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Besos de guerra
Moderador: Francis Currey
Re: BESOS DE GUERRA
Para hacer la paz se necesitan por lo menos dos, mas para hacer la guerra basta uno sólo.
CHAMBERLAIN, Arthur Neville
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Re: BESOS DE GUERRA
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Re: BESOS DE GUERRA
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Re: BESOS DE GUERRA
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Re: BESOS DE GUERRA
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csf
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Re: BESOS DE GUERRA
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«Que cada cual ocupe su puesto y cumpla con su deber». TTe. Corl. D. Fernando Primo de Rivera. Oficial al mando. Rgto Cazadores de Alcántara, Annual 23 de julio de 1921
Re: BESOS DE GUERRA
Para hacer la paz se necesitan por lo menos dos, mas para hacer la guerra basta uno sólo.
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Re: BESOS DE GUERRA
Buenos días Cesar.. me alegro de verte por estos sitios
Saludos
Saludos
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Re: BESOS DE GUERRA
http://www.corbisimages.com/images/Corb ... 949a76e546
14 de agosto de 1945
Marino británico Ray Bradley celebra el Día VJ en la ciudad de Nueva York
Para hacer la paz se necesitan por lo menos dos, mas para hacer la guerra basta uno sólo.
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Antonio Machado
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Re: BESOS DE GUERRA
Csf, Talde, estimados !
Excelentes fotos, gracias por compartir...!
Saludos cordiales desde Nueva York,
Antonio Machado
Excelentes fotos, gracias por compartir...!
Saludos cordiales desde Nueva York,
Antonio Machado
Con el Holocausto Nazi en contra de la Raza Judía la inhumanidad sobrepasó a la humanidad.
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mark
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Re: BESOS DE GUERRA
En este hilo es evidente que hay muy buenas fotos, pero, francamente, yo creo que me quedo con esta.
Saludos.
"La tolerancia es un crimen cuando lo que se tolera es la maldad"
(Thomas Mann)
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Antonio Machado
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Re: BESOS DE GUERRA
Hola Mark, estimado amigo !
En el mismo orden, deben de existir fotos de soldados despidiéndose de sus padres, de sus hermanos, de los amigos y vecinos de sus pueblos; lo mismo que celebrando su regreso estas personas significativas en sus vidas.
Saludos cordiales desde Nueva York hasta Cartagena,
Antonio Machado
Completamente de acuerdo con tu apreciación de esta foto, Mark: es una de las mejores y es sui generis pues trasciende la generalidad de las muchachas felices y agradecidas mostrando su entusiasmo a los soldados; esta foto -en cambio- habla más del valor familia, de la unidad familiar, del amor filial, es una escena muy conmovedora.mark escribió:En este hilo es evidente que hay muy buenas fotos, pero, francamente, yo creo que me quedo con esta. Saludos.
En el mismo orden, deben de existir fotos de soldados despidiéndose de sus padres, de sus hermanos, de los amigos y vecinos de sus pueblos; lo mismo que celebrando su regreso estas personas significativas en sus vidas.
Saludos cordiales desde Nueva York hasta Cartagena,
Antonio Machado
Con el Holocausto Nazi en contra de la Raza Judía la inhumanidad sobrepasó a la humanidad.
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Hämpher H.R.
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Re: BESOS DE GUERRA
*-* hermosas fotos, un buen aporte , me encantaron a ver si puedo mandar a imprimir algunas en grande <3
Si la vida fuese gratis , yo estaría en ella como un idiota
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Juan M. Parada C.
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Re: BESOS DE GUERRA
He aqui,con el debido permiso,esta emotiva foto de una estación de trenes de Nueva York en 1943 de una muy efusiva despedida.Espero que sea del gusto de todos ustedes.(Tomado de: www.taringa.net)
"¡Ay,señor! Tú sabes lo ocupado que tendré que estar hoy.Si acaso te olvido por un instante,tu no te olvides de mi". Sir Jacob Astley antes de la batalla de Edge Hill el 23 de octubre del año de nuestro señor de 1642
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Antonio Machado
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Re: BESOS DE GUERRA
Hola Don Juan, estimado amigo ! hola estimados amigos !
Muy buena fotografía la que ha aportado nuestro amigo venezolano...
sobre la cual les comento algo a continuación, abajo de la fotografía...
Es la Estación de trenes con el mayor tráfico en los Estados Unidos, está ubicada en el centro de Manhattan, justo abajo del famoso "Madison Square Garden"; cada año mueve aproximadamente a 9 millones de pasajeros, lo cual es aproximadamente el doble de tráfico humano que la "Union Station" de Washington D.C. (la capital de este gran país), tiene la característica de que por ella pasan tanto trenes locales (el Subway de Nueva York) como interestatales (trenes de Amtrak)
Su estructura original estaba hecha de granito rosado, columnas estilo Griego y esa hermosa estructura metálica que sostenía el techo de vidrio, era un ícono arquitectónico no solamente del Estado de Nueva York sino del país como tal. Sin embargo, en la década de los 50's a algunos brillantes cerebros se les ocurrió la genial idea de ofrecer en venta los derechos al espacio vertical de ese céntrico sitio; éso dió por resultado que se demoliera tan hermoso edificio y se construyera en su lugar una combinación de dos estructuras: arriba el Madison Square Garden y abajo la Estación de trenes sustancialmente reducida y limitada a su funcionalidad, pasando a un segundo lugar tanto su precioso aspecto arquitectónico como su valor como sitio histórico.
