188º Regimiento de Infantería de Planeador
El 188º regimiento de infantería fue creado el 12 de noviembre de 1942 en el campo Mackall, Carolina del Norte. El 25 de febrero de 1943, el 188º fue activado bajo el mando del coronel Roberto H. Soule. Fue señalado un regimiento del planeadores, y asignado a la 11º división aerotransportada. Un regimiento de dos batallones, el 188º entrenó y se preparó para el combate con sus hombres entrenados en el final de la guerra como planeadores y paracaidistas. Posteriormente, el 4 de julio de 1945 el regimiento era redestinado como la 188ª infantería de paracaídas.
Coronel Roberto H. Soule
En abril de 1944 el 11º fue movido al campo Stoneman, 30 millas al este de San Francisco, California. El campo procesó las unidades para el movimiento en ultramar. El 11º pasó 6 días en el campo que era bien alimentado y con mucha hospitalidad. Una de las tareas en Stoneman era aprender cuál hacer en una nave en caso de un ataque, y la necesidad de abandonar la nave. Antes del 11 de mayo la división había navegado en varias naves del puerto de San Francisco para un viaje de 28 días a Nueva Guinea. Las condiciones en el viaje eran agotadoras. La leche y los vehículos frescos funcionaron se estropearon en 2 días. El menú para el resto del viaje era emparedados, patatas deshidratadas, huevos pulverizados y perritos calientes. Las cortinas dobles del apagón colgaron en todas las portillas. Las temperaturas intolerables forzaron a tropas sobre las cubiertas oscuras en la noche. Durante el día había taladros del bote salvavidas. Algunos combates del boxeo fueron organizados, para amenizar las maniobras.
Mientras tanto el 188º tenía un rato particularmente malo en el cabo Cleare de U.S.A.T. bajo el mando del capitán Edgar I. Freeman. Habían salido el 17 de mayo de 1944 de Oakland, California, y habían llegado la bahía de Oro en Nueva Guinea 21 días más adelante el 12 de junio de 1944. Las tropas indicaron que al equipo lo trataron gravemente. Hicieron un promedio de 2 comidas al día en la nave. Sobre el viaje por mar de fue hecho en la nave de libertad, uno de los paracaidistas de la 511ª divulgó que el equipo comió más comidas regulares así como los bocados grandes de los emparedados de la carne entre las comidas. Con todo, las comidas para las 511ª eran similares a otras en los transportes.
El 11º aterrizado como unidad de la reserva para la operación de Hollandia. El ejercito japonés todavía ocupaba la isla y allí luchaba en otras partes de la isla. Aunque el 11º tenía alarma del combate, no fue confiada. Antes del julio de 1944 los japoneses había sido cortados y aislado en Nueva Guinea. La “lupulización de la isla” de almirante Nimitz había vuelto a tomar mientras tanto el Solomons, el Gilberts, las Marshals y las Mariana. Entre el junio de 1944 y ese septiembre, el 11º había llegado a estar acostumbrado al calor y a las condiciones de la selva. La medicación de la malaria también se convirtió en una rutina diaria.
Mientras que allí, como informó el general Arturo del Mac personalmente ,el 11º sería confiado a una operación grande. Él investigaba un asalto aerotransportado. El nuevo entrenamiento fue centrado en escuela y combate de salto en la selva, con un énfasis en ejercicios en vivo. El 11º entero también tenía entrenamiento anfibio siempre que era posible. El general tomó el cuidado de sus tropas de cada manera que él juzgaba necesario mejorar su supervivencia y moral. Sus tropas realizarían después de sus experiencias del combate que él os entrenó difícilmente, y bien. Él exigió la disciplina que necesitarían sobrevivir. Se esperaba que el personal y los comandantes alentaran el bienestar y la moral de los hombres siempre que sea posible.
