Munición de la Fuerza Aérea (EE. UU.) y su suministro.

[tigre]

Hola a todos ; un resumen.....................................

Munición de la Fuerza Aérea (EE. UU.) y su suministro.

El éxito de las operaciones aéreas depende directamente de dos factores: primero, la capacidad de nuestras aeronaves para transportar grandes cantidades de munición y dispararla con precisión para alcanzar un objetivo enemigo; segundo, la capacidad de esta munición para causar la máxima destrucción posible a dicho objetivo.

El diseño de la munición de la fuerza aérea se ha basado en este principio de proporcionar el máximo efecto destructivo en relación con su carga útil o peso. Al seguir este principio, se ha constatado que no todos los tipos de objetivos enemigos pueden ser destruidos con la misma eficacia por el mismo tipo de armamento aéreo, lo que ha llevado al diseño de una gran variedad de municiones para la fuerza aérea. Esto es especialmente cierto en el caso de la bomba aérea, la principal munición ofensiva de las fuerzas aéreas.

Las bombas aéreas más utilizadas por nuestras fuerzas aéreas son de cuatro tipos generales: fragmentación, demolición, perforantes e incendiarias.

Fuente: Military Review. February 1945.

Saludos. Raúl M .

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Munición de la Fuerza Aérea (EE. UU.) y su suministro.

Las bombas de fragmentación están diseñadas para proyectar una gran cantidad de partículas metálicas en todas direcciones a muy alta velocidad. Se utilizan eficazmente en ataques contra personal y vehículos, y han dado excelentes resultados en ataques contra aeronaves en tierra. Están equipadas con una aleta de cola para su lanzamiento desde gran altitud o con un paracaídas para ataques a baja altitud. El paracaídas mantiene la bomba en el aire hasta que la aeronave se aleja de la zona de dispersión de los fragmentos y permite que la bomba toque el suelo en posición vertical, de modo que los fragmentos se dispersen uniformemente en todas direcciones. A una distancia de 18 metros (60 pies), los fragmentos de esta pequeña bomba penetran prácticamente cualquier parte de una aeronave, excepto las partes metálicas pesadas del motor o las alas.

Otra bomba útil por su efecto de fragmentación es la bomba antipersonal de 1,8 kg (4 libras). Cantidades de estos explosivos se agrupan en una carcasa ligera para una suspensión eficiente en las bodegas de bombas de las aeronaves. Estas carcasas se lanzan como una bomba normal y se abren a una distancia predeterminada del suelo mediante una carga explosiva. Esta carga explosiva dispersa las bombas individuales en una amplia zona.

Aunque todas las bombas tienen usos específicos, la mayor parte del suministro de munición de la fuerza aérea se compone de bombas de demolición o de alto explosivo. Estas bombas se denominan ahora bombas de propósito general debido a su amplio uso, pero consideramos que su espoleta es de particular importancia para que sean efectivas contra cada tipo de objetivo.

Nuestras bombas de uso general están diseñadas principalmente por su efecto de demolición y se fabrican en cinco tamaños: 100 libras, 250 libras, 500 libras, 1000 libras y 2000 libras. Cada una de estas bombas se compone normalmente de cinco partes: el cuerpo de la bomba, la cola, una espoleta de ojiva, una espoleta de cola y un cable de armado.

El cuerpo está compuesto por una mezcla explosiva recubierta por una robusta carcasa de acero diseñada para soportar el impacto de alta velocidad y lograr la penetración deseada sin romperse. La cola confiere a la bomba sus cualidades balísticas, lo que permite apuntarla al objetivo, y las espoletas la detonan según su selección o ajuste predeterminado. Actualmente se utilizan muchos tipos de espoletas y se siguen desarrollando. Deben seleccionarse cuidadosamente, teniendo en cuenta tanto el tipo de ataque, como la altitud mínima o las grandes altitudes, como el tipo de objetivo, como hangares de aviones de construcción ligera o edificios industriales de hormigón armado.

Además de la serie de bombas de uso general, existe la bomba de 4000 libras de carcasa ligera, más conocida como «bomba demoledora». Esta bomba se desarrolló por su tremendo efecto explosivo y se utiliza contra objetivos industriales.

Fuente: Military Review. February 1945.

