TRIVIAL 2GM

[csf]

Uff, creia que seria mas facil. Una pista. El realto de esa entrevista, hecha por uno de sus protagonistas, aparece en un conocido best seller

[Antonio Machado]

Pues admito que le he dedicado tiempo a buscar la respuesta a tan interesante pregunta-desafío, pero no la he encontrado.


Sin embargo, en el proceso de búsqueda ha conocido diversa información interesante sobre Lord Mountbatten.



Saludos cordiales desde Nueva York,


Antonio Machado

"Tú no vengas a rezar a mi casa, yo no iré a pensar a tu iglesia..."

[csf]

Segun esta pagina: http://en.wikipedia.org/wiki/Louis_Moun ... n_of_Burma

Ellos no se encontraron hasta 1948, cunado Attle envio a Lord Mounbatten, ya nombrado Virrey de la India a convencer a Chuchill para que no utilizara la camara de los Lores para vetar al independencia de la India y Pakistan.

Dejo el turno libre..

[Saint-Ex]

Estimado CSF... no entindo ni la pregunta, ni la respuesta, ni el porque de estas si no se enmarca en el periodo historico dce 1939 1945.

ademas me parece inverosimil que en los años de guerra, no se hayan visto.

Saint-Ex

[csf]

Pues en eso esto la gracia, amigo sanint ex. En que es sumamente improbable y son 2 personajes que trabajaron juntos en la guerrra sin, según ese dato sintener una reunión en persona nunca.
He revisado documentación de Wiston Chuchill org y solo he encontrado relación de llamdas por telefono o conferencias, por ejemplo varias durante la planificación o posteriores al Raid de dieppe, peor nunca de una reunión cara a cara entre 2 personajes tan unidos como ellos 2.

[lancaster]

Camaradas, con vuestro permiso, como lleva unos días parado y parece que el turno está libre.....

A ver: el 12 de septiembre de 1942 se produjo un combate aéreo, que resultaría en un récord no superado durante el resto de la Guerra.

¿Cuál fue este récord?...y ya, por añadidura...¿Qué aviones participaron en ese combate?

Un saludo!

[wintermute]

El 12 de setiembre de 1942 se produjo el combate a más altitud de la guerra.
Se enfrentaron un caza Spitfire Mk. IX y un Junkers JU 86R, los cañones del inglés se atascaron y el alemán solo recibió un impacto.
La Lutwaffe entonces decidió operar a mas altura.
Fué cerca de Southampton y a 43.000 piés (mas de 13000 mts).

Saludos

[lancaster]

Pues respuesta CORRECTA, compañero.

El Fl Off Emanuel Galitzine elevó su Spitfire Mk IX a 43000 pies de altura persiguiendo al intruso alemán, y a 190 metros de distancia le lanzó una ráfaga de tres segundos con los cañones de 20 mm.Pero el de babor se encasquilló, haciendo que el Spit girase a la derecha al disparar descompensado.Esto hizo que Galitzine atravesase la estela de vapor de los motores del Ju-86R, por lo que se le empañó la cabina, perdiendo un minuto precioso en desempañarse.Consiguió ponerse de nuevo a sólo 90 metros del Junkers, pero entonces el piloto alemán realizó un sorprendente giro brusco a babor.Volvió a disparar, pero al sólo hacerlo con un cañón, el Spitfire entró en guiñada, lo que aprovecharon los alemanes para escapar y aterrizar en Caen, con sólo un impacto en el ala de estribor.Fue el último bombardeo de los Ju-86 sobre Gran Bretaña, ya que ahora sabían que eran vulnerables.

Fue, por tanto, el combate a más altura de la guerra, demostrando lo complicado de pelear a esas alturas.

El relato está extraído del libro de Osprey "Los últimos modelos de Spitfire", de su colección "Aviones en Combate", Nº 26, pág. 13-14.También hay información aquí: http://en.wikipedia.org/wiki/Supermarin ... al_history

Su turno, camarada, y perdón por el "rollo", jejeje...

Un saludo!

[Eriol]

El Fl Off Emanuel Galitzine elevó su Spitfire Mk IX a 43000 pies de altura persiguiendo al intruso alemán, y a 190 metros de distancia le lanzó una ráfaga de tres segundos con los cañones de 20 mm.Pero el de babor se encasquilló, haciendo que el Spit girase a la derecha al disparar descompensado.Esto hizo que Galitzine atravesase la estela de vapor de los motores del Ju-86R, por lo que se le empañó la cabina, perdiendo un minuto precioso en desempañarse.Consiguió ponerse de nuevo a sólo 90 metros del Junkers, pero entonces el piloto alemán realizó un sorprendente giro brusco a babor.Volvió a disparar, pero al sólo hacerlo con un cañón, el Spitfire entró en guiñada, lo que aprovecharon los alemanes para escapar y aterrizar en Caen, con sólo un impacto en el ala de estribor.Fue el último bombardeo de los Ju-86 sobre Gran Bretaña, ya que ahora sabían que eran vulnerables.

Fue, por tanto, el combate a más altura de la guerra, demostrando lo complicado de pelear a esas alturas.

El relato está extraído del libro de Osprey "Los últimos modelos de Spitfire", de su colección "Aviones en Combate", Nº 26, pág. 13-14.También hay información aquí: http://en.wikipedia.org/wiki/Supermarin ... al_history

Su turno, camarada, y perdón por el "rollo", jejeje...

Un saludo!

De rollo nada camarada. Muy interesante. Hoy ya no me acuesto sin saber algo nuevo

[Antonio Machado]

Pues a mí también me ha gustado sobremanera el conocer esa anécdota real de la guerra.


Gracias por compartirla...!



Saludos cordiales desde Nueva York,


Antonio Machado

"Tú no vengas a rezar a mi casa, yo no iré a pensar a tu iglesia..."

[wintermute]

Muchas gracias camarada.

Cuál fue el primer buque hundido por un torpedo de la guerra ?

Saludos

[csf]

¿no fue el SS Athenia ? Hundido por el U-30 el 3-09-1939.

[wintermute]

Nop, caballero.

Saludos

[lancaster]

Hola!

Bueno, no estoy nada seguro, desde luego, pero voy a probar.Repito que quizá este completamente equivocado:

-El SS Athenia fue torpedeado alrededor de las 19:40 horas del día 3 de septiembre, pero se hundió el día 4 sobre las 10:40 horas.

-También el día 3 de septiembre fue torpedeado y hundido el barco polaco Lloyd Bydgoski II por el torpedero alemán S-23 en el Mar Báltico.

Quizá se refiera usted a ese, camarada wintermute.......!por probar!

Un saludo!

[Eriol]

Hola!

A mi también me consta que fue el Athenia. Esperemos la respuesta para salir de dudas.

Saludos