Anécdotas, curiosidades y mitos de la SGM

[Generalfeldmarschall Bolo]

De la Segunda Guerra Mundial hay un enfoque histórico, ése de los libros de texto, y otro intrahistórico, el que habla de lo cotidiano del conflicto. Jesús Hernández ha investigado un poco más allá de estrategias y versiones oficiales para recopilar Las cien mejores anécdotas de la Segunda Guerra Mundial y arrancar así una sonrisa o alguna que otra cara de asombro. Con prólogo de Manuel Leguineche (No cabe duda de que la guerra fue una tragedia, pero mezclada, como siempre ocurre, con el absurdo, con ráfagas de humor), el libro aporta, además del centenar de anécdotas, otro capítulo destinado a curiosidades y un espacio destinado a pequeños récords, como la bomba más pesada o el piloto más condecorado.
El libro se llama "Las cien mejores anecdotas de la Segunda Guerra Mundial", y es de Jesus Hernandez. Tal ves esto sirva de algo, si es repetitivo pido disculpas http://www.casadellibro.com/fichas/fich ... 693&ca=198

[Generalfeldmarschall Bolo]

El oso dormido.
En la madrugada del 22 de junio de 1941, comenzó el que ha sido el asalto más masivo de la Historia. Por parte de la Luftwaffe el ataque esa madrugada no fue muy numeroso, debido a las dificultades que suponía un ataque nocturno de grandes proporciones. Una fuerza de tan solo 30 Heinkel 111, Junkers 88 y Dornier 172, cruzaron la frontera en la oscuridad, volando a gran altura. Luego en grupos de tres atacarían 10 campos de aviación soviéticos avanzados, entre Bialistok y Lvov, la mayoría situados en el territorio polaco ocupado por Rusia en 1939.
Los Rusos fueron tomados totalmente por sorpresa. Muchas de las tripulaciones estaban de permiso de fin de semana y los que quedaban en las bases simplemente dormían. Los aviones estaban estacionados ala con ala en impecable formación.
En vuelo bajo, los atacantes lanzaron cientos de bombas de fragmentación SD-2 de 2 kilos. Los fragmentos incandescentes rasgaban los fuselajes y perforaban los depósitos de combustible que se vaciaban e incendiaban creando mares de llamas que se extendían de avión en avión. Después de la primera pasada, vino una segunda para ametrallar con puntería letal gracias a la luz de las hogueras que se habían formado.
Los invasores volvieron hacia el oeste. Cerca de Rovno, al sur de los pantanos de Pripet, al ver sus aviones destrozados un comandante del Aire ruso rompió a llorar.
El ataque aéreo duró unos pocos minutos. Simultáneamente a lo largo de los 3200 km de la frontera desde el Báltico hasta el mar Negro, unas 6000 piezas de artillería bombardearon el territorio ruso, mientras unos 1500 tanques y más de 3.800.000 soldados alemanes se dirigieron hacia su destino en el este.
La principal fuerza de la Luftwaffe atacaría al amanecer con 500 bombarderos de gran altitud, 270 bombarderos en picado y 480 cazas. Aunque la Fuerza Aérea Roja era por entonces la más numerosa del mundo, con unas 7500 unidades en los distritos occidentales y otras 4000 o 5000 más en el interior y Lejano Oriente, estas estaban obsoletas. Por ejemplo en algunos aviones soviéticos el visor de la ametralladora consistía en un círculo pintado a mano en el parabrisas. Nada podrían hacer contra la moderna y experimentada flota de la Luftwaffe.
Incluso después de las primeras incursiones la Fuerza Aérea Soviética permanecía inerte. Los alemanes sembraron el desorden y la destrucción en 66 campos de aviación a lo largo de toda la frontera, con el coste simbólico de dos Messerschmitt ligeramente dañados por el fuego antiaéreo.
No fue hasta las 7:15 de la mañana cuando Stalin permitió al Comisario de Defensa Semion Timoshenko que diese la orden a la Fuerza Aérea Roja que se pusiese a la ofensiva y
" destruyera los aparatos enemigos con poderosos golpes ". Para entonces viendo lo que había quedado de la fuerza aérea más numerosa del mundo, la orden era trágica, por absurda. Si es repetitivo pido disculpas http://www.geocities.com/Pentagon/Barra ... index.html