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Munición de la Fuerza Aérea (EE. UU.) y su suministro.

Existen muchos tipos y tamaños de bombas incendiarias. Se han desarrollado diversas mezclas incendiarias, siendo las más utilizadas el magnesio, la termita, la gasolina gelificada y varias mezclas pirotécnicas. Estas bombas varían en tamaño desde unos pocos kilos hasta media tonelada. Las bombas incendiarias más pequeñas se agrupan en una carcasa cilíndrica para una suspensión eficiente en las bodegas de bombas de los aviones y para dotarlas de las propiedades balísticas necesarias para alcanzar un objetivo específico. Al igual que la bomba antipersonal, este grupo se abre mediante una carga explosiva a una distancia predeterminada sobre el objetivo, dispersando las bombas individuales sobre la zona afectada. Las bombas incendiarias suelen emplearse junto con bombas de alto explosivo para prolongar los efectos de su destrucción inicial. Se utilizan en grandes cantidades en la mayoría de nuestros teatros de operaciones y han sido especialmente eficaces en ataques contra zonas industriales.

Dado que no se han utilizado bombas cargadas con sustancias químicas persistentes en esta guerra, la bomba de humo es el principal misil de esta categoría. Estas bombas se han utilizado para crear cortinas de humo en diversas operaciones. También se han creado cortinas de humo rociando la mezcla química de humo desde aeronaves que vuelan a baja altura.

Otros misiles aéreos utilizados por nuestras Fuerzas Aéreas del Ejército han sido desarrollados por la Armada. Entre ellos se incluyen bombas de profundidad para atacar submarinos, torpedos aéreos para atacar buques de guerra y minas aéreas para neutralizar puertos o vías fluviales enemigas y la posterior destrucción de la navegación.

Además de la munición lanzada desde aeronaves, contamos con una amplia variedad de munición para ametralladoras y cañones, necesaria para proteger a nuestras aeronaves de los cazas enemigos y para la destrucción de objetivos terrestres enemigos. La ametralladora de calibre .50, con su munición perforante, incendiaria y trazadora, es una de las armas más destacadas de esta guerra. Ha demostrado su eficacia contra aeronaves, personal y una amplia variedad de objetivos terrestres enemigos. Además de esta arma, disponemos de cañones de 20 mm, 37 mm y 75 mm, cada uno con munición de alto explosivo y perforante.

Fuente: Military Review. February 1945.

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Munición de la Fuerza Aérea (EE. UU.) y su suministro.

La última incorporación a la munición de la Fuerza Aérea es el cohete de 4,5 pulgadas. Estos cohetes se utilizan para aumentar la ya formidable potencia de fuego de nuestros aviones de combate y han demostrado ser muy valiosos en ataques contra instalaciones terrestres enemigas. El cohete de 4,5 pulgadas tiene un efecto explosivo similar al de un proyectil de 105 mm. Añade muy poco peso a la aeronave y reduce su velocidad solo unos pocos kilómetros por hora. Los lanzadores están suspendidos bajo las alas de la aeronave y pueden ser liberados en vuelo si las circunstancias lo requieren.

Esta amplia gama de munición de la Fuerza Aérea, diseñada para lograr el máximo efecto destructivo sobre tipos específicos de objetivos, si bien convierte a nuestros aviones en un arma excelente, complica considerablemente el problema del personal de abastecimiento.

Los diseños más comunes —bombas de uso general, de fragmentación e incendiarias— se requieren en enormes cantidades. Además, las necesidades diarias pueden variar considerablemente incluso para un mismo escuadrón. El suministro se ve afectado por las condiciones meteorológicas, la intensidad de las operaciones y el tipo de objetivo. Por ejemplo, un grupo de cazas normalmente empleado en escolta de bombarderos requiere cantidades normales de munición para ametralladoras o cañones. Si su empleo cambia a operaciones intensivas de apoyo cercano a las tropas terrestres, el suministro de munición se convierte en un problema completamente diferente. En este caso, necesitarán grandes cantidades de bombas y posiblemente cohetes, además de munición para ametralladoras y cañones, y con toda probabilidad podrán realizar varios ataques al día debido a las distancias mucho más cortas que recorren. El suministro de aviones de bombardeo pesado es aún más complejo debido a las enormes cantidades que implica.

