battalion y utilizado por la USAF en operaciones contra territorio japonés. Tras el fin de las hostilidades continuó en uso.
Imagen

Imagen
Un R5D en la pista de Yonabaru tras una tormenta.

Fuentes:
http://www.pacificwrecks.com/airfields/ ... index.html
http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/Bui ... 2-p402.jpg
ImagenImagenImagen
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Vie Mar 19, 2010 8:41 pm

Aeródromo de Yontan (Yomitan, Yonzan, Okinawa Airport)
Situado cerca de la aldea de Sobe, al norte del aeródromo de Kadena, en la costa oeste de Okinawa. Fue construido por los japoneses.

El 1 de abril 1945 del Ejército de EE.UU. y la Infantería de Marina capturó el aeropuerto el mismo día que el aterrizaje, se convirtió rápidamente en un aeródromo importante de Estados Unidos y la base para el Ejército, la Marina y aviones de la Marina.

Unidades americanas basadas en Yontan
(7th AF) 494th BG, 864th, 865th BS (B-24s) Angaur June 24, 1945 - ?
(7th AF) 494th BG, 866th & 867th BS (B-24s) Angaur June 24, 1945 - ?
Far East Air Force (FEAF)
494th BG, 373d BS (B-24s) from Luliang, China July 21, 1945 - ?
312th BG, 386th BS (B-32s ) from Floridablanca Aug 13, 1945 - ?
35th FG, 41st FS (P-51s) from Clark Field June 30 - Irumagawa Oct 10, 1945

Japanese Commando Raid 24 de mayo de 1945
En la noche del 24 de mayo de 1945, los japoneses lanzaron una incursión de un comando suicida contra Yontan. Varios atacantes cayeron con palos con bombas en sus extremos en la base. Los bombarderos Ki-21 Sally de la Chutai 3 Dokuritsu se acercó a la base en el patrón de aterrizaje y trató de aterrizar en el aeródromo.

Varios fueron destruidos por el fuego antiaéreo y por los cazas nocturnos USMC. Sólo un avión, Ki-21 de cola Número 546 aterrizó de emergencia en el campo. 8-10 soldados a cabo operaciones de comando, hasta que todos fueron asesinados. En total, dañados o destruidos 32 aviones y los depósitos de combustible (destruyendo 70,000 galones de gasolina). Una VPB-109 [Libertador?] Fue destruido y otro dañado irreparablemente.
Imagen
1945

Imagen
F4U Corsairs en Yontan

Imagen
Uno de los Ki-21 derribados del comando Giretsu


Fuentes:
http://www.pacificwrecks.com/airfields/ ... index.html
http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... d-1945.jpg
http://www.usshadley.com/Enemy.htm
http://380th.org/HISTORY/partVI-maps.htm
ImagenImagenImagen
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Sab Mar 20, 2010 11:08 am

Aeródromo de Sand Point.
La Marina se instaló en Sand Point en 1922 y abandonó la base en 1995 siendo empleado para fines educativos.

La ceremonia de la arena Estación Aérea Naval Point tuvo lugar en junio de 1920, pero no fue hasta la década de 1920 y principios de 1930 que la estación aeronaval se convirtió en nada ni parecido a una base de trabajo. Aunque los aviones no vuelan hacia y desde la Estación Aérea Naval, era un poco menos de un aeropuerto totalmente funcional. Sólo había una franja de césped 500 pies de aterrizaje, el comandante naval salió de una casa de campo y los alumnos se alojaron en lo que había sido una granja de pollos.

En octubre de 1926, la familia Carkeek vendió el parque original Carkeek (más tarde, un segundo parque fue nombrado Carkeek Park) para el Condado de King, que a su vez traspasó toda la península a la Marina de los EE.UU. para desarrollar una Estación Aérea Naval (aproximadamente 413 acres). El 10 de octubre de 1926, el campo fue designada oficialmente la Estación Aérea Naval Sand Point. Después de eso, la construcción se aceleró en la Estación Aérea Naval. La Armada de camiones en las cargas de relleno y se utiliza el Proyecto de Administración de Obras Públicas (WPA) para llenar en el barro del lago, el cercano pantano y el Pontiac de la Bahía. Esta tierra recién aplanada fue destinada para los edificios, hangares y pistas de aterrizaje.

