Fiat L6/40

Toda clase de vehículos utilizados en la Contienda

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Kurt_Steiner
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Re: Fiat L6/40

Mensaje por Kurt_Steiner » Mié Ene 21, 2026 4:09 pm

Munición
El cañón automático disparaba el cartucho 20 x 138 mm B «Long Solothurn», el proyectil de 20 mm más común utilizado por las fuerzas del Eje en Europa, como los fusiles antitanque finlandeses Lahti L-39 y suizos Solothurn S-18/1000, así como los cañones automáticos alemanes FlaK 38, italianos Breda y Scotti-Isotta-Fraschini.

Durante la guerra, es probable que el L6/40 también utilizara proyectiles alemanes.

El vehículo transportaba un total de 312 cartuchos de 20 mm en 39 cargadores de 8 cartuchos. Para la ametralladora, se transportaron 1560 cartuchos de 8 mm en 65 cargadores. La munición se almacenaba en soportes de madera pintados de blanco y con una lona para fijar los cargadores. Quince cargadores de 8 cartuchos se ubicaban en la pared izquierda de la superestructura, otros 13 cargadores de 20 mm en la parte frontal del suelo, a la izquierda del conductor, y el resto en la parte trasera del suelo, a la derecha, detrás del conductor. Los cargadores de la ametralladora se almacenaban en soportes de madera similares en la parte trasera de la superestructura.

Tripulación
La tripulación del L6/40 estaba compuesta por dos soldados. Los conductores se ubicaban a la derecha del vehículo y los comandantes/artilleros justo detrás, sentados en un asiento fijado al anillo de la torreta. Los comandantes debían realizar demasiadas tareas y les resultaba imposible realizarlas todas a la vez.

Durante los ataques los comandantes debían inspeccionar el campo de batalla, localizar objetivos, abrir fuego contra las posiciones enemigas, dar órdenes al conductor, operar la estación de radio del tanque y recargar el cañón automático y la ametralladora coaxial. Esto era prácticamente imposible de realizar por una sola persona. Vehículos similares, como el Panzer II alemán, contaban con una tripulación de tres personas para facilitar la labor del comandante.

Los miembros de la tripulación solían provenir de la escuela de entrenamiento de caballería o de la escuela de entrenamiento de Bersaglieri (infantería de asalto).

Entrega y Organización
Los vehículos de los primeros lotes se destinaron a equipar las escuelas de entrenamiento en Italia continental. Cuando el L6/40 entró en servicio, se esperaba que las unidades equipadas con L6 se estructuraran como las unidades anteriores equipadas con L3. Sin embargo, durante el entrenamiento en la Escuela de Caballería de Pinerolo y durante las pruebas de cuatro L6 con una compañía de pruebas desplegada en el norte de África, se consideró preferible crear nuevas formaciones: squadroni carri L6 (escuadrones de tanques L6) después de octubre de 1941. Simultáneamente, se decidió desplegar dos de estos tanques ligeros en cada Raggruppamento Esplorante Corazzato o RECo (en español: Reagrupamiento de Reconocimiento Blindado). El RECo era la unidad de reconocimiento asignada a cada división blindada y mecanizada italiana.

El Nucleo Esplorante Corazzato o NECo (Núcleo de Reconocimiento Blindado), asignado después de 1943 a cada división de infantería, estaba compuesto por un batallón mixto con un pelotón de mando, dos compañías de vehículos blindados con 15 vehículos blindados de la serie AB cada una, y una compañía de carros de reconocimiento con 15 L6/40. La unidad se completaba con una compañía antiaérea con ocho cañones automáticos de 20 mm y dos baterías de Semoventi M42 da 75/18, con un total de ocho cañones autopropulsados.

Los escuadrones L6/40 constaban de un pelotón de mando (plotone comando), un pelotón de tanques (plotone carri) en reserva y otros cuatro plotoni carri, con un total de 7 oficiales, 26 suboficiales, 135 soldados, 28 tanques ligeros L6/40, un vehículo de Estado Mayor, un camión ligero, 22 camiones pesados, 2 camiones medianos, un camión de recuperación, 8 motocicletas, 11 remolques y 6 rampas de carga. Los nuevos escuadrones L6 se diferenciaban de los L3 en su estructura. Estos contaban con dos pelotones más de tanques.

Al igual que las unidades AB41, el Ejército italiano distinguió entre las diferentes ramas del ejército, creando gruppi (gruppos) para las unidades de caballería y battaglioni (batallones) para las unidades de infantería de asalto Bersaglieri. Muchas fuentes a menudo pasan por alto este detalle.

En junio de 1942, los batallones o grupos L6 se reorganizaron en un pelotón de mando con dos tanques de mando L6/40, dos tanques de radio L6/40 y dos o tres compañías (o escuadrones) de tanques, cada una equipada con 27 tanques ligeros L6 (54 u 81 tanques en total).

