CATALOGO KRIEGSMARINE

[von Neurath]

Segundo Resumen



Zerstörer / destructores
Clases
Zerstörer 1934 = Fue el primer lote de destructores construidos desde la primera guerra, fue una serie de 4, previstos entre octubre de 1934 y enero de 1935.
Zerstörer 1934a = Serie de 12 buques modificados, derivados de la clase 1934.
Zerstörer 1936 = Serie de 6 buques solamente construidos de un total de 26 que se tenían previstos, versión mejorada y ampliada basada en las clases 1934 y 1934ª.

Zerstörer 1936A "Narvik" = serie de 8 buques, incorporando las nuevas torretas y cañones de 150mm (5,9”) en las torretas dobles de la proa.
Zerstörer 1936A (Mob) = solamente 7 de esta subclase se construyeron.
Zerstörer 1936B = en esta clase se regreso a los cañones de 127mm, pero se aumento el armamento anti-aéreo, dos buques de esta clase nunca se completaron los Z44 botado el 20 de enero de 1944 y desguazado entre 1948-1949 nunca comisionado, y el Z45 botado el 15 de abril de 1944 y desguazado en el astillero en 1946.


Otras Clases que quedaron en proyectos
Zerstörer 1936C
Seis buques de esta clase fueron ordenados entre 1942 y 1943; previsto para llevar cañones de 128mm, ninguno se completo, sólo dos se iniciaron.

Zerstörer 1938A/Ac
Veinticuatro Buques fueron previstos dentro del Plan Z, pero en realidad los pedidos se cancelaron.

Zerstörer 1938B
Los buques de esta clase habrían sido pequeños destructores diseñados para patrullar y operar en el Mar Báltico y las aguas costeras, Doce buques se ordenaron en el verano de 1939, pero después del inicio de la Segunda Guerra Mundial, se cancelaron todos.

[von Neurath]

TORPEDEROS



Torpedoboot

Torpedoboot 1923
Clase Raubvogel

Möwe





Anexos
Comandantes

KL Fischer: Oct 1926 - May 1928
OLzS Berger: Oct 1928 - Aug 1929
KL Gadow: Aug 1930 - Sep 1930
OLzS/KL Schöne: Sep 1930 - Sep 1932
OLzS/KL Jordan: Sep 1932 - Sep 1934
KL Reinicke: Sep 1934 - Sep 1936
KL Pfeiffer: Sep 1936 - Mar 1938
KL Edler von Rennenkampf: Nov 1938 – Mar 1940
KL Neuss: Mar 1940 – Apr 1940
KL Koch: Apr 1942 – Jun 1942
KL Loerke: Jun 1942 – Sep 1942
KL Lüdde-Neurath: Dec 1942 – Jan 1943
KL Bastian: Jan 1943 – Jun 1944



Seeadler





Anexos
Comandantes

KL Pirmann: May 1947 - Jun 1928
KL Kiderlen: Jul 1928 - Oct 1928
KL Meendsen-Bohlken: Oct 1928 - Nov 1928
KL Wagner: Apr 1929 - Aug 1929
OlzS Berger: Aug 1929 - Oct 1929
KL v. Puttkamer: Oct 1930 - Oct 1931
KL Gumprich: Oct 1931 - Sep 1932
KL Schulze-Hinrichs: Sep 1932 - Jul 1933
unknown: Oct 1933 - Oct 1934
KL Kothe: Oct 1934 - Sep 1935
KL Langheld: Sep 1935 - Sep 1936
KL Teichmann: Sep 1936 - May 1937
KL Langheld: May 1937 - Oct 1937
KL Wachsmuth: Oct 1937 - Dec 1937
KL Riede: Jun 1938 - Oct 1938
KL Hartenstein: Nov 1938 - Oct 1939
KL Kohlauf: Nov 1939 – Jan 1942
OlzS Holzapfel: Jan 1942 – Feb 1942
KL Stecker: Mar 1942 – May 1942


Albatros





Anexos
Comandantes

KL Fischer: May 1928 - Sep 1928
OLzS v. Puttkamer: Sep 1928 - Sep 1930
OLzS/KL Schulze-Hinrichs: Oct 1930 - Sep 1932
OLzS Schemmel: Sep 1932 - Dec 1932
KL Hartmann: Oct 1933 - Oct 1935
KL Frhr. v. Wangenheim: Oct 1935 - Sep 1936
KL Langheld: Sep 1936 - Apr 1937
KL Erdmenger: Apr 1937 - Oct 1937
KL Wittig: Nov 1937 - Feb 1938
KL Schultz: Nov 1938 – Nov 1939
KL Strelow: Dec 1939 – Apr 1940



