Panzerkampfwagen III

Toda clase de vehículos utilizados en la Contienda

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Re: Panzerkampfwagen III

Mensaje por tigre » Vie Sep 01, 2023 1:14 am

Hola a todos :-D; algo más...........................

Desfile blindado en Trípoli 1941.

Imagen
Columna de Pz Kw III Ausf. G desfilan por la calle principal.............................

Imagen
La columna vista desde retaguardia; según la numeración en la torreta son del PR 5................

Fuente: https://picclick.de/2WK-Foto-Panzer-Dak ... id=1&pid=1
https://picclick.de/2WK-Foto-Panzer-Dak ... id=1&pid=1

Saludos. Raúl M 8).
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Re: Panzerkampfwagen III

Mensaje por tigre » Vie Sep 08, 2023 12:59 am

Hola a todos :-D; algo más...........................

Desfile blindado en Trípoli 1941.

Imagen

Imagen

Fuente: https://picclick.de/2WK-Foto-Panzer-Dak ... id=1&pid=1
https://picclick.de/2WK-Foto-Panzer-Dak ... id=1&pid=1

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Re: Panzerkampfwagen III

Mensaje por tigre » Dom Dic 31, 2023 7:30 pm

Hola a todos :-D; algo más......................

Pz Kw III en acción - Primeras versiones - Pz Kw III Ausf. A!.

Los 10 Pz Kw III Ausf. A fueron asignados inicialmente a escuelas de instrucción en noviembre de 1937. Cinco tanques fueron destinados a la escuela de tropas de combate motorizadas de Wunsdorf, dos a la escuela de artillería de Putlos, 2 al Regimiento Panzer 5 en Wunsdorf y los últimos 2 en con el Regimiento Panzer 1 en Erfurt. Algunos se utilizaron antes de la guerra en desfiles militares.

Imagen
El Panzer III Ausf.A utilizó una suspensión experimental de resortes helicoidales que constaba de cinco grandes ruedas colocadas a cada lado. La primera serie de Panzer III utilizaba sólo dos rodillos de retorno por lado. Este tipo de suspensión resultó poco fiable y fue sustituida en versiones posteriores......

Fuente: https://tanks-encyclopedia.com/ww2/germany/panzer_iii
https://www.ea-militaria.com/rare-secon ... album.html

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Re: Panzerkampfwagen III

Mensaje por Kurt_Steiner » Dom Ago 25, 2024 9:15 am

Imagen
Al menos un Panzer III Ausf.A fue modificado para ser utilizado como vehículo de entrenamiento quitándole la torreta y el blindaje de la parte superior.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/germany/panzer_iii

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Re: Panzerkampfwagen III

Mensaje por Kurt_Steiner » Dom Ago 25, 2024 9:16 am

Imagen
Si bien Krupp no tuvo la oportunidad de producir el primer chasis del Panzer III, se le asignó la tarea del diseño y la producción de la torreta. Si bien Krupp inicialmente probó el uso de un mantelete externo, finalmente se optó por una combinación de mantelete interno y parcialmente externo. Observe las dos escotillas de observación abiertas a izquierda y derecha del arma principal.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/germany/panzer_iii

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Re: Panzerkampfwagen III

Mensaje por Kurt_Steiner » Dom Ago 25, 2024 9:17 am

Imagen
Foto coloreada de un Panzer III Ausf.A. La cúpula del comandante tenía puertas de escotilla de dos partes más grandes que están abiertas en esta fotografía. Cada uno de los lados de la torreta tenía puertos de visión de observación y una puerta de escotilla de una sola pieza. Las puertas de la escotilla también servían como puertos de ventilación.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/germany/panzer_iii

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Re: Panzerkampfwagen III

Mensaje por Kurt_Steiner » Lun Oct 21, 2024 4:09 pm

Imagen
Un Stormkanon KW-III (StuG III) sigue a un Tank KW-III (Panzer III). Bardufoss, 1951. Hasta la llegada de equipo americano a comienzos de los años 50, Noruega usó vehículos de combate alemanes capturados.
https://tanks-encyclopedia.com/norwegia ... on-kw-iii/

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Re: Panzerkampfwagen III

Mensaje por Kurt_Steiner » Lun Oct 21, 2024 4:09 pm

Imagen
Un Panzer III Ausf. J, L o M marcha por Akershus hacia un punto de recogida de equipo alemán tras la rendición, mayo de 1945.
https://tanks-encyclopedia.com/norwegia ... non-kw-iii

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Re: Panzerkampfwagen III

Mensaje por tigre » Jue Jul 31, 2025 8:08 pm

Hola a todos :-D; algo más...........................

