La clase Courageous, a veces llamada clase Glorious, fue la primera clase de portaaviones con múltiples buques en servicio en la Royal Navy. Los tres buques —Furious, Courageous y Glorious— fueron originalmente construidos como cruceros de batalla de la clase Courageous como parte del Proyecto Báltico durante la Primera Guerra Mundial.
Historia temprana como cruceros de batalla
Diseño y construcción
Los cruceros de batalla de la clase Courageous se originaron en el programa de construcción de la Royal Navy de 1915, iniciado por el Primer Lord del Mar, el almirante John Fisher, como parte del ambicioso «Proyecto Báltico», cuyo objetivo era apoyar las operaciones anfibias contra Alemania. Estos buques fueron concebidos como «grandes cruceros ligeros» para sortear las restricciones del Gabinete sobre los nuevos buques capitales, priorizando la alta velocidad para superar en maniobrabilidad y perseguir a los cruceros de batalla y corsarios alemanes en aguas poco profundas como el Mar Báltico, sacrificando un blindaje pesado en favor de una protección más ligera. El diseño respondía directamente a las amenazas de buques alemanes como la clase Derfflinger, priorizando el despliegue rápido sobre un blindaje defensivo integral para permitir tácticas de ataque y retirada y apoyo de fuego para los desembarcos.
Las especificaciones clave reflejaban este enfoque en la velocidad y la capacidad ofensiva. Los buques tenían un desplazamiento estándar de 19.180 toneladas, una eslora total de 24,7 metros, una manga de 24,7 metros y un calado de 7,9 metros. El armamento consistía en cuatro cañones de 38 cm montados en dos torretas dobles a proa y popa, complementados por dieciocho cañones de 10 cm en seis montajes triples para la defensa antitorpedo, junto con dos cañones antiaéreos de 7,6 cm, dos cañones de saludo de 1,4 kg y dos tubos lanzatorpedos de 53 cm. La propulsión corría a cargo de cuatro turbinas de vapor Parsons con engranajes, alimentadas por dieciocho calderas de tubos pequeños Yarrow, que proporcionaban 90 000 caballos de fuerza al eje para alcanzar una velocidad máxima de diseño de 32 nudos en cuatro ejes de hélice.
El Glorious anclado durante la Primera Guerra Mundial
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Glorious
La construcción comenzó puntualmente bajo el programa de 1915, con los tres buques encargados el 29 de enero de 1915 y el diseño finalizado a mediados de año. El HMS Courageous se puso en quilla el 28 de marzo de 1915 en los astilleros Armstrong Whitworth de Elswick, se botó el 5 de febrero de 1916 y se completó en enero de 1917. Le siguió el HMS Glorious, cuya construcción comenzó el 1 de mayo de 1915 en los astilleros Harland & Wolff de Belfast, se botó el 20 de abril de 1916 y se completó en enero de 1917. El HMS Furious, considerado el buque líder en algunos relatos pero modificado durante su construcción, fue puesto en quilla el 8 de junio de 1915 en Armstrong Whitworth, botado el 15 de agosto de 1916 y completado en julio de 1917.
El equipamiento individual varió ligeramente debido a las adaptaciones de la guerra; en particular, el Furious, originalmente planeado para dos cañones individuales de 381 mm, fue modificado durante su construcción, y el espacio de la torreta de proa se convirtió en una cubierta experimental de despegue para pruebas de aeronaves antes de su puesta en servicio completa. El Glorious recibió seis tubos lanzatorpedos fijos adicionales en 1917, mientras que Courageous fue equipado temporalmente como minador con rieles antes de volver a su configuración estándar.
Como ya veremos,, los tres buques comenzaron sus respectivas carreras como cruceros de batalla, aunque bien pronto uno de ellos, el Furious, comenzó sus primeros pasos experimentales con la aviación naval.
El Glorious como crucero de batalla.
https://en.wikipedia.org/wiki/Courageou ... ft_carrier