U-Boote para la Regia Marina.

[tigre]

Hola a todos ; una breve historia........................

El U-1161 Tipo VIIC ( ex - S 8 ).

Navegando por la web encontré una foto del U-1161 y tras verificar, resultó que su primer comandante fue un tal TV Federico de Siervo (nada germano por supuesto) y que este fue uno de los nueve submarinos Tipo VIIC encargados por Italia a los astilleros alemanes. Encontré además que el U-429 fue el ex-S 4 pues también estuvo a órdenes del TV Federico de Siervo y luego al mando del TV Angelo Amendolia. Ambos fueron construídos en los astilleros de Danzig. Luego del armisticio fueron incorporados por la Kriegsmarine. ¿Alguna idea de cuales fueron los otros U-boote?......


Vela del U-1161 en navegación....................................

Fuente: http://www.ebay.at/itm/Foto-Soldat-KM-M ... SwTA9X48RZ

Saludos. Raúl M .

[Uge]

A bote pronto y consultado sumergibles con numeración correlativa de los que tú aportas encuentro en el “U-boat Fact File” de Peter Sharpe los siguientes: U-428 (ex S-1); U-430 (ex S-6) y U-1162 (ex S-10).

Saludos

[tigre]

Muchas gracias por los datos Uge . Sigo buscando mas info al respecto. Saludos. Raúl M .

[Uge]

U-428 (Italian S1) To Italian Navy - 26 June 1943
U-429 (Italian S4) To Italian Navy - 14 July 1943
U-430 (Italian S6) To Italian Navy - 4 August 1943
U-746 (Italian S2) To Italian Navy - 4 July 1943
U-747 (Italian S3) To Italian Navy - 18 July 1943
U-748 (Italian S5) To Italian Navy - 31 July 1943
U-749 (Italian S7) To Italian Navy - 14 August 1943
U-750 (Italian S9) To Italian Navy - 26 August 1943
U-1161 (Italian S8) To Italian Navy - 25 August 1943
U-1162 (Italian S10) Not handed over

Fuente: http://uboat.net/articles/87.html

Saludos

[tigre]

Muchas gracias . Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos ; algo más para compartir............................................

Sumergibles italianos Clase "S".

En la primavera de 1943 se selló un acuerdo entre ambas marinas del Eje por medio del cual la Regia Marina cedía nueve sumergibles (Archimede - Clase Brin; Barbarigo y Capellini - Clase Marcello; Finzi y Tazzoli - Clase Calvi; Bagnolini y Giuliani - Clase Liuzzi; Torelli y Da Vinci - Clase Marconi) que prestaban servicio en la Base Atlántica de Burdeos (Betasom) para ser utilizados como naves de transporte al lejano oriente y en cambio la Kriegsmarine cedía nueve sumergibles Tipo VIIC en construcción en los astilleros de Danzig. Finalmente solo siete sumergibles italianos fueron cedidos ya que el Archimede y el Da Vinci se perdieron durante sus patrullas operativas en abril y mayo de 1943. Según algunas fuentes, el Comandante de Betasom, C.V. (Capitán de Navío) Enzo Grossi se dio cuenta que sus unidades ya no eran aptas para cumplir las misiones operativas previstas y propuso entonces el cambio al Almirante Dönitz.

Para tripular los nuevos sumergibles, designados como S1 al S9, fueron utilizadas las dotaciones experimentadas en la guerra submarina y veteranas en la Batalla del Atlántico, en gran medida provenientes de Betasom (tres comandantes Arillo, Longhi, Siriani, provenían del Mediterráneo). Como Comandante del Grupo de Sumergibles S de Danzig (Italgruppe/Marigammasom) fue designado el C.C. (Capitán de Corbeta) Alberto Galeazzi. Los sumergibles alemanes del Tipo VIIC estaban siendo completados según el programa normal de la Kriegsmarine en los astilleros de Danzig (U 428-430 y 1161 en Danziger Werft y U 746-750 en Schichau). Las tripulaciones italianas arribaron a Danzig al finalizar la primavera de 1943 y se alojaron en el buque de pasajeros Deutschland (21.000 ton).

Como parte de la intensa instrucción, aparte de las lecciones teóricas, las dotaciones vistaban los astilleros y la base de Flensburg y particularmente los comandantes recibieron adiestramiento intensivo sobre el empleo del torpedo, sistemas de tiro y misión y empleo táctico del submarino.

Sumergibles Clase "S"....................................................

Fuente: I SOMMERGIBILI CLASSE "S". Mario Rossetto. "Storia Militare" 11 agosto 1994.

Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos ; algo más para compartir............................................

Sumergibles italianos Clase "S".

Averiguando algo más, según un acuerdo de junio de 1943 entre la Regia Marina y la Kriegsmarine fue designado un décimo sumergible en construcción en el astillero Danziger Werft para ser entregado a los italianos como S-10 (U-1162). Esta nave reemplazaría como unidad operativa a un sumergible italiano aún no designado, posiblemente el Brin y el Dandolo que se encontraban en el Mediterráneo donde serían transformados en unidad de transporte para navegar al lejano oriente.

