Segúiendo sus pistas
À bientôt
Moderador: Francis Currey





Una historia también muy interesante, ¡gracias!AweGold escribió:Mensieur Pierre Le Gloan, efectivamente, impacto bajo el agua y hundido.
Es el HMS Curacoa D41.
La historia es que una de esas barbaridades que se hacen el la guerra, una preciosidad de nave como el RMS Queen Mary pasó a servicio militar, y en una de esas, escoltado por el crucero ligero D41, tuvieron un "toque".
El Queen Mary parece que iba trazando curvas a una gran velocidad de 28 nudos, parece ser para ser un objetivo mas difícil, y en una de esas, el D41 que le iba dando escolta sufrió una embestida en popa, de la proa del Q.M., por entonces HMS Q.M.. El resultado inmediato fue que el crucero ligero se partió en dos (literalmente) y se hundió como una piedra, y el enorme Q.M. resultó como se ve en la foto, naturalmente no tuvo grandes dificultades ni para flotar ni para navegar hasta Boston para ser reparado.
Tras mas avatares, por fin, en 1946, vuelve a Southampton para seguir siendo lo que era, un lujoso transatlántico de pasajeros en la línea con New York. (la que tenía el Titanic). En 1967 se retira del uso transatlántico y desde entonces es escenario de cine, hotel, buque museo ...
Como curiosidad, durante su servicio de transporte de tropas, era TAN rápido, que escapaba de los submarinos alemanes y Hitler llegó a ofrecer una recompensa por su hundimiento. Además de precioso, un muy buen barco.
Y el HMS Curacoa, desde entonces duerme el sueño de los justos. Desde 1986, su pecio está protegido.
Su turno, Monsieur.
Captain Csf, aunque no acertó, ha sido una anécdota interesante.


AweGold escribió:Mensieur Pierre Le Gloan, efectivamente, impacto bajo el agua y hundido.
Es el HMS Curacoa D41.
La historia es que una de esas barbaridades que se hacen el la guerra, una preciosidad de nave como el RMS Queen Mary pasó a servicio militar, y en una de esas, escoltado por el crucero ligero D41, tuvieron un "toque".
El Queen Mary parece que iba trazando curvas a una gran velocidad de 28 nudos, parece ser para ser un objetivo mas difícil, y en una de esas, el D41 que le iba dando escolta sufrió una embestida en popa, de la proa del Q.M., por entonces HMS Q.M.. El resultado inmediato fue que el crucero ligero se partió en dos (literalmente) y se hundió como una piedra, y el enorme Q.M. resultó como se ve en la foto, naturalmente no tuvo grandes dificultades ni para flotar ni para navegar hasta Boston para ser reparado.
Tras mas avatares, por fin, en 1946, vuelve a Southampton para seguir siendo lo que era, un lujoso transatlántico de pasajeros en la línea con New York. (la que tenía el Titanic). En 1967 se retira del uso transatlántico y desde entonces es escenario de cine, hotel, buque museo ...
Como curiosidad, durante su servicio de transporte de tropas, era TAN rápido, que escapaba de los submarinos alemanes y Hitler llegó a ofrecer una recompensa por su hundimiento. Además de precioso, un muy buen barco.
Y el HMS Curacoa, desde entonces duerme el sueño de los justos. Desde 1986, su pecio está protegido.
Su turno, Monsieur.
Captain Csf, aunque no acertó, ha sido una anécdota interesante.

Bonjour,AweGold escribió:Monsieur, entre los barcos que sufrieron un "trágico final" en Toulón, pienso que la imagen corresponde al que fué el crucero ligero Marseillaise.





