Mitsubishi G4M "Betty"

[Kurt_Steiner]

22 G4M2 Ruy 41 del 761º Kokutai, Peleiu, islas Palau, marzo de 1944.
Este Kokutai fue el primero en recibir el G4M2 Modelo 22. Como parate del 1º Koku Kantai (segunda formación), la unidad recibió tanto un nombre como un numeral, siendo conocido como el Ryu Butai (unidad dragón). Este avión luce el kanji del dragón (ry) en la cola, con dos números individuales debajo. Desplegado en ultramar, muchos aviones eliminaron el kanji y sólo retuvieron los dos dígitos.

23 G4M2 ddel 706/755º Kokutai, Truk, islas Carolinas, marzo/abril de 1944.
El 4 de marzo de 1944 la marina imperial reorganizó la estructura de los kokutai y dividió las funciones de los escalones terrestres y aéreos. Por tanto, los escalones aéreos (hikotai) recibieron designaciones numéricas independientes, y fueron transferidos de un kokutai a otro dependiendo de la situación estratégica. Aviones de estos hikotais independientes a veces llevaban marcas en la cola reflejando el número del hikotai en lugar del perteneciente al kokutai. Como el escalón aéreo del 705 Ku, el Hoktai 706 tuvo una vida independiente y fue asignado al 755º Kokutai. Sin embargo, siguieron usando el mismo sistema de identificación de chutais usada anteriormente, de ahí la cola blanca de este aparato.

24 G4M2 del 701/755º Kokutai, Guam, islas Marianas, abril de 1944.
El Hikotai 701 fue formado a partir de personal de los Kokutais 755 y 751 en Truk el 4 de marz de 1944 y asignado al 755 Ku. Las marcas lucidas por este aparato reflejan la designación de los hikotai. El K701 realizó patrullas desde Truk a mediados de mayo de 1944, fue fue disuelto el 10 de julio de 1944 con el K706 por las bajas sufridas en las Marianas.

Fuente Combat Aircraft 22 - Mitsubishi Type 1 Rikko ‘Betty’ Units of World War 2, Osprey, 2001, pg 55

[Kurt_Steiner]

25 G4M2A del Hikotai de Ataque 703 del 752 Kokutai, base de Kisarazu, Japón, septiembre de 1944.
El Hikotai de ataque 703 se formó a partir de un escalón del 752 Kokutai el 1 de abril y reasignado al 752 Kokutai. Este avión fue entregado a la unidad tras la retirada de la unidad a Kisarazu para reorganizarse tras la campaña de las Marianas, donde el 703 había operado desde Iwo Jima como parte de la unidad Hachiman. Sus marcas reflejan el kokutai en lugar del hikotai, con los tres dígitos de la marca de la unidad siendo visibles. El avión lleva un radar de búsqueda Tipo 3 Ku Mk 6 (H6) y está pintado de color verde oscuro, lo que denota la naturaleza nocturna de sus operaciones. El hinomaru del fuselaje no está alineado con la escotilla circular de la parte posterior del fuselaje. Esto le permitía estar alineado con el hinomaru del otro lado cuando la posición de armas laterales se retiraron para dejar sitio al cañón de 20 mm.

26 G4M2A del Hikotai de Ataque 708 del 762 Kokutai, base de Tusiki, Japón, septiembre/octubre de 1944.
El Hikotai de ataque 703 se formó a partir de un escalón del 762 Kokutai el 10 de junio de 1944 y reasignado de inmediato al Kokutai. La leta "K" en la cola hace referencia a kogeki (ataque), una insignia usada por los rikko hikotai durante este periodo. El avión tiene el aspecto previo a las principales acciones contra los grupos de portaaviones enemigos en Taiwán a mediados de octubre de 1944. Con su hinomaru sucede lo mismo que con el del modelo precedente.