Sand Point Estación Aérea Naval de la población alcanzó su punto máximo durante la Segunda Guerra Mundial, con más de 7.000 efectivos militares y civiles. Durante este tiempo, numerosos edificios se construyeron nuevos además de ampliarse al máximo sus pistas de aterrizaje. El 29 de mayo de 1979 se cambió su nombre de Warren G. Magnuson Park.
Imagen
1930

Imagen
1941

Imagen
1944

Imagen
1953

Imagen
1953

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Fuente: http://www.sandptnavsta.org/History.html
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Sab Mar 20, 2010 1:00 pm

Aeródromo de Brunei

Ubicado a unos 8 kilómetros al noroeste de la ciudad Bunei. Fue utilizado por los japoneses como un aeródromo de combate.

Misiones aliadas contra el aeródromo de Brunei.
November 18, 1944
(FEAF) B-24s and B-25s hit shipping off Brunei Bay

November 22, 1944
(FEAF) B-24s hit small shipping during sweep over Brunei Bay

May 3, 1945
(FEAF & USN) P-38s and USN airplanes hit warehouses in the Brunei Bay area

May 11, 1945
(FEAF) B-25s bomb the Brunei Bay area

May 12, 1945
(FEAF) P-38s hit targets in the Brunei Bay area

May 21, 1945
(FEAF) B-24s hit Brunei

June 6, 1945
(FEAF) B-24s, B-25s, and fighter-bombers hit areas along the Belait River, around Brunei

June 10, 1945
(Australian) Australian 9 Division on the shore of Brunei Bay

June 11, 1945
(FEAF) B-25s support ground forces in the Brunei Bay sector

June 12, 1945
(FEAF) Fighter-bombers and B-25s hit Brunei Bay area

June 13, 1945
(FEAF) B-25s and fighter-bombers support ground forces in the Brunei Bay area

June 15, 1945
(FEAF) B-25s and P-38s hit areas between Brunei

June 16, 1945
(FEAF) B-25s hit the Brunei Bay area

July 9, 1945
(FEAF) B-25s in support of operations in the Brunei Bay area bomb a Japanese-occupied area


Actualmente aún se encuentra en uso con el código de BWN

Imagen
Vista aérea del aeródromo en 1945


Fuente: http://www.pacificwrecks.com/airfields/ ... index.html
ImagenImagenImagen
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Sab Mar 20, 2010 6:23 pm

Aeródromo de Jesselton (Kota Kinabalu)
Situado en la costa norte de Borneo, al sur de la ciudad de Jesselton (Kota Kinabalu). También conocido como 'API' (fuego) o "API API. Fue usado por los japoneses. Hoy en día continua en uso con el código BKI.

Misiones aliadas contra el aeródromo.

December 17, 1944
(FEAF) B-24s and fighter-bombers attack Jesselton Airfield

December 25, 1944
(FEAF) B-24s with P-38 fighter support attack Jesselton Airfield

