Recuperación y destino de vehículos alemanes de la IIGM.

Toda clase de vehículos utilizados en la Contienda

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Javier Ormeño Chicano
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Dom Jul 05, 2009 8:03 pm

Algunas imágenes de los PzKpfw IV Ausf G capturados y expuestos en museos israelitas (al menos dos de ellos)


Imagen
Uno de los PzKpfw IV en el momento de llegar a un depósito militar israelí tras su captura.


Imagen

Imagen
Dos imágenes del mismo PzKpfw IV "verde bosque" fotografiado en 2008


Imagen
Otro de los PzKpfw IV capturados a los sirios, este pintado de amarillo desierto.


Fuentes:
http://homepages.paradise.net.nz/mcnell ... V_1967.jpg
http://forum.valka.cz
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Lun Jul 06, 2009 1:04 am

Kübelwagen en Hungria


El Kübelwagen era la versión militar del Volkswagen Escarabajo. Fue diseñado por F. Porche, fabricándose más de 50.000 unidades y estuvo presente en todos los frentes dónde combatió la Wehrmacht. A pesar de su misión militar no tenía tracción a las cuatro ruedas.


Imagen
Un Kübelwagen totalmente restaurado en la actualidad.


Al igual que en otros lugares como Rusia, Polonia o Finlandia, en Hungría también se encuentra vestigios de vehículos alemanes. Una sequía dejó un Kübelwagen alemán al descubierto que cayó a sus aguas.



Imagen
Estado en el que se encontró el vehículo.


Imagen
A pesar de los daños aún conserva todas sus ruedas.


Imagen
Vista desde el ángulo posterior. Hay evidentes daños en la carrocería.


Imagen
Una vista desde el otro lado. Este ha sufrido más siendo más notorio sus desperfectos.


Imagen
Detalle del puesto del conductor.


Imagen
Imagen del estado del motor.



Fuentes:
BEDA
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... agen_1.jpg
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Lun Jul 06, 2009 9:11 am

PzKpfw III Ausf G (SdKfz 141)


Técnicamente el PzKpfw III tenía, a pesar de sus pequeños defectos, un diseño básico bien equilibrado que le dejó margen para potenciar tanto armamento como blindaje, pero en 1942 el diseño no admitía las modificaciones necesarias para mantenerlo junto al PzKpfw IV como carro de combate de primera línea, simplemente no pudo mantener la vertiginosa carrera cañón/blindaje desatada a partir de 1941.


ImagenImagen
Esquema de color y fotografía del PzKpfw III Ausf G


El ejemplar recuperado en la provincia de Smolensk en el año de 2002 es uno de los ejemplares mejor conservados que he visto. Se trata de un PzKpfw III Ausf G que cayó en una zona pantanosa y allí permaneció hasta su descubrimiento. El vehículo se encuentra en una condiciones envidiables.


Imagen
Momento de la extracción del vehículo que se encontraba bocabajo.


Imagen
Una vez en el exterior y pueso del derecho, el equipo se toma un respiro antes de continuar.


Imagen
Primer plano del PzKpfw Ausf G. El estado de conservación es magnífico.


Imagen
Detalle de la limpieza del tren de rodaje. Es probable que el vehículo esté en condiciones de rodar tras sustituir su motor.


Imagen
Detalle de la plancha trasera y la cámara del motor.


Imagen
Exposición de todas las herramientas encontradas en el vehículo.


Imagen
Equipo de radio del PzKpfw III



Fuentes:
ORMEÑO, J. “La batalla de Kursk. Los medios acorazados alemanes”. Almena, 2005.
BEDA
Tornado Editios
http://www.panzer.punkt.pl
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Lun Jul 06, 2009 12:38 pm

PzKpfw II en Francia.


