Luciano escribió:Me encanta esa lancha, de todas maneras creo que Higgins no tuvo en cuenta una cosa: más salidas. Cuando una de estas recibía fuego frontal mataba a todos o casi todos los tripulantes, igual una lancha que tuviera salidas por los costados sería algo demasiado complejo o imposible para la época.
Bueno no es cuestión de complejidad, es cuestión de ser prácticos, tampoco te creas que porque se pudiera salir por los costados habría menos bajas, debemos tener en cuenta que tras salir por los costados se debería ir hacia la parte delantera, y dependiendo del calado del lugar de desembarco recorrer unos metros por el agua y cargado lleva unos segundos preciosos, eso sin contar que si se transportaba personal y vehículos habría que abrir la salida delantera para que esos vehículos salieran y la proteccción que pudiera dar la parte frontal cerrada se iba al carajo además en Normandía y en algunas de las playas el fuego de los alemanes era desde posiciones altas y por tanto la protección dentro de las lanchas era mínima.
Sobre las
LVT (
Landing Vehicle Track o vehiculo de desembarco provisto de cadenas) decir que fueron ideadas para llevar a cabo desembarcos en islas coralinas.
El problema esencial derivaba en que las profundidades en las playas, esas islas de coral cambiaban en profundidad varios centímetros en pocos metros, un hombre con el pesado equipo y a partir de una profundidad por encima de sus rodillas se vuelve exponencialmente más torpe en sus movimientos y resulta ser un blanco perfecto, lo ocurrido en Tarawa es un ejemplo de lo complicado de un desembarco de ese tipo.
Los marines se encontraron en Tarawa con que nada más salir de las lanchas, el agua les llegaba a los hombros, no hay más que imaginarse el problema de desplazarse en esas condiciones con el peso de armamento y equipo.
La mejor serie de lanchas LVT la constituyó la
LVT 3 apodada
Bushmaster (serpiente de cascabel muda)
La principal innovación de este tipo de lanchas era la presencia de cadenas de tipo envolvente que entre otras cosas permitian pasar sobre obstaculos sumergidos y además por llevar un cierto número de nervios a modo de paletas que proporcionaban la propulsión en el agua la salida de este tipo de lanchas estaba situada en la parte posterior de modo que permitía la salida de los soldados de un modo seguro.
Podía transportar hasta 4,5 toneladas de material o de 30 a 40 hombres. La Bushmaster podía ser equipada además con 1 a 4 ametralladoras de 12,5 mm. y permanecer una vez llevado a cabo el desembarco en el lugar haciendo las veces de carro ligero de apoyo y estaba equipada con un ligero blindaje.
No hay ningún viento favorable para quien no sabe a que puerto se dirige.
Schopenhauer
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El siguiente vehículo anfibio, el LVT-2 ya podía entrar en tierra con cadenas. De todas maneras, no sirvió de mucho en Iwo Jima 