[Generalfeldmarschall Bolo]

Primera ofensiva.
A las 11:01 am del 3 de septiembre de 1939, un minuto después de que el Primer Ministro británico declarara oficialmente la guerra a Alemania, se puso en movimiento un plan en el que participarían los escuadrones de bombarderos 107º y 110º, emplazados entonces en Wattisham, 104 km. al noreste de Londres. Por razones políticas los bombarderos británicos tenían prohibido lanzar bombas sobre blancos terrestres, de ahí que el primer golpe se preparase en el mar.
Un vuelo inicial de reconocimiento, descubrió una concentración de buques de guerra en las radas de Schillig, en Wilhelmshaven (Alemania), en un segundo vuelo al día siguente vieron más buques en unas grandes instalaciones navales cerca de la entrada del canal de Kiel, en Brunsbütel.
El 4 de septiembre poco después de que el oficial Andrew McPherson volviera de su segundo vuelo de reconocimiento, 10 Blenheim comandados por el teniente K.C. Doran, cada uno con dos bombas de uso general de 225 kilos, dotadas de fusibles de retardo de 11 segundos para ataques a bajo nivel, partieron con el cielo encapotado rumbo a Wilhelmsha- ven. Para unirse al ataque, despegaron cinco Blenheim del 139º Escuadrón de Wyton, no encontraron sus blancos debido al mal tiempo y tuvieron que volver.
Los diez bombarderos del 110º Escuadrón de Doran localizaron los objetivos fondeados, eran el pequeño acorazado Almirante Scheer y el crucero Emden. No tuvieron problemas para aproximarse e impactar dos veces en el Almirante Scheer, pero las bombas rebotaron en la cubierta acorazada y cayeron al agua antes de estallar. Cuando emprendieron la retirada, los cañones antiaéreos de los buques y del puerto abatieron un Blenheim. Cuando los 5 aviones del 107º Escuadrón llegaron a los blancos, el fuego antiaéreo era demoledor. Sólo uno sobrevivió.
Mientras 14 Wellington de los escuadrones 9º y 149º se dirigían a Brunsbütel. Se enfrentaron a un fuego antiaérero tan feroz como antes se habían encontrado los Blenheim.Dos Wellington cayeron. El resto afirmó haber realizado un impacto que no pudo ser confirmado.
De los 29 aviones que participaron en esta primera ofensiva británica de la S.G.M. 10 no encontraron sus blancos y siete se perdieron. El daño a los buques había sido superficial, salvo el que ocosionó uno de los Blenheim derribados que se estrelló contra la proa del Emden en un posible acto de valentía del piloto derribado, o por simple casualidad.
La primera ofensiva británica habia sido un catastrófico fracaso.
De nuevo, si es repetitivo pido disculpas. http://www.geocities.com/Pentagon/Barra ... index.html

[Generalfeldmarschall Bolo]