Greif





Anexos
Comandantes

OlzS/KL Meendsen-Bohlken: Mar 1927 - Oct 1928
OLzS/KL Ehrhardt: Feb 1929 - Sep 1930
KL Hagen: Sep 1930 - Sep 1931
OLzS/KL Schemmel: Dec 1932 - Feb 1934
OLzS/KL Albrecht: Feb 1934 - Sep 1934
KL Fuhrke: Sep 1934 - Oct 1936
KL Henne: Oct 1936 - Sep 1938
KL Verlohr: Nov 1938 – Nov 1939
KL Freiherr von Lyncker: Nov 1939 – Oct 1940
KL Hoffman: Oct 1940 – Dec 1941
OLzS Schramm: Dec 1941 – Jan 1942
OLzS Kolbe: Jan 1942 – Aug 1942
KL Fuchs: Oct 1942 – Jul 1943
KL Lüdde-Neurath: Sep 1943 – Oct 1943
KL Fuchs: Oct 1943 – Mar 1944
KL Freiherr von Lüttitz: Mar 1944 – May 1944



Kondor





Anexos
Comandantes

OlzS Schöne: Jul 1928 - Oct 1928
OlzS/KL Hagen: Oct 1928 - Oct 1930
KL Hagen: Sep 1931 - Sep 1932
OlzS/KL Bonatz: Sep 1932 - Feb 1934
KL Schemmel: Feb 193 - Sep 1934
KL Engelhardt: Sep 1934 - Sep 1936
KL Wegener: Sep 1936 - Mar 1938
KL Pfeiffer: Mar 1938 - Jul 1938
KL Wilcke: Apr 1939 – Oct 1940
KL Kaßbaum: Oct 1940 - Nov 1940
KL Freiherr von Lyncker: Nov 1940 – Jun 1941
KL Burkart: Jun 1941 – Jul 1942
OlzS Holzapfel: Apr 1942 – May 1942
KL Peter-Pirkham: Sep 1942 – Dec 1943
OlzS Hermann: Dec 1943 – Apr 1944
OlzS Rönnau: Apr 1944 – Jun 1944




Falke





Anexos
Comandantes

OLzS Hartmann: Aug 1927 - Sep 1928
OLzS Ehrhardt: Sep 1928 - Feb 1929
KL Czech: Feb 1929 - Jun 1929
OLzS/KL Berger: Oct 1929 - Sep 1930
KL Ascher: Sep 1930 - Sep 1932
OLzS/KL Thienemann: Sep 1932 - Sep 1934
KL Albrecht: Sep 1934 - Sep 1936
KL Riede: Sep 1936 - Jun 1938
KL Hessler: Mar 1939 - Mar 1940
KL Hansen-Nootbaar: Mar 1940 - Dec 1941
KL Hoffmann: Dec 1941 - Oct 1942
KL Loerke: Oct 1942 - Mar 1943
KL Buch: Mar 1943 - Sep 1943
KL Krüger: Sep 1943 - Jun 1944

[von Neurath]

TORPEDEROS



Torpedoboot

Torpedoboot 1924
Clase Raubtier


Wolf





Anexos
Comandantes

KL Meendsen-Bohlken: Nov 1928 - Sep 1929
KL Gadow: Oct 1929 - Aug 1930
KL Michahelles: Feb 1932 - Oct 1933
KL Zimmer: Oct 1933 - Sep 1935
KL Erdmenger: Sep 1935 - Apr 1937
unknown: Apr 1937 - Jun 1937
KL Salzwedel: Dec 1937 - Feb 1938
KL Gerstung: Feb 1938 - Jan 1940
OLzS Peters: Jan 1940 - Jan 1941



ILTIS





Anexos
Comandantes

KL Brocksien: Oct 1928 - Sep 1929
OLzS/KL Peters: Sep 1929 - Sep 1931
KL Michahelles: Sep 1931 - Feb 1932
KL Gloeckner: Oct 1932 - Sep 1933
OLzS/KL Düwel: Sep 1933 - Sep 1935
KL Wenniger: Oct 1935 - Jul 1937
KL Schütze: Jan 1938 - Feb 1938
KL Schuur: Feb 1938 - Oct 1940
KL Jacobsen: Oct 1940 - May 1942