January 15, 1945
(FEAF) B-24s also bomb Jesselton Airfield

February 20, 1945
(FEAF) B-24s bomb runways and warehouse at Jesselton Airfield

February 21, 1945
(FEAF) A-20s attack Jesselton Airfield and town

February 23, 1945
(FEAF) P-47s hit Jesselton Airfield

February 27, 1945
(FEAF) B-24s bomb Jesselton Airfield

March 10, 1945
(FEAF) B-24s bomb Jesselton Airfield

March 16, 1945
(FEAF) B-25s hit Jesselton Airfield

March 18, 1945
(FEAF) B-24s bomb Jesselton Airfield

April 22, 1945
(FEAF) B-24s bomb Jesselton airfield

April 23, 1945
(FEAF) B-24s bomb Jesselton airfield

April 27, 1945
(FEAF) B-24s hit Jesselton Airfield

May 1, 1945
(FEAF) B-25s attack Jesselton

May 8, 1945
(FEAF) P-38s hit Jesselton

May 12, 1945
(FEAF) B-24s, B-25s, and P-38s hit Jesselton airfield

May 14, 1945
(FEAF) B-24s attack Jesselton and B-25s hit Jesselton

May 22, 1945
(FEAF) B-24s, B-25s, and fighter-bombers attack Jesselton

May 24, 1945
(FEAF) B-24s, B-25s, and P-38s attack Jesselton

May 26, 1945
(FEAF) B-24s, B-25s, and fighter-bombers hit Jesselton

May 28, 1945
(FEAF) P-38s dive-bomb Jesselton Airfield

June 1, 1945
(FEAF) B-24s, B-25s, and P-38s hit Jesselton

June 6, 1945
(FEAF) B-24s, B-25s, and fighter-bombers hit Jesselton

June 7, 1945
(FEAF) B-25s and fighter-bombers hit Jesselton

June 16, 1945
(FEAF) Fighter-bombers attack Jesselton airfields

June 17, 1945
(FEAF) B-25s and P-38s hit sweep to Jesselton

June 21, 1945
(FEAF) fighter-bombers attack caves near Jesselton

July 17, 1945
(FEAF) B-25s attack Jesselton Airfield

July 18, 1945
(FEAF) B-25s pound Jesselton

July 19, 1945
(FEAF) B-24s bomb Jesselton airfield

July 23, 1945
(FEAF) B-25s pound Jesselton

July 24, 1945
(FEAF) Thirteenth AF B-25s pound the Jesselton Airfield

July 25, 1945
(FEAF) B-25s and fighters attack a dispersal area in the Jesselton Airfield area
Imagen

Fuentes:
http://www.pacificwrecks.com/airfields/ ... index.html
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 184743.jpg
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=465525
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Sab Mar 20, 2010 10:51 pm

Aerodrómo de Kudat
Situado en el extremo norte de Borneo, a lo largo de Kudat Harbor. Los japoneses solo contruyeton una pista con dos calles de rodaje y un área de dispersión al lado. Hoy eEste aeropuerto es aún en uso hoy en día.

Misiones americanas contra Kudat.
December 5, 1944
(FEAF) Reconnaissance photo taken of Kudat Airfield

December 24, 1944
(FEAF) B-24s bomb Kudat Airfield.

February 21, 1945
(FEAF) B-24s bomb Kudat Airfield

March 10, 1945
(FEAF) B-24s bomb Kudat

April 21, 1945
(FEAF) B-24s bomb Kudat

May 1, 1945
(FEAF) B-25s attack Kudat

May 2, 1945
(USN) US Navy aircraft bomb Kudat Airfield

May 6, 1945
(FEAF) B-24s bomb Kudat Airfield

May 7, 1945
(FEAF) P-38s hit Kudat

May 8, 1945
(FEAF) P-38s hit Kudat Airfield

May 14, 1945
(FEAF) B-25s hit Kudat Airfield

May 15, 1945
(FEAF) B-25s hit Kudat Airfield

May 22, 1945
(FEAF) B-24s, B-25s, and fighter-bombers attack Kudat

May 25, 1945
(FEAF) B-25s and P-38s hit Kudat

May 27, 1945
(FEAF) B-24s, B-25s and fighter-bombers attack Kudat

June 2, 1945
(FEAF) B-25s and fighters attack Kudat

June 4, 1945
(FEAF) B-25 hit Kudat

June 5, 1945
(FEAF) B-25s and fighters concentrate on Kudat

June 6, 1945
(FEAF) B-24s, B-25s, and fighter-bombers hit Kudat

June 7, 1945
(FEAF) B-25s and fighter-bombers hit Kudat

June 13, 1945
(FEAF) B-25s and fighter-bombers hit Kudat

June 15, 1945
(FEAF) B-25s and P-38s hit areas between Brunei and Kudat

June 19, 1945
(FEAF) B-25s hit N Borneo targets including N and NW of Kudat.

