carro de combate Grant

[Shindler]

Si, José Luis efectivamente tenían una torre giratoria, en el enlace que cité (que por cierto habla de éstos tankes adquiridos por el ejército de Brasil como ya dije) habla específicamente de la torreta.


Entretanto, como devessem apenas apoiar a infantaria, esses veículos eram munidos de armamento leve -- uma torre giratória com um canhão de 37mm e oito metralhadoras .30. Quatro dessas metralhadoras eram operadas internamente e, apesar de fixas, tinham seus canos instalados sobre esferas móveis, o que permitia atirar em várias direções.

Entre tanto, como devían apoyar a la infantería, esos vehículos, eran equipados con armamento leve--Una torre giratoria con un cañon de 37mm y ocho ametralladoras de 30. Cuatro de esas ametralladoras eran operadas internamente y, a pesar de ser fijas, tenían sus caños instalados sobre esferas móviles, lo que permitía disparar en varias direcciones.

Más abajo se lee;

Uma primeira modificação foi o encurtamento do cano do canhão para 31 calibres, pois o comprimento da peça dificultava as manobras do blindado. O novo canhão, chamado M2, apresentava pequeno ângulo variável de tiro (15º para cada lado na transversal e ângulo vertical de -9º a +20º) e uma redução considerável da velocidade dos projéteis. Instalou-se depois, na parte superior, uma torre giratória de 360º com um canhão M5 de 37mm, deslocado para o lado esquerdo para contrabalançar o canhão de 75mm.

Una primera modificación fué el encuadramiento del caño para 31 calibres, pues lo comprimido de la pieza dificultaba las maniobras del blindado. El nuevo cañon, llamado M2, presentaba un pequeño ángulo vertical variable de tiro (15° para cada lado en la transversal y angulo vertical de 9° a+ 20°) y una reducción considerable de velocidad en los proyectiles.
Se instaló luego, en la parte superior, una torre giratória de 360° con un cañon M5 de 37mm, deslizado hacia el lado izquierdo para contrabalancear el cañon de 75mm.

Gracias por estar

[Antonio]

El Grant tenía ventajas e inconvenientes, pero en general para los ingleses, supuso una gran mejora con respecto a los tanques que tenían disponibles anteriormente, a la vez que una desagradable sorpresa para los alemanes. Cuando aparecieron en África el grueso del blindaje alemán eran Pz III con cañón de 50 mm que tenían muy difícil enfrentarse a los Grant con alguna garantía de éxito, los Pz IV disponibles en mucha menor medida eran casi todos de cañón corto y el Grant podía destruirlos desde distancias a los que el Pz IV no hacia mella en el blindaje del Grant. Y es que los tanques de cañón largo apenas habían hecho su aparición en el norte de África y por ello esto no representaba una gran desventaja...

Y tanto ..

Una muy desagradable sorpresa. El Grant no había sido identificado por los servicios secretos germanos como integrante de la fuerza acorazada inglesa en Africa.



160 carros Grant esperaban al Africakorps al inicio de la ruptura por Bir Hakeim ... y ya al comienzo de la batalla, varios panzers fueron destruídos por ese extraño tanque, que las tripulaciones alemanas empezaron por tomar por un espantajo ... hasta que enseñó los dientes.

De diseño correspondiente a una idea ya superada, su cañon de 75 fijo por fin permitía un combate igualado con los Pz III y Pz IV.

Saludos.

[Audie Murphy]

fuente https://www.warhistoryonline.com/wp-con ... 40x500.jpg

a pesar de su deficiencias todavía sirvió con notable éxito en la guerra contra Japón en los últimos años de la guerra

[Juan M. Parada C.]

Fuente de las fotos: http://funcion-especial.blogspot.com/20 ... ahara.html

He aqui dos interesantes fotos de este tanque Grant que corresponden a un filme bélico de época,el cual, en cierta forma, fue el protagonista en esta película titulada "Sahara" que se estrenó en 1944.Tal tanque tenía el remoquete de "Lulubelle" que su sargento tanquista Joe Gunn (Humphrey Bogart) trataba con gran esmero y cuidado como si fuera una mujer.

[Schwerpunkt]

¡ Saludos a tod@s !

Aunque el Grant hubiera quedado obsoleto en el escenario europeo frente a carros de combate mas avanzados, tuvo su "nicho" de combate en el Sudeste asiático frente a los japoneses. El ejército nipón en Birmania con su casi total carencia de carros y armas anticarro modernos presentaba una gran vulnerabilidad frente a este carro que con todas sus carencias desempeñaba un buen apoyo a la infantería propia y en contra de la enemiga. El Grant disfrutó de una época de gloria en 1945 liquidando reductos de infantería japonesa en Birmania.

