TRIVIAL 2GM

[Eriol]

Herr Hauptmann, en enero del 1943 se abrió el corredor terrestre que rompió el cerco al permitir reforzar la ciudad de forma terrestre sin tener que utilizar embarcaciones en el lago Logoda. A partir de ese momento el cerco como tal estaba roto aunque no los combates efectivamente no acabaran hasta la ofensiva de enero del 44.

Ahhhh! Ok, gracias por al aclaración. El frente norte es un gran desconocido para mi.

Saludos

[Afori]

Aqui si que uno aprende!!!! De la mano de los distinguidos csf y Wintermute

[von Thoma]

¿cual fue el avión mas grande al que se le confirmo un derribo durante la 2 GM?

Esta vez sí que era el grande entre los grandes, el Blohm & Voss 238.

[csf]

Pues no Herr Von Thoma. El único prototipo del Blohm & Voss 238 el V1 no llego a recibir ningún tipo de armamento, por lo que no pudo acreditar ningún derribo de un avión enemigo. Pero esta usted cerca.

[von Thoma]

Pues bajamos al Blohm & Voss Bv 222, que sí derribó un "Privateer" norteamericano.

[csf]

Correcto Herr Von Thoma, pero no del todo. El PB4Y-2 Privater no entro en servicio hasta 1944.
El BV 222 V4 derribo un PB4Y-1 Liberator de la Us Navy. Los PB4Y-1 eran B-24 de serie pero adscritos a la Us Navy para misiones de patrulla anti submarina. El avión perteneciente a la VB-105 y fue derribado el 22- 10 - 1943.

[von Thoma]

Gracias por la corrección.
Pensé que la denominación "Liberator", era exclusiva del B-24.
Haré otra pregunta sobre pilotos de la Luftwaffe :
¿ Qué joven piloto, de corta estatura y altamente condecorado, necesitaba volar con calzos para poder accionar
el timón de dirección de su aparato ?

[Antonio Machado]

Perfectamente claro, amigo csf, gracias por esa aclaración tan interesante.

Saludos cordiales desde Nueva York hasta Madrid,

Antonio Machado

Herr Hauptmann, en enero del 1943 se abrió el corredor terrestre que rompió el cerco al permitir reforzar la ciudad de forma terrestre sin tener que utilizar embarcaciones en el lago Logoda. A partir de ese momento el cerco como tal estaba roto aunque no los combates efectivamente no acabaran hasta la ofensiva de enero del 44.

[csf]

Exacto Von Thoma. Lo que ocurre es que la US Navy daba su propia designación de modelo a los aviones que operaba aunque fueran idénticos a los del USAAC. En el caso del B-24D/J empleado por la Us Navy la designación de la Us Navy era PB4Y-1 y mantuvieron el nombre de Liberator ya que era el mismo avión. Cuando se desarrollo la versión especial para la Navy la PB4Y-2 como era un avión distinto recibió un nombre también nuevo, el Privateer. Otro ejemplo es el PBJ-1H que en realidad era un B-25H pero adscrito a la Us Navy/USMC para tareas de patrulla marítima y apoyo táctico en el Pacifico

[cv-6]

En el caso del B-24D/J empleado por la Us Navy la designación de la Us Navy era PB4Y-1 y mantuvieron el nombre de Liberator ya que era el mismo avión. Cuando se desarrollo la versión especial para la Navy la PB4Y-2 como era un avión distinto recibió un nombre también nuevo, el Privateer.

En realidad, aun siendo el PB4Y-1 y el B-24 el mismo avión, no hubiera tenido nada de raro que la USAAF y la US NAVY le dieran nombres distintos. Si no recuerdo mal, el avión conocido como A-25 Shrike en el ejército era el SB2C Helldiver en la marina. O muchos años después, el F4H Phantom II de la US NAVY sirvió en la USAF como F-110 Spectre (después pasó a llamarse F4 Phantom II en ambas ramas de las fuerzas armadas, pero eso es otra historia )

[Antonio Machado]

Todo lo que saben algunos...

En el caso del B-24D/J empleado por la Us Navy la designación de la Us Navy era PB4Y-1 y mantuvieron el nombre de Liberator ya que era el mismo avión. Cuando se desarrollo la versión especial para la Navy la PB4Y-2 como era un avión distinto recibió un nombre también nuevo, el Privateer.

En realidad, aun siendo el PB4Y-1 y el B-24 el mismo avión, no hubiera tenido nada de raro que la USAAF y la US NAVY le dieran nombres distintos. Si no recuerdo mal, el avión conocido como A-25 Shrike en el ejército era el SB2C Helldiver en la marina. O muchos años después, el F4H Phantom II de la US NAVY sirvió en la USAF como F-110 Spectre (después pasó a llamarse F4 Phantom II en ambas ramas de las fuerzas armadas, pero eso es otra historia )

Saludos cordiales desde Nueva York,

Antonio Machado

[von Thoma]

1Pista: Rubio y de aspecto aniñado, murió con 25 años en el frente este.

[Saint-Ex]

Herr von Thoma
sera Günther Lützow???

Saint-Ex

[von Thoma]

No Saint-Ex, lo siento.
Günther Lützow ciertamente era bajo de estatura, aunque muy altanero, y era cinco años mayor que el personaje.
Pero compartía con él, la misma categoría de condecoración...algo es algo.

[wintermute]

Intentemos con Max-Hellmuth Ostermann ... aunque murió en 1942.

Saludos