Restauración de casco

[Ibero]

Saludos! Soy nuevo por aquí, así que aprovecho para saludar a todos los foreros. Bien, os dejo las fotos de un casco alemán M-35. Este tiene el interior bastante oxidado y los agujeros han sido masillados. Me gustaría que me aconsejarais como restaurarlo o mejorarlo en medida de lo posible, sobretodo, como quitar este óxido correoso. Aquí os dejo las fotos y espero vuestros consejos. Un saludo!

Fotos:

[alexcoleccion]

Lana de acero 000 (super fina) + aceite W40. Y a frotar con cuidado.

[Ibero]

Buenas! Gracias por el consejo! Que clase de aceite es ese? No lo conozco! Tengo un liquido que es para quitar el óxido. Es bastante fuerte y me han recomendado rebajarlo con agua. Lo aconsejáis? O es un método muy agresivo?

[alexcoleccion]

Es algo común que encontrara en las ferreterías:
http://www.autoboatcenter.com.ve/websit ... D-40_2.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

El tema es conserva lo que te queda de pintura, frotar con lana de acero super fina y aceite te dará buen resultado, el problema es que nunca lo hiciste. Debería limpiar otra cosa para hacerte la mano.
Tu casco merece la pena, veo bastante resto de pintura, el oxido de hierro lo cubre todo.
También podría usar ácidos, antes que alguien te lo sugiera te advierto que la pieza es después inestable, y se volverá a oxidar con mas rapidez. Ademas que te puede quemar y irte a urgencias.
El anti-oxido que hablas no tendrá efecto sobre este oxido ya que es demasiado viejo, y si tiene efecto es que lleva ácido, el cual no es aconsejable.

[Ibero]

Sí, este anti-óxido tiene un tipo de ácido. La verdad, de hacerlo, lo haría con mucho cuidado, pero no se si es un riesgo que estoy dispuesto a correr. En el caso de utilizarlo y que la pieza se vuelva inestable y se oxide con mayor rapidez, ¿esto no se puede evitar con pintura anti-óxido? Y otra cosa, por lo que me has dicho de que conserva la pintura original, ¿que quieres decir? ¿que es mejor no repintarlo una vez eliminado el óxido? Tenía pensado hacerlo, ya que los pegotes de masilla que lleva empeoran la pieza.

[alexcoleccion]

Estos productos no son destinados a tratar reliquias. Si deja el metal a descubierto, y aplica una capa de protección, no se va a oxidar, pero el tema es restaurar, es decir conservar lo que se puede salvar.
Tu casco ha sido tocado, se hizo una restauración cutrecita, también hicieron un apaño para agarrar dentro un interior.
Pero también aprecio resto de pintura verde anti brillo, o de camuflaje, algo que se hacia a partir del 40/41
Puede que al final te quede presentable. Quitara con lana la fina de capa de oxido.

Si quiere restaurarlo por completo, esto es otra cosa. puede pasar la pieza con chorro de arena a presión, dejar el metal a desnudo, aplicar masilla, lijar todo y pintarlo. Personalmente no me gusta esto, al final queda algo bonito pero sin alma.

Espera otra opinión antes de hacer algo.
Yo recomiendo no hacer nada irreversible, una limpieza, quita algo de oxido, reviva un poco la pintura y quedara genial.

[Ibero]

Al apaño que te refieres se ve que no lo hicieron para agarrar un interior, sino que fue para reparar el agujero de aireación, que por lo visto, estaba hecho polvo. Por el momento, el agujero lo puedo reparar de forma que apenas se note, ya que he limado las rebabas que sobresalían y, llegado el momento, pondré una pieza redonda que es similar al agujero original.

Cierto, aun se aprecia dos capas de pintura (esto me tenía extrañado desde que lo vi) y hasta se puede ver el rastro de una antigua calca de la cual casi ni se nota si uno no se fija. Yo tampoco soy partidario de restaurar por completo, pero en este caso, si no lo hago, me queda una pieza con alma pero con los pegotes de masilla y de pintura deteriorada. Bueno, a ver que opinan los demás!

[javimetal]

Cuando termines de quitarle todo el oxido y quieres conseguir el interior,calcas, partes.... pasate por esta web, a ver que te parece:
http://translate.google.es/translate?hl ... tsinc.com/" onclick="window.open(this.href);return false;