Si la unidad contaba con dos compañías (o escuadrones), estaba equipada con: 58 tanques L6/40 (4 + 54), 20 oficiales, 60 suboficiales, 206 soldados, 3 vehículos de personal, 21 camiones pesados, 2 camiones ligeros, 2 camiones de recuperación, 20 motocicletas biplaza, 4 remolques y 4 rampas de carga. Si la unidad estaba equipada con tres compañías (o escuadrones), estaba equipada con 85 tanques L6/40 (4 + 81), 27 oficiales, 85 suboficiales, 390 soldados, 4 vehículos de personal, 28 camiones pesados, 3 camiones ligeros, 3 camiones de recuperación, 28 motocicletas biplaza, 6 remolques y 6 rampas de carga.

Imagen
Un L6/40 con matrícula «Regio Esercito 3942» durante el entrenamiento de la tripulación. El armamento aún no se ha entregado.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... _l6_40.php

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Re: Fiat L6/40

Mensaje por Kurt_Steiner » Vie Ene 23, 2026 11:07 am

Entrenamiento
El 14 de diciembre de 1941, el Ispettorato delle Truppe Motorizzate e Corazzate (Inspección de Tropas Motorizadas y Blindadas) redactó las normas para el entrenamiento de los tres primeros escuadrones de tanques L6/40.

El entrenamiento, de unos pocos días de duración, consistió en pruebas de tiro a una distancia de hasta 700 m. También incluyó conducción sobre terrenos variados e instrucción práctica y teórica para el personal asignado a la conducción de camiones pesados. Cada L6 contaba con 42 cartuchos de munición de 20 mm, 250 cartuchos de munición de 8 mm y 8 toneladas de gasolina, mientras que para el conductor del camión se disponía de 1 tonelada de combustible diésel para el entrenamiento.

El entrenamiento italiano en vehículos blindados era muy deficiente. Debido a la falta de equipo disponible, las tripulaciones de tanques italianos tenían pocas oportunidades de entrenarse en tiro, además de una formación mecánica deficiente.

Servicio Operativo
Norte de África

Los primeros L6/40 llegaron al norte de África, durante la campaña, en diciembre de 1941. Fueron asignados a una unidad para su primera prueba en el campo de batalla. Los cuatro L6 fueron asignados a un pelotón de la Compañía Mixta III Gruppo Corazzato «Nizza», adscrito al Raggruppamento Esplorante del Corpo d’Armata di Manovra o RECAM (Grupo de Reconocimiento del Cuerpo de Maniobra del Ejército).

Imagen
Uno de los cuatro L6/40 de la Compañía Mixta del III Gruppo Corazzato 'Nizza'. Desierto de Libia, diciembre de 1941.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... _l6_40.php

III Grupo Corazzato 'Lancieri di Novara'
El III Gruppo Corazzato 'Lancieri di Novara', también conocido como III Gruppo Carri L6 'Lancieri di Novara', fue entrenado para operar los tanques ligeros en Verona. Estaba compuesto por 3 escuadrones y, el 27 de enero de 1942, recibió sus primeros 52 tanques L6/40. El 5 de febrero de 1942 fue asignado a la 132ª Divisione Corazzata 'Ariete', entrando en servicio el 4 de marzo.

Imagen
Un FIAT 634N transporta dos L6/40 del III Gruppo Corazzato ‘Lancieri di Novara’ al frente de batalla. Como se mencionó anteriormente, el peso de los L6/40 representaba un problema para el Regio Esercito, que se vio obligado a utilizar camiones pesados ​​y remolques cisterna medianos para transportarlos.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... _l6_40.php

La unidad fue transferida al norte de África. Algunas fuentes afirman que llegó a África con solo 52 tanques y que el resto fueron asignados durante su estancia en África, mientras que otras mencionan que llegó con 85 L6/40 (tres escuadrones completos). Fue asignada a la 133ª Divisione Corazzata ‘Littorio’ en junio de 1942.

La unidad se desplegó durante los ataques a la ciudad de Tobruk y en el ataque decisivo tras el cual las tropas de la Commonwealth en la ciudad se rindieron. El 27 de junio, junto con los Bersaglieri del 12.º Regimiento, la unidad defendió el puesto de mando del Mariscal de Campo Rommel.

El III Gruppo corazzato «Lancieri di Novara» luchó entonces en El-Adem. El 3 y el 4 de julio, participó en la Primera Batalla de El Alamein. El 9 de julio de 1942, participó tras la depresión de El Qattara, protegiendo el flanco de la 132ª Divisione Corazzata «Ariete».

En octubre de 1942, la unidad fue equipada con tres vehículos blindados medianos AB41, uno por cada escuadrón. Esto se hizo para mejorar las comunicaciones de las unidades L6, ya que los vehículos blindados contaban con equipos de radio de mayor alcance, y para compensar la pérdida de casi todos los tanques L6 (78 de 85). Debido al desgaste de los tanques L6/40, muchos no pudieron ser reparados en ese momento, ya que los talleres de campaña fueron destruidos o reasignados a otras unidades.

Reducido a solo cinco tanques operativos tras la Tercera Batalla de El Alamein, siguió a las demás unidades del ejército ítalo-alemán en la retirada, abandonando algunos tanques útiles en un depósito tras la línea del frente. Desde Egipto, la unidad inició la retirada, llegando primero a Cirenaica y luego a Tripolitania, a pie. Continuó la guerra como sección de ametralladoras, agregada al Raggruppamento Sahariano «Mannerini» (Grupo Sahariano) durante la campaña de Túnez.