Un ejemplo interesante de la moral que alzaba mientras que estaba colocado allí, era su insistencia que las tropas tubieran un helado diario. El general utilizó los fondos de la división para una máquina y una mezcla de helado. Él razonó que los hombres alistados con una edad media de 19 años tendrían algo helado y que la cerveza tuviera 3.2% de alcohol. Debido a esto el 11º era el único equipo con helado en el menú diario. Irónico, estos mismos muchachos pronto harían frente a las condiciones que un combate que un soldado temería. Sabiendo esto el general formó a pelotón especial llamado el pelotón renovado. También era conocido como la “Unidad Fantasma”.
Esta unidad fue creada para los propósitos específicos, no sabida a otras. No era una unidad autorizada. Asignaron los miembros, en el papel, a las varias unidades dentro de la división. Esto incluyó el 511º, el 187º, y el 188º. Era toda la unidad voluntaria, y esos hombres podrían caer hacia fuera en caulquier momento sin lexplicación. El que el general quisiera que una unidad pequeña, bien ensenñada en su disposición utilizara cuanto sea necesario sin ninguna explicación. Sería un secreto que seguía habiendo dentro del 11º.
El 3 de octubre de 1944 los jefes de personal comunes aprobaron la comisión de Arturo del Mac para volver y liberar las Filipinas. El 11º aterrizó en la playa de Bito en el golfo de Leyete en noviembre de 1944. El 11º relevó la 7º división de infantería y fue ordenado para buscar y para destruir al enemigo en su sector. El sector incluyó pesadamente una gama forestal muy rugosa de la montaña que extendió de la bahía de Cariaga en el norte a las bahías de Cabalian y de Sogod en el sur. El 188º bajo mando del coronel “Shorty” Soule era asegurar la parte meridional del sector. El 1er batallón del 188º también patrulló y combatió al enemigo hasta la costa del oeste de Leyte. Protegieron el 511º, como él, se movieron al oeste. Cuando eso terminó, el 188º dio la vuelta y se movió al norte. El desconcierto en ese entonces, la acumulación japonesa creciente de las fuerzas de tierra en Leyte daría lugar a un combate importante para el 11º.
El 5 de diciembre de 1944 ocurrido ofensivo japonés. Era un ataque importante del general Yamashita para recobrar los campos de aviación en el área de Burauen-Dulag. Antes de que los paracaidistas japoneses con el acompañamiento del combatiente saltaran, el Buri, el San Pablo, y los bombarderos medios castigaron las pistas de aterrizaje de Buyug. Rechazaron al enemigo, y el 1er del 187º fue pedido para despejar la tira de Buri cuanto antes. El japonés se retiró porque lo reconoció ,que era más importante llevar a cabo otra localización, Ormoc. En la tira de Bayug el enemigo había fijado el fuego a un número de planos que el 11º confió encendido para mantener a tropas las colinas proveídas.
A pesar de las dificultades físicas, los japoneses emprendían una lucha viciosa. Camuflaron sus cuevas en los lados de montañas. Los centros de los matorrales de bambú fueron cortados, y una ametralladora con algunos hombres fue insertada. Entonces el matorral fue colocado detrás de modo que un soldado a 2 pies no lo vieran. El enemigo también ató arbustos alrededor de sí mismos, ocultado en los árboles, inmóviles, y sería totalmente inadvertido. Desemejante de sus contrapartes europeas, lucharon el combate de la mano a mano, oponiéndose a entrega a la muerte. Algunos detonarían las granadas en sí mismos para matar a soldados enemigos (Ataques de Banzai) . Debido a todo esto, una área de combate era conocida como “colina del corazón púrpura”. Después de 5 semanas de contención por la 11º, el 2º batallón del 188º terminó el asalto final.
El 11º aterrizado el 31 de enero de 1945. Dos equipos del combate de planeadores aterrizaron a la par en una ciudad, Nasugbu, en la costa del oeste de la isla de Luzon, sur de Manila. El la Compañia C del 1er batallón del 188º estaba entre ellos. El plan era que el equipo regimental del combate de la 188º infantería asaltaría Nasughu primero y aseguraría una playa de desembarco. La Compañia C del 1r del 188º también fue pedido por coronel Soule para seguir y para despejar de japoneses del área al norte de la playa.
