Cañón AA Tipo 10 de 120 mm

[Kurt_Steiner]

Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Type_10_120_mm_AA_gun

El cañón AA Tipo 10 de 120 mmfue un cañón japonés de defensa costera y antiaéreo de doble propósito de calibre 120 mm utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Se derivó del cañón naval Tipo 3ar año de 12 cm/45. El número Tipo 10 fue designado para el año en que se aceptó el arma, el décimo año del reinado del emperador Taishō, 1927 en el calendario gregoriano. Sirvió como armamento secundario en varios portaaviones y cruceros japoneses y como armamento principal en barcos más pequeños, en montajes simples o dobles.

El arma se diseñó originalmente para su uso en barcos y se produjo en grandes cantidades durante 1944. El arma también se adaptó para uso terrestre como arma de doble propósito. El cañón era de construcción monobloque con trastes automáticos y se sostenía en una cuna de manga montada en un soporte de pedestal que permite 360​​° de recorrido. El arma utiliza un mecanismo de retroceso de resorte hidráulico adjunto a la base de la manga y hay tres cilindros de retroceso ubicados en la parte superior de la recámara con los dos cilindros exteriores que albergan los resortes de retroceso y el cilindro central que alberga el recuperador hidráulico. El volante de elevación está en el lado derecho del soporte, mientras que el volante de desplazamiento está en el lado izquierdo. Para compensar la preponderancia de la boca, se montan equilibradores de resorte debajo del cañón del arma. Se dice que el arma está bien equilibrada y es fácil de elevar. Se utiliza una recámara de cuña deslizante horizontal semiautomática y se utilizó munición fija QF 120 x 708R. El arma disparó proyectiles de metralla de alto explosivo o incendiarios que pesaban 20,6 kg, con un cartucho completo que pesaba 32,4 kg.

Fue usado por los cruceros de las clases Aoba, Furutaka y clase Takao, los portaaviones de escolta de la clase Taiyō, el buque de transporte de municiones Kashino y en numerosos buques de escolta y buques auxiliares.

Entre 1921 y 1945 se construyeron unos 2000 ejemplares.

Características
Peso 8,5 toneladas
Longitud 5,94 m; longitud del cañón 5,4 m L / 45; ancho 2,16 m; altura 2,34 m
Peso de la granada 20,6 kg
Calibre 120 mm
Acción Semiautomática; cuña deslizante horizontal; muelle hidráulico de retroceso
Elevación -5 a +75 grados
Giro 360 grados
Cadencia de tiro 10 a 12 disparos por minuto
Velocidad inicial 825 m / s
Campo de tiro efectivo horizontal: 16 000 m; vertical: 8.500 m (27.900 pies)
Alcance máximo de tiro vertical: 10.000 m


Cañón Tipo 10 dañado en Guam
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_10_120_mm_AA_gun

[Kurt_Steiner]

Fuente https://grokipedia.com/page/Type_10_120_mm_AA_gun

Desarrollo y producción
Después de la Primera Guerra Mundial, la Armada Imperial japonesa identificó una necesidad apremiante de artillería de doble propósito capaz de atacar objetivos aéreos y de superficie, ya que el auge de la aviación naval planteaba nuevas amenazas a las flotas mientras los acuerdos internacionales limitaban la construcción de buques capitales. El Tratado Naval de Washington de 1922, que limitaba el tonelaje de los acorazados y los calibres de los cañones, cambió el énfasis hacia los cruceros, destructores y buques auxiliares que requerían baterías secundarias versátiles para la defensa. Este contexto impulsó el desarrollo de un cañón de 120 mm optimizado para fuego de ángulo alto, aprovechando las lecciones de experiencias en tiempos de guerra donde las capacidades antiaéreas resultaron inadecuadas frente a las tecnologías aeronáuticas emergentes.