June 21, 1945
(FEAF) Fighter-bombers attack Kudat
Imagen
Fotografía de reconocimiento aéreo sobre Kudat, 5 de diciembre de 1944

Fuente: http://www.pacificwrecks.com/airfields/ ... index.html
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Dom Mar 21, 2010 7:24 am

Aeródromo de Labuan
Situado en Labuan, en la esquina sur-oriental de la isla, en el interior y paralelo a la costa, al norte de Ciudad Victoria.

Unidades japonesas destacadas en Labuan.
83rd Sentai (Ki-51 & Ki-45s)
34th Sentai (Ki-48s)
89th Dokuritsu Chutai (Ki-51) 1945
89th Dokuritsu Chutai (Ki-54) 1945

Liberado por las tropas del Ejército australiano. Después de su captura, la pista se llenó con los restos de los aviones japoneses. Después de la guerra, que fue aprobada y la base utilizada por la RAAF al final de la Segunda Guerra Mundial y la RAF durante varias décadas después.

El aeródromo está todavía en uso hoy en día. Código del aeropuerto: LBU

Misiones americanas contra Labuan.(parcial)
December 10, 1944
(FEAF) B-24s bomb Labuan Islands docks

February 18, 1944
(FEAF) B-24s bomb Labuan Airfield

June 17, 1945
(FEAF) B-25s and P-38s hit several communications targets at various points, and personnel areas on Labuan Island

June 18, 1945
(FEAF) B-25s support ground forces on Labuan Island

Aviones japoneses destruidos/abandonados en Labuan (junio de 1945).
Ki-51 Sonia Tail Number 251-16
Abandoned at the airfield until the 1970s, possibly one of the Ki-51s surveyed during the war.

Ki-43 OscarManufacture Number 7206

Ki-51 Sonia Manufacture Number 1422
83rd Sentai with '8' on the tail.

Ki-51 Sonia Manufacture Number 2207
Upside down and broken near the shore.

Ki-51 Sonia Manufacture Number 2456
83rd Sentai with '8' on the tail and spotted camo scheme.

Ki-51 Sonia Manufacture Number 2459
83rd Sentai with '8' on the tail. One of four Sonia wrecks

Ki-51 Sonia Manufacture Number 7138
Abandoned missing tail and wings.

Ki-45 Nick Manufacture Number 3445
Abandoned on its gear, with engines removed.

Ki-45 Nick Manufacture Number 1090
Abandoned on its gear, with engines removed.

Ki-45 Nick Manufacture Number 3434
83rd Sentai Abandoned on its gear resting on oil drums, tail removed.

Ki-48 Lily Manufacture Number 2630
34th Sentai
Imagen
Vista aérea del aeródromo, 25 de abril de 1945

Imagen
Ki-49 Helen en Labuan, al fondo un B-24 de la RAAF. 11junio de 1945

Imagen
Ki-49

Imagen
G4M2 Betty, 23 de junio de 1945

Imagen
Ki-49 cerca de la carretera principal en Labuan en el fondo de la pista de aterrizaje son de izquierda a derecha un mosquito, Libertador, Catalina y otro mosquito

Imagen
Cuartel General y edificios administrativos en 1959/62


Fuentes:
http://www.pacificwrecks.com/airfields/ ... index.html
http://www.hariggers.co.uk/places.htm
(Más imágenes) http://www.pacificwrecks.com/airfields/ ... hotos.html
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Mensaje por Talde » Dom Mar 21, 2010 8:28 am

Aerodromo Oschersleben

Imagen
Fuente:http://i294.photobucket.com/albums

Factoria de Oschersleben.
Esta fue una fabrica de Focke Wulf FW 190 que se producian principalmente después de 1941.
Imagen
Fuente:http://i294.photobucket.com/albums

