Como la anterior misión, la 1718, del Fokker C.X ha sido complicada, voy a intentar explicar como llegué a la conclusión de que era ese aparato.Veamos la imagen de la misión:
http://s25.postimg.org/hs07d85nj/mision72.jpg
Hay varias cosas que pueden servir de pista: los escapes del motor, el tren de aterrizaje dividido o los montantes del fuselaje al plano de arriba.
En mi caso, si se puede, la primera pista suele ser el motor.En este caso se aprecia que parece ser un 12 cilindros en V, por los seis escapes que se aprecian en el lateral.Esto ya nos elimina, por ejemplo, a uno de mis posibles candidatos cuando comencé a buscar, los Curtiss de la serie Hawk, ya que prácticamente todos los que llevaron motor lineal usaban los motores Curtiss, que casi siempre montaban 2 escapes por cilindro, por lo que llevaban 12 escapes en cada costado.En este enlace se puede ver:
http://www.navalaviationmuseum.org/nnam ... es/F6C.jpg
Con el tren de aterrizaje descarté otro de mis candidatos, el Hawker Fury (y los demás Hawker de la serie de los Hart, Osprey, Demon, etc..), ya que, al menos que yo sepa, siempre montaron un eje inferior que unía ambas ruedas (o en el caso de los Spanish Fury y alguna otra versión, tren cantiléver, sin montantes de refuerzo).En este enlace se aprecia un Fury con su eje inferior:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 350%29.jpg
Y ahora la pista definitiva para decantarme por él, en vez de por mi candidato más firme en esos momentos, como era el bastante similar Fokker D.XVII: los montantes del fuselaje al ala superior están al revés en el D.XVII con respecto al C.X.Me explico: en ambos forman una "N", pero en el C.X de la misión, el montante trasversal está abajo en la parte de atrás y arriba en la delantera, justo al revés del D.XVII (y también al revés de los otros dos modelos anteriores).Aquí un enlace del D.XVII, por lo demás, muy parecido:
http://www.airwar.ru/image/idop/fww2/fo ... kd17-4.jpg
Hay que decir también que el C.X montó diferentes motores.En este caso, lleva un Rolls-Royce Kestrel, pero también, al menos un prototipo, montó el Hispano-Suiza de 12 cilindros en V (que se distinguen, por ejemplo, por llevar los escapes agrupados en configuración 1-2-2-1, este modelo apareció en la Misión 1673, si queréis verlo.), y también motores radiales Bristol Pegasus.
Bueno, si a alguien le sirve, sería estupendo.
Un saludo, camaradas!!