El proceso de diseño del cañón Tipo 10 de 120 mm/45 comenzó en 1921 bajo la supervisión del Departamento Técnico de la Armada Imperial, y evolucionó directamente a partir del anterior cañón naval de 12 cm/45 de tercer año introducido en 1914. Mientras que el tipo de tercer año sirvió principalmente como arma de fuego de superficie en destructores, el Tipo 10 incorporó modificaciones para uso de doble propósito, incluido un mecanismo de cierre deslizante vertical semiautomático para facilitar la rápida recarga esencial para enfrentamientos antiaéreos. Las decisiones de ingeniería priorizaron la simplicidad y confiabilidad en la carga, y se mantuvo la embestida manual para garantizar un rendimiento consistente en condiciones navales, lo que refleja las influencias de los principios establecidos de armas de fuego rápido observados en diseños británicos y otros extranjeros durante la era anterior a la guerra.

El arma fue evaluada como arma antiaérea específica, y las primeras pruebas en plataformas como los cruceros clase Myōkō en 1931 demostraron su potencial a pesar de las limitaciones en las tasas de impacto en altitudes más altas. Fue desarrollado y designado Tipo 10 en 1921, correspondiente al décimo año del reinado del emperador Taishō en el calendario imperial japonés, y entró en servicio en 1926. El desarrollo inicial enfrentó desafíos con la consistencia del propulsor, ya que las primeras cargas dieron como resultado velocidades de salida variables que afectaron la precisión; estos fueron mitigados en iteraciones posteriores mediante propulsores de granos tubulares refinados. La gestión del retroceso se abordó mediante un sistema hidroneumático integrado para estabilizar la montura durante el disparo a gran altura, mientras que la confiabilidad de la recámara se mejoró mediante la acción semiautomática, que demostró ser sólida en las pruebas de servicio.

Fabricación y producción
La producción del cañón AA Tipo 10 de 120 mm comenzó en 1921 por la Armada Imperial Japonesa, y la fabricación se centró en instalaciones navales clave responsables de la producción de artillería. La producción inicial fue modesta y apoyó las instalaciones iniciales en cruceros y otros buques de guerra construidos durante la década de 1920 y principios de la de 1930.

A medida que se intensificaron las demandas en tiempos de guerra, la producción aumentó significativamente, alcanzando su punto máximo a principios de la década de 1940 en medio de crecientes necesidades de defensas antiaéreas. Se fabricaron aproximadamente 3.000 unidades en total, y más de 2.000 se produjeron sólo entre 1942 y 1945 para equipar baterías navales y costeras en expansión. Las empresas privadas contribuyeron mediante la subcontratación de componentes, complementando los esfuerzos primarios en arsenales como Kure, que manejaba gran parte de la fabricación de armas navales.

Las perturbaciones de la Segunda Guerra Mundial, incluidas una grave escasez de materiales y deficiencias laborales, obstaculizaron la eficiencia y el control de calidad en años posteriores, a medida que la capacidad industrial general de Japón se veía afectada por los bombardeos aliados y las limitaciones de recursos. Para permitir la producción en masa, se implementaron simplificaciones de diseño después de 1921, en particular la transición de la construcción de barriles armados a piezas forjadas monobloque para una fabricación más rápida.

Las unidades se asignaron principalmente a aplicaciones navales, aunque aproximadamente 1.000 fueron adaptadas para funciones antiaéreas costeras y terrestres al final de la guerra.

Mecanismo y montajes
El cañón antiaéreo Tipo 10 de 120 mm utilizaba un mecanismo de retroceso hidráulico para absorber las fuerzas de disparo y mantener la estabilidad durante secuencias de fuego rápido. Este sistema contaba con dos cilindros exteriores que contenían resortes de retroceso y un cilindro hidráulico central, lo que proporcionaba una longitud de retroceso de 49 cm. El diseño incorporaba un bloque de cierre de cuña deslizante horizontal semiautomático, que permitía una cadencia de fuego máxima de 10-11 disparos por minuto por cañón, con una cadencia sostenida efectiva de 6-8 disparos por minuto.