27 G4M2A del Hikotai de Ataque 702 del 763 Kokutai, Clark Field, Filipinas, noviembre/diciembre de 1944.
El Hikotai de ataque 702, anteriormente asignado al 701 Kokutai y al 852 Hokutai, fue la última unidad superviviente de los rikko en las Filipinas, luchando en el teatro hasta comienzos de enero de 1945. Este aparato se unión al 763 Kokutai en noviembre de 1944, y tras la retirada de esta unidad a Taiwán, al 765 Kokutai. Este avión fue capturado intacto por los estadounidenses en Clark Field y fue reparado y pilotado en vuelos de prueba. Las insignias son las marcas de unidad.


Fuente Combat Aircraft 22 - Mitsubishi Type 1 Rikko ‘Betty’ Units of World War 2, Osprey, 2001, pg 56

[Kurt_Steiner]

28 G4M2E del Hikotai de Ataque 711 del 721 Kokutai, Kanoya, Kyushu, Japón, 21 de marzo de 1945.
ESte fue uno de los 18 aviones nodrizas que tomaron parte en el primer lanzamiento del cohete bomba tripulado Ohka. Fue derribado por F6F de la US Navy junto con el resto de su escuadrón. El único destello blanco en la cola indica que pertenece al 1er Chutai del Hikotai de Ataque 711. El avión lleva la antena del radar por encima del cono de morra en lugar de la punta del morro, por lo que debe de tener montado en esa posición una ametralladora de 13 mm. Esta modificación significa que es un Modelo 24 convertido en un Modelo 24 Tei.

29 G4M2E del Hikotai de Ataque 711 del 721 Kokutai, Kanoya, Kyushu, Japón, 21 de marzo de 1945.
Este avión se cree que también tomó parte en el desastroso ataque del 21 de marzo de 1945. Los dos destellos blancos en la cola indica que pertenece al 2º Chutai. También está armado con una ametralladora de 13 mm en el morro.

30 G4M2E del Hikotai de Ataque 708 del 721 Kokutai, base aérea de Us, Kyushu, Japón, abril de 1945.
Tras combatir en las Filipinas formando parte del 762 Kokutai, el 708 Hikotai regresó a Japón y fue asignado al 721 Kokutai el 20 de diciembre de 1944 y traslado a Usa, en Kyushu. Entre el 1 de abril y el 22 de junio realizo nueve salidas Okha. El 708 usaba como marca la leta "K" y dos dígitos para distinguirse de su hikotai gemelo.

Fuente Combat Aircraft 22 - Mitsubishi Type 1 Rikko ‘Betty’ Units of World War 2, Osprey, 2001, pg 57

[Kurt_Steiner]

31 G4M2 del Hikotai de Ataque 704 del 706 Kokutai, base aérea de Yokosuka Japón, agosto de 1945.
Muchos de los Rikko escogidos para ser usados en el ataque contra las bases de B-29 en las Marianas fueron modificadas. Se les retiró la torreta dorsal y se tapó el hueco. Este aparato fue fotografiado en Yokosuka después de la guerra. El número "3" en la cola indica su pertenecia al 3er Chutai. Para la operación Tsurugi, en lugar de un número individual, cada aparato recibió un nombre escribo con letras kanji. En este caso Ha significa "romper" o "destruir". La evidencia fotográfica indica que este aparato también tendría oculto el hinomaru. El 706 Kokutai fue la última unidad equipada con el Rikko de la marina imperial, siendo creada el 5 de marzo de 1945 en Kisarazu.

32 G4M2 del 951 Kokutai, Destacamento Omura, base aérea de Omura, Japón, junio de 1945.
Un número limitado de Rikko Tipo 1 fueron asignados a unidades de patrulla ASW hacia el final de la guerra. Las marcas del timón de cola muestran un muy raro ejemplo de presentación triangular de la designación de la unidad. Sólo la unidad 352 usó este estilo. En el caso del 951 el número "1" que signa a la designación de la unidad se cree que significa el destacamento Omura del Kokutai. Como una unidad ASW, el 951 Ku tenía varios destacamentos desplegados en varias bases, siendo Omura la más grande.