Traslado difícil.
Ira Eaker fue el encargado de abrir el camino para que la Octava Fuerza Aérea pudiese ser trasladada a Gran Bretaña. Cuando Eaker llegó a Inglaterra el 20 de febrero de 1942, no tenía ni aviones, ni tripulaciones, ni campos de aviación, ni talleres de reparación, nada. Su tarea era crear o adquirir la suficiente infraestructura para el tráfico de una fuerza aérea que se preveía de 3500 aviones entre bombarderos y cazas. Gracias a sus dotes diplomáticas consiguió que el mariscal del Aire Sir Arthur Harris le ayudase y así consiguió varios campos de la R.A.F. y los terrenos adecuados para construir más, la mayoría en East Anglia. Esto les daba una corta ruta aérea hasta la Europa Occidental ocupada y hasta la propia Alemania, estaban a tan solo 100 millas de las costas holandesas.
Las tareas de construcción fueron largas, el habitual tiempo lluvioso de Inglaterra tendía a paralizar los progresos. Un frustrado ingeniero civil se lamentaba así:
"Donde hay construcción, hay barro; donde hay guerra, hay barro; donde hay construcción y guerra, sencillamente hay un infierno."
A pesar de las dificultades, Eaker pudo ofrecer pistas para los aviones y alojamientos para las tripulaciones y el personal de tierra, para cuando sus máquinas y sus hombres empezaran a llegar en julio de 1942.
Los grandes B-17 y B-24 tenían la suficiente autonomía para volar las 2199 millas que separaban el campo de aviación de Gander en Terranova del de Prestrwick en Escocia. Pero para que el trayecto por el Atlántico con su imprevisible tiempo fuese más seguro, se construyeron tres campos de escala, dos en Groenlandia y uno cerca de Reykjavík en Islandia, además de un punto de partida alternativo, en la bahía de Goose, en Labrador. Estos refugios por el Atlántico hacían posible el vuelo de los cazas desde Estados Unidos a Gran Bretaña, pero en la práctica la mayoría de los cazas hacían el recorrido en barco.
Las primeras tripulaciones en llegar fueron las de la 15ª Escuadrilla de Bombarderos, un Cuerpo de bombarderos ligeros, sin embargo sus aviones habían quedado atrás transportados en un lento buque de carga.
Finalmente el 1 de julio un único B-17E del 97º Grupo de Bombardeo (Pesado), hizo un aterrizaje tranquilo en Prestwick y dió lugar a una escueta anotación en el registro del cuartel general del VIII Mando de Bombarderos: "Llegada de aeronaves:1 B-17E. Total:1"
Poco después llego volando el resto del 97º, menos cinco B-17 que se perdieron en ruta, tres de ellos en un aterrizaje forzoso en un glaciar de Groenlandia. El piloto de uno de ellos después de recibir en paracaidas provisiones, entre las que se incluían cigarrillos y whisky, emitió jocosamente por radio: "Echadnos un par de rubias y dejadnos solos."
Sin esperar a que se congregase todo el 97º Eaker preparó la primera incursión.
http://www.geocities.com/Pentagon/Barra ... index.html

[leytekursk]

Esta anécdota me parece tan buena que lo más probable es que sea apócrifa...


El General Montgomery estaba siendo homenajeado, por vencer a Rommel en la campaña de África, en la IIª Guerra Mundial.
Discurso del General Montgomery:
-’No fumo, no bebo, no digo palabrotas y soy un héroe

Churchill oyó el discurso y con celos, retrucó:
-’Yo fumo, bebo, blasfemo y soy el jefe de él.


Saludos...

[Jorge Romo Perez]

je je esa es buena leytekursk!!
Del tio cara de bulldog se podrìa escribir un anecdotario completo.. je je

[capitan_winters]

Hola a todos, aca les dejo un anecdota que le ocurrio a Otto Kretchmer en una de sus patrullas, espero que les guste.