A pesar de ello, la unidad continuó operando, primero asignada a la 131ª Divisione Corazzata «Centauro» después del 7 de abril de 1943, y luego al Raggruppamento «Lequio» (formado con los restos del Raggruppamento Esplorante Corazzato «Cavalleggeri di Lodi») después del 22 de abril. Los supervivientes participaron en las operaciones de Capo Bon hasta la rendición del 11 de mayo.

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Re: Fiat L6/40

Mensaje por Kurt_Steiner » Mié Feb 04, 2026 4:49 pm

Raggruppamento Esplorante Corazzato 'Cavalleggeri di Lodi'
El 15 de febrero de 1942, en la Scuola di Cavalleria de Pinerolo, se fundó el Raggruppamento Esplorante Corazzato 'Cavalleggeri di Lodi' bajo el mando del coronel Tommaso Lequio di Assaba. El mismo día, fue equipado con el 1° Squadrone Carri L6 y el 2° Squadrone Carri L6 de la escuela.

La unidad estaba dividida de la siguiente manera: un escuadrón de mando, I Gruppo con el 1º Squadrone Autoblindo, 2º Squadrone Motociclisti y 3º Squadrone Carri L6/40. El II Gruppo estaba equipado con un Squadrone Motociclisti, un Squadrone Carri L6/40, un Squadrone contraerei da 20 mn y un Squadrone Semoventi Controcarro L40 da 47/32.

El 15 de abril, se asignó al RECo un Gruppo Semoventi M41 da 75/18 con 2 baterías.

En primavera el Raggruppamento Esplorante Corazzato 'Cavalleggeri di Lodi' fue enviado a la zona de Pordenone, a las órdenes del 8º Ejército Italiano, esperando partir hacia el Frente Oriental. Por orden del Estado Mayor del Regio Esercito, el 19 de septiembre, el destino se cambió al norte de África, al XX Cuerpo de Armas de Manovra, para la defensa del Sahara libio.

Inicialmente, sin embargo, solo llegó a África el equipo del Escuadrón de Carros Armados L6/40 con personal trasladado por avión. Su destino era el Oasis de Giofra. Los demás convoyes fueron atacados durante la travesía desde Italia continental hacia África, lo que provocó la pérdida de todo el equipo del Escuadrón de Tanques L40 da 47/32, y el resto del Escuadrón de Tanques no pudo partir hasta mucho después, tras la sustitución de los tanques por vehículos blindados AB41. Llegaron al Raggruppamento Esplorante Corazzato «Cavalleggeri di Lodi» a mediados de noviembre, mientras que otro barco fue desviado a Corfú, llegando posteriormente a Trípoli. El segundo Escuadrón Carri L6, aunque asignado al RECo, nunca abandonó la península itálica, permaneciendo en Pinerolo para su entrenamiento.

Para cuando las primeras unidades del RECo llegaron a Trípoli el 21 de noviembre de 1942, ya se había producido el desembarco de tropas angloamericanas en el norte de África francés. En ese momento, en lugar de la defensa del Sahara libio, la tarea del RECo pasó a ser la ocupación y defensa de Túnez. Una vez reunido, el regimiento partió hacia Túnez.

El 24 de noviembre, tras salir de Trípoli, las unidades del RECo llegaron a Gabès, en Túnez. El 25 ocuparon Médenine, donde el mando del I Grupo quedó en manos del 2.º Escuadrón de Motociclistas, una sección del cual había permanecido en Trípoli para recuperarse, y una sección de armas antitanque. El 1er escuadrón de motociclistas, un escuadrón de vehículos blindados y el escuadrón de cañones antiaéreos continuaron su marcha hacia Gabès, sufriendo algunas bajas durante la marcha debido a los ataques aéreos aliados. El regimiento quedó dividido de la siguiente manera: elementos en Gabès, con el comandante, el coronel Lequio; luego, el grueso del I Gruppo en el sur de Túnez, todos con la 131ª División Corazzata «Centauro»; y el escuadrón de tanques L6/40 en el sur de Libia, con el Raggruppamento sahariano «Mannerini».

El 9 de diciembre de 1942 Kebili fue ocupada por un grupo compuesto por un pelotón del escuadrón de vehículos blindados, un pelotón de tanques ligeros L6/40, dos pelotones antiaéreos de 20 mm, la Sección Móvil de Artillería y dos compañías de ametralladoras. Dos días después, el 2º Escuadrón Autoblindado reforzó la guarnición y extendió la ocupación hasta Douz, controlando así todo el territorio del Caídato de Nefzouna. El comandante de la vanguardia era el subteniente Gianni Agnelli, del pelotón de vehículos blindados. De diciembre de 1942 a enero de 1943 el I Grupo, a 50 kilómetros de la base italiana principal, en una zona hostil y en un terreno difícil, continuó intensas operaciones en toda la zona de Chott el Djerid y los territorios del suroeste. El escuadrón de tanques, compuesto por L6/40, estaba estacionado en la zona de Giofra y posteriormente Hon. El 18 de diciembre de 1942 recibió órdenes del Mando del Sahara Libio de trasladarse a Sebha, donde pasó a su mando, constituyendo el Núcleo Automovilístico del Sahara Libio, con 10 vehículos blindados y un número indeterminado de L6 en servicio.