33 G6M1 del 1er Kokutai, Sudeste de Asia, comienzos de 1942.
Uno de los primeros G6M1 convertidos en transporte, este aparato aún muestra la abertura dónde estaba la góndola que se retiró en la transformación. El número individual del aparato indica que es un transporte. Ha sido pintado sobre el número 100, asignado al Rikko cuando era un cañonero de escolta. La letra "Z" fue usada por el 1er Kokutai hasta noviembre de 1942.

Fuente Combat Aircraft 22 - Mitsubishi Type 1 Rikko ‘Betty’ Units of World War 2, Osprey, 2001, pg 58

[Kurt_Steiner]

34 G6M1 del cuartel general de la flota aérea del suroeste, Lae, Nueva Guinea, verano de 1943.
Se cree que la letra "P" denota Nanto Homen Kantai (flota áera de suroeste) durante el periodo en cuestión, aunque la letra también se documenta como siendo usada una vez por la flota aérea del sudoeste. Este avión fue dañado y abandonado en Lae, Nueva Guinea.

35 G6M1 del cuartel general de la Flota Combinada, aeropuerto de Tokio, finales de 1943.
Este avión fue usado como un transporte VIP incorporado directamente al cuartel general del Rengo Kentai (Flota Combinada). Las letras en código GF denotan Rengo Kentai, pero luego fueron cambiadas al numeral 160.

36 G6M1 del 202º Kokutai, Indias Orientales, verano de 1943.
Este avión fue uno de los tres transportes usados por el 202º Kokutai. Antiguamente 3º Kokutai, fue la principal unidad de vaza de las Indias Orientales en 1943. X denota la unidad madre, el 23º Koku Sentai.

Fuente Combat Aircraft 22 - Mitsubishi Type 1 Rikko ‘Betty’ Units of World War 2, Osprey, 2001, pg 59

[Kurt_Steiner]

37 G6M1 del 202 Kokutai, Indias Orientales, verano de 1943.
Este avión fue uno de los tres transportes usados por el 202 Kokutai. Anteriormente era el 3er Kokutai, la principal unidad de caza en las Indias Orientales en 1943. La "X" denota su unidad madre, el 23 Koku Sentai. Una características del 202 Kokutai fue que tenía una minoría de unidades basadas en tierra que pintaban sus colas de rojo.

38 G4M2 del 1081 Kokutai, base aérea de Atsugi, Japón, agosto de 1943.
El 1081 Kokutai fue formado el 1 de abril y sus aviones tenían unas marcas típicas en las que sólo los dos últimos dígitos del código de la unidad se aplicaban, seguido por un número individual para cada avión en la secuencia 900. Sin embargo, y altamente inusual, tenemos un estilizado Tsubame (gaviota) pintada en este aparato, uno de las raras marcas pictóricas de unidad.

40 G4M3A del 1001 Kokutai, base aérea de Matsusuhima, Japón, julio de 1943.
El 1001 LKokutai usaba el numeral "01" desde septiembre de 1944, cuando dejó el distrito naval de Yokosuka y se unió al 101º Koku Sentai de la Flota Combinada. Este aparato es el único Modelo 34 conocido del que tenemos pruebas fotográficas con marcas de la unidad. Fue usado para ser parte de la segunda hornada de aviones reunida para la operación Tsurugi, tras los ataques de los portaaviones estadounidenses contra las bases del norte de Honshu el 14-15 de julio de 1945. A diferencia de la primera hornada de aviones, no hubo tiempo para modificar a estos rikko de reemplazo. También continuaron usando las marcas de sus unidades originales.

Fuente Combat Aircraft 22 - Mitsubishi Type 1 Rikko ‘Betty’ Units of World War 2, Osprey, 2001, pg 60