Comisión del S-1 (U-428) el 26 de junio de 1943; este fue el único sumergible que completó su período de adiestramiento..................................................


La vela del S-2 (U-746) luego de una colisión con el S-1 durante el transcurso de una navegación de adiestramiento (¿algún dato más sobre el incidente?)....................................

Fuente: I SOMMERGIBILI CLASSE "S". Mario Rossetto. "Storia Militare" 11 agosto 1994.

Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos ; algo más para compartir............................................

Sumergibles italianos Clase "S".

El 08 de septiembre de 1943 la noticia del armisticio tomó por sorpresa al grupo, aunque solo ocho de las tripulaciones se encontraban en Danzig en aquel momento; la tripulación del S-1 estaba de licencia en Italia tras concluir el adiestramiento básico y el sumergible volvió a los astilleros para efectuar reparaciones menores. Los alemanes conocieron la novedad unas horas antes que el comandante del grupo quien no tenía noticias al respecto. La única medida adoptada por la Kriegsmarine en este sentido fue colocar un centinela en la nave alojamiento y pedir a los italianos que se abstengan de circular por la base.

Tras un acuerdo entre las autoridades de la Kriegsmarine y el Capitán Galeazzi, quien se había comunicado con el CV Grossi, el 19 de septiembre de 1943 los nueve sumergibles fueron restituídos a la marina alemana. Las tripulaciones, cerca de 500 hombres, permanecieron confinados durante algunas semanas hasta que se alcanzó otro acuerdo con las autoridades alemanas según dos soluciones posibles:

1º Continuar la lucha al lado de Alemania formando parte de la República Social Italiana.
2º Ser transferido a un campo de prisioneros alemán en Polonia hasta el fin del conflicto armado.

Solamente un diez por ciento de los hombres, incluido el comandante Longhi del S-7, eligieron la segunda opción, el resto fue trasladado en octubre por ferrocarril a Burdeos bajo el comando del CV Grossi. Posteriormente una parte conformó una unidad de dragaminas que operó en la zona costera de Arcachón sobre el Atlántico y otros recibieron otras asignaciones en Italia.

Vista de proa del S-5 (U-478); en la vela lleva la banda blanca que indica sumergible en adiestramiento.....................................................


Comisión del S-8 (U-1161) el 25 de agosto de 1943.............................................

Fuente: I SOMMERGIBILI CLASSE "S". Mario Rossetto. "Storia Militare" 11 agosto 1994.

Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos ; algo más...............................

Sumergibles italianos Clase "S".


Vista del S-6 (U-430) en Danzig.............................................

Fuente: I SOMMERGIBILI CLASSE "S". Mario Rossetto. "Storia Militare" 11 agosto 1994.

Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos ; algo más...............................

Sumergibles italianos Clase "S". El U-749.

Fue botado el 10 de junio de 1943 y entró en servicio como el sumergible italiano S-7 el 14 de agosto de aquel año al mando del TV Alberto Longhi. Después de la capitulación italiana pasó a la Kriegsmarine (U-Bootwaffe) como el U-749. Perteneció a las U-Flotillas 24 y 5. Destruido por bombarderos estadounidenses el 04 de abril de 1945 en el astillero Germaniawerft en Kiel.

El U-749 (ex S-7) en navegación.................................................


Vista cercana donde se observa claramente la vela y una estructura hacia proa, cuál era su empleo?........

Fuente: https://kriegsmarine-shop.de/p/deutsche ... -u-749-2wk
http://www.u-historia.com/uhistoria/his ... 9/u749.htm

Saludos. Raúl M .

[Uge]

Hola, Tigre:

Esa estructura es la cuna que se utiliza para la carga de los torpedos de proa.

Es muy curioso que naveguen con ella sin desmontar.

Otra curiosidad son los dos cables de antena en la proa, normalmente los tipo VII presentan un cable a proa y dos a popa.

Saludos.

[tigre]

Hola Uge ; gracias por unirte....................

Esa estructura es la cuna que se utiliza para la carga de los torpedos de proa.

Eso llamó mi atención,ya que había visto esa estructura solo en puerto y mientras duraba la maniobra de carga de torpedos.........

En cuanto a los dos cables de antena en la proa, será un pedido de los italianos? Saludos. Raúl M .

[Uge]

Hola, Tigre:

Esta doble antena a proa recordaba haberla visto en otro u-boat en una foto de propaganda muy llamativa navegando junto a un barco de vela.

Al final, buscando dicha foto en internet, resulta que dicho u-boat es él U 749 del que tú ya has colgado fotos.

No sé si existieron más tipos VII, a parte del U 749, con dos antenas a proa y tampoco sé si este montaje tiene que ver con una solicitud italiana.

Dejo un enlace a la foto del U 749 navegando con el buque escuela Horst Wessel.

https://live.warthunder.com/post/275287/en/

Un saludo.

[tigre]

Hola Uge ; muchas gracias por el enlace, hermosa foto! Saludos. Raúl M .