Luchs





Anexos
Comandantes

KL Schubert: Apr 1929 - Sep 1929
KL Schulte Mönting: Sep 1929 - Sep 1931
OLzS Pönitz: Sep 1931 - Oct 1932
KL Oels: Oct 1933 - Sep 1935
KL Kothe: Sep 1935 - Dec 1936
KL Marks: Dec 1936 - Sep 1937
KL Wittig: Feb 1938 - Mar 1938
KL Prölß: Mar 1938 - Oct 1939
KL Kaßbaum: Oct 1939 - Jul 1940



Tiger





Anexos
Comandantes

OLzS Gadow: Jan 1929 - Sep 1929
KL Gumprich: Sep 1929 - Oct 1931
OLzS/KL Friedrichs: Oct 1931 - Sep 1933
OLzS/KL Wolff: Sep 1933 - Sep 1935
KL Förster: Sep 1935 - Jul 1937
KL Wachsmuth: Dec 1937 - Jan 1938
KL Neuß: Feb 1938 - Aug 1939




Jaguar





Anexos
Comandantes

KL Czech: Jun 1929 - Sep 1931
KL Pönitz: Oct 1932 - Oct 1933
OLzS/KL Böme: Oct 1933 - Sep 1935
KL Smidt: Sep 1935 - Mar 1937
KL Scholtz: Jun 1937 - Apr 1939
KL Kohlauf: Apr 1939 - Oct 1939
KL Hartenstein: Oct 1939 - Mar 1941
KL Paul: Mar 1941 - Mai 1942
KL Strecker: Mai 1942 - Jun 1942
LzS Tietze: Jun 1942 - Aug 1942
KL Loerke: Aug 1942 - Sep 1942
KL Strecker: Sep 1942 - Nov 1942
KL Lüdde-Neurath: Nov 1942 - Jan 1943
OLzS Frhr. v. Luttitz: Jan 1943 - Feb 1943
KL Lüdde-Neurath: Feb 1943 - Aug 1943
OLzS Frhr. v. Luttitz: Aug 1943 - Sep 1943
KL/KK v. Gartzen: Sep 1943 - Oct 1943
LzS Schäfer: Nov 1943 - Dec 1943
OLzS Pockrandt: Dec 1943 - Jan 1944
OLzS Sonnenburg: Jan 1944 - Jun 1944




Leopard





Anexos
Comandantes
KL Wagner: Aug 1929 - Oct 1929
KL Schmidt: Oct 1929 - Sep 1931
OLzS Gloeckner: Sep1931 - Oct 1932
KL Schulze-Hinrichs: Jul 1933 - Sep 1933
KL Heyke: Sep 1933 - Oct 1935
KL v. Davidson: Oct 1935 - Oct 1937
KL Henne: Mar 1938 - Apr 1938
KL Kaßbaum: Apr 1938 - Oct 1939
KL Trummer: Oct 1939 - Apr 1940

[von Neurath]

TORPEDEROS



Torpedoboot

Clase Torpedoboot 1935


T1





Anexos
Comandantes

KL Rost: 01.12.1939 – Sep 1940
KL Richter-Oldekop: Sep 1940 – 15.08.1941
KL Koch: Jun 1942 – Oct 1943
KL Kopka: Oct 1943 – Apr 1944
KL Schurdt: Apr 1944 – Apr 1945



T2





Anexos
Comandantes

KL Bätge: 02.12.1939 – Sep 1940
KL Gödecke: Sep 1940 – Feb 1942
KL Quaet-Faslem: Dec 1942 – Sep 1943
KL Lange: Sep 1943 – May 1944
KL Lampe: May 1944 – Jul 1944




T3





Anexos
Comandantes

KL Bruns: 03.02.1940 – Sep 1940
KL von Diest: 12.12.1943 – 14.03.1945




T4





Anexos
Comandantes




KL Hesse: 27.05.1940 – Oct 1941
OLzS Sommerlatt: Oct 1941 – Dec 1941
KL Bieling: Dec 1941 – Aug 1942
KL Weinlig: Oct 1942 – Jan 1943
KL von Trotha: 20.04.1943 – Jul 1943
KL Waldenburger: 19.07.1943 – Apr 1944
OLzS Adolph: Apr 1944 – Jan 1945
KL Brunk: Jan 1945 – May 1945