Alemania 30 de mayo 1944 la evaluación de daños de bombas. Muchos aparatos son visibles en terreno a algunos de los cuales son destruidos. Misión por el teniente John S. Blyth 14o Escuadrón 7 de PRG, Mount Farm, Oxfordshire, Reino Unido.
Imagen
http://farm4.static.flickr.com

Imagen
Fuente: Google.maps
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Talde
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Aeródromos de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por Talde » Dom Mar 21, 2010 9:48 am

Aerodromo de Boxted

Boxted (también conocido como Langham) es un ex aeródromo de la Segunda Guerra Mundial II, en Essex, Inglaterra. El aeródromo está ubicado aproximadamente a 4 millas (6,4 km) al norte-noreste de Colchester, cerca de 44 millas (71 km) al noreste de Londres
Inaugurado en 1943, fue utilizado por el Ejército de los Estados Unidos de la Fuerza Aérea.. Boxted tiene la distinción de haber sido la base de los dos grupos más exitosos de combate USAF en el combate aéreo. Después de la guerra utilizado por la Royal Air Force para las pruebas de reacción de aviones. Fue cerrado en 1947.

Imagen
Fuente:http://www.colchestertreasurehunting.co.uk

Boxted fue construido como una base de bombarderos pesados y fue inaugurado en 1943. Fue construido a nivel de un campo de aviación de clase establecidos por el Ministerio del Aire, la característica principal de las cuales fue un conjunto de tres pistas convergentes cada una con una pista concreta para despegues y aterrizajes, colocado de forma óptima en ángulos de 60 grados uno del otro en un patrón triangular.
La técnica en el lugar, conectado a la estación terrestre y aérea, se componía de dos hangares de tipo T-2, uno en el sur y otra en el lado oeste de la pista de aterrizaje. Se proporcionó alojamiento a 2.841 personas, incluyendo la comunal y cuartos de enfermos.


Un grupo de pilotos 56a.Imagen
Fuente:http://www.colchestertreasurehunting.co.uk

El aeródromo fue utilizado por los la 8ª Estados Unidos de la Fuerza Aérea del Ejército y la 9ª de las Fuerzas Aéreas. Fue conocido como USAAF Estación AAF-150 por razones de seguridad por la USAF durante la guerra, y por la que se hace referencia en lugar de ubicación. Es USAAF Estación Código fue "BX".
Después de la guerra, Boxted fue utilizado por combatientes de Havilland Mosquitos y, a continuación, en 1946, por aviones Gloster Meteor del escuadrón N º 234. A finales de ese año, las unidades de vuelo se había avanzado y había comenzado la repavimentación de la pista principal.
Sin embargo, en vista de su proximidad a Colchester, sobre la cual el enfoque principal estaba la pista, el Ministerio del Aire decidió abandonar sus planes para hacer Boxted un aeródromo de combate permanente y el trabajo nunca se terminó.. Fue cerrada el 9 de agosto de 1947.

Thunderbolt de la 56 ª FG se preparan para despegar del aeródromo de Boxted
Imagen


Con el fin del control militar, Boxted fue brevemente utilizado para la navegación aérea privada, pero muy poco queda ahora en este sitio para identificarlo como un campo de aviación de guerra. El aeródromo fue vendido en 1963 y durante la década de 1960 las pistas de aterrizaje, se eliminaron tema del perímetro y hardstands dispersión.
Hoy en día, sólo un esbozo fantasmal de la pista de aterrizaje queda con un solo carril hasta las carreteras, como la pista de aterrizaje ha sido casi completamente regresó a la agricultura. . La torre de control fue demolida y un grupo de chozas de Nissen permanecer en el lado sur.

