La guerra submarina en 1939

[tigre]

Hola a todos ; sigue un poco más..........................

El primer round - Guerra con Gran Bretaña y Francia!.

Los primeros hundimientos del U-38; U-47 y U-48.

El 06 de Septiembre de 1939 y como la situación de Francia no estaba clara aún, el BdU ordenó que los buques mercantes de ese pabellón no debían ser detenidos y las acciones contra dichos buques solo debían ser defensivas. Los sumergibles operando en el Atlántico Norte recibieron la directiva de no patrullar la zona del hundimiento del “Athenia”.

El U-38 hundió al vapor británico Manaar (7242 Ton) que transportaba una carga de bienes y maquinas agrícolas. El buque tuvo un duelo de artillería con el sumergible en el cual perecieron 7 tripulantes del mercante; luego fue hundido con un torpedo en posición 38°28‘N – 10°50‘W.

El U-47 hundió al mercante británico “Río Claro” (4086 ton).


Aquí vemos a un sumergible tipo IXA, el U-38?

Fuentes: http://ktb.ubootwaffe.net
Fotoalbum-U-Boot-Atlantikboot-Feindfahrten-FrontbootTop bei eBay_de 1918-1945 (endet 14_02_10 200556 MEZ)
http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
U-BOAT U-27 ~ 14 RARE ORIGINAL PHOTOS.
Fotoalbum Kieler Woche, Zerstörer Uboot U-Boot, KM Bau.
Revista LIFE 02 Oct 1939.

Saludos. Raúl M .

[Uge]

Aquí vemos a un sumergible tipo IXA, el U-38?

Saludos. Raúl M .

Correcto,Tigre, es el U-38.

Más información de esta nave en :
http://www.lasegundaguerra.com/viewtopi ... 229&t=9704

Saludos

[tigre]

Hola a todos ; muchas gracias Uge por la confirmación y el enlace . Saludos. Raúl M .

[minoru genda]

Uge tiene razón, es el U-38 puede verse el emblema en la vela que consiste en un arquero rubio similar a Cupido o quizás sea el propio Cupido, sentado sobre un proyectil y apuntando con su arco.
Ese emblema puedes verlo en la ficha que U-historia tiene para el U-38.

[tigre]

Hola a todos ; muchas gracias por la info adicional minoru . Saludos. Raúl M .

[tigre]

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El primer round - Guerra con Gran Bretaña y Francia!.

El 07 de Septiembre de 1939 según el mensaje radial transmitido a 19:02 horas se emitió la orden de regresar a sus puertos de origen a los sumergibles de las flotillas “Hundius” y “Wegener”.

El U-33 hundió al buque mercante británico Olivegrove (4060 ton) cargado con 4500 ton de azúcar; el sumergible alemán requirió ayuda por radio al buque norteamericano “Washington” y permaneció nueve horas en cercanías de los botes salvavidas hasta que fueron rescatados por el mercante neutral. Mientras que el U-34 hundió al buque mercante británico Pukkastan (5809 ton) cargado con maíz. El U-47 hundió al transporte de mineral Gartavon (1777 ton) cargado con 1600 ton de hierro y 500 ton de asfalto.


Por detrás del U-37 navega el U-38 durante maniobras previas al conflicto bélico. Los sumergibles tipo IXA recibieron la oreden de regresar ya el 07 de Septiembre………….
http://cgi.ebay.de/CD-Kriegsmarine-22-U ... 146wt_1139

Fuentes: http://ktb.ubootwaffe.net
Fotoalbum-U-Boot-Atlantikboot-Feindfahrten-FrontbootTop bei eBay_de 1918-1945 (endet 14_02_10 200556 MEZ)
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U-BOAT U-27 ~ 14 RARE ORIGINAL PHOTOS.
Fotoalbum Kieler Woche, Zerstörer Uboot U-Boot, KM Bau.
Revista LIFE 02 Oct 1939.

Saludos. Raúl M .

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El primer round - Guerra con Gran Bretaña y Francia!.

El 08 de Septiembre de 1939 el U-52 reportó que un torpedo con detonador magnético G7a explotó prematuramente al atacar a un buque mercante aliado en Cuadrícula BE 5218. Fue el primer caso informado al BdU.

Según mensaje radial transmitido a 14:45 horas los sumergibles al regresar deben seguir las siguientes rutas:

Entre Islandia y las Faroes: al norte U-45; al centro U-46 y al sur U-48, U-52.

Entre las Faroes y las Shetlands: al norte U-47, U-37; al centro U-38, U-41 y al sur U 39, U-40.

Entre las Shetlands y Noruega: al norte U-37, U-38, U-39, U-41; al centro U-40, U-45, U-46 y al sur U-47, U-48, U-52.


El U-45 (tipo VII B) perteneciente a la Flotilla de Submarinos "Wegener" (7º).
Fotoalbum Kieler Woche, Zerstörer Uboot U-Boot, KM Bau.

Fuentes: http://ktb.ubootwaffe.net
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El primer round - Guerra con Gran Bretaña y Francia!.