Anteriormente vimos un PzKpfw II encontrado en Francia, pues bien, este es otro vehículo del mismo tipo encontrado también en el país galo. El vehículo muestra claras muestras de desperfectos y carece de la pequeña cúpula del jefe del carro y su armamento principal. Por lo que se puede apreciar, la superestructura se encuentra fuera de su ubicación original sobre el casco.



Imagen
El pequeño PzKpfw II se encontraba medio oculto por la maleza.



Fuente: BEDA
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Lun Jul 06, 2009 12:50 pm

PzKpfw IV en Polonia.


La construcción de una autopista en Polonia deparó esta sorpresa a los obreros en 2004 al proceder con las excavaciones previas. Más adelante veremos otro ejemplo de vehículo alemán recuperado en unas obras similares.Se trata de un bastidor y casco de un PzKpfw IV (Ausf G o posterior) enterrado tras caer en un cráter de artillería y ser enterrado posteriormente. En estas imágenes de los momentos de su extracción los daños son muy evidentes careciendo de su torreta, algunas portezuelas y parte del tren de rodaje. Sin embargo el casco parece estar completo y podría ser utilizado para restaurar otras piezas del mismo tipo.



Imagen
Un vehículo militar arrastra al PzKpfw IV fuera del lugar dónde se encontró.



Imagen
El PzKpfw IV ya puesto en posición normal. Son evidentes los desperfectos anteriormente mencionados.



Fuente:
BEDA
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Mar Jul 07, 2009 7:19 am

PzKpfw V Panther (SdKfz 171)


Para diciembre de 1942 el prototipo del Panther Ausf D estuvo preparado y los modelos de serie estuvieron listos para la ofensiva de Kursk. Tras las experiencias en combate se desarrolló el Ausf A mejorado, la última versión en entrar en las cadenas de montaje fue el Ausf G. Sin embargo se desarrolló una última versión, el Ausf F, con una torreta rediseñada que ofrecía un menor blanco frontal teniendo el visor de puntería en una protuberancia en el lado izquierdo de la misma. El blindaje frontal, como ya se ha dicho antes, era oblicuo hecho de planchas laminadas homogéneas, trabadas con uniones en escalón y soldadas. La producción finalizó en marzo de 1945 con 5.986 vehículos fabricados en total.


Imagen
PzKPfw V Panther.


El Panther se encuentra en poder de un particular en una ubicación desconocida. Por lo que se aprecia en las imágenes el carro alemán se encuentra prácticamente entero, aunque desmontado, y en excelentes condiciones de conservación. Si fueses montado de nuevo podría ser una gran pieza para cualquier museo incluso es posible que se encontrase en condiciones de rodar.



Imagen
Torreta y parte superior de la superestructura.



Imagen
Vista posterior del casco del Panther.



Imagen
Parte del tren de rodaje y orugas del vehículo.



Fuentes:
ORMEÑO, J. “La batalla de Kursk. Los medios acorazados alemanes”. Almena, 2005.
BEDA
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Mar Jul 07, 2009 8:35 am

PzKpfw V Panther


Este casco de Panther fue fotografiado dentro del perímetro de unas instalaciones militares en 1992. Sin embargo, se desconoce la ubicación exacta de la misma y de los restos del vehículo. Al parecer solo se trata del casco del Panther y no se sabe si conserva alguna de sus ruedas de rodaje.



Imagen

Imagen
Dos instantáneas que muestra un grupo de militares sobre los restos del Panther.



Fuentes: BEDA
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Mar Jul 07, 2009 9:35 am

PzKpfw V Panther


Otro de los Panther recuperados está actualmente expuesto tal y como se encontró en el Museo de la Automoción y la Tecnología de Sinsheim. Este museo abrió sus puertas en 1981 en la localidad alemana del mismo nombre y resulta muy interesante por sus más de 3.000 piezas expuestas (entre ellas un Concorde y su contrapartida soviética, un Tupolev Tu 144)


Imagen
Imagen de la parte de casco que se conserva, junto con algunos elementos de rodaje.


