Destructores clase Fletcher

Flotas de superficie. Navíos de guerra.

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Kurt_Steiner
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Re: Destructores clase Fletcher

Mensaje por Kurt_Steiner » Mar Sep 01, 2026 2:00 pm

Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Brown_(DD-546)

El USS Brown (DD-546) fue botado el 21 de febrero de 1943 por Bethlehem Steel Co. en San Pedro, California. El buque entró en servicio el 10 de julio de 1943. El 10 de noviembre de 1943, el Brown zarpó de Pearl Harbor junto con la TF 50 rumbo a la zona de operaciones. Durante su intensa actividad en el Pacífico el USS Brown protegió a los portaaviones durante:

la invasión de las Islas Gilbert (21 de noviembre - 6 de diciembre de 1943);
los ataques a Kavieng, Nueva Irlanda (25 de diciembre de 1943 - 4 de enero de 1944);
los ataques a las Islas Marshall (29 de enero - 7 de febrero);
el ataque a Truk (16-17 de febrero);
los ataques a Palau, Yap y Woleai (30 de marzo - 2 de abril);
el asalto y la captura de Hollandia, Nueva Guinea (21-28 de abril);
el ataque a Truk (29 de abril);
el bombardeo de Satawan (30 de abril);
los ataques a Ponape (1 de mayo);
el ataque a la Isla Marcus (19-20 de mayo);
el ataque a la Isla Wake (23 de mayo);
los ataques en apoyo del asalto a Saipán (1-26 de junio);
Batalla del Mar de Filipinas, durante la cual rescató a cuatro pilotos estadounidenses (19-20 de junio);
bombardeo de Iwo Jima (4 de julio);
ataques a Guam y Tinian (12 de julio - 6 de agosto);
incursiones en Yap (26-28 de julio);
incursiones en Chichi Jima (4-5 de agosto);
incursiones en Palaos, Mindanao, Talaud y Morotai,
en apoyo a la captura del sur de Palaos y Ulithi (6-15 de septiembre);
incursiones contra Luzón y las Visayas (21-24 de septiembre);
incursiones en Okinawa, Formosa y Luzón (10-19 de octubre);
Batalla del Golfo de Leyte (26 de octubre);
incursiones en Manila y las Visayas (6 de noviembre);

e incursiones contra el norte y el centro de Filipinas en apoyo a la toma de la isla de Mindoro (15-16 de diciembre). La TF 88 quedó atrapada en un tifón (17-18 de diciembre), y los ataques contra Luzón se cancelaron para buscar supervivientes de tres destructores desaparecidos. El 21 de diciembre el Brown rescató a 18 supervivientes del destructor Hull y a seis del destructor Monaghan. Posteriormente el Brown se dirigió a Ulithi y recibió órdenes de regresar a Seattle, Washington, para su revisión. Tras completar las reparaciones el 1 de marzo de 1945, el buque quedó listo para zarpar. Después de una breve escala en Pearl Harbor, el Brown se dirigió hacia el oeste para participar en la operación de Okinawa (1 de abril-30 de junio de 1945), durante la cual recibió la Mención de Honor de la Armada por su servicio como buque de patrulla de radar; en las operaciones de la 3ª Flota contra Japón (30 de junio-15 de julio); y en las operaciones de dragado de minas al suroeste de Okinawa.

El Brown fue puesto nuevamente en servicio el 27 de octubre de 1950. Realizó intensas pruebas de mar frente a la costa oeste y luego se presentó ante el Comandante de las Fuerzas Navales del Lejano Oriente en marzo de 1951. De marzo a septiembre operó con las TF 77 y 95 y participó en el asedio del puerto de Wonsan en dos ocasiones. El Brown regresó a California en octubre de 1951. Su siguiente despliegue en el Pacífico Occidental fue entre julio de 1952 y enero de 1953, durante el cual participó en la Patrulla de Formosa. Realizó cuatro despliegues más en el Lejano Oriente y operó a lo largo de la costa oeste.