[Paddy Mayne]

El cañón de 37 MM podía girar 360 grados. El diseño de Grant era similar al del Char B francés y al del Churchill I original. Un cañón que dispara munición perforante de alta velocidad en la torreta giratoria y un cañón de mayor calibre que dispara munición de baja velocidad rompedora en una barbeta en el chasis del tanque. Un diseño obsoleto pero que los norteamericanos tuvieron que fabricar porque al inicio de la guerra solo tenían menos de 100 carros de combate ligeros M 2 disponibles.

El ejercito norteamericano de 1941 era comparable al rumano o al bulgaro en tamaño!

[tigre]

reportaje sobre un ejemplar restaurado para el Armourgeddon Military Museum y que participa en exhibiciones inglesas

https://www.docdroid.net/u7PGxIJ/a-well ... y-2020-pdf

[tigre]

Hola a todos ; algo más........................

Tanque Mediano M3 General Grant - Kohima 1944.


Tanque mediano M3 General Grant denominado 'Shrewsbury' del 25 de Dragones, en Kohima en junio de 1944.........................................

Fuente: https://www.nam.ac.uk/online-collection ... 128040.jpg

Saludos. Raúl M .

[Bichingo55]

Hola a todos:

Los cañones de baja velocidad según tengo entendido son mas cortos y destinados a batir posiciones de infantería enemiga mientras que los de alta velocidad funcionan como antiblindaje; los primeros tienen una trayectoria parecida a los cañones de campaña y los segundos son mas largos para darle mayor velocidad de salida al proyectil y tienen una trayectoría mas tensa para no perder mucha velocidad y poder penetrar el blindaje enemigo. En el caso del M3 el cañon de 75 mm cumplía la primera función y el de 35 mm la segunda.

[Paddy Mayne]

Fuente de las fotos: http://funcion-especial.blogspot.com/20 ... ahara.html

He aqui dos interesantes fotos de este tanque Grant que corresponden a un filme bélico de época,el cual, en cierta forma, fue el protagonista en esta película titulada "Sahara" que se estrenó en 1944.Tal tanque tenía el remoquete de "Lulubelle" que su sargento tanquista Joe Gunn (Humphrey Bogart) trataba con gran esmero y cuidado como si fuera una mujer.

El tanque Lulubelle de la película Sahara es un Lee. No es un Grant, tiene la torretita con la Ametralladora.

Hicieron un remake de esa película hace unos años.

[Juan M. Parada C.]

Interesante dato,mi estimado amigo Paddy.

Saludos y bendiciones a granel.

[motorsalva]

Unas preguntas al respecto de este curioso carro de combate.

?Puede alguien decirme el porqué el US Army no usó la modificación inglesa del M3, es decir el Grant? No he visto ninguna evidencia fotográfica de esto.
¿Puede que sea por el hecho de que el M3 en el US Army en Africa duró bastante poco y en cuanto se pudo se sustituyó por el M4 Sherman?
¿Es posible que la versión británica del M3 fuera una modificación local hecha en las instalaciones que estos tenían en Egipto y fuera por ello que el US Army no la usó?

[motorsalva]

Por cierto, más datos curiosos.

Un M3 aparece en el film "1941", comandado por un joven Dan Aykroyd.

En el remake hecho en 1995 para la televisión y protagonizada por James Belushi, también aparece un M3.

[Kurt_Steiner]

Fuente https://tanks-encyclopedia.com/ww2/us/m3_lee_grant.php

El Lee/Grant nunca alcanzó la fama del Sherman. Esto se debió a sus orígenes y al papel que desempeñó durante la guerra. Nacido como sustituto del fracasado tanque mediano M2 (1938), que nunca abandonó suelo estadounidense, el M3 fue diseñado y equipado con urgencia. Cuando estalló la guerra en Europa en 1939, Estados Unidos distaba mucho de estar preparado para entrar en combate. El diseño de sus tanques estaba evolucionando en un contexto de paz y poscrisis, y el pensamiento táctico era heredado de la Primera Guerra Mundial. En aquel entonces, había 400 tanques disponibles, en su mayoría tanques ligeros M2.