El aterrizaje era muy peligroso. Los mares eran demasiado tranquilos, y la artillería que apoyaba el 188º no podría conseguir en tierra suprimir potencia de fuego japonesa. Cuando organizaron a los 2 batallones del 188º en la orilla, coronel Soule después los ordenó empujar a un área, al canto de Tagauytay, parar al enemigo de posiciones defensivas de la creación contra los soldados del 511º que serían caídos allí. Como esto ocurrió, el 187º relevó al 188º de las operaciones y de la defensa de Nasugbu. General Eichelberger del 8vo ejército tenía el 11º unido a su comando. Él fanfarroneó al enemigo en el pensamiento de una fuerza grande se levantaba la carretera 17 a través del canto de Tagaytay para Manila. Él ordenó a los hombres moverse tan rápidamente como sea posible y hacer tanto polvo como sea posible. Debían armas tantas armas y artillería como sea posible.
El 188º avnzaba al empuje a Manila. Se movieron tan rápidamente que el coronel Soule se sorprendió; en el puente del río de Palico tomaron a los japoneses, y fue capturado. Después de la carretera 17 que funcionaron en las mejores tropas del combate del japonés desde su aterrizaje. Con el 1er del 187º y el 188º lanzaron otro ataque importante contra defensas japonesas contra el montaje que apuntaba cerca del canto de Tagaytay.
El ataque comenzó la mañana del 1 de febrero de 1945. El 188o soportó 4 horas de contraataques continuos, y un ataque Banzai. Continuó a la mañana del 3 de febrero de 1945 en que el 188º y el 1er del 187º lanzaron un ataque contra el 3ro y la posición enemiga final. El japonés respondió con la artillería y el fuego pesados de la ametralladora.
El 188º y el 1er del 187º fueron fijados abajo junto con varios oficiales de la alta graduación. Dos batallones de artillería japonesa golpeaban el área del canto de Tagaytay. En el asalto final el 188º y el 1er del 187º utilizaron los lanzallamas y las granadas para alcanzar un área del canto que más adelante fue retitulado “canto de Shorty”. Consecuentemente, el 11º que aterrizaron anfibiamente (187º y 188º) eran listos hacer el contacto con los 511os paracaidistas que aterrizaban el 3 de febrero de 1945 al este en el canto de Tagaytay.
Después de que el 188º hiciera el contacto con el 511º, continuaron siguiendo al enemigo por el claro de los cantos y se inclinan al sur del canto, así como de las cuevas y los túneles en el “canto de Shorty”. Entonces fue descubierto que el canto era alveolado con los túneles enormes de la fuente, cuevas concretas reforzadas, así como los armas fuertes y las posiciones individuales de defensa. Entonces el día siguiente, el 4 de febrero de 1945, un herido coronel Soule (recipiente de la cruz de servicio distinguido) continuaría conduciendo el resto del 188º, menos una compañía para mantener el canto seguro, a pie hacia Manila.
Antes de su liberación la ciudad de Manila y de su gente sufriría la destrucción horrible de sus edificios y gentes. Por la caída de 1944 había 800.000 personas en Manila. El ejército japonés había destruido ya las partes grandes de la ciudad y de las casas convertidas en jerarquías de la ametralladora. Mientras que los americanos avanzaron, los filipinos intentaron huir de la ciudad. El japonés tomó represalias con la tortura y otras atrocidades que él había utilizado contra civiles antes. Las mujeres del oficio de enfermera eran bayonetanas en sus pechos. Los tendones de la gente en la parte posteriora de sus cuellos fueron separados con los sables, de modo que una persona pudiera llevar a cabo no más su cabeza para arriba. Los niños y los bebés pequeños eran también bayonetados. Pronto el 11º haría frente a sus propios horrores y sufrir pérdidas pesadas contra el japonés fortificó la línea de Genko fuera de Manila. 12.500 infantes de marina japoneses guardaban Manila, en un sur fortificado, protegido, atrincherado del área de Manila, conocido previamente como el campo y fortaleza Guillermo Mc Kinley de Nicklos. Ahora era conocido como la línea de Genko.
CONTINUARA 
Omar N. Bradley
Matthew B. Ridgway