Los montajes para el Tipo 10 eran principalmente de tipo pedestal, construidos con acero remachado para mayor durabilidad en aplicaciones navales, permitiendo un giro de hasta 360° en instalaciones fijas y aproximadamente ±70° en configuraciones a bordo de buques. Las variantes de un solo cañón, como el Tipo B (7,7 toneladas) y el B2 (9,8 toneladas), eran más ligeras y adecuadas para buques de menor tamaño o defensas costeras, mientras que el montaje de dos cañones Tipo A2 pesaba 20 toneladas y se empleaba en buques de guerra más grandes para aumentar su potencia de fuego. Tanto los montajes de un solo cañón como los de dos cañones compartían cadencias de fuego similares por cañón, pero diferían en peso total y requisitos de tripulación. Los montajes de dos cañones proporcionaban el doble de potencia a costa de una mayor masa y complejidad. La elevación se controlaba manualmente mediante un volante en el lado derecho (con un rango de -10° a +75°), y el giro mediante un volante en el lado izquierdo. Sin embargo, las variantes B2 y A2 incluían asistencia electrohidráulica para velocidades más rápidas de 6,5° por segundo en elevación y 10° por segundo en giro.

Debajo del cañón se montaba un equilibrador de tipo resorte para contrarrestar la preponderancia de la boca del cañón, lo que garantizaba que el cañón se mantuviera bien equilibrado y fuera fácil de elevar incluso durante un funcionamiento prolongado.. El cañón, típicamente de construcción monobloque en la producción posterior con estriado uniforme a la derecha, se deslizaba dentro de una cuna tipo manguito para evitar la rotación, lo que permitía una vida útil de 700 a 1000 disparos antes de su reemplazo.

La integración del control de tiro enfatizó las funciones antiaéreas mediante la compatibilidad con la computadora analógica de alto ángulo Tipo 89, que procesaba datos de directores ópticos para el apuntamiento predictivo. Después de 1940, los buques equipados con el Tipo 10 incorporaron radares de búsqueda primitivos como los modelos de alerta aérea Tipo 21 y de búsqueda de superficie Tipo 22 para la detección de objetivos, complementando pero no integrándose directamente con los sistemas ópticos existentes, aunque el control de tiro dirigido por radar completo siguió siendo limitado en comparación con los equivalentes aliados.


Infantes de marina estadounidenses observan un cañón antiaéreo Tipo 10 de 120 mm capturado en Iwo Jima, marzo de 1945.
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[Kurt_Steiner]

Diseño y características técnicas
Especificaciones

El cañón antiaéreo Tipo 10 de 120 mm era un arma de doble propósito con las siguientes especificaciones principales.

Calibre 120 mm
Longitud del cañón 45 calibres (5,4 m)
Peso (cañón y montaje) 8,5 toneladas
Giro Hasta 360° (fijo); ±70° (embarcado)
Elevación -10° a +75°
Cadencia de tiro 10-11 disparos por minuto
Velocidad inicial 825 m/s (para proyectiles HE estándar)
Alcance efectivo 16.000 m (horizontal) Alcance máximo antiaéreo: 10 000 m (efectivo: ~8500 m)
Tipo de cierre: Cuña deslizante horizontal, semiautomático

Mecanismo y montajes
El cañón antiaéreo Tipo 10 de 120 mm utilizaba un mecanismo de retroceso hidroneumático para absorber las fuerzas de disparo y mantener la estabilidad durante secuencias de fuego rápido. Este sistema contaba con dos cilindros exteriores que contenían resortes de contrarretroceso y un cilindro hidráulico central, proporcionando una longitud de retroceso de 49 cm. El diseño incorporaba un bloque de cierre semiautomático de cuña deslizante horizontal, lo que permitía una cadencia de tiro máxima de 10-11 disparos por minuto por cañón, con una cadencia sostenida efectiva de 6-8 disparos por minuto.

Los montajes para el Tipo 10 eran principalmente de tipo pedestal, construidos con acero remachado para mayor durabilidad en aplicaciones navales, permitiendo un giro de hasta 360° en instalaciones fijas y aproximadamente ±70° en configuraciones a bordo de buques. Las variantes de un solo cañón, como el Tipo B (7,7 toneladas) y el B2 (9,8 toneladas), eran más ligeras y adecuadas para buques de menor tamaño o defensas costeras, mientras que el montaje de dos cañones Tipo A2 pesaba 20 toneladas y se empleaba en buques de guerra más grandes para aumentar su potencia de fuego. Tanto los montajes de un solo cañón como los de dos cañones compartían cadencias de fuego similares por cañón, pero diferían en peso total y requisitos de tripulación. Los montajes de dos cañones proporcionaban el doble de potencia a costa de una mayor masa y complejidad. La elevación se controlaba manualmente mediante un volante en el lado derecho (con un rango de -10° a +75°), y el giro mediante un volante en el lado izquierdo. Sin embargo, las variantes B2 y A2 incluían asistencia electrohidráulica para velocidades más rápidas de 6,5° por segundo en elevación y 10° por segundo en giro.

