Portaaviones de la clase Jade

Flotas de superficie. Navíos de guerra.

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Kurt_Steiner
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Portaaviones de la clase Jade

Mensaje por Kurt_Steiner » Jue Ene 15, 2026 11:14 am

Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Jade-clas ... ft_carrier

La clase Jade comprendía un par de buques de pasajeros destinados a ser convertidos en portaaviones auxiliares por la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial. Ambos buques fueron botados como Gneisenau y Potsdam en 1935 y operados en tiempos de paz por Norddeutscher Lloyd. Tras el estallido de la guerra, los buques fueron requisados ​​por la Kriegsmarine como transportes, y en mayo de 1942 se elaboraron planes para convertirlos en portaaviones. Los buques no eran idénticos, pero su tamaño era lo suficientemente similar como para permitir un equipamiento idéntico.

El Gneisenau y el Potsdam pasarían a llamarse Jade y Elbe, respectivamente. Una vez convertidos, los buques estaban destinados a operar doce bombarderos en picado Ju 87 Stuka y doce cazas Bf 109. Las obras del Jade no se iniciaron y el proyecto de conversión se abandonó en noviembre de 1942. Volvió al servicio como transporte de tropas, pero fue hundido por una mina en el Báltico, El Elbe comenzó su proceso de conversión en diciembre de 1942, pero solo se le habían retirado los accesorios de pasajeros cuando se detuvieron las obras en febrero de 1943. Fue convertido en buque cuartel en Gotenhafen y confiscado por el Reino Unido tras el fin de la guerra. Permaneció en servicio hasta 1976, cuando fue desguazado.

Conversión
Tras la pérdida del Bismarck en mayo de 1941, durante la cual los portaaviones británicos resultaron decisivos, y el casi torpedeamiento de su gemelo, el Tirpitz, por aviones lanzados desde portaaviones en marzo de 1942, la Kriegsmarine se convenció de la necesidad de adquirir portaaviones. Las obras del portaaviones Graf Zeppelin, construido específicamente para ese fin, que se habían interrumpido en abril de 1940, se reanudaron en marzo de 1942. La Kriegsmarine también decidió convertir varios buques en portaaviones auxiliares. Varios barcos de pasajeros, incluidos el Gneisenau, el Potsdam y el Europa, fueron seleccionados para la conversión, junto con el incompleto crucero pesado Seydlitz. El Gneisenau y el Potsdam se habían construido a mediados de la década de 1930 y fueron operados por Norddeutscher Lloyd en su Servicio de Asia Oriental hasta el estallido de la guerra, cuando fueron requisados ​​por la Kriegsmarine como buques de transporte de tropas.

Se descubrió que los buques presentaban una estabilidad insuficiente al ser convertidos en portaaviones. Esto se debía solucionar añadiendo protuberancias laterales y lastre fijo. El lastre debía consistir en una "armadura de hormigón", una capa de hormigón colocada a los lados de los cascos por debajo de la línea de flotación. Las obras de conversión del Gneisenau, que sería rebautizado como Jade, nunca comenzaron. El proyecto se abandonó el 25 de noviembre de 1942. El diseño del Potsdam, al que se le asignó el nombre de Elbe, fue revisado para corregir los problemas de estabilidad. Se descartaron las protuberancias y la armadura de hormigón y se sustituyó por un segundo revestimiento exterior. Las obras comenzaron en diciembre de 1942; solo se habían retirado los accesorios para pasajeros cuando se detuvieron el 2 de febrero de 1943. Esto se debió a la dimisión del almirante Erich Raeder, comandante en jefe de la Kriegsmarine, el mes anterior. Raeder había dimitido en protesta por la orden de Hitler de desmantelar y desguazar todos los buques de superficie tras la Batalla del Mar de Barents.

El Gneisenau volvió a sus funciones como transporte de tropas tras el abandono del proyecto, pero a las 12:02 del 2 de mayo de 1943, una mina lo hundió frente a Gedser. El Potsdam fue reconvertido en buque cuartel en Gotenhafen, donde pasó el resto de la guerra. Tras la derrota alemana, el buque fue confiscado por los británicos el 20 de junio de 1946 como botín de guerra, quienes lo comisionaron como transporte de tropas con el nombre de Empire Fowey. Fue vendido a Pakistán, que lo usó con el nombre de Safina-E-Hujjaj hasta su desguace en 1976.

