Aviones curiosos o con otras insignias

[Saint-Ex]

Junkers Ju 188 con los colores de la Aeronaval francesa
Fuente : amv83.fr

Ju 88 A-4 alemán usado por los galos en marzo 1945 por el Groupe de bombardement 1/31 "Aunis
https://x.com/hw97karbine/status/1933831782912385287

Saint-Ex

[Saint-Ex]

Dornier DO 24 con los colores de la Aeronaval de Francia

Fuente : amv83.fr

Saint-Ex

[Juan M. Parada C.]

Estimados foristas: Una de las características más comunes de esta guerra fue el uso extensivo de los medios bélicos que se le tomaba al bando contrario.Resulta en verdad curioso ver un Messerschmitt con siglas de la RAF o un Spitfire con las de la Lutfwaffe,como se aprecia en algunas de estas interesantes fotos.La necesidad de conocer los detalles técnicos del adversario,como premisa central,llevo también a los entes enfrentados en escudriñar tales secretos, que a veces la suerte revelaba,como sucedió a finales de 1942 cuando los norteamericanos descubrieron un zero japonés casi intacto en las islas Aleutianas.Una vez reparado es enviado a Estados Unidos y probado en varios vuelos para ver sus puntos buenos y malos; surgiendo después toda una generación de aviones superiores al caza nipón,como fue el Hellcat F-4.Gracias por su atención.

[Juan M. Parada C.]

Junkers Ju 188 con los colores de la Aeronaval francesa
Fuente : amv83.fr

Saint-Ex

Estimado forista: Debo imaginar que estos aviones alemanes,con siglas francesas,deben ser parte de la armada aérea del régimen de Vichy.Tengo entendido que los alemanes les permitieron tener algunas agrupaciones de reconocimiento con el fin de otorgarles cierta libertad de movimientos tácticos.Todo esto bajo la supervisión de oficiales alemanes e italianos para hacer cumplir tales exigencias después del armisticio de junio de 1940.

[Juan M. Parada C.]

Dornier DO 24 con los colores de la Aeronaval de Francia

Fuente : amv83.fr

Saint-Ex

Estimado forista: Este hermoso modelo Dornier DO 24 se asemeja un tanto al Catalina que usaron los aliados en el conflicto,con la diferencia que el Catalina era bimotor mientras este Dornier es trimotor.Seguramente debe pertenecer a las escuadrillas de reconocimiento del régimen de Vichy que los germanos le permitieron tener.Gracias por la oportunidad.

[Kurt_Steiner]

Vichy no usó ni el Do 24 ni el Ju 188. En el primer caso, SNCA producía el Do 24 para la Luftwaffe. Al acabar la guerra la fabricación continuó por un tiempo y el do 24 fue usado por la Aeronavale hasta 1952. En el segundo caso, se trata de aviones capturados durante el final de la 2GM y usados después por la Aeronavale.

[Saint-Ex]

algun camarada puede aportar información sobre este nave???


Fuente:1.bp.blogspot.com

Saint-Ex

[Kurt_Steiner]

¿Tal vez uno de los dos Ju 87A-1 exportados a Japón en 1937?

[Javier Ormeño Chicano]

Bien pudieran ser uno de los Ju 87 A-1 destinado a Japón, salvo que recibieron la designación Ju 87 K-1.

[Rafa]

Aquí tenéis la misma foto y un poco más de información.

http://elhangardetj.blogspot.com/2010/0 ... iente.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rafa]

Por cierto, dos imágenes más del Stuka con diferentes insignias...



Fuente http://junkers-ju-87.co.tv/" onclick="window.open(this.href);return false;

[liberty]

me ha llamado la atencion este avion, el arao ar 234 blitz,se comente que fué el primer bombardero operativo del mundo

http://www.youtube.com/watch?v=3wTV6A8o1-w

http://www.youtube.com/watch?v=3wTV6A8o1-w" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kurt_Steiner]

Se debe tratar de los aviones V1 a V8, que despegaban sobre un tren de ruedas removible, aunque el avión de la primera imagen parece un Ar 234C.

[liberty]

Se debe tratar de los aviones V1 a V8, que despegaban sobre un tren de ruedas removible, aunque el avión de la primera imagen parece un Ar 234C.

yo supongo en las dos fotos que es el mismo avion,el arao 234 blitz,vamos,creo yo

[Kurt_Steiner]

Si, pero existió una versión bimotor, la Arado Ar 234 normal, como el de la segunda foto, y los Arado Ar234C, que era una versión cuatrimotor, como el de la primera. Los primeros prototipos despegaban mediante un tren de ruedas removible y no contaban todavía con el tren de aterrizaje fijo.