Una balsa diminuta flotaba a la deriva con un remo como mástil una camisa blanca como vela. Apoyado en el palo improvisado había un hombre en ropa interior, semiinconsciente.
A la tripulación del submarino alemán le pareció un dibujo animado. Se acercaron y el comandante Kretschmer lo saludo en ingles diciéndole que abajo podría secarse la ropa y comer algo. Después, siempre en ingles, ordeno a Kassel atender al sobreviviente. Kassel respondió en el idioma y condujo al naufrago a la cámara del comandante.
Posteriormente, Kassel describió el episodio:
"Le quite la ropa mojada, lo envolví en mantas y lo acosté. Después le serví un poco de ron, que el hombre apuro de un trago. Eso le hizo recobrar un poco el color. Pero no hacia mas que quejarse del dolor de cabeza, y cuando el comandante bajo a verlo lo interrogamos en ingles y vimos que efectivamente, bahía recibido un golpe fuerte. Tomo unos sorbos de café, mientras el comandante trataba de sacarle el nombre del buque, mas que la carga: vigas de hierro. Por mas que pensaba no había caso, no daba con el nombre. Pero después nos dimos cuenta de que efectivamente no lo recordaba. No hacia mas que quejarse del dolor de cabeza hasta que se quedo dormido.
"Despertó al rededor de una hora después y al verme sentado en mi puesto frente a la radio, me llamo diciendo que tenia hambre. Recordé entonces que teníamos a bordo unas latas de ananás, parte de del abastecimientos abandonados por el ejercito británico en Dunkerque y que por orden del Fuhrer habían repartido entre las tripulaciones de submarinos. Le di la lata y fui a llamar al comandante que estaba en el puente. Volvimos a interrogarlo sobre el nombre del buque, y esta vez murmuro algo así como "Baronisewood".El comándate consulto el registro Lloyd`s, donde figuraba una embarcación llamada "Barón Blythwood". Entonces le preguntamos por ese nombre y dijo que si era ese. El hombre pidió mas café. Desde la escotilla del puente nos llegaban las voces del comandante y de un oficial italiano -se había embarcado para estudiar métodos de ataque- que conversaban en ingles. Entonces vino lo bueno cuando le lleve el café que había pedido me dijo:"Gracias, compañero. Un submarino alemán me torpedeo el buque, el desgraciado, pero por suerte los cochinos nazis no me agarraron".Y después de guiñarme un ojo prosiguió sonriendo: "Los embrome" ¿eh?, me recogió un submarino ingles. Eso les enseñara a no meterse con nosotros". Lógicamente no supe que contestar. Oí la conversación que venia del puente, vi la lata de ananás vacía junto a la cucheta. En el rotulo decía "California". Entonces caí en cuenta de que el individuo no había oído una sola palabra en alemán desde que lo subieron abordo. Medio atontado como estaba no capto los alrededores, y solamente el sonido familiar de las palabras inglesas y el ananás le habían dejado una impresión definida. Además, nuestro uniformes de fajina no tenían nada que nos identificase como alemanes. El comandante decidió buscar algunos de los botes salvavidas del "Invershannon" que navegaban en las cercanías y trasbordarlo. La costa de Irlanda estaba cerca. Cuando le comunique la novedad me dijo enojado: "Pero, ¿porque no puedo quedarme acá? . No quiero trasbordar a ningún bote, estoy muy cómodo "Busque la mejor manera de decírselo. "Vea amigo, cuando suba al puente encontrara al comandante del submarino, tiene un uniforme igual al mío, pero además llévalos galones de grado en las paletas. Mírelo bien. También vera que la gorra tiene la insignia naval con la cruz svástica. Estamos en un submarino alemán. "No me atreví a decir que nosotros habíamos hundido su barco, pero el naufrago comenzó a reír estrepitosamente:"muy bien, muy bien, pero es una broma pesada...pero lo hicieron muy bien ....¡Ja!, pero no caí... "trate de convencerlo de lo contrario, pero no me hizo caso.
Entre tanto nos habíamos acercado a un bote y lleve al marinero a la torreta para trasbordarlo. Entonces comenzó a fijarse en la insignia de la gorra del capitán y se puso mortalmente pálido. "Lamento que se haya herido y confió que ahora este mejor. Ya nos hemos ocupado de que tenga agua, comida y vendas en cantidad suficiente para que le alcance hasta que lleguen a puerto. Desde el bote salvavidas del "Invershannon", una docena de náufragos ingleses contemplaban la escena sorprendidos. El sobreviviente, sin decir una palabra, abandono el submarino y se acomodo en el bote. El hombre que empuñaba el timón del bote-un gigante rubio-acepto el pan, agua y vendas que le tendíamos y considero el rumbo que según el comandante Kretschmer habría de llevarlo a la costa de Irlanda. Tomo envión con el costado del U-99 para alejarse. Cuando nos separamos, introdujo la mano debajo del asiento y arrojo sobre la cubierta del submarino una caja de cigarrillos".





Saludos!!!!!

[HANS LANGSDORFF]

Hola a todos, bueno, sabemos de la importancia de los reconocimientos previos de la zona costera antes de realizar un desembarco anfibio: geografía del terreno, posibles defensas...

Pues bién, para ello, los norteamericanos, además del reconocimiento aéreo, recurrieron a los submarinos para que tomasen fotografías de los objetivos desde el mismo punto de visión que tendrían en su momento los soldados que llevarían a cabo el desembarco. Sin embargo, proto se hizo evidente que el material fotográfico con el que contaba la Marina no era el más adecuado para cumplir esta misión, ya que al ser tomadas a larga distancia,las imágenes aparecían desenfocadas y no se advertían los pequeños detalles, por lo que resultaron ser de muy poca utilidad para las tropas, que llegaban a las playas sin saber exactamente lo que se iban a encontrar.

Los expertos en fotografía consultados coincidieron en que era necesaria una cámara muy sofisticada que solo se fabricaba en Alemania, la Primaflex. Estas cámaras eran muy difíciles de conseguir, ya que se fabricaban muy pocas y casi exclusivamente para uso militar. Como evidentemente no se podía hacer un pedido a Alemania, se pensó incluso en enviar una misión de infiltración para conseguir alguna de estas cámaras.