El 4 de enero de 1943 inició la retirada de Sebha, tras haber destruido todos los tanques ligeros L6/40 restantes por falta de combustible. Llegó a El Hamma el 1 de febrero de 1943, donde el escuadrón se reincorporó a su I Gruppo.

En el norte de África, debido a las pérdidas sufridas en 1941, el Ejército Italiano realizó una serie de cambios de reorganización. Esto incluyó la formación del Raggruppamento Esplorante Corazzato. El propósito de este cambio era dotar a la mayoría de las formaciones blindadas y motorizadas con un elemento de reconocimiento mejor armado. Esta unidad constaba de un escuadrón de mando y dos Gruppo Esplorante Corazzato o GECo (Grupo de Reconocimiento Blindado). Los tanques L6 de nuevo desarrollo y sus homólogos antitanque autopropulsados ​​se suministrarían a estas unidades. En el caso de los tanques L6, se asignaron al 1º Raggruppamento Esplorante Corazzato, dividido en dos escuadrones apoyados por un escuadrón de vehículos blindados. No se formaron muchas unidades de este tipo, pero incluían el 18º Reggimento Esplorante Corazzato Bersaglieri, el Raggruppamento Esplorante Corazzato «Cavalleggeri di Lodi» y el Raggruppamento Esplorante Corazzato «Lancieri di Montebello». Esta última unidad ni siquiera contaba con tanques L6 en su inventario.

Estos grupos blindados de reconocimiento no se utilizaron en conjunto, sino que sus elementos se asignaron a diferentes formaciones blindadas. Por ejemplo, elementos del RECo se asignaron a la 131º División Blindada «Centauro» y a la 101ª Divisione Motorizzata «Trieste», ambas estacionadas en el norte de África, y a tres divisiones de celere que sirvieron en el Frente Oriental. Algunas unidades de caballería mecanizada también recibieron tanques L6. Por ejemplo, el III Gruppo Corazzato ‘Nizza’, que apoyaba a la 132ª Divisione Corazzata ‘Ariete’, contaba con tanques L6. Los L6 prestaron servicio durante la Batalla de El Alamein a finales de 1942 como parte del III Gruppo Corazzato ‘Lancieri di Novara’. Todos los tanques disponibles de esta unidad se perderían, lo que provocó su disolución. Para octubre de 1942, había unos 42 tanques L6 estacionados en el norte de África. Estos fueron utilizados por el III Gruppo Corazzato ‘Lancieri di Novara’ y el Raggruppamento Esplorante Corazzato ‘Cavalleggeri di Lodi’. Para mayo de 1943, las unidades italianas contaban con unos 77 tanques L6 en servicio. En septiembre, había unos 70 disponibles para el servicio.

Imagen
Tanques ligeros L6/40 agrupados en una granja en la provincia de Bolonia, Italia, durante el entrenamiento a finales de 1941.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... _l6_40.php

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Re: Fiat L6/40

Mensaje por Kurt_Steiner » Mié Feb 11, 2026 5:41 pm

Europa
1er Escuadrón “Piemonte Reale”

Creado en un lugar desconocido el 5 de agosto de 1942, el 1er Escuadrón “Piemonte Reale” fue asignado a la 2ª Divisione Celere “Emanuele Filiberto Testa di Ferro” recientemente reorganizada. Se desplegó después del 13 de noviembre de 1942 en el sur de Francia, con funciones de policía y defensa costera, primero cerca de Niza y luego en la región de Mentone-Draguignan, patrullando el sector costero de Antibes-Saint Tropez. En diciembre reemplazó a la 58ª División de Infantería “Legnano” en la defensa de la franja costera a lo largo del tramo Menton-Antibes.

Imagen
Algunos L6/40 pasan por las calles de Niza, en el sur de Francia, durante la primavera de 1943.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... _l6_40.php

Hasta principios de septiembre de 1943 se utilizó en la defensa costera en el mismo sector. El 4 de septiembre inició el regreso a casa con destino a Turín. Durante el traslado, la unidad fue informada del armisticio y se aceleró. El 9 la división desplegó sus unidades en torno a Turín para impedir el avance de las tropas alemanas hacia la ciudad y, posteriormente, el 10 se dirigió a la frontera francesa para bloquear los valles de Maira y Varaita y facilitar el regreso de las unidades italianas desde Francia a Italia continental. La 2ª Divisione Celere ‘Emanuele Filiberto Testa di Ferro’ fue disuelta el 12 de septiembre de 1943 a raíz de los acontecimientos determinados por el Armisticio, mientras se encontraba en la zona comprendida entre Cuneo y la frontera italo-francesa.