Un tercer transatlántico de la misma clase, el Scharnhorst, fue adquirido por la Armada Imperial japonesa y reconvertido en el portaaviones de escolta Shin'yō. El Shin'yō fue torpedeado y hundido en el Mar de China Oriental por un submarino de Estados Unidos.

Imagen
El Gneisenau
https://en.wikipedia.org/wiki/Jade-clas ... ft_carrier

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Re: Portaaviones de la clase Jade

Mensaje por Kurt_Steiner » Mar Feb 17, 2026 5:21 pm

Características
El Jade tenía 191 metros de eslora en la línea de flotación y 203 de eslora total. El Elbe tenía 189 metros de eslora en la línea de flotación y 203 de eslora total. Ambos buques tenían un calado de diseño de 5,1 metros y, a plena carga, alcanzaban los 8,85 metros. El Jade desplazaba 18.160 toneladas, mientras que el Elbe desplazaba 17.527 toneladas. Los buques contaban con cascos soldados de acero, con doce compartimentos estancos y doble fondo. La tripulación del Jade estaba prevista para 79 oficiales y 804 marinos, incluyendo 134 miembros de la Luftwaffe. No se conoce con precisión la composición de la tripulación del Elbe, pero habría estado compuesta por aproximadamente 900 oficiales y marinos.

El Jade estaba propulsado por un par de turbinas de vapor con engranajes Deschimag. Cada una de las turbinas accionaba una hélice de tres palas. El vapor provenía de cuatro calderas de alta presión de un solo extremo. El sistema de propulsión del Elbe consistía en dos motores eléctricos accionados por dos turbogeneradores. Cada motor eléctrico accionaba una hélice de cuatro palas. Los motores de ambos buques tenían una potencia nominal de 26.000 caballos de fuerza (19.000 kW) y una velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h), aunque en servicio estaban limitados a 19 nudos (35 km/h). Tenían una autonomía máxima de 9.000 millas náuticas (17.000 kms) a 19 nudos.

Un Bf 109T-1, el tipo que habrían llevado los portaaviones. Tras su conversión, los buques debían estar armados con varios cañones antiaéreos. La pesada batería antiaérea constaba de ocho cañones SK C/33 de 10,5 cm en montajes gemelos. Los montajes eran del tipo Dopp LC/31, diseñados originalmente para los anteriores cañones SK C/31 de 8,8 cm. El montaje LC/31 estaba estabilizado triaxialmente y podía elevarse hasta 80°. Esto permitía a los cañones alcanzar objetivos hasta una altura de 12.500 m. Contra objetivos de superficie, los cañones tenían un alcance máximo de 17.700 m. Los cañones disparaban munición de 15,1 kg de peso; podían disparar proyectiles de alto explosivo e incendiarios de alto explosivo, así como proyectiles de iluminación. Los dos cañones contaban con un total de 3200 cartuchos.

El armamento antiaéreo de corto alcance consistía en 12 cañones SK C/30 de 3,7 cm y entre 24 y 32 cañones Flak 38 de 2 cm. El cañón de 3,7 cm tenía una cadencia de tiro de unos 30 disparos por minuto. A su elevación máxima de 85°, el cañón alcanzaba un techo de 6800 m. Se les suministraba una capacidad de 20 000 cartuchos. El cañón de 2 cm era un arma automática alimentada por cargador, con una velocidad de tiro de hasta 500 disparos por minuto. Se suministraban cargadores de 20 y 40 cartuchos para los cañones. Los cañones contaban con una capacidad de 48 000 cartuchos.

Las instalaciones para aeronaves debían consistir en una cubierta de vuelo de 186 m de largo y 27 m de ancho. Las aeronaves se gestionaban en un único hangar de 148 m de largo y 18 m de ancho. El techo del hangar estaba protegido por un blindaje de acero Krupp Wotan Hart de 20 mm, mientras que los laterales tenían un espesor de entre 10 y 15 mm. La dotación aérea de los buques debía consistir en doce cazas Bf 109 y doce bombarderos en picado Ju 87 Stuka. Los cazas Bf 109 eran una versión navalizada del modelo "E", designados como Bf 109T. Sus alas eran más largas que las del modelo terrestre para permitir un despegue más corto. Los Ju 87 debían ser la variante "E", que era una versión navalizada del Ju 87D, y estaban modificados para lanzamientos por catapulta y estaban equipados con dispositivos de detención.

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