T5





Anexos
Comandantes

KL Koppenhagen: 23.01.1940 – Mar 1940
KL Hoffmann: Mar 1940 – May 1940
KL Koppenhagen: May 1940 – Dec 1942
KL Denhert: Dec 1942 – Sep 1943
OLzS Freiherr von Lüttitz: Sep 1943 – Feb 1944
KL Güttner: Feb 1944 – Jan 1945
OLzS Wätjen: Feb 1945 – Mar 1945


T6





Anexos
Comandantes

KL Wolfram: 30.04.1940 - 07.11.1940



T7





Anexos
Comandantes

KL Erhardt: 20.12.1939 – Apr 1941
KL Quaet-Faslem: Apr 1941 – Dec 1942
KL Weinlig: Jan 1943 – 19.05.1943
KL Schmidt: 20.05.1943 – Sep 1943
KL Müller: Sep 1943 – Jul 1944



T8





Anexos
Comandantes

KL Erdmann: 08.10.1939 – Apr 1941
KL von Trotha: Apr 1941 – Dec 1941
KL Wenzel:
Jun 1942 – Apr 1944
KL Strömer: Apr 1944 – May 1945



T9





Anexos
Comandantes

KL Blöse: 04.07.1940 – Aug 1941
KL Gründ: Jun 1942 – May 1943
LzS Noodt: May 1943 – Oct 1943
OlzS Sonnenburg: Oct 1943 – Nov 1943
KL Rolle: Feb 1944 – Aug 1944
KL Müller: Aug 1944 – May 1945



T10





Anexos
Comandantes

KL Hoepner: 05.08.1940 – Apr 1941
KL Sommerlatt: Mar 1942 – Dec 1942
KL Meentzen: May 1943 – Nov 1943
KL Brunk: Nov 1943 – Dec 1944



T11





Anexos
Comandantes



KL Hoffmann: May 1940 – 31.10.1940
KL Gründ: 06.06.1941 – 01.06.1942
KL Sommerlatt: Dec 1942 – Feb 1943
KL Paul: Feb 1943 – 22.10.1943
KL Walser: 23.10.1943 – 21.02.1945
KL Heilig: 22.02.1945 – 08.05.1945
Capitaine de Corvette Cevaer (FN): 1946



T12





Anexos
Comandantes
KL Mellin: Jul 1940 – Jan 1942
KL von Trotha: Jan 1942 – Nov 1943
KL Gross: Nov 1943 – May 1945

[von Neurath]

TORPEDEROS




Torpedoboot

Clase Torpedoboot 1937


T13





Anexos
Comandantes

KL Gotzmann: May 1941 – Nov 1943
KL Seyfried: Nov 1943 – Oct 1944
OLzS Rönnau: Oct 1944 – Apr 1945


T14





Anexos
Comandantes


KL Jüttner: 14.06.1941 – 05.05.1943
KL Düvelius: 06.05.1943 – 12.08.1943
KL Bartels: 13.08.1943 – 14.08.1944
KL Wegner: 15.08.1944 – 08.05.1945
Capitaine de Corvette Cevaer: 1946



T15








T16







T17







T18







T19








T20







T21

[von Neurath]

TORPEDEROS



Flottentorpedoboot 1939

Clase Elbing

T22







T23







T24







T25








T26








T27







T28








T29








T30








T31








T32








T33








T34









T35








T36

[von Neurath]

Tercer Resumen



Barcos Torpederos

• Torpedoboot 1923 (Raubvogel) (900 toneladas, 3 x 105 mm )
o Möwe
o Falke
o Duelo
o Kondor
o Albatros
o Seeadler
• Torpedoboot 1924 (Raubtier) (950 toneladas, 3 x 105 mm )
o Wolf
o Iltis
o Jaguar
o Leopard
o Luchs
o Tiger
• Torpedoboot 1935 (1.090 toneladas, 1 x 105 mm )
o T1 al T12
• Torpedoboot 1937 (1.150 toneladas, 1 x 105 mm )
o T13 al T21
• Flottentorpedoboot 1939 (Elbing) (1750 toneladas, 4 x 105 mm )
o T22 al T36
• Flottentorpedoboot 1940 (No terminado)
o T37 al T60
• Flottentorpedoboot 1941 (No terminado)
• Flottentorpedoboot 1944 (No terminado)

Flottentorpedoboot (Flotillas)

Flottentorpedoboot 1939 (Elbing clase)
Quince de esta clase fueron construidos entre 1940 y 1942, en el astillero de Schichau en Elbing (ahora Elbląg).
Las naves fueron numeradas T22 a T36.