Imagen
L6/40 en el paseo marítimo de Niza durante un descanso para admirar las vistas durante la primavera de 1943.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... _l6_40.php

Existe cierta discrepancia en las fuentes sobre el nombre de la unidad. En el libro "Gli Autoveicoli da Combattimento dell'Esercito Italiano", escrito por los famosos escritores e historiadores italianos Nicola Pignato y Filippo Cappellano, la unidad se denominaba "1.° Squadrone", pero no se sabe con certeza si se le apodaba "Piemonte Reale".

La web regioesercito.it menciona la 2ª Divisione Celere "Emanuele Filiberto Testa di Ferro", indicando que se reorganizó el 1 de agosto de 1942. En los días siguientes fue unida a la división el Reggimento "Piemonte Reale Cavalleria", probablemente la misma unidad equipada con L6, pero con un nombre diferente.

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Re: Fiat L6/40

Mensaje por Kurt_Steiner » Mar Feb 24, 2026 12:05 pm

18° Raggruppamento Esplorante Corazzato Bersaglieri de la 136ª Divisione Legionaria Corazzata ‘Centauro’

Esta unidad se formó el 1 de febrero de 1942 en el depósito del 5º Reggimento Bersaglieri en Siena. Tenía en su composición el I Gruppo Esplorante (1er Grupo de Reconocimiento), formado por la 1ª Compagnia Autoblindo (1ª Compañía de Vehículos Blindados), la 2ª Compagnia Carri L40 y la 3ª Compagnia Carri L40 (2ª y 3ª Compañías de Tanques L40), y la 4ª Compagnia Motociclisti (4ª Compañía de Motocicletas). La unidad contaba también con un II Gruppo Esplorante, con la 5ª Compagnia Cannoni Semoventi da 47/32 (5ª Compañía de Cañones Autopropulsados ​​47/32) y la 6ª Compagnia Cannoni da 20mm Contraerei (6ª Compañía de Cañones Antiaéreos de 20 mm).

El 3 de enero de 1943, la unidad fue asignada al 4º Ejército italiano, desplegado en la región francesa de Provenza, con funciones de policía y defensa costera en la zona de Tolón. Tras la creación de la unidad, la 2ª Compagnia Carri L40 y la 3ª Compagnia Carri L40 fueron reasignadas al 67º Reggimento Bersaglieri, y otras dos compañías, con los mismos nombres, fueron reconstituidas el 8 de enero de 1943.

Imagen
L6/40 y tripulaciones alineados en Francia.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... _l6_40.php

Después de que Mussolini fuera depuesto el 25 de julio de 1943, el 18º RECo Bersaglieri fue llamado a Italia continental y llegó a Turín. Durante su estancia en Toulon, también perdió su 1ª Compagnia Autoblindo, que pasó a llamarse 7ª Compagnia y asignada al 10º Raggruppamento Celere Bersaglieri en Córcega (10º Reagrupamiento Rápido de Bersaglieri de Córcega.).

A principios de septiembre de 1943, la unidad inició su traslado ferroviario a la región del Lacio, donde sería asignada al Cuerpo de la Armada Motocorazzato (Cuerpo de Ejército Blindado y Motorizado) de la 136ª División Corazzata Legionaria «Centauro» (136ª División Blindada Legionaria), encargada de la defensa de Roma.

Cuando se firmó el Armisticio el 8 de septiembre de 1943, el 18º Grupo Esplorante Corazzato Bersaglieri aún se encontraba en vagones plataforma rumbo a Roma. Un batallón entero se encontraba bloqueado en Florencia, junto con la mitad de la 3.ª Compagnia Carri L40 y la 4ª Compagnia Motociclisti. Las demás unidades se encontraban a medio camino entre Florencia y Roma o en las afueras de Roma.

Algunos de ellos se unieron a la 135ª División Corazzata «Ariete II», creada tras la destrucción de la 132ª División Corazzata «Ariete» en el norte de África.

En uno de los últimos trenes en los que viajaban los vehículos RECo y los soldados, los Bersaglieri desembarcaron en Bassano in Teverina, cerca de Orte. El tren también transportaba a la compañía de mando. En la tarde del 8 de septiembre, las unidades dispersas cerca de Roma se reunieron con el cuerpo principal en Settecamini.

Al anochecer, cuando llegó la noticia del armisticio con los aliados, las unidades se detuvieron en Florencia y participaron en los primeros enfrentamientos contra los alemanes. En la tarde del 9 de septiembre, descargaron los vehículos de los vagones plataforma y participaron en la lucha contra los alemanes cerca del paso de Futa.

Las unidades que se encontraban en los alrededores de Roma la noche del 9 de septiembre bloquearon el acceso a Roma en Tivoli junto con elementos de la Polizia dell’Africa Italiana (Policía del África Italiana) y se enfrentaron a los alemanes a la mañana siguiente. Las unidades del 18° RECO Bersaglieri en Roma fueron asignadas a la 135ª Divisione corazzata «Ariete II» después de la mañana del 10 de septiembre, ya que la división había sufrido numerosas bajas en su RECo, el Raggruppamento Esplorante Corazzato «Montebello». Por la tarde, los elementos del 18° RECo Bersaglieri atacaron a los alemanes en Porta San Sebastiano y Porta San Paolo, apoyando a las unidades italianas allí y a los civiles italianos que se habían unido al combate para defender su propia ciudad.