Heinkel He 111H capturado aenBoxted en Junio de 1945
Imagen
Fuente:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons

Imagen
Fuente:http://www.boxted2006.co.uk
Para hacer la paz se necesitan por lo menos dos, mas para hacer la guerra basta uno sólo.
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Javier Ormeño Chicano
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Dom Mar 21, 2010 10:10 pm

Aérodromo de Manggar
Situado en la costa, al este de Balikapan y Sepiinggang. Fueron ocupadas y utilizadas por los japoneses para defender la zona de Balikpapan.

Unidades japonesas basadas en el área
381st Kokutai (Hikotai 602) March-April, 1944

Misiones de la USAF contra Maggar.
October 10, 1944
Aerial reconnaissance photo taken of airfield.

January 8, 1945
(FEAF) P-38s attack Manggar Airfield

February 5, 1945
(FEAF) B-24s bomb Manggar Airfield

February 6, 1945
(FEAF) B-24s with P-38 support hit Manggar Airfield

February 8, 1945
(FEAF) B-24s bomb Manggar Airfield

February 24, 1945
(FEAF) B-24s bomb Manggar Airfield

February 26, 1945
(FEAF) B-24s bomb Manggar Airfield

March 1, 1945
(FEAF) B-24s bomb Manggar Airfield

March 2, 1945
(FEAF) B-24s bomb Manggar Airfield

April 21, 1945
(FEAF) B-24s bomb Manggar Airfield

April 22, 1945
(FEAF) B-24s bomb Manggar Airfield

April 30, 1945
(FEAF) B-24s bomb Manggar Airfield

May 3, 1945
(FEAF) Manggar Airfield is heavily hit by B-24s

May 16, 1945
(FEAF) B-24s hit Manggar

May 17, 1945
(FEAF) B-24s bomb Manggar

June 4, 1945
(FEAF) B-24s bomb Manggar and B-25s hit Manggar

June 18, 1945
(FEAF) B-24s hit Manggar Airfield

June 21, 1945
(FEAF) B-24s hit Manggar Airfield

June 24, 1945
(FEAF) B-25s bomb warehouses and the nearby Manggar Airfield

June 25, 1945
(FEAF) B-24s hit Manggar Airfield

June 26, 1945
(FEAF) B-24s and B-25s hit airfield at Manggar

June 28, 1945
(FEAF) B-24s pound installations in the Manggar area

July 5, 1945
(FEAF) B-24s bomb Manggar

July 6, 1945
(FEAF) B-24s bomb Manggar

July 9, 1945
(FEAF) B-24s and P-38s supporting Australian forces, hit Japanese forces in areas near Manggar

Fue liberado por las fuerzas australianas en julio de 1945. Varios aviones japoneses fueron capturados en la pista.
Ki-51 Sonia Manufacture Number 2660 Tail 9311
Probablemente del 7th Air Division HQ. (Weave-line camo pattern)

Ki-84 Frank Manufacture Number 525
Probablemente del 7th Air Division HQ. (Weave-line camo pattern)

Ki-48 Lily Manufacture Number 2520
Sección central quemada.

G4M Betty Manufacture Number 334
Restos.

Actualmente el aeropuerto está abandonada, y la tierra reconstruido en un área urbana.
Imagen
A vista de pájaro, 10 de octubre de 1944

Imagen
VMSB-142 Avengers Strike, 1944

Fuente: http://www.pacificwrecks.com/airfields/ ... index.html
ImagenImagenImagen
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Aeródromos de la Segunda Guerra Mundial

Mensaje por liberty » Dom Mar 21, 2010 11:30 pm

javier,tu trabajo como siempre ,genial
hoy he encotrado este,el de narsasuaq,en groenlandia
http://www.tripwolf.com/es/guide/show/1 ... Narsarsuaq
un saludo

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Javier Ormeño Chicano
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Lun Mar 22, 2010 12:37 am

liberty escribió:javier,tu trabajo como siempre ,genial
hoy he encotrado este,el de narsasuaq,en groenlandia
http://www.tripwolf.com/es/guide/show/1 ... Narsarsuaq
un saludo
Gracias compañero. Interesante el link que has aportado.

Un saludo.
ImagenImagenImagen
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