El Brown fue dado de baja el 9 de febrero de 1962. Fue transferido a Grecia el 27 de septiembre de 1962. Sirvió en la Armada griega como Navarinon (D63). En 1981, el barco fue dado de baja y desguazado. Tras el cese de las hostilidades, el Brown prestó servicio en las fuerzas de ocupación en Japón hasta el 28 de octubre de 1945. Posteriormente, partió hacia la base naval de San Diego, a donde llegó el 17 de noviembre de 1945. Fue dado de baja y pasó a la reserva el 1 de agosto de 1946 en San Diego.

Imagen
El USS Brown en 1958
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Brown_(DD-546)

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Kurt_Steiner
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Re: Destructores clase Fletcher

Mensaje por Kurt_Steiner » Mar Sep 01, 2026 2:14 pm

Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Cowell_(DD-547)

El USS Cowell (DD-547) fue construido por Bethlehem Steel, siendo botado el 18 de marzo de 1944 y comisionado en la US Navy el 23 de agosto de 1943. En 1971 fue transferido a la armada argentina, donde pasó a llamarse Almirante Storni. Fue desguazado en 1982.

Zarpando de San Pedro el 28 de octubre de 1943, el Cowell llegó a Pearl Harbor el 2 de noviembre para unirse a la Fuerza de Tarea de Portaaviones Rápidos (entonces TF 58, posteriormente TF 38). Del 10 de noviembre al 13 de diciembre, protegió a los portaaviones durante los ataques aéreos que lanzaron en la invasión de las Islas Gilbert, y luego zarpó de Espíritu Santo para atacar Kavieng, Nueva Irlanda, a principios de año. y en las islas Kwajalein, Ebeye y Eniwetok a finales de enero. De regreso a Majuro, zarpó para el ataque a Truk los días 16 y 17 de febrero de 1944, y luego navegó a Pearl Harbor para reabastecerse.

El Cowell regresó a Majuro el 22 de marzo de 1944 y se reincorporó a la TF 58 para los ataques a Palaos, Yap y Ulithi del 30 de marzo al 1 de abril; la invasión de Hollandia del 21 al 23 de abril; y los ataques aéreos a Truk, Satawan y Ponape del 29 de abril al 1 de mayo. Tras los ataques aéreos a la isla Marcus y la isla Wake del 19 al 23 de mayo, el Cowell continuó protegiendo a los portaaviones durante la operación de las Marianas. Zarpó de su base en Majuro del 6 de junio al 14 de julio para realizar ataques contra Guam y Rota, incursiones para neutralizar bases japonesas en las islas Bonin y brindar cobertura antiaérea a los portaaviones durante la Batalla del Mar de Filipinas los días 19 y 20 de junio.

Tras una revisión en Eniwetok, el Cowell zarpó el 29 de agosto de 1944 con el TG 38.5 para realizar ataques aéreos contra las Carolinas occidentales, Filipinas y Palaos, así como contra la zona de Manila y la bahía de Subic, y para apoyar los desembarcos en Morotai el 15 de septiembre. Llegó a Manus el 28 de septiembre para reabastecerse y zarpó el 2 de octubre para apoyar los ataques aéreos contra Okinawa, Luzón y Formosa, preparándose para el asalto a Leyte. Cuando el Canberra y el Houston fueron torpedeados durante intensos ataques aéreos japoneses el 13 y 14 de octubre, el Cowell permaneció a la espera para proporcionar luz, energía y agua mientras los buques averiados se retiraban lentamente de la zona de peligro. Se reincorporó a su grupo de combate para zarpar hacia la lejana Batalla del Golfo de Leyte, y los aviones de sus portaaviones llegaron a tiempo para lanzar ataques decisivos contra los buques japoneses en retirada. El Cowell regresó a Ulithi el 28 de octubre para patrullar y realizar tareas de entrenamiento hasta el 26 de diciembre, cuando zarpó hacia Seattle para una revisión.

