Seguimos con otra sección de las HJ. Ahora seguimos con las Motor HJ, sin lugar a dudas, la sección más popular y solicitada dentro de las HJ. Lo que les daba la gran oportunidad a los muchachos de aprender a conducir, aparte de mecánica.
Si tenemos en cuenta la gran industria automovilística alemana, las carreras, rallies, etc. Queda claro la influencia que estas tenían en la juventud.
En al foto de mas abajo, vemos a miembros de las HJ, y distinguimos a la derecha, en chaqueta negra a un miembro de las HJ que lleva en la parte baja de su manga izquierda, la insignia de las Motor HJ, la cual veremos mas adelante.
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Recordemos que este tipo de entrenamiento estaba diseñado para formar a los futuros miembros de las divisiones blindadas y motorizadas, un añadido más que atraía, sin lugar a dudas, a muchos de los jóvenes dentro de las HJ.
Incluso formar parte de las divisiones acorazadas llamaba mucho mas que formar parte de las SS (hablamos de periodos a partir de 1940). Esto los SS lo sabían, de ahí que para reclutar dentro de las HJ, utilizaban trucos oscuros para que los jóvenes formaran parte de las SS, muchos firmaron documentos “en teoría” de haber hecho una entrevista con las SS, pero en verdad era una hoja de reclutamiento. Por supuesto que había muchísimos que adoraban la idea de sumarse a las SS, la elite, pero los siempre atraían las Divisiones Panzer(1). Aun así vemos el gran número de voluntarios para formar parte de la Division SS “Hitlerjugend”, si bien al principio una división Panzergranadier, una vez en Bélgica para su entrenamiento, se reconvirtió en Panzer.
En 1933, cuando se creo esta sección, ya había más de 3.000 jóvenes que de una forma u otra participaban en eventos deportivos motorizados, de hecho, ese año, unos 6.000 muchachos formaban parte ya de las Motor HJ. En este punto tenemos que decir que el permiso para conducir motocicletas se podía conseguir con 16 años. (2)
Aunque esta sección, fuera muy popular, siempre andaba faltos de fondos. De hecho muchos muchachos llevaban al campamento, tuvieron que aportar sus propias motocicletas (3)
Si para las Flieger-HJ, la NSFK jugo un papel fundamental, para las Motor HJ, este papel lo jugaría la NSKK, Nationalsozialistisches- Kraftfahr- Korps. Es decir, la sección de las SA que se dedicaba al mundo del motor. Esta organización se encargo de la educación en las Motor HJ. Pero aparte de ese, también aporto equipamiento y motocicletas, alrededor de unas 5.000 motocicletas al año. El equipamiento lo conformaban generalmente cascos, ropas y botas. Mas abajo podréis ver uno de esos cascos normalmente utilizados y una foto donde aparece un Motor HJ aprendiendo a conducir una motocicleta. Como veis, el muchacho lleva puesto un casco típico del NSKK, aunque el instructor parece que pertenece al ejército.
Casco:
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Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... tor-HJ.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Con esta gran ayuda e impulso, los jóvenes aprendieron con 15 años, gran cantidad de teoría relativa al conocimiento sobre los caminos, lectura de mapas, señales, el funcionamiento del motor, averías, repuestos, y en general, mecánica. Esto es algo que tenían muy en común tanto las Motor HJ como las Flieger HJ. Es decir, se proveía de una gran cantidad de teoría, de todo o casi todo lo relacionado con el motor, y la motocicleta en general, aparte de las prácticas que después se impartían. Con todo esto no solo ganaban pilotos, sino personal de tierra y/o mecánicos.
Fuente: “Youth led by Youth”, volumen 2 de Philip Baker, Vilmor Publications (1989), pagina 35
Continuara.....
Saludos
Fuentes:
(1) Hitler’s Children de Guido Knopp, The History Press (2004), capitulos: Bloodstock, y War.
(2) Datos que se pueden encontrar en “Youth led by Youth”, volumen 2 de Philip Baker, Vilmor Publications (1989), pagina 35 y en “The HJ, de John R. Angolia”, Editorial R. James Bender Publishing - 1992, pagina 8.
(3) “Youth led by Youth”, volumen 2 de Philip Baker, Vilmor Publications (1989), pagina 35.