Un nuevo modelo.

Imagen
Pz Kw III Ausf. J, aquí armado con el cañón 5cm kwk39 L60............................

Fuente: https://www.tankograd.com/cms/website.p ... fwagen.htm

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Re: Panzerkampfwagen III

Mensaje por Kurt_Steiner » Dom Oct 12, 2025 5:16 pm

Imagen
Aunque era poco común, varios Panzer III Ausf.E recibieron el compartimento de almacenamiento ubicado en la parte trasera de la torreta.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... iii_ausf_e

Imagen
Este vehículo está equipado con un sistema de soporte para cinco granadas de humo, ubicado en el lado derecho del motor, en la parte trasera del tanque.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... iii_ausf_e

Imagen
La tripulación de este Panzer III Ausf.D/B añadió varios eslabones de oruga largos en la placa del conductor delantero y en el glacis.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... iii_ausf_e

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Re: Panzerkampfwagen III

Mensaje por Kurt_Steiner » Mié Dic 31, 2025 3:55 pm

Fuente https://tanks-encyclopedia.com/panzerbe ... wagen-iii/

El Panzerbeobachtungswagen III (vehículo blindado de observación), también conocido como Sd.Kfz.143, fue una de las variantes del Panzer III. Aunque la conversión fue bastante sencilla, fue uno de los vehículos más especializados de esta familia de tanques. El Sd.Kfz.143 fue diseñado para los observadores de artillería asignados a baterías autopropulsadas, con el fin de registrar mejor la caída de los proyectiles y ajustar el fuego eficazmente.

Imagen
Panzerbeobachtungswagen III en todo su esplendor. El característico frontal de la torreta es claramente visible aquí, y el periscopio TSR 1 está elevado.
https://tanks-encyclopedia.com/panzerbe ... wagen-iii/

Desarrollo y producción
El proyecto Pz.Beob.Wg.III comenzó a finales de 1942, tras el gran éxito de las ofensivas alemanas. El ejército alemán necesitaba vehículos de observación para las unidades de artillería móvil Hummel y Wespe. Estos vehículos de observación debían estar dentro del alcance visual del objetivo de artillería y ayudar a corregir el fuego de artillería. El nuevo vehículo debía tener la capacidad de sobrevivir en primera línea (como tanques o cañones de asalto) y comunicarse con los comandantes de unidad u otros vehículos blindados que operaban tras la línea del frente. Utilizar un tanque para esto era la mejor solución, ya que poseía buenas propiedades todoterreno, un blindaje robusto y estaba equipado con un equipo de radio. El primer proyecto para un vehículo de este tipo se basó en el Pz.Kpfw.V Panther y el Pz.Beob.Wg.V. Sin embargo, la producción del Panzer V se retrasó, por lo que los ingenieros eligieron otro tanque como base: el Pz.Kpfw.III (Sd.Kfz.141).

Los vehículos de observación anteriores eran muy diversos. En ocasiones, esta función la habían desempeñado vehículos no blindados, tanques de mando (como el Sd.Kfz.265 o el Pz.Bef.Wg.III) o vehículos blindados de reconocimiento. Los únicos vehículos especializados que se fabricaron en serie fueron el Sd.Kfz.253 y el Sd.Kfz.250/5. Sin embargo, estos semiorugas se utilizaron principalmente en unidades de Sturmgeschütz. También se construyeron vehículos improvisados ​​de observación de artillería, como el Pz.Beob.Wg.II.