Imagen
En esta imagen se aprecian los daños sufridos por el vehículo.


Imagen
El lado derecho se mantiene en mejores condiciones.


Imagen
El Panther debió de sufrir una explosión interna. Imagen de la parte interna frontal dónde se puede ver la trasmisión.


Imagen
Detalle de la trasmisión.


Imagen
El lado derecho, visto desde atrás.


Fuentes:
BEDA
http://www.wikipedia.org
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Mié Jul 08, 2009 12:02 am

Hetzer o G13


El bastidor del PzKpfw 38(t) fue de gran utilidad para la Wehrmacht durante toda la guerra. Una vez el carro resultó desfasado para su empleo en primera línea se pensó en utilizar su fiable y robusto bastidor para otros cometidos. Hacia el final de la guerra se le montó una superestructura fija para dar cabida a un cañón anticarro de 75 mm, sin freno de boca, convirtiéndolo en un Panzerjäger. De silueta muy baja resultó un peligroso cazacarros pudiéndose ocultar en el más mínimo pliegue del terreno.



Imagen
Cazacarros suizo G13 expuesto actualmente en un museo, a su lado se puede ver el PzKpf 38(t)



No se sabe a ciencia cierta si se trata de un Hetzer alemán o un cazacarros suizo G13, basado en el mismo bastidor que el modelo alemán y prácticamente idéntico. Por lo que se puede apreciar en la imagen parece tener freno de boca el cañón de modo que se trataría de un G13. El vehículo se encuentra en buenas condiciones aunque el óxido se ha apoderado por completo del exterior. Tiene algunos tramos de oruga aunque en su lado derecho parece faltarle. Es una pieza que podría resultar de gran interés para museos pues su restauración, a priori, no parece tan intensa como la de otros modelos expuestos.



Imagen
El vehículo semi oculto en el interior de un bosque.


Fuentes:
BEDA
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... r_G_13.jpg
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Mié Jul 08, 2009 7:49 am

PzKpfw V Panther en Inglaterra


El vehículo fue enviado a Inglaterra y por lo que parece fue objeto de pruebas balísticas pues la coraza frontal se encuentra quebrada por algunas partes, sin olvidar el gran trozo que falta. Del tren de rodaje solo quedan algunas de sus piezas, desmontadas, que se pueden ver al fondo. Seguramente el vehículo ha pasado mucho tiempo a la intemperie pues la corrosión ha dejado al descubierto su pintura antióxido roja de fábrica. La ubicación actual del vehículo es desconocida, aunque se encuentra en Inglaterra.


Imagen
Vista frontal del casco del Panther.


Fuente: BEDA
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Mié Jul 08, 2009 10:02 am

Bergerpanther en Francia


Guderian estableció que al menos un 4% de la producción mensual del Panther fueran concluida sin añadir la torreta recibiendo en su lugar las herramientas adecuadas para su misión de recuperación. El bastidor elegido fue el Panther Ausf D (MAN) y en mayo de 1943 Henschel recibió el encargo de 70 vehículos más utilizando el nuevo bastidor Ausf A.



Imagen
Estado del Bergerpanther cuando fue encontrado.



El vehículo fue adquirido por el museo Musée des Blindés en Saumur, Francia y fue restaurado completamente para su exposición. Se desconoce dónde fue encontrado o adquirido el Bergerpanther (vehículos destinados a la recuperación). Tras la guerra muchos de los Panther alemanes terminaron en el Ejército francés, incluidos algunos Bergerpanther.


Imagen
El vehículo tras su restauración y expuesto en el museo


Imagen
Vista posterior del mismo.



Y para terminar, una imagen curiosa de reutilización del bastidor de un Panther en Francia...


