El Carro Armato M14/41 era, esencialmente, el M13/40 equipado con un motor diesel más potente y filtros de aire para que pudiera hacer frente a las duras condiciones del desierto. La producción se elevó a algo más de 1.100 ejemplares de este vehículo, que tenía unas prestaciones muy similares a las del M13/40 salvo por un aumento en su velocidad a 33 km/h y un peso de 14.5 toneladas. Posteriores desarrollos llevaron al Carro Armato M15/42, que entró en servício en 1943. Un total de 82 fueron construídos, la mayoría destinados a la División Ariete, y participaron en el intento italiano de evitar la toma de Roma por parte alemana en septiembre de 1943. Varios vehículos de este tipo fueron capturados por los alemanes, que los usaron contra los aliados.
Tank Chat #147 M14/41 | The Tank Museum
https://www.youtube.com/watch?v=db0y41gz8nA
El M15/42 era ligeramente más largo que el M 14/41 y se distinguía por la falta de acceso de la tripulación en el lado izquierdo del casco. Tenía un motor más potente que lo hacía más rapido y mejor blindaje, además de otras mejoras menores. Si blindaje variaba de los 14 a los 42 mm, con un máximo de 45 en la parte frontal de la torre.El conductor estaba sentado en la parte frontal, a la izquierda con el ametrallador a su derecha. Éste manejaba un montaje de ametralladoras Modelo 38 gemelas de 8mm, además de la radio. La torre estaba en el centro , armada con un cañón de 47 mm y 40 calibres, con una elevación máxima de +20º y una mínima de -10º. La torre giraba 360º y disponía de una ametralladora Modelo 38 coaxial y otra similar para defensa AA en la parte superior. Se transportaban 111 granadas de 47 mm y 2.640de 8 mm. El motor estaba en la parte posterior. La suspensión en ambos lados estaba formado por cuatro boggies dobles.
Para cuando el M15/42 entró en servício, ya estaba obsoleto, y se estaba diseñando desde hacía varios años un tanque más potente. En 1942 se entrega el primer prototipo del carro pesado Carro Armato P.40 . Era un gran avance comparado con los tanques anteriores y usaba una suspensión similar al M15/42. No llegó a ser usado por los italianos, pero si por los alemanes, que, con la caída de Mussolini, se apropiaron de la producción, reciviendo 50 ejemplares.
Especificaciones
Tripulación: 4
Peso 15500 kgs
Dimensiones: longuitd, 5.04; anchura 2.23; altura 2.39.
Motor: un SPA 15TM42 de ocho cilindros diesel y 143 hps
Prestaciones: Velocidad máxima 40 km/h, máximo alcance. 220 kms, capacidad de vadeo, 1 metro; cuesta 60%, obstáculos verticales 0.8 m; trincheras 2.1m