Para 1942, el Panzer III comenzaba a quedar obsoleto. Su armamento era insuficiente para enfrentarse a los tanques aliados más recientes y su blindaje era insuficiente contra el fuego antitanque enemigo. Sin embargo, contaba con un chasis sencillo, probado y fiable sobre el que construir conversiones. Por lo tanto, era una buena opción en ese momento, ya que ofrecía a la tripulación una protección adecuada contra el fuego enemigo y su construcción era similar a la de otros vehículos basados ​​en el Pz.Kpfw.III (como el StuG III o el Bergepanzer III). Además, utilizaba las mismas piezas de repuesto que los demás vehículos de la familia.

El prototipo del Pz.Beob.Wg.III estuvo listo antes de enero de 1943, fecha del inicio de la producción, y los primeros tanques entraron en servicio en junio de ese mismo año. Para abril de 1944, se habían construido 262 unidades (aunque también se menciona una cifra de 270) en la Deutsche Eisenwerke de Duisburgo. Las principales variantes utilizadas para la conversión fueron versiones obsoletas del Panzer III, desde el Ausf.E hasta el J. Sin embargo, posteriormente, también se convirtieron las versiones Ausf.L y M. Como resultado, el Pz.Beob.Wg.III heredó varias subvariantes en función del chasis original.

Imagen
Foto coloreada de un Pz.Beob.Wg.III completamente nuevo y sin armamento.
https://tanks-encyclopedia.com/panzerbe ... wagen-iii/

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Re: Panzerkampfwagen III

Mensaje por tigre » Sab Ene 03, 2026 8:23 pm

Hola a todos :-D; algo más....................................

Pz Kw III en acción.

Imagen

Imagen

Fuente: 130072, 3 Fotos: Panzer III Kolonne, 11.Panzer Division, Maling, Russland

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Re: Panzerkampfwagen III

Mensaje por Kurt_Steiner » Vie Ene 09, 2026 5:02 pm

Suspensión
El Panzer III Ausf.E estaba equipado con suspensión de barra de torsión con seis ruedas sobre ejes oscilantes individuales. Tres rodillos de retorno de orugas se ubicaban sobre las ruedas. El motor se ubicaba en la parte trasera del casco, mientras que la caja de cambios se ubicaba en la parte delantera (entre el asiento del conductor y el del operador de radio). Todas las variantes posteriores del Panzer III (así como todos los vehículos basados ​​en él) mantuvieron la misma disposición. Sin embargo, se modificaron muchos otros aspectos en las variantes posteriores, como en el Ausf.G, donde se extendieron las orugas y se adaptaron las ruedas. Además, se mejoraron numerosos detalles (como el blindaje, los visores del conductor o el motor) en las variantes Ausf.F-L.

Modificaciones: un tanque que no combatía
Las principales diferencias visuales entre el Pz.Kpfw.III y el Pz.Beob.Wg.III residían en la torreta y eran especialmente visibles en el frontal. Se retiró el cañón y se lo sustituyó por un montaje esférico para una ametralladora. En el lado derecho del mantelete se instaló un cañón falso: un simple tubo de aluminio que simulaba ser un KwK 38 de 50 mm. Curiosamente, los primeros Pz.Bef.Wg.III contaban con un cañón más realista. Además, el blindaje frontal se incrementó a 50 mm en los vehículos basados ​​en las primeras variantes del Panzer III (el Ausf.E-G solo tenía 30 mm de blindaje frontal).

El techo de la torreta también fue modificado. El periscopio TBF-2 (Turmbeobachtungsfernrohr 2, periscopio de observación de torreta) se colocó a la derecha, mirando hacia la parte frontal de la torreta. A la izquierda del techo de la torreta, el Pz.Beob.Wg.III incorporó un segundo periscopio retráctil, llamado TSR 1 Sehstab (TSR – Turm-Sehrohr; este periscopio de 1,5 metros también se utilizó en los Panthers). El telémetro retráctil, llamado SF 14Z, también se montó en la torreta. La torreta conservó su giro y no estaba fija.

El casco se mantuvo prácticamente sin cambios. La ametralladora MG34 montada en el casco del PzKpfw.III fue retirada, aunque se conservó la montura esférica como puerto para las armas personales de la tripulación. El Pz.Beob.Wg.III también recibió la sternantenne (la antena para la radio Fu 8, con un extremo en forma de estrella) en la parte trasera del casco, al igual que las variantes más nuevas del Pz.Bef.Wg.III, un tanque de mando también basado en el Panzer III.

