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Moderador: Francis Currey

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Mensaje por wintermute » Vie Ene 29, 2010 5:55 pm

Lo atacaban por la parte ventral, acercarse por debajo y disparar hacia arriba.

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Saint-Ex
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Mensaje por Saint-Ex » Vie Ene 29, 2010 6:31 pm

acercarse tanto como se pueda y disparar sobre el raíz alar para de esa manera causar un daño decisivo, cortando el flujo del combustible, los mandos de las alas y de ser posible, desprenderla producto del daño causado.

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Mensaje por wintermute » Vie Ene 29, 2010 6:48 pm

No puedo dejar de decirle Hoth, que Ud. tomó el turno sin responder correctamente mi pregunta, quizá no entendió, pero quien da validez a la respuesta es quien formula la pregunta y no quien la responde.
Esa es una regla del juego.
De cualquier forma pensaba retirar la pregunta en el día de hoy.
No estoy de acuerdo en formular preguntas difíciles, solo lo hice tras un pequeño intercambio con el camarada Saint Ex. para ... bueno hacer un poco de "catarsis" - en mi caso.
Estamos buscando las respuestas a su pregunta en estos momentos.
El tiempo es un bien escaso Hoth, eso lo tengo bien presente, descuide y le digo también que es un placer jugar con Ud. , bueno y con el resto de los compañeros también.

Saludos

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Mensaje por Saint-Ex » Vie Ene 29, 2010 8:27 pm

wintermute escribió:Tiene razón estimado Hoth, tenía el concepto "Hiwi" como un diminutivo.
Las disculpas del caso.
Muchas gracias por aclarar y por contestar también.

Wintermute

para todos, lo arriba escrito daba por zanjado el asunto... si no es asi, ostias, que hay que seguir con la pregunta.

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Mensaje por Herman Hoth » Vie Ene 29, 2010 8:44 pm

Saint-Ex escribió:
wintermute escribió:Tiene razón estimado Hoth, tenía el concepto "Hiwi" como un diminutivo.
Las disculpas del caso.
Muchas gracias por aclarar y por contestar también.

Wintermute

para todos, lo arriba escrito daba por zanjado el asunto... si no es asi, ostias, que hay que seguir con la pregunta.

Saint-Ex
Me ha dejado de piedra compañero,yo tambien entendi que daba como valida la respuesta. Disculpas por mi error.
Por supuesto, retiro mi pregunta y retomamos la suya
"Nadie se queda atras, todos volvemos a casa".
"El tanque del comandante al frente, como guía a seguir".
"El dolor es temporal. El orgullo dura toda la vida."
"Cuando golpeas al enemigo lo haces con el puño, y no con los dedos".
¡Por España! ¡Desperta ferro!
es mi lema, triunfar o morir.!
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Mensaje por wintermute » Vie Ene 29, 2010 8:45 pm

Exacto Saint Ex. no nos entendimos, por eso es importante escribir : Tiene el turno , cedo el turno y si se deja la pregunta para que los compañeros contesten, seguirla y no desaparecer, cosas que se me ocurren ahora ... en fin.
En cuanto a mi la pregunta, la dejamos ... es muy tedioso seguir, es bueno cambiar.

Saludos y gracias por tener en cuenta mis palabras.

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Mensaje por wintermute » Vie Ene 29, 2010 8:48 pm

Hola Hoth, lamento el mal entendido, seguimos con la suya es mucho mas entretenida.

Saludos

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Mensaje por wintermute » Vie Ene 29, 2010 10:52 pm

Estimado Hoth, tengo entendido que uno de los principales objetivos de la caza alemana en cuanto a los bombarderos era lo que se llamó "romper la formación", se combatía a los cazas de escolta para luego intentar sortear la barrera artillera de los bombarderos tratando de acumular cantidad de aviones sobre la formación y sobre todo: potencia de fuego: tirarles con todo ...
ametralladoras, cañones, cohetes y embistiendo también ...
Las formaciones de bombarderos no eran objetivos fáciles: muy artillados, bien blindados, ni que hablar si las formaciones poseían escolta de caza.