De vuelta a la acción, el Cowell zarpó de Saipán el 27 de marzo de 1945 para la invasión de Okinawa. Cubrió los desembarcos de distracción durante el asalto del 1 de abril y luego asumió el servicio de patrulla de radar. Hasta el 20 de junio el Cowell desafió los peligros de la línea de patrulla para dirigir con éxito patrullas aéreas de combate y derribar su parte de aviones japoneses con fuego antiaéreo. En al menos tres ocasiones, las hábiles maniobras, el fuego preciso y el coraje salvaron al Cowell de sufrir daños graves. El 4 de mayo derribó dos aviones a menos de 15 metros del barco, recibiendo una lluvia de gasolina y escombros en llamas, y luego ayudó al Gwin disparando contra otro kamikaze. El 13 de mayo el Cowell disparó contra varios aviones atacantes y luego brindó asistencia médica y de extinción de incendios al averiado Bache, protegiéndolo de nuevos ataques. En otro ataque, el 25 de mayo, el Cowell derribó un kamikaze, esparciendo metrallay la puerta de su cabina sobre la cubierta del Cowell, provocando pequeños incendios. Relevado de su servicio de patrulla el 20 de junio, el Cowell se unió al TG 32.15 para patrullar frente a Okinawa, en el Mar de China Oriental. El 22 de julio envió equipos de rescate y extinción de incendios para ayudar al Marathon.

El Cowell zarpó de Okinawa el 20 de septiembre de 1945 para apoyar los desembarcos de ocupación en Matsuyama. Regresó a casa desde Nagoya el 31 de octubre y llegó a San Diego el 17 de noviembre, donde fue puesto fuera de servicio y en reserva el 22 de julio de 1946.

Tras ser reactivada el 21 de septiembre de 1951, la Cowell fue asignada a la Flota del Atlántico y zarpó de San Diego el 4 de enero de 1952, llegando a Norfolk, Virginia, el 19 de enero. Participó en ejercicios y entrenamientos de la flota, y zarpó de Norfolk el 7 de enero de 1953 rumbo al Lejano Oriente. Se unió a la TF 77 frente a Corea para patrullar y posteriormente operó con buques británicos en la Fuerza de Bloqueo de la Costa Oeste. Escoltó al Missouri en un bombardeo de la costa este de Corea y luego se unió al TG 95.2 para realizar bombardeos costeros en el puerto de Wonsan, dragado de minas y patrullas costeras. Zarpó de Sasebo el 26 de junio para completar su crucero alrededor del mundo, haciendo escala en Manila y atravesando el Océano Índico, el Canal de Suez y el Mar Mediterráneo para regresar a Norfolk el 22 de agosto. Del 4 de septiembre al 23 de noviembre realizó ejercicios locales de búsqueda y destrucción de buques, y posteriormente navegó por el Atlántico y el Mediterráneo para realizar operaciones similares del 4 de enero al 11 de marzo de 1954.

El Cowell zarpó de Norfolk el 7 de enero de 1955 y llegó a Long Beach el 28 de enero para unirse a la Flota del Pacífico. Durante su período de servicio en el Pacífico occidental en 1955, participó en ejercicios de misiles guiados en ruta a Pearl Harbor, sirvió como escolta aérea para el USS Essex, participó en la Patrulla de Taiwán y en ejercicios de búsqueda y destrucción de buques con la TF 77. El Cowell regresó al Lejano Oriente anualmente para realizar tareas similares hasta 1960, participando en ejercicios y entrenamientos desde Long Beach cuando no estaba desplegado.

El 17 de agosto de 1971 el buque fue dado de baja, retirado del Registro de Buques de los Estados Unidos y transferido a Argentina. Prestó servicio en la Armada Argentina como ARA Almirante Storn hasta 1982, cuando fue dado de baja y desguazado.

Imagen
El USS Cowell en 1951
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Cowell_(DD-547)

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Re: Destructores clase Fletcher

Mensaje por Kurt_Steiner » Dom Sep 13, 2026 10:55 am

Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Capps

El USS Capps (DD-550) fue botado el 31 de mayo de 1942 por Gulf Shipbuilding Corp. en Chickasaw, Alabama, con la señora C. G. Stokes como madrina; entró en servicio el 23 de junio de 1943 y se incorporó a la Flota del Atlántico.

