Hola!!
Hola!
Transcribo esta historia sobre el Admiral Scheer en España durante la guerra civil española.
Un hecho poco corriente:El admiral Scheer en el arsenal del Ferrol
El 3 de mayo de 1938 , en plena guerra civil Española,tenia lugar un pequeño incidente en el Arsenal del Ferrol entre un buque de gerra aleman y las autoridades navales españolas.Un incidente que no ha trascendido mucho a la opinion publica,y aunque genero cierto malestar entre las autoridades nacioles,no llego a empañar las cordiales relaciones con el Reich aleman
Ese dia,el comandante General del Departamento Maritimo de Ferrol,almirante Luis de Castro Arizcun recibia una llamada telefonica del almirante segunda jefe de estado mayor de la armada preguntandole este si podia preparar el dique N2 para recibir al acorazado de bolsillo aleman Admiral Scheer,el cual tenia ciertos problemas con las palas de una helice.
El almirante castro contesto afirmativamente ,con la condicion de que ,previamente, se enviaran los planos de varada para la preparacion de la cama en el dique.Al dia siguiente ,por la mñana,se comunicaba desde Salamana que lso datos de varada se enviaban directamente por teletipo al astillero y de esta manera,con los parametros recibidos,se fue preparando la cama.
A las 15:30 del dia 4 hacia su entrada en la ria de FErrol el buque aleman,ordenando el almirante Castro que en el momento en el que este fondease subiera a bordo el ingeniero naval Murua para que comprobara si se habian interpretado correctamente los datos recibidos.
Trasncurrido el tiempo el almirante Castro se extraño de no recibir la visita protocolaria del Kapitan zur See Otto Ciliax.De todas maneras llego a oidos del almirante que diversos oficiales se habian desplazado al arsenal para establecer las conversaciones oportunas.Se comprobo la acertada interpretacion de los datos recibidos y a lo largo de esa noche se termino de preparar la cama.
Con toda prevision y orden se prepararon los remolcadores y se aviso al Admiral Scheer de que estuviera listo a las 8.30 del sia siguiente para ser movido por los remolcadores.
Con una puntualidad prusiana a las 8.30 el acorazado se puso en marcha ,pero sin esperar remolcadores ni practico,con la siguiente sorpresa de los que esperaban a ayudar en la maniobra.A una velocidad inusitada entro en el arsenal y ,aunque alli le salieron al paso los remolcadores fue inevitable que revasara la antedarsena y abocado en la darsena,tuviera el barco que quedar parado en esta por no estar el dique preparado debiendo aguardar 20 min.
Pasado este tiempo se pudo retirar el barco-puerta pudiendo en ese momento abocar en el dique el Admiral.Con no poca incredulidad ,los presentes observaron como prescindiendo de toda advertencia a una velocidad fuera de lo comun en estos casos,hizo su entrada en el dique ,debiendo,ya dentro,dar atras a toda maquina siendo ello causa posible de mover los picaderos de la cama,lo que obligo a tomar la precaucion de enviar un buzo para comprobarlos.
Dos horas mas tarde el almirante Castro recibia en su despacho al capitan Otto Ciliax ,a quien le hizo saber,con toda cortesia,el malestar que le produjo la maniobra.Nada objeto el aleman ante el reproche del almirante,finalizando pronto la visita de cortesia.Poco despues el almirante Castro correspondio a la visita y acudio al Scheer interesandose por los daños que rapidamente fueron reparados y estubo el buque en disposicionde partir.
Para evitar nuevos incidentes,el almirante Castro le hizo saber al comandante del Scheer ,tanto de palabra por escrito,la manera apropiada de salir del dique,indicandole como estaban fondeadas anclas y darsenas en el dique por si se presentaba la necesidad de fondear las suyas y por que asi estaba dispuesto para cualquier movimiento que se produjera en el Arsenal.
Como el capitan del navio aleman le hizo saber que saldria al mar directamente ,este le indico que le enviaria al practico del peurto a lo que el teuton contesto que no era necesario,que el podria maniobrar muy bien sin ayuda y salir de alli solo.Tras una dificl conversacion,Castro Arizcun consiguio convencerlo de que las cosas habrian de ser asi.
Y asi deberia de haber sido sin duda pero....cuando el Almirante jefe del departamento del Ferrol creia que todo se haria con arreglo a lo ordenado,y despues de haber procedido al envio del practico y remolcadores,el Admiral Scheer volvio a realizar la misma maniobra que a su entrada:por sus propios medios salio del dique y se dirigio a mar abierto.
El almirante Castro remitio enseguida un informe al almirante jefe de estado mayor de la armada ,Juan Cervera Valderrama,en el que le expresaba su profundo malestar.A su vez el almirante Cervera remitio una nota resumen al cuartel general del generalisimo ,relatando los hechos.
El capitan de navio Otto Ciliax dejo el mando del Sheer cinco meses despues del incidente pero no a causa de este.
Fuente:"La kriegsmarine en la guerra civil española" de Raul Arias Ramos
Casi nada....un buque de 16 mil T pasandose de frenada.¿que opinan del incidente?¿por que no siguio Otto ciliax las instrucciones?
Saludos camaradas!
Una vision; un propósito;un sueño...Siempre.