Debajo del cañón se montaba un equilibrador de tipo resorte para contrarrestar la preponderancia de la boca del cañón, lo que garantizaba que el cañón se mantuviera bien equilibrado y fuera fácil de elevar incluso durante un funcionamiento prolongado. El cañón, generalmente de construcción monobloque en la producción posterior con estriado uniforme a la derecha, se deslizaba dentro de una cuna tipo manguito para evitar la rotación, lo que permitía una vida útil de 700 a 1000 disparos antes de su reemplazo.

La integración del control de tiro priorizaba las funciones antiaéreas mediante la compatibilidad con la computadora analógica de alto ángulo Tipo 89, que procesaba datos de directores ópticos para el apuntamiento predictivo. Después de 1940 los buques equipados con el Tipo 10 incorporaron radares de búsqueda primitivos, como los modelos de alerta aérea Tipo 21 y de búsqueda de superficie Tipo 22 para la detección de objetivos, complementando, pero sin integrarse directamente, con los sistemas ópticos existentes, aunque el control de tiro dirigido por radar completo seguía siendo limitado en comparación con los equivalentes aliados.

Munición y rendimiento
Tipos de proyectiles y propelentes
El cañón Tipo 10 de 120 mm empleaba munición fija de disparo rápido (QF) en vainas de latón de 120 × 708 mmR, con un peso aproximado de 34 kg por cartucho. El proyectil estándar de alto explosivo (HE), conocido como Tipo 0 o Tipo 1, pesaba 20,3 kg y contenía una carga explosiva de 1,7 a 1,9 kg, generalmente pólvora Shimose o una composición similar para lograr fragmentación y efectos de explosión. Estos proyectiles eran los principales de uso general, ofreciendo versatilidad tanto en combates antiaéreos como de superficie.

Para operaciones antiaéreas, existían variantes especializadas, como los proyectiles de metralla con espoleta de tiempo, entre los que destacaba el tipo incendiario de metralla, que pesaba 20,4 kg una vez cargado y estaba diseñado para dispersar fragmentos en llamas sobre una amplia zona e interceptar aeronaves. Estos proyectiles estaban equipados con espoletas de tiempo mecánicas, como las del Tipo 91, que se ajustaban antes del disparo para detonar a altitudes predeterminadas, lo que mejoraba su eficacia contra objetivos aéreos en comparación con los diseños anteriores de impacto directo.

En funciones de defensa de superficie y costera, se utilizaban proyectiles de punta común (CP), con un peso aproximado de 20,5 kg y una ojiva puntiaguda para mejorar la aerodinámica y la penetración contra objetivos ligeramente blindados, con una carga explosiva similar a la del proyectil HE estándar. Otras variantes incluían proyectiles antisubmarinos (ASW) de 16,4 kg para funciones similares a las cargas de profundidad y proyectiles iluminadores de aproximadamente 20,3 kg para operaciones nocturnas.

Las cargas propulsoras consistían en pólvoras sin humo a base de nitrocelulosa, que evolucionaron desde tipos de base simple como la 36 C 2 (con un peso de 5,06 kg en las primeras formulaciones) hasta la pólvora de doble base 30 DC (5,5 kg para la carga completa), que combinaba nitrocelulosa con nitroglicerina para una mayor energía. Se disponía de cargas reducidas, con variantes como la 20 T 2 o la 20 C 3 de menor peso, para entrenamiento o velocidades ajustadas, mientras que los diseños de grano tubular de finales de la guerra mantuvieron el rendimiento estándar en medio de la escasez de materiales. Estos propelentes se alojaban en el cartucho de latón y se encendían mediante fulminantes de percusión.