Flottentorpedoboot 1940
Tras la capitulación de los Países Bajos, los astilleros holandeses fueron contratados para construir 24 barcos basados en un diseño holandés. Sólo tres de estos buques de 2600 toneladas se pusieron en marcha. Los tres que se pusieron en marcha fueron trasladados al Báltico en 1944 para el trabajo, pero ninguno fue totalmente construido.

Flottentorpedoboot 1941
Este fue un desarrollo de la clase 1939, con motores más grandes y más armas antiaéreas. Quince fueron establecidos o puesto en marcha desde 1942 pero antes del final de la guerra no se había terminado ninguno.

Flottentorpedoboot 1944
Nueve fueron ordenados en marzo de 1944, la orden fue posteriormente cancelada sin ningún tipo de construcción realizada.

[von Neurath]

ESCOLTAS





Clase Flottenbegleiter


F1






F2







F3






F4






F5







F6






F7








F8







F9







F10

[von Neurath]

Cuarto resumen



ESCOLTAS
Una sola clase activa / Flottenbegleiter
Proyecto sin concluir/Geleitboot 1941

Algunos datos

- La Clase Flottenbegleiter: fue la única clase operativa en el renglón de buques escoltas alemanes, los buques escoltas fue uno de los puntos mas débiles dentro de la Kriegsmarine a menudo se usaron otras embarcaciones para cubrir este déficit, la clase Flottenbegleiter se presento en una serie de diez buques numerados de F1-F10, presentaron muchos defectos y problemas de diseño y potencia, lo que llevo al desarrollo del proyecto de una clase sucesora la "Schnelle Flottenbegleiter" pero nunca se concreto el proyecto.


- La clase Geleitboot 1941: un total de 24 buques fueron ordenados, los cuatro primeros en un astillero alemán (Stülcken en Hamburgo), los otros a los astilleros en los Países Bajos.
El primero de los buques - G1 - fue establecido el 25/11/1942, pero la construcción fue detenida en mayo de 1943. El buque incompleto fue destruido durante un ataque aéreo.
Ninguno de los otros buques fue establecido, pero algunos tuvieron preparativos previos para su construcción en especial los G2, G5 y G6. Finalmente Las órdenes fueron canceladas en 1942 y 1943.

Características Técnicas para La clase Geleitboot 1941

Tamaño (Max): 1794 t
Longitud (Total): 89,25 m
Longitud (flotación): 84,00 m
Manga: 11,00 m
Calado: 3,81 m
Tripulación: 158
Armas
10,5 cm Flak L45: 4
3,7 cm Flak L83: 8
2 cm. MG: 8
Minas 50
Lanzadores de Carga de profundidad: 4
Motores
Ejes: 3
Motores: 3
Tipo: Lentz motores de la expansión
Rendimiento
Total Prestaciones: 6750 SHP
Velocidad: 21 KN
Rango: 6000 a 20 KN

[von Neurath]

DRAGAMINAS




Minensuchboot

Por la gran cantidad de buques Minensuchboot que fueron construidos dentro de las distintas clases a lo largo de la segunda guerra, más de 500 dragaminas se contabilizan, voy a hacer un resumen con una sección especial denominada “generalidades” por cada una de las cuatro clases, en este apartado de Dragaminas.


Minensuchboot 1935



Generalidades
Un total de 69 buques se fabricaron en ocho astilleros diferentes, 34 se perdieron durante la guerra. Después de la guerra, 17 fueron a manos de los americanos, 5 para la Royal Navy y 13 para la Armada Soviética. Todos fueron utilizados en el Mar Negro hasta la década de los 60. Cinco de los buques adoptado por EE.UU. fueron devueltos a Alemania entre 1956 y 1957, para ser utilizados por la Bundesmarine.