También el 08 de Septiembre de 1939, el U-29 atacó y hundió al buque cisterna británico MV REGENT TIGER (10176 ton) y el U-34 hizo lo propio con el mercante KENNEBEC (5548 ton) con ambos hundimientos los aliados perdieron 14000 y 7000 ton de combustible respectivamente. El Kennebec primero fue detenido con un torpedo y después de ser abandonado por su tripulación, entre los que no hubo pérdidas, fue atacado a cañonazos. El U-34, finalmente abandonó al barco hundiéndose el cual fue rematado más tarde por el buque de guerra británico HMS Verity (BF 1673/49 º 18 'N - 08 ° 13'W). Mientras que el U-48 hundió al carguero británico WINKLEIGH (5055 ton).


El U-29 en una vista previa al conflicto..................

Fuentes: http://ktb.ubootwaffe.net
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U-BOAT U-27 ~ 14 RARE ORIGINAL PHOTOS.
Fotoalbum Kieler Woche, Zerstörer Uboot U-Boot, KM Bau.
Les "U-Boot" de la seconde guerre mondiale en photos, Répertoire photos des U-Boot (WWII).

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El primer round - Guerra con Gran Bretaña y Francia!.

El 09 de Septiembre de 1939 el U-31 (Kptlt.Johannes Habekost; IWO Oblt.Heinz-Otto Schulze), el U-35 (KpLt Werner Lott, IWO Oblt Hans-Bernhard Michalowski; WO Lt Hans-Joachim "Jonny" Roters) y el U-36 (Kplt Wilhelm Fröhlich; IWO Oblt z. S. Hans Joachim Bassinger; WO Oblt z. S. Wolfgang Trommershausen) zarparon desde Wilhelmshaven de acuerdo a la Orden de Operaciones Nº 6.

En este día el U-27 detuvo mar afuera de las costas de Irlanda al carguero Wacosta, en navegación desde Glasgow, Escocia hacia Nueva York, el mismo prosiguió la navegación luego de tres horas.

En la bahía de Heligoland el U-35 fue atacado sin éxito por el sumergible británico HMS URSULA.


HMS Ursula que lanzó los primeros torpedos de la fuerza de submarinos británica al atacar al U-35…………..
http://www.derryjournal.com/lifestyle/e ... -1-3966392

Fuentes: http://ktb.ubootwaffe.net
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El 10 de Septiebre de 1939 el U-26 sembró una barrera de 18 minas delante del puerto de Portland. Comenzó a 05:23 horas y finalizó a las 06:05 horas.

El 11 de Septiembre de 1939 el HMS “Ark Royal” zarpó de Scapa Flow junto a los destructores HMS “Firedrake”, HMS “Foxhound”, HMS “Faulknor”, HMS “Eskimo” y otros dos de la clase tribal para realizar ejericios antisubmarinos al Oeste de las Islas Orkneys.

En este día el U-30 hundió mediante torpedos y fuego de cañón al carguero británico BLAIRLOGIE (4425 ton); era el segundo buque del sumergible. El U 38 hundió al buque cisterna británico INVERLIFFEY (9456 ton); el buque transportaba 13000 ton de combustible. El sumergible remolcó los botes salvavidas hasta el mercante norteamericano STEWARD.

El U 48 hundió al mercante británico FIRBY (4869 ton); el sumergible rescató a la tripulación y les proveyó de víveres y otros elementos de supervivencia.


El U-48 de regreso tras una patrulla muy exitosa, por lo que se aprecia.

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El 12 de Septiembre de 1939 el U-35 reportó por radio que debido al fuerte dispositivo de defensa en el Canal de la Mancha debió cancelar el cruce a través del mismo.

Recién el 13 de Septiembre de 1939 se tuvieron noticias del primer éxito del U-27 cuando informó haber hundido con disparos de cañón al buque pesquero británico Davara (291 ton) al noroeste de la Isla Tory a las 14:55 horas; la tripulación fue rescatada tras 5 horas por el buque inglés Willowpool.

Mientras que el U-29 hundió al pesquero de arrastre británico “Neptunia” (798 ton) con fuego de cañón.


El U-27 amarrado en andana al luego famoso, U-29...................

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El 14 de Septiembre de 1939 el despliegue de los sumergibles alemanes en este día era el siguiente: delante del Firth of Forth operaban el U-13, el U-21 y el U-23; al este del Firth of Moray el U-36; el U-3 operaba al suroeste de la zona de alerta y el U-20 en la zona marítima entre las islas Shetland y Noruega. En marcha en la salida oeste del SKAGERRAK el U-14, U-16 y U-24. Nueve sumergibles oceánicos en el camino de regreso entre las Shetland y el Kattegat. El U-47 era esperado en KIEL hacia la noche.

El U-28 hundió al carguero británico “Vancouver City” (4955 ton) cargado con azúcar; el sumergible fue atacado con cargas de profundidad pero resultó ileso. El U-29 hundió al buque cisterna MV “British Influence” (8431 ton), los primeros torpedos magnéticos lanzados detonaron a corta distancia del sumergible y recién el tercer torpedo impactó al buque.