Finalmente se tomo la decisión de publicar un discreto anuncio en varios periódicos norteamericanos, ofreciendo una fuerte suma por una cámara de esta marca; poco tiempo después uapareció un vendedor que la había conseguido antes de la guerra en un viaje por Alemania. consiguiendo así la Marina la tan deseada cámara.

Un saludo.

Fuente: HISTORIAS ASOMBROSAS DE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL. Jesús Hernández. Edit. Nowtilus.

[Francis Currey]

La Fe en Iwo Jima

La noche antes del ataque de Iwo Jima a bordo del USS Estes, muchos de sus tripulantes, portaban una tarjeta distribuida por el capitán del barco. La siguiente plegaria que databa de 1645; “Señor estaré muy atareado en este día, puede que yo me olvide Ti pero tu no Tú olvides de mi.

Fuente: La batalla de Iwo Jima de Derrick Weight

[Generalfeldmarschall Bolo]

Asiáticos en las Waffen-SS y otras fuerzas :
En Marzo de 1938 se producía el Anschluss,la anexión de Austria por parte de Alemania. En esa operación participó el primer oficial nazi asíatico, un chino llamado Chiang Wei-Kuo, hijo del gobernador de China Chiang Kai Shek que llevaba mucho tiempo en Alemania instruyéndose miltarmente. Chiang Wei-Kuo durante el Anschluss fué comadante de un grupo Panzer, consiguió un gran éxito en el manejo de los tanques Panzers sabiéndo intimidar a la población que estaba siéndo ocupada. Al igual que Chiang Wei-Kuo muchos chinos y asiáticos de otros países pasarían por muchas divisiones durante la guerra en la Wehrmacht, la Luftwaffe y la Kriegsmarine.
Cuándo Alemania tenía ocupada toda Europa y parte Rusia en las Waffen-SS se incorporaron muchas divisiones de todo los países de Europa, en estas también muchos asiáticos. Por las Waffen-SS pasaron numerosos mongoles, indonesios, thailandeses, japoneses, entre otros, la mayor parte de estos fueron incorporados a la División Lutzöw, la Charlemagne francesa y algunas de las divisiones SS de Hungría. Numerosas chicas asiáticas,la mayoría japonesas, tuvieron también un papel importante en las Waffen-SS haciéndo labores tras las líneas enemigas para los soldados alemanes, o bien como enfermeras en el frente. Tras el Día D el Batallón 43 fué disuelto y sus supervivientes incorporados a las Waffen-SS. Muchos asiáticos al final de la guerra murieron en Hungría defendiendo ese país en las Divisiones SS húngaras, otros murieron en la defensa de Alemania y muchos de ellos ya cayeron bajo el fuego ruso en Berlín.
Al final de la guerra pocos fueron los asiáticos y asiáticas que volvieron a su país de origen tras luchar en Europa, la mayoría ya que no los aceptaban por haber apoyado a los nazis y otra pequeña parte porque sufría prisión en los gulags rusos de Siberia. Japón fue el único país que aceptó que volvieran los suyos. La mayoría tuvo que buscar una nueva vida en Estados Unidos o seguir en en la díficil Europa.

Pueden ver varias fotos en: http://sgm.casposidad.com/foro/viewtopi ... 49fdd493fe

[Generalfeldmarschall Bolo]

La siguiente historia fué relatada por el soldado veterano de la SGM norteamericano Stuart Kelly en la última edición de la revista "World War II"


" Estando yo en la cabeza de playa de Anzio, una noche despejada y con luna, me encontraba en mi puesto de guardia, hacía frío y mientras me recargaba en una pila de heno, algo salió de la oscuridad y me botó el casco y mi rifle de un golpe. Asustado de momento, no tardé en darme cuenta que era un perro el causante, regresó y amigablemente se acercó. Yo le dí de comer de mis raciones y cuando llegó mi relevo, yo llevé al perro -al que llamé "Ed" - a la guarida donde descansabamos.