La evolución de las espoletas para la munición del Tipo 10 progresó desde tipos de impacto simples, como la espoleta de detonación puntual Tipo 88 para objetivos de superficie, hasta espoletas mecánicas de tiempo más avanzadas como la Tipo 91 para funciones antiaéreas, que permitían una sincronización de detonación variable en función de la altitud de la amenaza. Este cambio, implementado durante el período de entreguerras y perfeccionado durante la Segunda Guerra Mundial, mejoró las capacidades de interceptación sin adoptar sistemas de proximidad radioeléctricos. La producción se centró en proyectiles de alto explosivo y de metralla, fabricándose miles de municiones anualmente para apoyar despliegues navales y terrestres, aunque las cantidades exactas por variante permanecen sin documentar en los registros desclasificados.

Capacidades balísticas
El cañón antiaéreo Tipo 10 de 120 mm alcanzó un alcance horizontal máximo de 16 000 metros al disparar proyectiles de alto explosivo a 45° de elevación, lo que le proporcionó capacidades efectivas de ataque a superficie para un arma de doble propósito de su época. En operaciones antiaéreas, alcanzó un techo vertical máximo de 10 000 metros (efectivo: 8 500 metros) a 75° de elevación, lo que permitió la interceptación de aeronaves de baja a media altitud, típicas del período de entreguerras.

La velocidad inicial de los proyectiles explosivos estándar era de 825 m/s, y la velocidad del proyectil disminuía progresivamente debido a la resistencia del aire, alcanzando velocidades subsónicas cerca del alcance máximo e influyendo en la precisión de la trayectoria en bombardeos prolongados. Las pruebas antiaéreas realizadas en 1931 demostraron una tasa de impacto de aproximadamente el 2,2 % contra objetivos remolcados que simulaban aeronaves de 60 a 70 nudos a 1500-2000 metros, lo que puso de manifiesto los problemas de dispersión a pesar de la integración con el ordenador de control de tiro de alto ángulo Tipo 89.

A mediados de la década de 1940, el perfil balístico del cañón resultó inadecuado contra los bombarderos aliados de alta velocidad y gran altitud, ya que su techo de vuelo y su velocidad estaban por detrás de los avances contemporáneos, como el cañón estadounidense de doble propósito de 127 mm, lo que lo volvió cada vez más obsoleto en las defensas navales y costeras de finales de la guerra. Los sistemas de control de incendios incorporaron tablas de corrección para factores ambientales como el viento y la temperatura para mitigar las pérdidas de precisión, aunque la efectividad general siguió estando limitada por estas variables en condiciones operativas.


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[Kurt_Steiner]

Historial operativo
Servicio naval
El cañón antiaéreo Tipo 10 de 120 mm fue empleado principalmente por la Armada Imperial como armamento secundario de doble propósito, desempeñando funciones antiaéreas y de fuego de superficie en los principales buques de guerra durante la Guerra del Pacífico. Equipó portaaviones como el Akagi, donde se instalaron seis cañones en tres torretas dobles ubicadas en barbetas por debajo de la chimenea para proporcionar defensa de corto alcance contra aeronaves de bajo vuelo, aunque su ubicación limitaba los arcos de tiro. Estas instalaciones formaron parte de la batería antiaérea estándar del portaaviones hasta el hundimiento del Akagi en la Batalla de Midway en junio de 1942.

En los cruceros pesados, el cañón complementaba las baterías principales para una mayor protección antiaérea. Se realizaron despliegues similares en clases de cruceros anteriores, como el Furutaka, el Aoba, el Myōkō, el Takao, el Chōkai y el Maya, donde los cañones formaron un componente fiable del armamento antiaéreo en buques construidos en las décadas de 1920 y principios de 1930. El Tipo 10 también se empleó en buques más ligeros, como el crucero de entrenamiento Yūbari y el crucero auxiliar Ioshima, así como en diversos buques de escolta y auxiliares, lo que subraya su versatilidad en la defensa de la flota.