Un sumergible, aparentemente tipo VIIB, llegando a su apostadero…………….

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El primer round - Guerra con Gran Bretaña y Francia!.

También el 14 de Septiembre de 1939 el U-30 detuvo al carguero británico Fanad Head (5200 ton). El buque comenzó a transmitir su posición por lo que el U-30 hizo un disparo con el cañón de cubierta. La totalidad de la tripulación abandonó el barco que fue abordado por una dotación de presa con cargas explosivas (Oblt.z.S Hisch, Ob Masch Burgen, Masch.Mt Schmidt y el Masch.Ob.Gefr Ohse). Mientras tanto el HMS "Ark Royal" había lanzado tres aviones SKUA pertenecientes al 803 Sqn. El Skua piloteado por el Lt R.P. Thurston detectó al buque mercante y se sorprendió al divisar al sumergible a su lado por lo que lanzó sus bombas a muy baja altura y las esquirlas perforaron el tanque de combustible y la aeronave se prendió fuego cayendo al mar (ambos tripulantes abandonaron el avión pero solo Thurston sobrevivió y fue capturado). El U-30 se sumergió dejando atrás al Ob .Btsmt Hinisch. El segundo Skua atacó poco después pero aparentemente lanzó sus bombas a los restos del avión inglés que se hundía y cuando emergió el U-30 solo pudo abrir fuego con sus ametralladoras y se alejó por falta de combustible.


El Fanad Head visto desde el puente del U-30.....................
http://freespace.virgin.net/john.dell/fanad.htm

En este momento el tercer Skua piloteado por el Lt Guy Griffiths divisó al Fanad Head y también se sorprendió al encontrar un sumergible en cercanías, lanzando sus bombas a muy baja altura siendo derribado por las esquirlas ( el Lt Guy Griffiths sobrevivió y fue capturado). El U-30 emergió nuevamente rescató a su dotación de presa (el Masch.Mt Schmidt había sido gravemente herido en estos ataques) y a los pilotos y se sumergió justo al tiempo que llegaban a escena seis Swordfish enviados en ayuda. Finalmente el Fanad Head fue hundido con un torpedo G7a del tubo de popa. El U-30 fue atacado una vez más por los Swordfish pero el sumergible logró escapar.


Un sumergible alemán rescata a la tripulación de un bombardero británico de las aguas del Atlántico Norte…………………..

Fuentes: http://ktb.ubootwaffe.net
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En este día (14 de Septiembre de 1939) se perdió en acción el primer sumergible alemán cuando fue hundido el U-39, aunque por suerte fue rescatada toda la tripulación. El U-39 había atacado previamente al HMS “Ark Royal” a las 15:12 horas en el área de Rockall Bank, pero los dos torpedos disparados fallaron al explotar prematuramente delatando su posición. La cortina estaba conformada por tres destructores de la clase Tribal a estribor del portaaviones y las destructores HMS Firedrake, HMS Foxhound y HMS Faulknor a babor.

A sólo 800 metros del “Ark Royal” el sumergible inundó dos tubos para efectuar un rápido ataque utilizando dos torpedos G7a con detonadores magnéticos, pero los torpedos explotaron a unos 80 metros del portaaviones sin ocasionar daños. Los torpedos habían delatado al U-39 y comenzó la cacería. El submarino tipo IX A, fue hundido en 58º 32’ N – 11º 49’ W. Todos los 44 integrantes de su dotación fueron rescatados y hechos prisioneros. El HMS “Foxhound" rescató a 25 tripulantes, el HMS “Firedrake” a 8 y el resto fue rescatado por el HMS “Faulknor”.


Prisioneros del U-39 en el muelle en Kirkwall - Islas Orkney.
http://www.hmsfiredrake.co.uk/firedrake20.htm

Fuentes: http://ktb.ubootwaffe.net
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El 15 de Septiembre de 1939 se hundió el mercante belga Alex van Opstal (5965 ton) tras chocar una mina sembrada por el U-26 el 10 de Septiembre de 1939 delante de Shambles; el buque transportaba 4410 ton de carga general. El U-30 recibió autorización para proseguir a Reykjavik. El U-36 hundió al buque de carga británico Truro (974 ton) con torpedo y salvas de cañón en 59°20‘N – 02°00‘O. El buque llevaba 150 ton de carga general. Los botes salvavidas fueron remolcados por el sumergible hacia la costa noruega.



El U-53 hundió al buque cisterna Cheyenne (8825 ton) al suroeste de Irlanda con torpedos y disparos de cañón, 6 marineros británicos perdieron la vida. El buque transportaba 12600 ton de combustible. Después del hundimiento el sumergible proveyó té caliente a los sobrevivientes. Más tarde destructores británicos atacaron al U-53 con cargas de profundidad pero el sumergible escapó sin sufrir daños.

El U-37 arribó a Wilhelmshaven tras navegar 28 días. Mientras tanto regresaron a Kiel tras permanecer 28 días en alta mar el U-45, U-46 y U-47.



Fuentes: http://ktb.ubootwaffe.net
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