Todo marchó bien hasta que el Sargento que nos supervisaba se enteró y ante mi insistencia por quedarme con "Ed" un día molesto se dirigió a mi puesto y me advirtió que si volvía a ver ese perro entre la tropa lo mataría en el lugar mismo. Se comenzó a retirar cuando entonces fuimos atacados y el Sargento se tuvo que regresar y esconderse junto a nosotros, cuando todo pasó se fué a su puesto pero no por mucho tiempo, regresó conmigo, en su mano una bala calibre .50 como otras más que habían dado en su lugar de mando mientras me regañaba por el asunto de "Ed" que así indirectamente le había salvado la vida, a partir de ahí el perro se quedo entre nosotros sin ningún problema y era incluso mimado. A mi se me transfirió temporalmente a un hospital en Nápoles, cuando regresé pregunté inmediatamente por "Ed" y recibí la triste noticia de que había saltado de un Jeep sin percatarse de un tanque al lado que le atropelló. Vaya final.

[Erich Hartmann]

¿Y si se casan Hitler y Pilar Primo de Rivera?

La conversión y la paz por le matrimonio. Ernesto Giménez Caballero lo tiene claro. El gran amigo del Régimen franquista, Adolf Hitler, necesita ser reeducado para la causa católica y el beneficio español. El imperio de Carlos V retumba en el fondo de los pensamientos de Caballero, y para devolver a España al centro de Europa, no se le ocurre una candidata mejor que la que “por su limpieza de sangre, por su profunda fe católica y, sobre todo, porque arrastraría a todas las juventudes españolas” tiene un apellido ya histórico: Pilar Primo de Rivera.

Su brillante idea se la expone a Magda Goebbels, esposa del responsable nazi de propaganda, el 23 de diciembre de 1941. Invitado a cenar en su casa, la dama asiste impasible a la “extraordinaria visión” del español, como más tarde ella definirá. Sin embargo, la señor Goebbels tiene una mala noticia para Caballero: “Sería posible... si Hitler no tuviera un balazo en un genital, de la Primera Guerra Mundial, que lo ha invalidado para siempre. No habría continuidad de la estirpe”. La boda queda frustrada.


Fuente: El Franquismo año a año. Volumen 2, pág. 72. El Mundo, 2006

[Kasparov]

“Sería posible... si Hitler no tuviera un balazo en un genital, de la Primera Guerra Mundial, que lo ha invalidado para siempre.

¿Mito o anécdota?

Sin comentarios.

[Francis Currey]

El gran jugador de ajedrez Tigrán Petrosián nació el 17 de junio de 1929 en Tbilisi (Georgia), y falleció el 13 de agosto de 1984 en Moscú.

Para muchos aficionados, Tigrán Petrosián es sinónimo de tablas y aburrimiento. Dio sus primeros pasos en la Escuela de Pioneros. Quedó impresionado al ver ganar de cerca a uno de los mejores jugadores del mundo (Salo Flohr, en 1942), durante la exhibición de simultáneas en Tbilisi.

Sus padres mueren 3 años más tarde, durante la Segunda Guerra Mundial, y para mantener a sus hermanos se tiene que poner a trabajar en un club de oficiales.

Fuente: http://www.ajedrezquintanar.galeon.com/campeones.htm

[22 kilometros]

Contra lo que sale en las películas,los alemanes no eran tan cabeazas cuadradas ni su servicio de escpionaje tan malo---pese a los desastrosos Canaris y Gehlen,quienes no daban una--- en relación a los Aliados.
Poca gente sabe que el servicio de contraespionaje Aleman,en colaboración con la Gestapo y el SD,lograron infiltrarse tan profundamente en las células de la Resistencia francesa,que llegaron a averiguar cuál sería la clave que la BBc transmitiría 24 horas antes del inicio de Overlodd y la invasión...Se trataba de 2 versos del poeta Verlaine,"El largo suspiro de los violines en otoño etccc...".
Lo único que los alemanes tenían que hacer es ponerse alerta en cuanto escucharan el mensaje y el desembarco sería una carniceria...Los radioescuchas germanos captaron la clave el dia 5 de junio puntualmente,y el OKW puso al tanto a Rommel y a todo el Grupo de Ejércitos B excepto.....¡¡¡Al VII Ejercito de Dollmann que guarnicionaba Normandia¡¡¡¡¡,que no fue alertado.
Este error o traición nunca ha sido suficientemente explicado.
Salu2.