El Kawasaki Ki-28 fue un cazas experimental diseñado del Ejército Imperial Japonés para reemplazar al Kawasaki Ki-10. Voló en 1936, pero nunca fue producido al elegir el ejercito el Nakajima Ki-27.
El Ki-28 fue producido inicialmente por Kawasaki. A mediados de 1935 se pidió a Kawasaki, Mitsubishi y Nakajima que presentaran sus prototipos. El diseño de Kawasaki se basó en su anterior, pero sin éxito Ki-5. Era un monoplano de ala baja cantilever de metal, con excepción de las superficies de control cubiertas de tela, con una unidad de cola convencional, tren de aterrizaje fijo patín de cola y alimentado por un motor de 596 kW (800 CV) Kawasaki Ha 9-II- en línea refrigerado por V12
Los ensayos demostraron que el Kawasaki Ki-28 fue el más rápido de los tres contendientes, pero el Nakajima Ki-27 fue por lejos el más maniobrable y tuvo la menor carga alar, y sobre esta base fue seleccionado por el Ejército Imperial Japonés de la Fuerza Aérea . A pesar de perder con el Ki-27, el Ki-28 Kawasaki proporciona una valiosa experiencia que más tarde ayudaría con el desarrollo de los Kawasaki Ki-60 y Kawasaki Ki-61.
Características generales
Longitud: 7,9 m
Envergadura: 12 metros
Altura: 2,60 m
Peso en vacío: 1.420 kg; máximo: 1.760 kg
Planta motriz: 1 motor Kawasaki pistón Ha-9-II-Ko refrigeración líquida en la línea V-12 motor de 800 CV (597 kW)
Rendimiento Velocidad máxima: 485 km / h
Alcance: 1,000 km
Techo de servicio: 11.000 m
Armamento: 2 ametralladoras de 7.7 mm
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