El resultado de la guerra relámpago en Francia fue una auténtica sorpresa y desencadenó de inmediato una reestructuración completa del diseño de tanques estadounidenses. Poco después de la Batalla de Inglaterra, la guerra asoló el norte de África. La industria británica no pudo suministrar suficientes tanques para defender tanto su patria como el imperio, y en particular sus pasos fronterizos vitales, como el Canal de Suez. Con la aprobación de la Ley de Préstamo y Arriendo, el 11 de marzo de 1941, el presidente Roosevelt declaró célebremente que EEUU debía convertirse en el "arsenal de la democracia". Y el M3 Lee se convirtió rápidamente en su símbolo más tangible.
¡
Diseño del M3: La "Catedral de Hierro"
El proceso de diseño del M3 comenzó en julio de 1940, como un derivado del prototipo del tanque medio T5, el T5E2. Para entonces, el M4 Sherman, un tanque mediano armado de 75 mm, ya estaba programado para producción. Sin embargo, muchas características, como el diseño de torreta giratoria completa, estaban lejos de estar listas y la capacidad industrial estadounidense no estaba lo suficientemente desarrollada para alcanzar los valores de producción requeridos. El diseño del T5E2 se presentó como un modelo provisional de rápida producción.

El diseño apresurado entró entonces en producción, requerido tanto por las necesidades del Ejército estadounidense como por la demanda del Reino Unido de 3650 tanques medianos (para entonces, una propuesta británica de tanques Crusaders y Matilda de fabricación estadounidense fue rechazada). Se trataba básicamente de un M2 mejorado, con mejor blindaje y un casco mucho más alto y ancho, para montar un cañón descentrado de 75 mm en una barquilla abatible a la derecha.

Los planes iniciales preveían una torreta de giro completo equipada con una única ametralladora antiaérea de 7,62 mm. El cañón de 75 mm estaba diseñado para atacar tanto a objetivos terrestres estáticos como a otros tanques, gracias a sus proyectiles perforantes y su buena velocidad. También llevaba proyectiles de alto explosivo. Sin embargo, el cañón de 37 mm seguía siendo el preferido para la función antitanque, y se le añadió uno en una pequeña torreta sobre la superestructura.

Inicialmente, se diseñó una cúpula superior para albergar una ametralladora de 7,62 mm, lo que le dio a este modelo su aspecto caricaturesco, repleto de cañones en torretas y barquillas, similar a un acorazado. Como era habitual en los tanques estadounidenses de aquella época, el armamento secundario consistía en entre tres y ocho ametralladoras Modelo 1919 de 7,62 mm. Las orugas, la mayor parte del sistema de suspensión, las ruedas de apoyo y los rodillos de retorno se tomaron prestados del M2 para facilitar la producción. La principal diferencia residía en un tren de tres bogies y una suspensión rediseñada.

El alcance máximo era de 2700 m. Un telescopio M2 servía al cañón secundario, que tenía un alcance máximo de 1400 m. Este cañón de 37 mm se operaba mediante volantes con engranajes para la rotación y la elevación. La dotación normal era de 46 cartuchos para el de 75 mm, 178 para el de 37 mm y 9200 para las ametralladoras. La configuración máxima incluía ametralladoras montadas en la torreta superior, un coaxial inferior, una cúpula del comandante, un montaje antiaéreo externo trasero para un único M1919 A4 e incluso cuatro ametralladoras de casco en barquillas, instaladas en las cuatro esquinas de la superestructura. En la práctica, rara vez se veían. El motor era un Wright Continental basado en la aviación, con gasolina de alto octanaje y refrigerado por aire, lo cual también era la opción perfecta para una producción rápida, ya que no se disponía de un motor específico lo suficientemente potente en aquel entonces. La posición elevada de la transmisión, a la que no contribuía el alto motor, ubicado en la parte trasera del casco, obligaba a elevar toda la casamata. El diseño general era increíblemente alto, de 3 metros, lo que posteriormente se convirtió en su principal inconveniente en el campo de batalla. Los alemanes apodaron al M3 "objetivo espléndido" y los estadounidenses "catedral de hierro".


M3 Lee en Fort Knox, junio de 1942
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/us/m3_lee_grant.php

[Kurt_Steiner]

El pedido británico
El M3 no fue la opción inicial de la comisión británica. La maqueta de madera se construyó cuando los primeros planos estuvieron listos y se presentaron en 1940. Inmediatamente aparecieron varios defectos, entre ellos, un perfil alto, un casco remachado, un blindaje insuficiente y una radio montada en el casco. Sin embargo, como la producción estaba programada para comenzar rápidamente después de que el prototipo final estuviera listo, y con la esperanza de mejoras en versiones posteriores, se realizó un pedido inicial de 1250 M3 por un total de 240 millones de dólares, y la producción se repartió entre tres empresas estadounidenses: Pressed Steel Car, Pullman y Baldwin. Estas tres construyeron los modelos británicos (pronto llamados "Grant", en honor al famoso general de la Unión), mientras que los modelos estadounidenses (llamados "Lee", en honor a su famoso antagonista confederado) fueron producidos por Chrysler Detroit Tank Arsenal y American Locomotive (ALCO) en Schenectady, Nueva York.