Aunque inicialmente se consideró como armamento principal en destructores como los de la clase Kagerō, el Tipo 10 fue reemplazado en gran medida por los cañones Tipo 89 de 12,7 cm, más potentes, en los diseños finales, lo que limitó su función en estos buques de guerra más pequeños. En combate, los cañones contribuyeron a los esfuerzos antiaéreos de la Armada Imperial durante enfrentamientos clave, incluida la campaña de Guadalcanal en 1942, donde las baterías montadas en portaaviones y cruceros derribaron aviones enemigos en medio de intensos ataques aéreos contra las fuerzas japonesas. También desempeñaron un papel importante en la batalla del Golfo de Leyte en octubre de 1944, apoyando el fuego de los cruceros contra los buques y aviones aliados en una de las mayores batallas navales de la guerra.

Los cañones sufrieron un alto desgaste a medida que la flota de superficie japonesa fue diezmada por los ataques de portaaviones y las acciones submarinas estadounidenses, y la mayoría de los buques se perdieron a mediados de 1945; para julio de ese año, los restos de la armada estaban en gran parte inmovilizados en puerto debido a la escasez de combustible y los daños sufridos en combate. Hacia el final de la guerra, algunas instalaciones supervivientes se beneficiaron de la integración de predictores de radar en los sistemas de control de tiro a bordo de los buques, lo que mejoró la coordinación contra los bombarderos de gran altitud, aunque el sistema de puntería manual del Tipo 10 seguía teniendo limitaciones en comparación con los sistemas automatizados aliados.

Uso terrestre y costero
El cañónTipo 10 de 120 mm se adaptó ampliamente para funciones antiaéreas terrestres y de defensa costera durante la Segunda Guerra Mundial, instalándose numerosas unidades en emplazamientos fijos para proteger ubicaciones estratégicas de amenazas aéreas y marítimas. Diseñados originalmente para uso naval, estos cañones se reconvirtieron para baterías costeras a medida que aumentaba la producción en los últimos años de la guerra, contribuyendo a la red defensiva de Japón en las islas principales y los territorios del Pacífico. De los aproximadamente 3000 cañones fabricados, un número considerable se destinó a defensas terrestres en 1945.

En las fortificaciones de las islas del Pacífico, los cañones Tipo 10 constituyeron componentes esenciales de baterías de cañones múltiples. En Guam se emplazó una batería de cuatro cañones al este del aeródromo de la península de Orote, proporcionando fuego de doble propósito contra las fuerzas invasoras durante la campaña de liberación estadounidense de 1944. De manera similar, en Punta Adelup, cerca de Hagåtña, un cañón Tipo 10 defendía los accesos occidentales a la playa de Asan, apuntando tanto a aeronaves como a lanchas de desembarco desde una posición camuflada. En Iwo Jima varios Tipo 10 apoyaban las defensas de la isla, donde fueron capturados intactos por los marines en marzo de 1945.

Las aplicaciones de defensa costera se centraban en la protección de los puertos, con baterías posicionadas para atacar buques de superficie con proyectiles de alto explosivo, además de sus funciones antiaéreas. En la región de Tokio-Yokohama, cañones de doble propósito de 120 mm como el Tipo 10, se integraron en un anillo exterior de aproximadamente 500 armas antiaéreas pesadas, formando baterías para la defensa de área contra bombardeos estratégicos. Estas posiciones a menudo contaban con camuflaje para ocultarlas del reconocimiento, lo que permitía fuego sorpresa contra barcos o aeronaves que se aproximaban y volaban a baja altura.

Las baterías terrestres Tipo 10 sufrieron graves limitaciones operativas ante la creciente superioridad aérea aliada. Su posición fija las convirtió en objetivos prioritarios para ataques preventivos, y muchas fueron neutralizadas durante las campañas de bombardeo de 1944-1945 que devastaron las defensas urbanas y costeras japonesas. En la red antiaérea de Tokio, por ejemplo, los cañones tuvieron dificultades para resistir los ataques de los B-29 a gran altitud (9.144 metros), debido a las limitaciones de ubicación en zonas cercanas al agua y a factores ambientales como el viento, que afectaban su precisión.

Tras la rendición de Japón en agosto de 1945 los Tipo 10 restantes fueron en su mayoría desguazados por los aliados. Los ejemplares capturados en lugares como Iwo Jima y Guam fueron sometidos a un examen detallado por equipos de inteligencia técnica estadounidenses, lo que sirvió de base para los análisis de posguerra sobre las tácticas y el diseño de la artillería japonesa.