Al realizar misiones estratégicas en lo profundo del territorio enemigo, donde los objetivos están defendidos tanto con fuego antiaéreo como con aviones de caza, se requieren varios días entre cada vuelo para el descanso del personal de combate y la reparación de las aeronaves dañadas. Para este tipo de combate, consideramos que se requiere una cantidad normal de munición. Por otro lado, si desviamos estos bombarderos pesados ​​a misiones de apoyo al avance de nuestras tropas terrestres, como se ha hecho en Francia, el problema del suministro de munición aumenta considerablemente. Las distancias recorridas son menores, se ha alcanzado un alto grado de superioridad aérea y el fuego antiaéreo es mucho menos intenso, lo que permite realizar un número mucho mayor de salidas. Al mismo tiempo, un porcentaje mucho mayor de las bombas utilizadas serán de fragmentación, lo que requiere el almacenamiento de estas en nuestras bases aéreas, además de las cantidades mucho mayores de bombas de alto explosivo e incendiarias empleadas tanto en operaciones estratégicas como tácticas.

El suministro de munición de la Fuerza Aérea a nuestros teatros de operaciones, como todo el demás suministro, se basa en niveles de existencias establecidos. Estos niveles de suministro se planifican considerando el tiempo de reabastecimiento, así como los tipos de objetivos, la intensidad de las operaciones y el número de aeronaves que se emplearán. Por lo tanto, cualquier cambio importante en los planes tácticos que requiera nuevos tipos de munición o cantidades superiores a las requeridas previamente debe planificarse con suficiente antelación para garantizar la disponibilidad de munición adecuada.

Fuente: Military Review. February 1945.

Saludos. Raúl M .

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Munición de la Fuerza Aérea (EE. UU.) y su suministro.

El nivel de existencias en el teatro de operaciones se distribuye entre los depósitos de municiones de la Fuerza Aérea y los puntos de suministro de municiones en los aeródromos; en algunos teatros, los grupos de servicio también operan puntos de suministro de municiones de reserva. La distribución de estas municiones entre estas instalaciones de suministro considera los mismos factores que afectan a los planes de suministro del teatro, pero con considerable detalle. Debe tenerse en cuenta el tipo de aeronaves con base en un aeródromo, su diseño y capacidad de munición, así como su probable empleo. La intensidad del combate debe conocerse con suficiente antelación para que las municiones estén disponibles en los aeródromos, y deben ser del tipo que garantice la máxima eficacia. La capacidad del enemigo para destruir nuestras instalaciones de suministro de municiones, e incluso su capacidad para capturar un aeródromo cerca del frente, afectará a nuestras reservas básicas.

El reabastecimiento en un teatro de operaciones puede realizarse por barco, ferrocarril, camión o incluso por aire. El tiempo que tarda este envío determina en gran medida las cantidades necesarias en el teatro para apoyar cualquier operación. Además de los medios de transporte y las distancias involucradas, el tiempo de reabastecimiento se ve afectado por la cantidad de mano de obra necesaria para gestionar este volumen de suministros. El traslado normal de municiones desde un buque en el puerto de desembarque hasta el Depósito de Municiones de la Fuerza Aérea, de allí al punto de suministro de municiones del aeródromo y a las bodegas de bombas de nuestros aviones, requiere entre diez y quince manipulaciones. Suponiendo que un hombre sea capaz de manipular media tonelada por hora, el traslado de las bombas para un ataque de mil toneladas requerirá entre 2.000 y 3.000 jornadas laborales de diez horas cada una.

El problema de la mano de obra se acentúa en operaciones de avance rápido, como las que se llevan a cabo en nuestro Teatro del Pacífico, así como en los movimientos de nuestras unidades tácticas de la fuerza aérea para apoyar una situación terrestre de rápida evolución.

El suministro de municiones para las fuerzas aéreas no solo implica un gran volumen, sino también la solución de los problemas derivados de la amplia variedad de tipos y de las necesidades diarias. La munición para las fuerzas aéreas no solo debe tener el volumen suficiente, sino que además debe ser del tipo que proporcione la máxima destrucción para los objetivos atacados.

Fuente: Military Review. February 1945.

Es todo. Saludos. Raúl M .