Internamente, se retiraron todos los estantes de almacenamiento de munición, lo que, sumado al espacio interno ganado al retirar la ametralladora del casco, permitió al Pz.Beob.Wg.III transportar sus sistemas más importantes: un completo conjunto de radios. El Pz.Beob.Wg.III utilizaba un Fu 8 (alcance de 20 km), un Fu 4, un Fu.Spr.Ger.f (para comunicarse con el comandante de la artillería; alcance de 4-5 km), un Fu.Spr.Ger. (intercomunicador) y un Tornisterfunkgerat "t" portátil.

La tripulación estaba compuesta por cinco personas: conductor, observador y observador asistente, y dos operadores de radio. Este escuadrón enfatiza el papel del Beobachtungswagen: no había artillero en la tripulación debido a la falta de armamento ofensivo.

En combate, los Pz.Beob.Wg.III se emplearon en el frente junto a los tanques de combate (como el Panzer IV o el Tiger). Desde esta posición, su tripulación podía observar el campo de batalla y dirigir el fuego de artillería.

Todos los tanques de observación Panzer III se emplearon en unidades de artillería autopropulsada equipadas con Wespe o Hummel. Según las tablas de organización publicadas a finales de 1943, dos tanques de este tipo se asignaron a cada división Wespe, mientras que tres a cada división Hummel. Sin embargo, también se empleó ocasionalmente en unidades de artillería de asalto (StuG). El Pz.Beob.Wg.III estuvo en servicio hasta el final de la guerra. Desafortunadamente, ningún vehículo de este tipo sobrevive hasta la actualidad; solo se puede ver una torreta en la Wehrtechnische Dienststelle Meppen.

Conclusión
El Panzerbeobachtungswagen III fue un vehículo importante en la guerra combinada alemana y su papel fue crucial para el despliegue preciso del fuego de artillería contra objetivos enemigos.

Esta modificación también supuso un buen uso de un tanque obsoleto que había perdido toda su eficacia en el campo de batalla. Debido a que su papel en el frente no implicaba combate directo y el vehículo fue diseñado deliberadamente para parecerse a un Panzer III estándar (los vehículos de observación de artillería son, comprensiblemente, un objetivo principal para el enemigo), el Pz.Beob.Wg.III está en gran medida olvidado y su importancia se subestima.

Imagen
Un Pz.Beob.Wg.III con antenas elevadas: la antena Fu 8 en la parte trasera es fácilmente visible.
https://tanks-encyclopedia.com/panzerbe ... wagen-iii/

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Re: Panzerkampfwagen III

Mensaje por tigre » Mié Ene 21, 2026 7:10 pm

Hola a todos :-D; algo más......................

Pz Kw III en acción.

Imagen
Un Panzer III Ausf. H (o superior) perteneciente al Cdo (Stab) de regimiento, ya que lleva el código RO....

Fuente: Bobbau-Militaria /284891/
https://www.flamesofwar.com/Default.asp ... art_id=287

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Re: Panzerkampfwagen III

Mensaje por Kurt_Steiner » Mar Feb 03, 2026 5:21 pm

Fuente https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... iii_ausf_e

Tras la finalización de las cuatro primeras series del Panzer III, se observó que dejaban mucho margen para mejoras y cambios. La siguiente versión fue el Panzer III Ausf.E, que introdujo diversas mejoras, como un necesario aumento del blindaje. Y lo que es más importante, solucionó por fin los importantes problemas de suspensión de las versiones anteriores con la introducción de un diseño sencillo de suspensión de barra de torsión. El legado más importante de este vehículo fue que estableció el estándar de producción para todas las versiones posteriores del Panzer III. El Panzer III Ausf.E demostraría ser un buen diseño general para su época.