Tras sufrir numerosas bajas, las unidades italianas se retiraron a Settecamini. El 18° RECo Bersaglieri sufrió un ataque aéreo de los Stukas alemanes y, en la mañana del 11 de septiembre, con el comandante herido durante los enfrentamientos, la unidad se dispersó después de sabotear sus vehículos supervivientes.

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Re: Fiat L6/40

Mensaje por Kurt_Steiner » Lun Mar 09, 2026 5:32 pm

Yugoslavia
La fecha exacta en que los italianos introdujeron el L6 en Yugoslavia no está del todo clara. El 1er Grupo de Tanques Ligeros, que operó en Yugoslavia desde 1941 con 61 L3 en 4 escuadrones, pudo haber recibido sus primeros tanques L6/40 en 1942, junto con algunos vehículos blindados AB41. En realidad, estos probablemente llegaron a principios de 1943. La primera evidencia de su uso en Yugoslavia data de mayo de 1943, según informes partisanos. En ellos, se referían al tanque italiano como "tanques grandes". El término "tanques pequeños", que también utilizaban en ese momento, probablemente se refería a los tanques L3, más pequeños. Dado el desconocimiento general de los partisanos sobre los nombres precisos de los blindados enemigos, estos y otros nombres no deberían sorprender.

Una de las unidades italianas que tenía L6 era el IV Gruppo Corazzato, parte del regimiento 'Cavalleggeri di Monferrato'. Esta unidad tenía 30 tanques L6 que operaban desde su cuartel general en Berat en Albania. En la Eslovenia ocupada, durante agosto y septiembre de 1943, el XIII Gruppo Squadroni Semoventi 'Cavalleggeri di Alessandria' tenía algunos tanques L6.

En Albania, el II Gruppo 'Cavalleggeri Guide' tenía 15 L3/35 y 13 L6/40 en el campo de Tirana. El IV Gruppo 'Cavalleggeri di Monferrato' resistió los intentos alemanes de desarmar esta unidad, por lo que los L6 pudieron haber prestado servicio de forma limitada contra los alemanes en septiembre de 1943.

3er Escuadrón del Gruppo Carri L 'San Giusto'
Durante 1942, el 3er Escuadrón del 1er Gruppo Carri L 'San Giusto', que ya había sido desplegado en el Frente Oriental, se reorganizó, abandonando la serie de tanques ligeros L3 superviviente y reequipándolo con Carri Armati L6/40, desplegado en Spalato, en los Balcanes, para combatir a los partisanos yugoslavos.

9° Plotone Autónomo Carri L40
Formado el 5 de abril de 1943, este pelotón fue asignado a la 11ª Armata Italiana en Grecia. No se sabe nada sobre su servicio.

III° y IV° Gruppo Carri 'Cavalleggeri di Alessandria'
El 5 de mayo de 1942, el III° Gruppo Carri 'Cavalleggeri di Alessandria' desplegado en Codroipo, cerca de Udine, en la región de Friuli-Venezia Giulia, y el IV° Gruppo Carri 'Cavalleggeri di Alessandria' , desplegado en Tirana, la capital de Albania, estaban equipados con 13 tanques L6 y 9 Semoventi L40 de 47/32. Fueron desplegados en los Balcanes en operaciones antipartisanas.

Raggruppamento Esplorante Corazzato 'Cavalleggeri Guide'
El Raggruppamento Esplorante Corazzato 'Cavalleggeri Guide' estuvo desplegado en Tirana, Albania. Contaba en sus filas con el I Gruppo Carri L6, creado en 1942 con un total de 13 Carri Armati L6/40. La unidad también contaba con 15 L3/35 más antiguos.

IV Gruppo Squadroni Corazzato 'Nizza'
El IV Gruppo Squadroni Corazzato 'Nizza' (también mencionado a veces como IV Gruppo Corazzato 'Nizza') se formó junto con el III Gruppo Squadroni Corazzato 'Nizza' en el Deposito Reggimentale del Reggimento 'Nizza Cavalleria' de Turín el 1 de enero de 1942. Fue creado seis meses después del III Gruppo y estaba compuesto por dos Squadroni Misti . Uno equipado con 15 L6/40 y el otro con 21 AB41.

Algunas fuentes no mencionan el uso de tanques ligeros L6/40, pero sí mencionan 36 vehículos blindados asignados. Esto podría significar que el escuadrón estaba teóricamente armado con tanques, pero en realidad solo contaba con vehículos blindados.

En Albania, estuvo asignado al Raggruppamento Celere (Grupo Rápido). Se empleó en operaciones de contrapartida y en la escolta de convoyes de suministros del Eje, presa codiciada por los partisanos yugoslavos, que a menudo los atacaban sin apenas ser molestados, capturando numerosas armas, municiones y otro material militar.