Minensuchboot 1940



Generalidades

De los 131 barcos que se fabricaron, la mayoría de ellos en astilleros Holandeses, 63 se perdieron durante la guerra. 30 fueron asumidos por los soviéticos, 25 por los americanos. y 13 por los británicos. Los buques utilizados por la Armada Soviética se utilizaron hasta 1960, la mayoría de ellos en el Mar Báltico, cinco de los que anteriormente se hizo cargo los americanos fueron devueltos a la nueva Bundesmarine en 1957.


Minensuchboot 1943



Generalidades

La Clase Minensuchboot 1943 fue una ampliación sobre la clase tipo Minensuchboot 1940. Al igual que sus predecesores, los buques de 1943 tenían motores de vapor o carbón, lo que hacía más fácil que los buques estuviesen en funcionamiento en los últimos años de la guerra.

Más de 160 buques de la Clase Minensuchboot 1943, recibieron la orden para su fabricación en 1942, pero sólo 17 se terminaron hasta el final de la guerra.



R-Boat



Generalidades
El llamado "Räumboote" (R -Boat) eran pequeños diseños de Dragaminas para operar en aguas cercanas a puertos, igualmente en las zonas costeras o de ríos. Entre 1933 y el final de la guerra, alrededor de 300 barcos se construyen en varias series de características similares.
Contaban con un sistema de propulsión, montado horizontalmente Voith-Schneider que hicieron de los botes muy maniobrables.
Alrededor de 140 sobrevivieron a la guerra. Fueron tomados por los aliados como botines de guerra, los EE.UU. tenía 48, la Unión Soviética 45, Dinamarca 24, Gran Bretaña 11, los Países Bajos 8 y Noruega obtuvo 4 de ellos. Los R-Boat asumidos por los aliados occidentales fueron utilizados para formar el "alemán Minesweeping Servicio" - "Deutscher Mienenräumdienst" para eliminar los campos de minas en las aguas en Europa después de la guerra.

24 fueron devueltos a Alemania para formar escuadrones de la Bundesmarine en 1956 y utilizado hasta finales de los años 60.

R-Boat clases





Sperrbrecher



Generalidades
Estos buques tenían como objetivo crear un paso seguro a través de un campo de minas, utilizaban el buque de forma que navegaba en la parte delantera de una formación y detonaba las minas antes de que pudieran perjudicar a buques muchos más valiosos.
Los barcos eran muy robustos, especialmente diseñados para soportar la explosión de las minas, estaban equipados con un sistema denominado VES, que consistía en un gran generador de campo magnético que hacia explotar las minas magnéticas sembradas por la aviación aliada durante incursiones nocturnas en los salientes de muelles y bases,

Los barcos se utilizaron para escoltar a los buques de superficie y Uboats desde y hacia sus bases para eliminar las minas y, con su muy pesado armamento antiaéreo - dar alguna protección adicional contra ataques aéreos. Debido a esto, los buques estaban a menudo equipados con globos aluvión.

[von Neurath]

LANCHAS RAPIDAS



Schnellboot

Schnellboot 1931




Generalidades
Cuatro de estas embarcaciones se desarrollaron, denominados clase S 1931, fueron los primeros buques construidos de este tipo para la kriegsmarine, se basaron como prototipos de los posteriores buques S, los motores de estas embarcaciones usaban como combustible gasóleo, para la época los productores de motores diesel no estaban en capacidad de entregar motores más potentes para estos buques.
Los cuatro Schnellboot producidos de esta serie nunca entraron en combate en la segunda guerra mundial ya que fueron vendidos a España en 1936.



Schnellboot 1933




Generalidades
Siete buques de esta clase fueron construidos, fueron las primeras embarcaciones de ataque rápido que entraron en combate al inicio de la segunda guerra por parte de la Kriegsmarine, para la época aun estaban en desarrollo y transición muchas tecnologías inherentes a esta clase de embarcaciones con una estructura de madera reforzadas con otras estructuras metálicas, algunos de estos buques usaron motores MAN y otras Daimler-Benz. Como armamento. Dos tubos de lanza torpedos sin recarga y un cañón principal.


Schnellboot 1934




Generalidades

El Schnellboot 1934/35 es una versión ligeramente ampliada del tipo S 1933.