El Capps zarpó de Nueva York el 7 de septiembre de 1943, navegando en convoy hacia Scapa Flow, Escocia. Llegó el 17 de septiembre para realizar ejercicios con la Home Fleet británica. Integrado en una fuerza de tarea mixta aliada encabezada por el portaaviones Ranger, el Capps salió de Scapa Flow el 3 de octubre para cruzar el Círculo Polar Ártico y participar en la primera incursión contra el transporte marítimo alemán en el puerto noruego de Bodø, donde se cargaban carbón y mineral de hierro con destino a Alemania. Los barcos y los muelles fueron arrasados, y el Capps regresó a Scapa Flow ileso tras los ataques aéreos alemanes. El 7 de octubre avegó junto a otros tres destructores en una rápida travesía hacia Gibraltar, desde donde escoltaron a dos acorazados y dos portaaviones británicos de regreso a Scapa Flow. Con estos refuerzos, la Home Fleet—acompañada por el Capps— patrulló las aguas del norte entre el 29 de octubre y el 8 de noviembre para proteger el movimiento de un convoy con destino a Múrmansk y buscar a los acorazados Tirpitz y Scharnhorst.

El Capps fue destacado de la flota en Scapa Flow el 22 de noviembre de 1943 y navegó hacia Boston, donde llegó el 4 de diciembre. Veinte días más tarde partió hacia Nueva Orleans; allí se unió a la escolta de un convoy de tropas con destino a Pearl Harbor, adonde llegó el 20 de enero de 1944. Protegiendo otro convoy, el Capps continuó hasta Funafuti, desde donde zarpó para realizar patrullas frente a Tarawa, Makin y Kwajalein durante los asaltos a dichas islas que dieron inicio a la operación de las Islas Marshall. Obligado a regresar a San Francisco debido a una avería en la caldera, el Capps volvió a entrar en acción en Majuro el 23 de abril, asignándosele tareas de patrulla de escolta de zona, así como patrullas antisubmarinas y antiaéreas. En mayo una misión de escolta de convoyes le llevó a Pearl Harbor, regresando a Eniwetok el 14 de junio. Con base en este último punto, el destructor formó parte de la protección de las fuerzas de apoyo logístico durante la invasión de las Marianas; posteriormente, en agosto, se desplazó a Manus para continuar operando en la escolta del grupo logístico de la 3ª Flota durante las operaciones en las islas Carolinas occidentales; asimismo, el Capps se integró en la pantalla de protección de un grupo de portaaviones durante los ataques aéreos contra Manila el 25 de noviembre. Continuó con la 3ª Flota hasta finales de año, cuando pasó a desempeñar durante un mes funciones de puesto de piquete de radar, rescate aeronaval y escolta de convoyes entre Saipán, Guam, Eniwetok y Ulithi. El 1 de febrero de 1945 llegó a Ulithi para realizar ejercicios de entrenamiento con equipos de demolición submarina de cara a la invasión de Iwo Jima, operación para la cual zarpó el 14 de febrero.

Al llegar a Iwo Jima el 16 de febrero de 1945, el Capps disparó en el intenso bombardeo previo a la invasión. Sus equipos de demolición submarina aterrizaron hábilmente y comenzaron su trabajo de preparar las playas para el asalto, y Capps permaneció en la línea de fuego durante 3 semanas, lanzando más de 2.600 proyectiles de cinco pulgadas a las cuevas y laderas de la isla tenazmente defendida. Sus cañones antiaéreos combatieron ataques aéreos y bombardeos casi todas las noches, y cada noche se lanzaba fuego de iluminación casi constante para evitar ataques sorpresa en tierra.

Con sólo ocho días de reabastecimiento a sus espaldas, el Capps navegó en la pantalla de los portaaviones de escolta con destino a la invasión de Okinawa. Durante los siguientes 82 días, interrumpidos sólo por 6 horas fondeados en Kerama Retto. El Capps navegó a través de las aguas minadas al sur del Nansei Shoto, protegiendo a los portaaviones de escolta, rescatando a los aviadores caídos y defendiendo los ataques kamikazes. Aunque un kamikaze explotó cerca a bordo el 3 de abril de 1945, Capps salió ileso de la operación. Con la orden de regresar a Estados Unidos para una revisión, el Capps llegó a San Pedro, California, el 9 de julio. Fue dada de baja y puesta en reserva en Long Beach el 15 de enero de 1947 y prestada a España en el marco del Programa de Asistencia Militar el 15 de mayo de 1957.