Las torretas fueron fundidas por Union, General Steel Casting, ASF y Continental. Esto explica por qué había tantas diferencias en los detalles entre las dos versiones principales (M3 y M3A1) y entre los modelos británico y estadounidense. El prototipo británico estuvo listo en marzo de 1941. Incluía un distintivo arzón trasero de torreta para alojar una radio inalámbrica n.º 19, un blindaje más robusto y la ausencia de cúpula para ametralladoras, sustituida por una simple escotilla. El aumento del blindaje no se planeó inicialmente, pero se introdujo en cuanto se dispuso de nuevos informes sobre la capacidad antitanque alemana. La tripulación inicial incluía un conductor, un comandante, un artillero y cargador, un artillero superior, un ayudante de ametralladora y un operador de radio. El modelo británico no incluía al operador de radio. Posteriormente, la tripulación estadounidense también se redujo a seis e incluso a cinco en 1942, cuando uno de los artilleros se convirtió en el operador de radio. Producción del M3A1 al M3A5

Listo para la producción en masa, se fabricaron 4724 unidades del M3 en la primera tanda, a partir de mediados de 1941, y la segunda tanda, de 1334 unidades, se construyó hasta diciembre de 1942, abarcando las versiones del M3A1 al M3A5. El M3A1 (Lee II) presentaba un casco redondeado de fundición, con una torreta de perfil bajo y un blindaje ligeramente más grueso. Solo se fabricaron 300 M3A1, seguido del M3A2 (Lee III), con un casco soldado pero de ángulo pronunciado, del cual solo se produjeron 12 unidades. El M3A3 (también llamado Lee IV y V) presentaba un casco soldado, un par de motores diésel GM 6-71 y puertas laterales fijas o eliminadas (322 unidades).

El M3A4 (Lee VI) contaba con un casco soldado y estirado y un nuevo motor multibanco Chrysler A57, un peculiar conjunto de cinco motores de 6 cilindros con culata en L acoplados a un cigüeñal común, con una cilindrada final de 21 litros, 470 CV y ​​un elevado par motor. Esto fue bien recibido, ya que el modelo inicial fue criticado por su escasa potencia. Solo se fabricaron 109 unidades de este M3A4. La última producción (591 unidades), principalmente empleada por el ejército británico, fue el M3A5, equipado con dos motores diésel GM 6-71, pero con casco remachado y torreta Lee. Curiosamente, se les llamó "Grant II" en el ejército británico. Debido a la gran cantidad de contratistas involucrados, en particular las fundiciones de torretas, estas variantes mostraron una mayor variedad en la forma del casco, la torreta y los detalles, en particular debido a los diferentes procedimientos de fundición.

Variantes del M3
El M3, como base para posteriores desarrollos, tuvo un éxito rotundo. No solo permitió diseñar y producir el tan esperado M4 Sherman con mayor rapidez, gracias a las numerosas piezas que compartía con el M3, sino que el mismo chasis también se utilizó para otros vehículos. Entre ellos se encontraban el tanque canadiense Ram, el obús motorizado M7 de 105 mm, más conocido como M7 Priest, el cañón motorizado M12 de 155 mm, el vehículo blindado de transporte de personal Kangaroo y el cañón autopropulsado Sexton Mk.I.

Muchos también se convirtieron en tanques de recuperación: el modelo M31 (también llamado Grant ARV en el servicio británico) y el M31B1 y el M31B2, basados, respectivamente, en las versiones M3A3/A5. El M31 estaba equipado con un cañón y una torreta de prueba, una grúa y un vehículo de remolque con un cabrestante de 27 toneladas. El M33 Prime Mover fue una conversión de versiones de remolque anteriores como tractores de artillería (109 unidades entre 1943 y 1944).

Las variantes británicas fueron el Grant ARV, un vehículo blindado de recuperación obtenido a partir de Grants Mk.I y Mk.II desarmados; el Grant Command, equipado con mesa de mapas, radio adicional y cañones de prueba; el Grant Scorpion III, un vehículo de limpieza de minas equipado con el mayal Scorpion III, y su variante, el Scorpion IV; y, finalmente, el Grant CDL, acrónimo de "Canal Defence Light", equipado con un potente reflector y una ametralladora. Se fabricaron 355 unidades en total, que también se matricularon en el ejército estadounidense como "Shop tractor T10". Una única versión australiana (800 unidades transferidas para 1942) fue el BARV, un vehículo de rescate en la playa que utilizaba el chasis del M3. Probablemente la última de estas versiones fue el cañón autopropulsado australiano Yeramba, con 12 unidades adaptadas del M3A5 en 1949.


Cañón autopropulsado Sexton S287181 Beau Brummel.
https://en.wikipedia.org/wiki/Sexton_(artillery)