Equipado con motores no muy fiables MAN, sólo cuatro barcos de este tipo se conocieron a causa de su mala estabilidad y armamento ligero, no fueron utilizados tanto como lanchas rápidas de ataque, pero si como cazadores de submarinos.

Schnellboot 1937




Generalidades
Los S 1937 fueron casi idénticos a los S de 1934, excepto por los motores. Dado que el anterior utiliza los motores MAN y los nuevos buques S de 1937 utilizaron motores Mercedes Benz. Mejorando así el rendimiento de los buques, ya que las prestaciones de potencia de los motores mercedes superaban a los antiguos motores MAN.


Schnellboot 1939




Generalidades

La Clase S 1939, fue equipada con motores menos potentes de 16 cilindros, lo que produjo que esta clase no fuese considerada como embarcaciones de alta velocidad dentro de la familia de los Schnellboot , por su bajo rendimiento en cuanto a velocidad fueron la clase mas vulnerable a los ataques aliados de toda la familia S.
El Schnellboot 1939 era un poco más pequeño en dimensiones en comparación a otras lanchas de ataque rápido, lo que hizo que fuesen reubicados en el Mediterráneo a través de los ríos Rin y del Ródano. En 1941 y 1942, la totalidad de los restantes barcos de esta clase fueron enviados al Mediterráneo de esta manera. La mayoría de ellos se perdió, debido principalmente a las minas. Sólo tres de ellos sobrevivieron a la guerra y se rindieron a las fuerzas aliadas en mayo de 1945.

Schnellboot 1939/40




Generalidades

La clase S 1939/1940 fue la mayor clase Construida, se modificaron los barcos con base en la experiencia de la guerra, sobre todo en el armamento, que se triplicó en los últimos barcos. Y se doto de un motor más potente de 20 cilindros Daimler Benz Diesel, que fueron capaces de alcanzar una velocidad por encima de 40 nudos.
Los barcos son equipados con una plataforma de control blindada para proteger a la tripulación de los ataques de los británicos MGB y MTB.

La mayoría de los más de 100 barcos construidos se perdieron durante la guerra, ya sea a través de minas, las batallas con los buques británicos o ataques aéreos. Los barcos supervivientes fueron dados a los distintos países después de la guerra, la Unión Soviética utilizó varios de ellos hasta 1950, otros barcos se dieron a Noruega o Dinamarca. Algunos pocos fueron más tarde reingresados a la Bundesmarine donde sirvieron como buques experimentales.


Leichte Schnellboote




Generalidades
A diferencia de otras embarcaciones rápidas de ataque alemán, los barcos de la clase "Leichte Schnellboote" nunca fueron planificados para operar por su propia cuenta. En lugar de ello, debieron ser embarcadas en cruceros auxiliares u otros buques de ultramar que operan en áreas de apoyo a las operaciones de la nave nodriza. Para ello, las pequeñas embarcaciones tuvieron que ser equipadas con diferentes tipos de armas, torpedos de popa, minas y ametralladoras ligeras.

Eran capaces de atacar a otros por sus propios medios, sembrar minas en las zonas donde el crucero auxiliar no podía funcionar o incursionar, además también son capaces de operar en contra de los submarinos de manera limitada.

Debido a su pequeño tamaño, los buques sólo podían operar en el mar de día. De los 12 barcos terminados, sólo tres fueron utilizados a bordo de un crucero auxiliar.


Küstenminenleger




Generalidades
Otra clase de pequeñas embarcaciones rápidas de ataque fueron los llamados "Küsten - Minenleger". Estos barcos eran diseñados como sembradores de minas y debían ser capaces de llevar hasta 4 minas y operar cerca de las costas. Por lo tanto, los barcos eran muy pequeños (menos de 16 metros) para poder operar invisibles de las fuerzas enemigas. Debido a su pequeño tamaño, los barcos no eran capaces de luchar contra otros barcos, su única defensa es su tamaño y la velocidad.

Un total de 36 barcos recibieron la orden, pero debido a sus poco fiables motores, ninguno de ellos se utilizó inicialmente para su labor programada en papel. En lugar de ello, se utilizaron para operar en lagos, ríos y zonas costeras en el frente oriental. Dado que no eran utilizados como sembradores de minas, 20 de los barcos son equipados con tubos de torpedos y funcionaron como lanchas rápidas de ataque. Los otros fueron utilizados como cazadores de minas.