El buque prestó servicio en la Armada Española con el nombre de *Lepanto* (D21). Fue dado de baja el 31 de diciembre de 1985 y desguazado.

Imagen
El Lepanto, ex-Capps, en los años 70.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Capps

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Re: Destructores clase Fletcher

Mensaje por Kurt_Steiner » Dom Sep 13, 2026 11:03 am

Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_David_W._Taylor

El USS David W. Taylor (DD-551) fue construido por la Gulf Shipbuilding Corporation en Chickasaw, Alabama; su quilla se colocó el 12 de junio de 1941, fue botado el 4 de julio de 1942 y entró en servicio el 18 de septiembre de 1943.

Escoltó un convoy de mercantes desde Charleston, Carolina del Sur, hasta Pearl Harbor, donde llegó el 20 de enero de 1944. Tres días más tarde zarpó para proteger un convoy de apoyo con destino a las islas Gilbert y Marshall, regresando a Pearl Harbor el 29 de febrero. Tras escoltar al portaaviones Intrepid hasta San Francisco, zarpó de Pearl Harbor el 1 de abril para patrullar las islas Marshall hasta el 12 de mayo. A su regreso a Pearl Harbor el 18 de mayo, realizó tareas de entrenamiento allí hasta el 7 de junio.

Entre el 15 de junio y el 4 de agosto de 1944, el David W. Taylor esccoltó a los portaaviones de escolta y buques cisterna que apoyaban la operación de las Marianas. El 4 de julio, junto con el destructor de escolta Riddle, atacó y hundió el submarino japonés I-10. El destructor se unió a la 3ª Flota el 19 de agosto y zarpó de Manus protegiendo al grupo logístico que daba apoyo a las fuerzas de tarea de portaaviones rápidos durante sus incursiones de preparación y acompañamiento para la captura y ocupación del sur de las islas Palaos. Con base de operaciones en Ulithi desde el 29 de octubre, el David W. Taylor continuó protegiendo al grupo logístico hasta el 22 de noviembre, fecha en la que se unió a los portaaviones para atacar Luzón en apoyo a las tropas en Leyte. El 29 de diciembre zarpó de Ulithi para participar en los ataques aéreos contra las islas Bonin, bombardeando Chichi Jima el 5 de enero de 1945. A las 07:45 de ese día, una explosión submarina —probablemente causada por una mina— causó graves daños al buque y la muerte de cuatro hombres; sin embargo, gracias a las labores de control de averías, la nave logró llegar a Saipán por sus propios medios el 7 de enero. Posteriormente, el buque se dirigió al Astillero Naval de Hunter's Point, en California, donde fue sometido a una revisión general y reparaciones entre el 13 de febrero y el 7 de mayo.

Tras zarpar de San Diego el 15 de mayo de 1945, el David W. Taylor bombardeó la isla Emidj el 18 de junio mientras se dirigía a Okinawa, donde llegó el 30 de junio. El destructor operó con un grupo de tareas frente a las costas de Okinawa. Después de la rendición de Japón, el buque llegó a Takasu (Kyūshū) el 4 de septiembre, escoltando un convoy que transportaba tropas de ocupación. Cubrió los desembarcos en la bahía de Wakanoura y en Nagoya hasta que zarpó hacia San Diego el 31 de octubre, llegando el 17 de noviembre. El David W. Taylor fue dado de baja y pasó a la reserva en dicho puerto el 17 de agosto de 1946.

El 15 de mayo de 1957 el destructor fue cedido en régimen de alquiler a España, donde prestó servicio en la Armada Española con el nombre de Almirante Ferrándiz (D22). España adquirió el destructor el 1 de octubre de 1972. El buque permaneció en servicio hasta el 17 de noviembre de 1987, fecha en que fue dado de baja y desguazado.

