Hola, soy nuevo en este foro, pero hace mucho tiempo que vengo visitandoos y me parece muy interesante, probablemente sea uno de los mejores en castellano.
Bueno, me gustaria saber si alguien tiene informacion acerca del Fliegerführer Atlantik (organizacion, aviones, etc.)
Gracias de antemano.
Fliegerführer Atlantik
Moderadores: José Luis, Francis Currey
Fliegerführer Atlantik
"The only thing that ever really frightened me during the war was the U-Boat peril" W. S. Churchill
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Gaetano La Spina
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Origenes del Fliegerführer Atlantik
Saludos!
Comenzemos viendo los antecedentes del Fliegerführer Atlantik:
En Alemania también existía una fuerza aérea de la marina o Arma Aérea de la Flota, la Seelufstreitkrafte, muy distinto a la Royal Navy o a la Marina de los Estados Unidos o Japón.
Consistía básicamente en modelos de reconocimiento marítimo como los hidroaviones o hidrocanoas Heinkel He-59, Heinkel He 115 y Dornier Do 18,30 los cuales estaban estacionados en bases costeras en el báltico y mar del Norte, y cuya capacidad ofensiva se limitaba a la colocación de minas y operaciones experimentales con torpedos. No constituyo nunca una fuerza antibuque ya que la antigua rivalidad con la Luftwaffe hizo que ésta última se adjudicara esa facultad, a través de 3 escuadrones en 1939, equipados con He 111 P-2 y Ju 88 A-131, los cuales actuaban en estrecha colaboración con los aviones de reconocimiento navales.
Los He 111 y Ju 88 hacían salidas de reconocimiento y de ataque sobre las bases de Scapa flow y Firth of Forth de la Royal Navy.
Hermann Goering les pedía a estos escuadrones un gran triunfo para la Luftwaffe, dandose gran publicidad al supuesto hundimiento del portaviones HMS Ark Royal, por los Ju 88, en una de sus primeras misiones, en donde se quería probar su eficiencia como bombardero en picado.
El 16 de octubre de 1939 atacaron con escaso éxito a los buques de guerra en Scapa Flow32, mientras que los aviones navales efectuaron numerosas misiones de minado en el estuario del Támesis por aquellos días. Progresivamente la Seelufstreitkrafte fue poco a poco desmantelada siendo disuelta definitivamente disuelta en julio de 1942.
Este fue elprincipal avión alemán en la llamada Batalla del Atlántico:
Como originalmente era un avión de pasajeros, no estaba capacitado para maniobras bruscas de combate, al contrario del Ju 88, diseñado desde el comienzo para el combate.
Estos aviones tuvieron la tarea de avisar a los submarinos la posici{on de los convoyes aliados, pero en la práctica, fueron los submarinos alemanes los que avisaban a los Condor la ubicación de los convoyes, atacándolos.
Fuente:
ENCICLOPEDIA DE LAS ARMAS DEL SIGLO XX.- “Maquinas de Guerra”. Editorial Planeta de Agostini. Barcelona-España. 1984.
ENCICLOPEDIA ILUSTRADA DE LA AVIACIÓN. Editorial Delta S.A. Barcelona-España. Abril 1982.
Comenzemos viendo los antecedentes del Fliegerführer Atlantik:
En Alemania también existía una fuerza aérea de la marina o Arma Aérea de la Flota, la Seelufstreitkrafte, muy distinto a la Royal Navy o a la Marina de los Estados Unidos o Japón.
Consistía básicamente en modelos de reconocimiento marítimo como los hidroaviones o hidrocanoas Heinkel He-59, Heinkel He 115 y Dornier Do 18,30 los cuales estaban estacionados en bases costeras en el báltico y mar del Norte, y cuya capacidad ofensiva se limitaba a la colocación de minas y operaciones experimentales con torpedos. No constituyo nunca una fuerza antibuque ya que la antigua rivalidad con la Luftwaffe hizo que ésta última se adjudicara esa facultad, a través de 3 escuadrones en 1939, equipados con He 111 P-2 y Ju 88 A-131, los cuales actuaban en estrecha colaboración con los aviones de reconocimiento navales.
Los He 111 y Ju 88 hacían salidas de reconocimiento y de ataque sobre las bases de Scapa flow y Firth of Forth de la Royal Navy.
Hermann Goering les pedía a estos escuadrones un gran triunfo para la Luftwaffe, dandose gran publicidad al supuesto hundimiento del portaviones HMS Ark Royal, por los Ju 88, en una de sus primeras misiones, en donde se quería probar su eficiencia como bombardero en picado.
El 16 de octubre de 1939 atacaron con escaso éxito a los buques de guerra en Scapa Flow32, mientras que los aviones navales efectuaron numerosas misiones de minado en el estuario del Támesis por aquellos días. Progresivamente la Seelufstreitkrafte fue poco a poco desmantelada siendo disuelta definitivamente disuelta en julio de 1942.
Este fue elprincipal avión alemán en la llamada Batalla del Atlántico:
Como originalmente era un avión de pasajeros, no estaba capacitado para maniobras bruscas de combate, al contrario del Ju 88, diseñado desde el comienzo para el combate.
Estos aviones tuvieron la tarea de avisar a los submarinos la posici{on de los convoyes aliados, pero en la práctica, fueron los submarinos alemanes los que avisaban a los Condor la ubicación de los convoyes, atacándolos.
Fuente:
ENCICLOPEDIA DE LAS ARMAS DEL SIGLO XX.- “Maquinas de Guerra”. Editorial Planeta de Agostini. Barcelona-España. 1984.
ENCICLOPEDIA ILUSTRADA DE LA AVIACIÓN. Editorial Delta S.A. Barcelona-España. Abril 1982.
"Y él (Zeus), de su cabeza, dió a luz a Atenea de ojos glaucos, terrible, belicosa, conductora de ejércitos, invencible y augusta; a quién le encantan los tumultos, guerras y batallas" Hesíodo "Teogonía"
aqui tienes respuestas a ese mismo tema:
http://www.ecosdeguerra.com/foro/viewtopic.php?t=1570
http://www.ecosdeguerra.com/foro/viewtopic.php?t=1570
¡¡¡CITEN LAS FUENTES!!!
Blog de Sandglass Frikináutico
www.salvemoscuatrovientos.com
«La juventud de hoy en día es decadente e indisciplinada. Los jóvenes no respetan a a los mayores y desoyen sus consejos; el fin de los tiempos está próximo»
Anonimo caldeo 2000ac.
Blog de Sandglass Frikináutico
www.salvemoscuatrovientos.com
«La juventud de hoy en día es decadente e indisciplinada. Los jóvenes no respetan a a los mayores y desoyen sus consejos; el fin de los tiempos está próximo»
Anonimo caldeo 2000ac.
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