Casi todos los barcos sobrevivieron a la guerra, muchos de ellos fueron asumidos por la Unión soviética en 1945, pero su suerte se desconoce.

[von Neurath]

BUQUES AUXILIARES



Hilfskreuzer


Orion (HSK 1)







Atlantis (HSK 2)








Widder (HSK 3)








Thor (HSK 4)







Pinguin (HSK 5)








Stier (HSK 6)








Komet (HSK7)








Kormoran (HSK 8 )








Michel (HSK 9)

[von Neurath]

Quinto resumen



Schnellboote/ Schnellboot

Buques o lanchas de ataque rápido, también conocidas como los S- boot

En el estallido de la Segunda Guerra Mundial, sólo 18-S barcos se encontraban en servicio, pero entre 1940 y 1945 alrededor de 230 embarcaciones de este tipo se construyeron. Aunque hay varias clases de estos buques, todos tenían diseño básico muy similar a excepción de ligeras variaciones sobretodo motoras y la mayoría de ellos se construyeron en un solo astillero, Lürssen en Vegesack.

Las siguientes fueron clases o proyectos inconclusos:

- Kleinstschnellboot Projekt
- Tragflügelboot Projekt
- Turbojet Tragflügelboot Projekt
- Sumergible Tragflügelboot Projekt

Hilfskreuzer 1930 – 1945

Los buques o cruceros auxiliares de la Kriegsmarine, fueron en realidad inicialmente buques de transporte o cargueros los cuales fueron renombrados y reformados para su nueva tarea como buques auxiliares, añadiendo modificaciones importantes a destacar en armamento entre otras.
Los buques activos fueron nueve algunos obtuvieron resultados notables. Durante sus operaciones, los nueve auxiliares hundieron más de 140 buques con más de 700000 t. Operaron en todos los principales océanos del mundo, algunos de ellos se habían estacionado temporalmente en Japón para operaciones en el Pacífico. El viaje más largo fue el de la Atlantis, durante su misión de 622 días los barcos navegaron 102000 millas mar.
Los Cruceros Auxiliares con sus seis cañones de 15 cm., fueron incluso capaces de entrar en combate real con embarcaciones de guerra de mayor nivel sorprendiendo a todos. Famoso es el caso cuando el buque australiano Sydney CL intercepto al crucero auxiliar Kormoran y quiso inspeccionarlo, el Kormoran abrió fuego y fue capaz de entrar en batalla aunque el komoran finalmente se perdió a causa de los múltiples daños sufridos durante esta batalla.

Nombres originales de los cruceros de transporte o cargueros posteriormente transformados en la clase HSK ( Hilfskreuzer)

- buque de transporte Kurmark - Orion (HSK 1)
- buque de transporte Goldenfels - Atlantis (HSK 2)
- buque de transporte Neumark - Widder (HSK 3)
- buque de transporte de Santa Cruz - Thor (HSK 4)
- buque de transporte Kandelfels - Pinguin (HSK 5)
- buque de transporte El Cairo - Stier (HSK 6)
- buque de transporte Ems - Komet (HSK7)
- buque de transporte Steiermark - Kormoran (HSK 8 )
-buque de transporte Polnish Bielsko - Michel (HSK 9)

[von Neurath]

BUQUES AUXILIARES




"Troßschiff"

Buques Petroleros


Clase Dithmarschen

Dithmarschen






Nordmark







Uckermark







Franken





Anexos
Comandantes
KK Kempf: Mar 1943 Marzo 1943
KL Schwarze: KL Schwarze: Mar 1943 - Sep 1943 Marzo 1943 --sep-1943
KK d. KK D. Res. Krapohl: Sep 1943 - Apr 1945 Sep 1943 - Abril 1945

Ermland

[von Neurath]

BUQUES ANTIAEREOS




Schwimmende Flakbatterien


Arcona
Originalmente: Kleiner Kreuzer Arcona








Ariadna
Originalmente: buque holandés pantserschip Hertog Hendirk








Medusa
Originalmente: Kleiner Kreuzer Medusa








Niobe
Originalmente: holandés Pantserdekschiep Gelderland








Nymphe
Originalmente: noruego panserskib Tordenskjöld







Tetis
Originalmente: noruego Harald Haarfagre









Undine
Originalmente: pantserschip holandés Jacob van Heemskerck