Hubo mucha controversia (la cual continúa en nuestros días) pues diversas Asociaciones de Arquitectura protestaron por lo que resultó de todo ello: los corredores de la actual estación ofrecen una altura mínima y causan una sensación opresiva, al grado de que muchos la llaman peyorativamente "la ratonera", nada comparable con el abundante espacio vital que se alcanza a ver en esa fotografía que Don Juan amablemente ha compartido con nosotros, tanto arriba de la pareja como al fondo y a la izquierda de la misma.
Para que Ustedes tengan una mejor idea del antes y después del controversial proyecto de remodelación, les incluyo algunas fotografías:
Esta era la elevación principal de la "Penn Station", antes de la infortunada remodelación: un sobrio estilo "Bellas Artes", columnas altas, amplios espacios para uso peatonal y vehicular frente a ella. Esa elevación frontal destila equilibrio, solidez, espaciosidad y amor por la tradición, algunos de los valores sobre los cuales fue fundada esta gran nación, de ahí que esos estilos clásicos y neoclásicos puedan verse en muchos de sus edificios históricos a lo largo y ancho del país.
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Fuente: http://www.powwmedia.com
Elevación principal (si pudiera llamarse así...) de la actual Penn Station: solamente una marquesina cubriendo la acera de enfrente; los ventanales que se miran sobre ella son parte del área utilitaria del edificio (oficinas).
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Fuente de la foto: en.wikipedia.org
Antigua Sala principal de Espera para los pasajeros: puede observarse el enorme espacio interior, la volumetría de su diseño, las bóvedas con los octógonos en bajo relieve (los cuales cumplen una doble función: embellecimiento y reducción del peso), la abundante iluminación interior que entraba a través de los amplios ventanales, los bellos faroles múltiples que proveían iluminación artificial por las noches, la ancha y dilatada escalinata, la combinación de columnas principales estilo "Bellas Artes" con las seis columnas secundarias estilo "Jónico" al fondo, el reloj suspendido sobre la escalera secundaria del fondo, los pisos de mármol, etc.; sin duda que ese edificio exultaba magnificencia arquitectónica, belleza, distinción, buen gusto y refinamiento. Además de esta Sala de Espera principal, existían otras Salas de Espera secundarias y el "Grand Concourse" que les muestro en la fotografía siguiente.
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Fuente de la foto: explorepahistory.com
El "Grand Concourse" que servía como Sala de Espera secundaria en la antigua Penn Station: excelente iluminación natural, gran altura espacial, abundante espacio horizontal, todo combinando los aspectos funcional y estético. En esta área fue tomada la foto que Don Juan ha compartido generosamente con nosotros, en la cual aparecen algunos de esos grandes arcos metálicos del techo.
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Fuente de la foto: http://www.moynihanstation.org
Actual Sala de espera: mínima altura, iluminación artificial en un 100 %, ventilación completamente artificial (mecánica), ausencia de ventanas; un diseño exclusivamente utilitario con apenas un barniz en cuanto al aspecto estético.
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Fuente de la foto: http://www.businessinsider.com
Y aquí otra área de la actual "Penn Station", la fotografía es más que elocuente por sí misma...
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Fuente de la foto: http://www.wnyc.org
Para terminar esta deriva, permítanme terminar con un párrafo del Editorial del periódico "The New York Times" de fecha 30 de Octubre del '63 y titulado "Adiós a la Penn Station": "Una ciudad tiene lo que admira, lo que costea y, en último lugar, lo que se merece. Aún cuando nosotros teníamos la Penn Station, nosotros no fuimos capaces ni siquiera de mantenerla impecablemente limpia. Nosotros queremos y merecemos una arquitectura "tipo envase" en una cultura envasada. Y nosotros seremos juzgados probablemente no por los monumentos que construímos sino por aquellos que destruímos".
Estimados amigos, distinguidos foristas: espero que estos comentarios hayan sido de vuestro interés y agrado.
Saludos cordiales desde Nueva York,
Antonio Machado
Muy buena fotografía la que ha aportado nuestro amigo venezolano...
sobre la cual les comento algo a continuación, abajo de la fotografía...Como curiosidad les cuento que esa foto fue tomada en la "Central de Trenes Penn Station de Nueva York", la cual es fácilmente identificable por las estructuras metálicas curvas que sostenían el cielo de vidrio y por sus amplios ventanales que iluminaban profusamente todo su interior.
