Moderador: PatricioDelfosse
Juan M. Parada C. escribió:
, apúntame en el debe otra consumición (con algo para picar).
Sería necesario quitar el cañón sólo en los casos en que la grúa fuese estrictamente necesaria para izar el barreminas. Si hubiese otro sistema para izarlo, como en el churchill, o directamente en los sistemas fijos, pues el tanque podría conservar el cañón.¿Era realmente necesario eliminar el cañón de la torreta? Los barreminas norteamericanos o rusos para el Sherman o el T 34 mantenían los cañones cortos en la torre lo que permitía a los tanques desminadores defenderse y combatir.
.Yo es que no le daría demasiadas vueltas. Lo que era el Tiger ya se dijo más arriba:Podrá ser que el Tigre con grúa haya sido algo similar, Un vehículo de recuperación, con una grúa, no para alzar a Tigres completos sino para cambiar radiadores, transmisiones, motores, y al mismo tiempo para usar un equipo desminador?
La cuestión, según yo lo veo, es ubicar - o intentar entender como funcionaba - un desminador en un Tigre en base a las fotos de lo que queda del vehículo, porque del desminador en si no queda nada.Jentz identifica este peculiar Tigre a través de un informe del Decimocuarto Ejercito fechado el 17/04/1944.
En dicho reporte se menciona el diseño por parte del 508 Batallón de Carros Pesados de un “Minenraeumgeraests” ( instrumento de limpieza de minas) para un Tigre.*
En el pie de esta misma foto podemos leer:Juan M. Parada C. escribió:
; algo más.....................
.
; algo más....................
.Los barriles utilizados por la Wehrmacht (Rollreifenfass) tenían una capacidad de 200 litros.Uge escribió: .......... Parece que se trata de una errata, ya que si cada lata ("jerrycan") contiene 20 litros, 27 contendrán 540 litros, si dividimos por tres resulta que cada barril contiene 180 litros. y no 176,6 litros como se deduce del Tigerfibel.
