¡Hola a todos!
Como ya indiqué en mi anterior mensaje, la primera indicación del desarrollo del
Zugführerwagen (abreviado
Z.W.) se encontró en el
Technischer Bericht (informe técnico) ya comentado de la Krupp del año fiscal 1932/33. Decía:
[
El pequeño tanque klein Traktor (llamado ahora La.S.) ha sido aceptado como equipamiento estándar por el ejército. Su tamaño y peso solamente permiten ametralladoras como armamento con blindaje que lo protege contra oponentes similares. Por tanto, el Waffenamt se está esforzando por adquirir un tanque nuevo algo más pesado y más grande con un cañón de 2 cm como armamento, que pueda penetrar blindaje que esté protegido contra proyectiles perforantes. El contrato de diseño para este tanque va a ir a Daimler-Benz, mientras que nosotros vamos a conseguir un contrato para un nuevo tanque de 10 toneladas con un cañón de 3.7 cm y ametralladoras como armamento] (p. 3-25)
Este informe era el producto de las discusiones del diseño preliminar secreto entre Wa Prw 6 (Oficina de diseño automotriz del Heereswaffenamt), Krupp y Daimler-Benz. La necesidad técnica para estas dos nuevas series de tanques ligeros (que más tarde serían llamados
Pz.Kpfw.II y
Pz.Kpfw.III) fue formulada por la
Inspektion der Kraftfahrtruppen (Inspector para tropas motorizadas, In 6) bajo el
Allgemeine Heeres Abteilung (departamento general del ejército). In 6 creó los requerimientos tácticos que pasó a Wa Prw 6 con la solicitud de proceder con los diseños conceptuales.
El 27 de enero de 1934 In 6 dio a Wa Prw 6 una orden de autorización para proceder con el desarrollo de un
Gefechtskampfwagen (tanque) en la clase de 10 toneladas de peso con un
3.7 cm Kanone en la torreta. De acuerdo a lo anotado por el
Obering. Hagelloch (Krupp) en una reunión de 24 de febrero de 1934 a la que asistieron el teniente general Lutz (jefe del In 6), el mayor Breith (In 6) y el Dipl. Ing. Blasberg (Wa Prw 6): [
Lutz me preguntó si también podíamos llevar a cabo el diseño de un tanque de 10 toneladas. Respondí que sí, sin nombrar una fecha de entrega] (p. 3-26)
Wa Prw 6 invitó a cuatro firmas (Daimler-Benz, Krupp, M.A.N. y Rheinmetall) al proyecto de tanque cuyo nombre en clave fue
Zugführerwagen (
W.Z.) (tanque de líder de sección).
En cuanto a los nombres oficiales.
El nombre en clave
Zugführerwagen (
W.Z.) se utilizó para identificar los proyectos de diseño autorizados por In 6 y llevados a cabo por Wa Prw 6 y los contratistas diseñadores/fabricantes. A medida que In 6 autorizó series de producción adicionales se aplicó un número de serie para identificar cada nuevo proyecto, resultando un total de ocho series numeradas desde
1.Serie/Z.W. a
8.Serie/W.Z.
También fueron usados nombres tácticos para identificar el tipo de Panzer y su armamento. Con el tiempo fueron como sigue:
Gefechtskampfwagen 3.7 cm (Vskfz.619) (D601+, junio de 1934)
3.7 cm Geschütz-Kampfwagen (
Chef der Heeresleitung, 12 octubre 1934)
3.7 cm Geschütz-Panzerwagen (Vskfz.619) (In 6, 28 mayo 1935)
3.7 cm Geschütz-Pz.Kpf.Wg. (In 6, 29 noviembre 1935)
3.7 cm Pz.Kpf.Wg. (In 6, 15 enero 1936)
El tema del
Bezeichnung der gepanzerten Fahrzeugen (nombres para vehículos blindados) se publicó en el A.H.M. (boletín general del ejército) con fecha 20 de diciembre de 1935. In 6 dividió los
Panzerfahrzeuge (vehículos blindados) en tres categorías:
Panzerkampfwagen (tanques),
Panzerspaehwagen (coches blindados), y
Panzertransportwagen (vehículos de transporte blindados).
Los
Panzerkampfwagen posteriormente fueron divididos en tres categorías basadas en su armamento (no en su peso), como sigue: los
leichte Panzerkampfwagen armados con ametralladoras o cañones de hasta 7.5 cm; los
mittlere Panzerkampfwagen armados con cañones desde 7.5 cm a 10.5 cm; y los
schwere Panzerkampfwagen armados con cañones de 10.5 cm para arriba.
Finalmente, el nombre que sería retenido durante todo su servicio de tiempo de guerra fue anunciado en el A.H.M. en una noticia de In 6 fechada el 3 de abril de 1936:
[
Se han seleccionado nuevos nombres para los siguientes Panzerfahrzeuge que desde ahora han de ser usados en la correspondencia, nuevos manuales, etc. Los manuales actuales, etc. No serán cambiados hasta que estén revisados.
Nombre anterior:
Gesch.Kpfw. (3.7 cm) (Vskfz.619)
Nombre nuevo:
Panzerkampfwagen III (3.7 cm)
Nuevo número Kfz.:
(Sd.Kfz.141)]
De aquí seguirían el
Ausführung A [
Panzerkampfwagen III (3.7 cm) (Sd.Kfz.141) Ausführung A],
Fahrgestell Nummer Serie 60101-60110; especificaciones técnicas:
el
Ausführung B,
Fahrgestell Nummer Serie 60201-60215, especificaciones técnicas:
el
Ausführung C,
Fahrgestell Nummer Serie 60301-60315; especificaciones técnicas:
y el
Ausführung D,
Fahrgestell Nummer Serie 60221-60225 y 60316-60340, especificaciones técnicas:
Con la excepción de los
Panzerkampfwagen III que quedaron en las escuelas (como la
Schiesslehrgang –unidad de entrenamiento de artillería- y las
Panzer-Ersatz-Abteilungen –unidades de entrenamiento de reemplazo-), la mayoría de los 60 Pz.Kpfw.III Ausf.A a Ausf.D completados en el otoño de 1938 fue utilizada en combate durante la campaña de Polonia de 1939. El 24 de septiembre de 1939 se reportó un total de 30 Pz.Kpfw.III perdidos.
Fuente: Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle,
Panzer Tracts No. 3-1, Panzerkampfwagen III Ausf.A,B, C und D development and production from 1934 to 1938 plus the Leichttraktor and Krupp’s M.K.A. (Panzer Tracts, 2006).
Saludos cordiales
José Luis