[url=http://img36.imageshack.us/i/obr19.jpg/]Imagen





Fuentes:
ORMEÑO, J. “La batalla de Kursk. Los medios acorazados alemanes”. Almena, 2005.
Musée des Blindés en Saumur
BEDA
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Mié Jul 08, 2009 1:30 pm

RSO´s en Francia

La utilidad y versatilidad del RSO (Raupsenschlepper Ost) provocó que no solo se usase en el Frente Oriental, para el cual fue desarrollado. Se construyeron un total de 25.200 vehículos de este tipo entre Steyr, Graf & Stitt, Wanderer (Auto Union) y Magirus.

Estos vehículos fueron encontrados en Francia y restaurados (muy probablemente hasta el punto de poder rodar). La gran cantidad de material alemán disperso por Francia, sobre todo a partir del verano de 1944 (en la bolsa de Falaise, por ejemplo) nos permite encontrar estas excelentes piezas dispersas por bosques y huertos franceses.


Imagen
El RSO en el estado en el que se encontró.


Imagen
Detalle del bastidor de un RSO


Imagen
El RSO una vez completada su restauración.


Imagen
Detalle de la parte posterior (con matrícula de las SS)


Imagen
Tres modelos de RSO recuperados y restaurados en Francia.


Imagen
RSO como tractor de una pieza antiaérea Flak 30 de 20 mm.


Imagen
RSO Panzerjäger con un cañón PaK 40 de 75 mm.


Fuentes:
časopis Vé Mil
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Mié Jul 08, 2009 5:31 pm

RSO en Rusia y Polonia.

Estos RSO se hallaron en Rusia y Polonia, dentro de propiedades privadas y carecen del chasis, sin embargo bien podría servir para restaurar otros chasis, como veremos más adelante.


Imagen
Los restos de este RSO se encuentran medio oculto por el follaje. Se desconoce si tiene o no chasis.


Imagen
De este malogrado RSO solo queda la cabina de conducción.


Imagen
Los restos de este RSO fueron fotografíados desde el exterior de una propiedad privada.


Fuentes:
http://www.odkrywca.pl
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Jue Jul 09, 2009 7:00 am

PzKpfw V Panther en Alemania.


El vehículo se encuentra en Alemania, en una colección privada. Carece de su armamento principal, orugas y algunas de sus ruedas de rodaje aunque el vehículo tiene grandes posibilidades de ser restaurado.


Imagen
El Panther en el lugar dónde se encuentra actualmente.


Fuentes: BEDA
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Mensaje por Javier Ormeño Chicano » Jue Jul 09, 2009 10:52 am

Munitionsschlepper Lorraine en Francia.


A pesar de no tratarse de vehículos fabricados en Alemania, si que fueron empleados por la Wehrmacht. Tras la caída de Francia muchos de sus carros de combate pasaron a engrosar las filas de vehículos de la Wehrmacht. Uno de ellos fue el Tracteur Lorraine 37 L. Sin embargo el carro pronto se quedó obsoleto pero su bastidor era apropiado para dar motorizaciones a diversos sistemas de armas; artillería autopropulsada (15 cm SFH 13-1 auf Geschutzwagen), panzerjäger (Panzerjager Lorraine S(t) 75mm PaK 40) o transporte de munición (Munitionsschlepper Lorraine). En total se produjeron unos 630 vehículos de este tipo.


Imagen
Munitionsschlepper Lorraine



Ambos vehículos se hallaron en Francia, durante la construcción de una carretera, probablemente terminaron en el fondo de un cráter de artillería y fueron enterrados para tapar el agujero sin extraerlos. A pesar del oxidado de todo el vehículo se encuentran enteros y serían unas buenas piezas para su restauración.


Imagen
Los dos vehículos a la espera de ser trasladados a su nuevo destino.



Imagen
Instantes después de ser desenterrados, los vehículos se convirtieron en el centro de atención.


Imagen
Los vehículos, ya en un lugar resguardado, esperan ser evaluados.





Fuentes:
http://www.wikipedia.org
časopis Vé Mil
BEDA
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