Tras el Armisticio de septiembre de 1943, el 2º Escuadrón Autoblindado, bajo las órdenes del Capitán Medici Tornaquinci, se unió a la 41ª División de Infantería «Firenze» en Dibra, logrando abrirse paso hacia la costa mediante feroces batallas contra los alemanes, durante las cuales perdió la vida el coronel Luigi Goytre, comandante de la unidad. Los combates más cruentos contra los alemanes tuvieron lugar especialmente en Burreli y Kruya. Tras las batallas, el IV Grupo Corazzato «Nizza» se dispersó. Muchos oficiales y soldados regresaron a Italia, llegando a Apulia por medios improvisados ​​y concentrándose en el Centro Raccolta di Cavalleria en Artesano para unirse a las fuerzas aliadas.

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La tripulación de un L6/40 posa para una foto en los Balcanes. Lucía un camuflaje bicolor, común en las unidades italianas que operan en los Balcanes. Tenía el número «32» pintado en la puerta de acceso. Desafortunadamente, la portilla del conductor, abierta, impide la identificación del escudo de armas de la unidad pintado en la placa frontal.
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Re: Fiat L6/40

Mensaje por Kurt_Steiner » Sab Mar 21, 2026 3:26 pm

IV Grupo Corazzato «Cavalleggeri di Monferrato»
El IV Grupo Corazzato «Cavalleggeri di Monferrato» se creó en mayo de 1942 y se desplegó en Yugoslavia. Se sabe poco sobre su servicio. Estaba equipado con una fuerza teórica de 30 tanques ligeros L6/40, operando desde la ciudad de Berat, en Albania. Al igual que otras unidades en la península balcánica, se desplegó en misiones antipartisanas y de escolta de convoyes hasta el armisticio de septiembre de 1943. A partir del 9 de septiembre, los soldados combatieron contra los alemanes, perdiendo la mayoría de sus tanques operativos.

Aunque el comandante de la unidad, el coronel Luigi Lanzuolo, fue capturado y fusilado por los alemanes, los soldados continuaron luchando contra ellos en las montañas yugoslavas hasta el 21 de septiembre de 1943. Después de esa fecha, los soldados y vehículos restantes fueron capturados por los alemanes o se unieron a los partisanos.

Unión Soviética
Los tanques L6 fueron utilizados por las formaciones blindadas italianas que combatieron en el Frente Oriental, apoyando a los alemanes durante 1942. Mussolini envió un gran contingente de unos 62.000 hombres para ayudar a sus aliados alemanes. Inicialmente denominado Corpo di Spedizione Italiano in Russia o CSIR (Cuerpo Expedicionario Italiano en Rusia), posteriormente fue renombrado ARMata Italiana in Russia o ARMIR (Ejército Italiano en Rusia). Al principio, solo se utilizaron unos 61 tanques L3 más antiguos, la mayoría de los cuales se perdieron en 1941. Para apoyar la nueva ofensiva alemana hacia Stalingrado y el Cáucaso, rico en petróleo, la fuerza blindada italiana se reforzó con los tanques L6 y su versión autopropulsada.

LXVII° Battaglione Bersaglieri Corazzato
El LXVII° Battaglione Bersaglieri Corazzato (inglés: 67° Batallón Blindado Bersaglieri) fue creado el 22 de febrero de 1942 con unidades del 5° Reggimento Bersaglieri y el 8° Reggimento Bersaglieri. Estaba compuesto por 2 empresas L6/40, con 58 L6/40 en total. Fue asignado después del 12 de julio de 1942 a la 3ª Divisione Celere 'Principe Amedeo Duca d'Aosta', pero llegó oficialmente al Frente Oriental el 27 de agosto de 1942.

Estaba equipado con un pelotón de mando con 4 tanques, y las compañías 2ª y 3ª. Cada compañía estaba compuesta por un pelotón de mando con 2 tanques y 5 pelotones con 5 tanques cada uno. Esta división rápida italiana también contaba con el XIII Grupo de Escuadrones de Artillería Autopropulsada Antitanque del 14º Regimiento de Caballería de Alessandria, equipado con ametralladoras Semoventi L40 da 47/32.

El 27 de agosto de 1942 la unidad participó en su primer combate en Rusia. Dos pelotones con 9 tanques contribuyeron a las maniobras defensivas llevadas a cabo por los batallones Valchiese y Vestone del 3er Regimiento Alpino, repeliendo un ataque ruso en el sector de Jagodny. Sin embargo, pocos días después, una compañía del LXVII Batallón Bersaglieri Corazzato, con 13 tanques L6/40, perdió todos sus vehículos excepto uno durante una batalla, al ser destruida por fusiles antitanque soviéticos de 14,5 x 114 mm.

El 16 de diciembre el Ejército soviético lanzó la operación Pequeño Saturno. Ese día el LXVII Batallón de Bersaglieri Corazzato contaba con 45 L6/40. A pesar de la tenaz resistencia italiana, entre el 16 y el 21 de diciembre, los soviéticos rompieron la línea defensiva del Batallón «Ravenna», entre Gadjucja y Foronovo, y el 19 de diciembre las unidades italianas se vieron obligadas a retirarse. Los Bersaglieri y la Caballería tuvieron que cubrir la retirada con los pocos vehículos blindados que sobrevivieron a los combates de los días anteriores. Unos veinte vehículos del XIII Grupo de Escuadrones de Controcarros Semovientes y del LXVII Batallón de Bersaglieri Corazzato estaban disponibles.