Es la Estación de trenes con el mayor tráfico en los Estados Unidos, está ubicada en el centro de Manhattan, justo abajo del famoso "Madison Square Garden"; cada año mueve aproximadamente a 9 millones de pasajeros, lo cual es aproximadamente el doble de tráfico humano que la "Union Station" de Washington D.C. (la capital de este gran país), tiene la característica de que por ella pasan tanto trenes locales (el Subway de Nueva York) como interestatales (trenes de Amtrak)
Su estructura original estaba hecha de granito rosado, columnas estilo Griego y esa hermosa estructura metálica que sostenía el techo de vidrio, era un ícono arquitectónico no solamente del Estado de Nueva York sino del país como tal. Sin embargo, en la década de los 50's a algunos brillantes cerebros se les ocurrió la genial idea de ofrecer en venta los derechos al espacio vertical de ese céntrico sitio; éso dió por resultado que se demoliera tan hermoso edificio y se construyera en su lugar una combinación de dos estructuras: arriba el Madison Square Garden y abajo la Estación de trenes sustancialmente reducida y limitada a su funcionalidad, pasando a un segundo lugar tanto su precioso aspecto arquitectónico como su valor como sitio histórico.
Hubo mucha controversia (la cual continúa en nuestros días) pues diversas Asociaciones de Arquitectura protestaron por lo que resultó de todo ello: los corredores de la actual estación ofrecen una altura mínima y causan una sensación opresiva, al grado de que muchos la llaman peyorativamente "la ratonera", nada comparable con el abundante espacio vital que se alcanza a ver en esa fotografía que Don Juan amablemente ha compartido con nosotros, tanto arriba de la pareja como al fondo y a la izquierda de la misma.
Para que Ustedes tengan una mejor idea del antes y después del controversial proyecto de remodelación, les incluyo algunas fotografías:
Esta era la elevación principal de la "Penn Station", antes de la infortunada remodelación: un sobrio estilo "Bellas Artes", columnas altas, amplios espacios para uso peatonal y vehicular frente a ella. Esa elevación frontal destila equilibrio, solidez, espaciosidad y amor por la tradición, algunos de los valores sobre los cuales fue fundada esta gran nación, de ahí que esos estilos clásicos y neoclásicos puedan verse en muchos de sus edificios históricos a lo largo y ancho del país.
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Fuente: http://www.powwmedia.com
Elevación principal (si pudiera llamarse así...) de la actual Penn Station: solamente una marquesina cubriendo la acera de enfrente; los ventanales que se miran sobre ella son parte del área utilitaria del edificio (oficinas).
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Fuente de la foto: en.wikipedia.org
Antigua Sala principal de Espera para los pasajeros: puede observarse el enorme espacio interior, la volumetría de su diseño, las bóvedas con los octógonos en bajo relieve (los cuales cumplen una doble función: embellecimiento y reducción del peso), la abundante iluminación interior que entraba a través de los amplios ventanales, los bellos faroles múltiples que proveían iluminación artificial por las noches, la ancha y dilatada escalinata, la combinación de columnas principales estilo "Bellas Artes" con las seis columnas secundarias estilo "Jónico" al fondo, el reloj suspendido sobre la escalera secundaria del fondo, los pisos de mármol, etc.; sin duda que ese edificio exultaba magnificencia arquitectónica, belleza, distinción, buen gusto y refinamiento. Además de esta Sala de Espera principal, existían otras Salas de Espera secundarias y el "Grand Concourse" que les muestro en la fotografía siguiente.
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Fuente de la foto: explorepahistory.com
El "Grand Concourse" que servía como Sala de Espera secundaria en la antigua Penn Station: excelente iluminación natural, gran altura espacial, abundante espacio horizontal, todo combinando los aspectos funcional y estético. En esta área fue tomada la foto que Don Juan ha compartido generosamente con nosotros, en la cual aparecen algunos de esos grandes arcos metálicos del techo.
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Fuente de la foto: http://www.moynihanstation.org
Actual Sala de espera: mínima altura, iluminación artificial en un 100 %, ventilación completamente artificial (mecánica), ausencia de ventanas; un diseño exclusivamente utilitario con apenas un barniz en cuanto al aspecto estético.
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Fuente de la foto: http://www.businessinsider.com
Y aquí otra área de la actual "Penn Station", la fotografía es más que elocuente por sí misma...
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Fuente de la foto: http://www.wnyc.org
Para terminar esta deriva, permítanme terminar con un párrafo del Editorial del periódico "The New York Times" de fecha 30 de Octubre del '63 y titulado "Adiós a la Penn Station": "Una ciudad tiene lo que admira, lo que costea y, en último lugar, lo que se merece. Aún cuando nosotros teníamos la Penn Station, nosotros no fuimos capaces ni siquiera de mantenerla impecablemente limpia. Nosotros queremos y merecemos una arquitectura "tipo envase" en una cultura envasada. Y nosotros seremos juzgados probablemente no por los monumentos que construímos sino por aquellos que destruímos".
Estimados amigos, distinguidos foristas: espero que estos comentarios hayan sido de vuestro interés y agrado.
Saludos cordiales desde Nueva York,
Antonio Machado
Juan M. Parada C. escribió:
He aqui,con el debido permiso,esta emotiva foto de una estación de trenes de Nueva York en 1943 de una muy efusiva despedida.Espero que sea del gusto de todos ustedes.(Tomado de: http://www.taringa.net)
Con el Holocausto Nazi en contra de la Raza Judía la inhumanidad sobrepasó a la humanidad.
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