En marzo de 1936 el Waffen Prüfwesen 6 (Wa Prw 6, la oficina de diseño automotriz del Ejército Alemán) publicó un documento titulado Entwicklung von Panzerkampfwagen (desarrollo de tanques), en el que se describía un posible desarrollo y uso posterior de los tanques. Gran parte del documento se dedicó a la protección del blindaje. En aquel entonces, el Ejército alemán había impuesto un límite de peso a sus tanques para que pudieran cruzar puentes sin derrumbarlos. En el caso del Panzer III, este límite era de 18 toneladas. Esta regulación, junto con otros factores (número de tripulantes, armamento, potencia del motor, etc.), limitaba el espesor efectivo del blindaje de los vehículos. Por lo tanto, la mayoría de los tanques alemanes contaban con blindaje ligero, ya que el blindaje estaba diseñado para proteger únicamente contra proyectiles de pequeño calibre. El nuevo documento hacía gran hincapié en que armas como el cañón antitanque francés de 25 mm de fuego rápido podían destruir sin problemas los tanques alemanes, con blindaje ligero.

El desarrollo del Z.W.4 (Zugführerwagen, vehículo del comandante de pelotón, también conocido en algún momento como Z.W.38), más conocido simplemente como Panzer III Ausf.E, incorporó varias sugerencias de este documento. El grosor del blindaje se incrementó a 30 mm, lo que proporcionaba una mejor protección general. También incorporó algunas características muy avanzadas propuestas por el ingeniero jefe del Wa Prw 6, Kniepkamp. Su intención era aumentar la velocidad máxima del Panzer III a unos asombrosos 70 km/h. Esto se lograría sustituyendo el motor por un modelo más potente, introduciendo una nueva transmisión semiautomática de 10 marchas y sustituyendo la compleja suspensión de 8 ruedas pequeñas utilizada anteriormente por una de torsión. Se eligieron las ruedas más grandes por su mayor vida útil que los modelos más pequeños. También se sugirió el uso de orugas lubricadas con zapatas de goma. Tras considerarlo, se consideró inviable el rápido desgaste de la suspensión a velocidades de 70 km/h y la idea se descartó. La velocidad máxima se limitó a 40 km/h y las orugas lubricadas se sustituyeron por orugas de fundición normales.

Producción
El Heeres Waffenamt cursó pedidos de producción para 96 ​​tanques Panzer III Ausf.E. Se planeó completar el primer vehículo en mayo de 1938 y el último para septiembre del mismo año. Para cumplir con la cuota de producción e incluir a otros fabricantes en la producción directa de tanques, se incluyeron Daimler-Benz y MAN Werk Nürnberg. Daimler-Benz fabricaría 41 chasis (números de chasis 60401 a 60441) y MAN los 55 restantes (números de chasis 60442 a 60496).

A medida que la industria alemana fue aumentando paulatinamente su capacidad de producción, estas dos empresas simplemente no pudieron producir todas las piezas necesarias. Por esta razón, la producción de 90 torretas se encargó a Alkett y 6 más a Krupp. Muchos subcontratistas menores, como Werk Hannover, Eisen und Huettenwerk AG, Bochum y varios otros, también participaron en el proyecto Panzer III y se encargaron del suministro de componentes de blindaje. El motor fue suministrado por Maybach y el armamento principal por Rheinmetall.

A pesar del plan de terminar la producción del Ausf.E en septiembre de 1938, los primeros vehículos se completaron a finales de 1938. La producción de Daimler-Benz se retrasó debido a la lentitud en las entregas de las piezas y componentes necesarios. En diciembre de 1938 solo se completaron 9 vehículos. Se construyeron 9 más en enero de 1939, 7 en febrero y solo 2 en marzo. Se produjo un breve retraso debido a la escasez de transmisiones. La producción se reanudó en mayo, y los últimos vehículos se completaron en julio de 1939. La producción en MAN no se completó por completo hasta finales de 1939. Una vez construidos los cascos, se transportaban a Alkett para su completo ensamblaje con sus torretas. Se desconoce cuándo Alkett completó realmente estos vehículos, ya que la documentación no sobrevivió a la guerra.

Imagen
A pesar de la idea errónea generalizada de una industria bélica alemana bien desarrollada, durante el año anterior a la guerra, esta tuvo dificultades para cumplir con la cuota de producción establecida por el Ejército. Este fue también el caso del Panzer III Ausf.E, del cual los 96 pedidos debían completarse para septiembre de 1938. El último vehículo se completó a finales de 1939.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi ... iii_ausf_e

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