La mayoría de estos tanques y cañones autopropulsados ​​se perdieron durante la retirada, que finalizó el 28 de diciembre en Skassirskaja. Los pocos tanques que sobrevivieron se dispersaron en la desastrosa retirada del ARMIR.

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Dos L6/40 del LXVII° Battaglione Bersaglieri Corazzato y un Semovente L40 da 47/32 del XIII Gruppo Squadroni Semoventi Controcarri abandonados en una aldea rusa al sur de Stalingrado.
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Re: Fiat L6/40

Mensaje por Kurt_Steiner » Vie Abr 03, 2026 4:34 pm

Otras Unidades
Algunas unidades recibieron el L6/40 y sus variantes para entrenamiento o, en pequeñas cantidades, para tareas policiales. El 32° Reggimento di Fanteria Carrista (32º Regimiento de Infantería de Tripulaciones de Tanques) en Montorio, cerca de Verona, en el noreste de Italia, fue equipado el 23 de diciembre de 1941 con seis L6/40 Centro Radio, que fueron asignados a sus batallones.

Su destino es incierto. El 31 de diciembre de 1941 la unidad fue disuelta y sus soldados y vehículos fueron trasladados por barco al 12° Autoraggruppamento Africa Settentrionale (12º Grupo de Vehículos del Norte de África) de Trípoli después del 16 de enero de 1942, donde se utilizaron para crear el Centro Addestramento Carristi (Centro de Entrenamiento de Tripulaciones de Tanques).

Otros cinco tanques L6/40 fueron asignados a la Escuela de Caballería de Pinerolo y utilizados para entrenar a nuevas tripulaciones en el manejo de los tanques ligeros de reconocimiento L6.

Imagen
Un FIAT 666NM de la Escuela de Caballería de Pinerolo cargado con un L6/40 de la misma escuela. El FIAT 666NM tenía una carga útil máxima de 6 toneladas y, en la foto, se aprecia que la suspensión del vehículo estaba sometida a tensión.
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El 17 de agosto de 1941, cuatro tanques ligeros de reconocimiento L6/40 fueron asignados a la Compañía Mixta del Batallón de Escuela de uno de los Centros de Adiestramiento de Carros en la península italiana.

El 8º Regimiento de Conductores del Centro de Estudios de Motorización también estaba equipado con algunos L6/40.

Un total de tres L6/40 fueron asignados al Centro de Entrenamiento de Armas Antitanque y Antiaéreas de Riva del Garda, cerca de Trento, en el noreste de la península italiana. Otros tres L6/40 fueron asignados a un centro similar en Caserta, cerca de Nápoles, en el sur de Italia. Los seis tanques fueron asignados a ambos centros el 30 de enero de 1943.

Los dos últimos tanques L6/40 utilizados por una unidad del Regio Esercito fueron asignados a finales de 1942 o principios de 1943 al 4º Regimiento de Infantería de Tanques Carristas en Roma para entrenar a las tripulaciones italianas en el manejo de estos tanques ligeros antes de su partida a África.

Policía de África Italiana
La Policía de África Italiana (PAI) se creó tras una reorganización del Cuerpo de Policía que operaba en territorio libio y en las colonias de África Oriental Italiana (AOI). El nuevo cuerpo estaba bajo el mando del Ministerio de África Italiana.

Durante las primeras fases de la guerra, el cuerpo operó junto a las tropas del Regio Esercito como una rama más del ejército. Estaba equipado únicamente con vehículos blindados medianos AB40 y AB41, por lo que, durante la campaña del norte de África, el mando de la PAI solicitó al Ejército italiano que equipara mejor al cuerpo de policía con tanques. Tras demoras burocráticas, seis tanques L6/40 (algunas fuentes afirman que doce) fueron asignados al 5º Batallón «Vittorio Bòttego», desplegado en la escuela de entrenamiento y cuartel general de la Polizia dell’Africa Italiana en Tívoli, a 33 km de Roma.

Se conocen al menos seis números de registro para estos tanques (por lo que seis parece ser el número correcto de vehículos recibidos). Los números son del 5454 al 5458 y fueron fabricados en noviembre de 1942.

Los vehículos se utilizaron con fines de entrenamiento hasta el Armisticio de septiembre de 1943. La Polizia dell’Africa Italiana participó activamente en la defensa de Roma, primero bloqueando la carretera a Tívoli a los alemanes y luego combatiendo junto a las unidades del Regio Esercito en la ciudad.

No se sabe nada sobre el servicio de los L6/40 de la PAI, pero una foto tomada el 9 de septiembre de 1943 muestra una columna de L6/40 de la Polizia dell’Africa Italiana en la carretera entre Mentana y Monterotondo, al norte de Tívoli y al noreste de Roma. Al menos tres (pero probablemente más) sobrevivieron a los combates contra los alemanes y, tras la rendición, fueron desplegados por agentes de la PAI en Roma para tareas de orden público. Tres de ellos sobrevivieron a la guerra.

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