Imagen
El Almirante Ferrándiz, ex-David W. Taylor.
https://www.todoavante.es/index.php?tit ... _Ferrandiz

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Re: Destructores clase Fletcher

Mensaje por Kurt_Steiner » Dom Sep 13, 2026 11:08 am

Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Evans_(DD-552)

El USS Evans (DD-552) fue botado el 4 de octubre de 1942 por la Gulf Shipbuilding Company en Chickasaw, Alabama, con la señora C. E. Isherwood como madrina, y entró en servicio el 11 de diciembre de 1943.

El Evans llegó a Majuro el 29 de marzo de 1944, procedente de Pearl Harbor; tras escoltar al *Cimarron* hasta un punto de encuentro en alta mar para el reabastecimiento de combustible, realizó patrullas antisubmarinas independientes en torno a los atolones de las islas Marshall controlados por los japoneses hasta el 13 de mayo. Después de realizar ejercicios de entrenamiento en las islas Hawái, zarpó de Pearl Harbor el 3 de junio para proteger al grupo de reabastecimiento de combustible y reposición de aeronaves que daba apoyo tanto a la fuerza de tarea de portaaviones rápidos como a la fuerza de portaaviones de escolta durante el asalto y la captura de Saipán, iniciados el 15 de junio. Continuó protegiendo a este grupo de reabastecimiento durante el verano, mientras se aseguraba el control de las Marianas, regresando periódicamente a Eniwetok para reaprovisionarse.

El 26 de agosto de 1944 zarpó de Eniwetok para escoltar al grupo de reabastecimiento de combustible y reposición de aeronaves destinado al asalto y ocupación de las islas Palaos; tras llegar a Ulithi el 30 de octubre, cumplió misiones de patrulla y escolta en la zona hasta el 11 de enero de 1945. Después de una misión especial para cazar submarinos cerca de Yap y bombardear dicha isla entre el 11 y el 13 de enero, el Evans se dirigió a Saipán, desde donde protegió a los transportes de tropas durante los desembarcos en Iwo Jima el 19 de febrero. Llevó a cabo bombardeos costeros y apoyó a las tropas en tierra hostigando las posiciones japonesas con fuego de artillería; posteriormente, protegió a los portaaviones de escolta hasta el 8 de marzo, fecha en la que puso rumbo a Ulithi.

El Evans zarpó de Ulithi el 21 de marzo de 1945 para brindar protección a los portaaviones de escolta durante los ataques aéreos previos a la invasión de Okinawa; operó con ellos durante el asalto a la isla, iniciado el 1 de abril, y permaneció en la zona hasta el 2 de mayo, fecha en la que arribó a Kerama Retto. Ocho días más tarde, partió junto con el Hugh W. Hadley hacia un puesto de piquete de radar situado al noroeste de Okinawa. Durante la primera noche en el puesto, entre el 10 y el 11 de mayo, la presencia de aviones enemigos fue constante; más de un centenar atacaron a los dos destructores y a las dos lanchas de apoyo (LCS) que los acompañaban. El Evans combatió con gran determinación contra este ataque masivo y derribó a muchos de los atacantes, pero fue alcanzado por cuatro kamikazes en rápida sucesión. Tras inundarse las salas de máquinas y perderse la energía eléctrica, la tripulación del Evans luchó por salvar el buque utilizando extintores portátiles y cadenas humanas con cubos. Lograron salvarlo, aunque 32 tripulantes perdieron la vida y 27 resultaron heridos; el barco fue remolcado a Kerama Retto el 14 de mayo para someterse a reparaciones. El buque fue galardonado con la Mención Presidencial de Unidad por su extraordinario valor y desempeño.

Tras unas reparaciones de emergencia en Kerama Retto, el *Evans* fue remolcado a San Francisco, donde fue retirado del servicio el 7 de noviembre y dado de baja del Registro de Buques de la Armada el 28 de noviembre de 1945. Fue vendido para su desguace el 11 de febrero de 1947.

Imagen
Vista de costado del Evans, que muestra los daños de combate sufridos, a su llegada al Astillero Naval de Mare Island el 28 de julio de 1945.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Evans_(DD-552)

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