Piloto con más derribos de aviones cuatrimotores (caza diurna) Lt. Herbert Rollwage; 102 derribos (44 cuatrimotores)

Piloto con más derribos de aviones cuatrimotores (caza nocturna) Major Heinz Schnaufer; 121 derribos (la gran mayoría cuatrimotores).

Esto es algo a cuenta, no se como andamos ...seguramente Ud. quiera algo mas específico.

Saludos

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Mensaje por Herman Hoth » Sab Ene 30, 2010 12:49 am

Bueno, lamento el malentendido por mi parte, una vez mas, disculpas. En cuanto a mi pregunta, pongo la respuesta y que el compañero wintermute formule otra, es lo mas justo.

Segun mis fuentes, una tactica muy eficaz fue el ataque frontal, donde los B-17, (hasta la aparicion del modelo G, con una torreta frontal), eran muy vulnerables. Pero la velocidad de aproximacion relativa,(de mas de 800 km/h) era tan alta que apenas habia tiempo para apuntar. Solo los mejores podian hacerlo.
El principal enemigo del B-17 era el caza Fw 190, que con sus 4 cañones de 20mm y 2 ametralladoras de 13 mm, necesitaba entre 8 y 10 impactos de cañon, para conseguir años apreciables.

Los ases del Fw 190 con mayor numero de bombarderos derribados son:
Walther Dahl. 36 bombarderos.
Georg-Peter Eder. 36 bombarderos.
Anton Hackl. 32 bombarderos.
Konrad Bauer. 32 bombarderos.
Rolf Hermichen. 26 bombarderos.

Saludos.
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Mensaje por wintermute » Sab Ene 30, 2010 1:06 am

Gracias Hoth
Un estupendo avión el Fw 190, de los mejores.
Bueno, aquí va, fácil pues no puedo seguirla mucho, al primero entones ...

En la batalla de inglaterra el caza británco Hawker Hurricane se distinguía por una cualidad sobre los demás.
Cual era esa cualidad?

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Mensaje por Eriol » Sab Ene 30, 2010 1:59 pm

Hola!!

Puede ser que estaba casi por entero construido en madera?

Saludos
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Mensaje por hoboken » Sab Ene 30, 2010 9:16 pm

Lo mejor del Hurricane era su capacidad de giro. Era la nave con un radio de giro más cerrado.
Otra carácterística buena era el ser un buen soporte para sus ocho ametralladoras Browning, tal y como comenta el piloto Bob Doe, que compara al Hurricane con un "cagadero de ladrillo", sóliod y fiable, que no temblaba cuando las ametralladoras habrían fuego.
Fuente: Stephen Bungay, La batalla de Inglaterra. (pag 111)

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Mensaje por wingate » Dom Ene 31, 2010 12:29 am

Holaaaaaaa que tal.....

Uooooo, Uooooo, como diria Sin Chan...esto se ha desmadraooooo...
casi no veo la pregunta, y de ella no se que responder...
Pero me voy a mojar....

Aparte de los materiales con los que estaba construido y de su capacidad de maniobrabiliad(que ya han dicho compañeros por ahí), hay una tercera característica(creo), que era su capacidad de municionamento, superior a los Spitfire o a los Bf. Solo ls 110 llevaban mas y porque eran enormes,como tanques aereos. De todas maneras, cualquiera de las tres cualidades dichas me parecen respuesta suficiente a la pregunta, cuanto menos como capacidades "peculiares".

Un saludo y un abrazo.

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Mensaje por wintermute » Dom Ene 31, 2010 1:14 am

Hola, disculpen la demora , bueno ... veo que estudiaron bien el Hurricane , ja ja.
La respuesta que buscaba era su capacidad de maniobra , superior a el Spitfire y al Bf 109, bastante importante en el combate caza contra caza.
Su fuselaje era de madera, buena la respuesta del camarada Eriol también.
Wingate: gracias por responder.
Hoboken, bienvenido de nuevo.
Tiene el Turno.
Por favor Eriol, no se me enoje ja ja.

Saludos

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Mensaje por hoboken » Dom Ene 31, 2010 7:56 pm

Veamos, creo que esta es sencillita...
¿Como se conocía en el argot paracaidista aliado el grupo de 12 a 18 hombres que saltan desde el mismo aparato?

Suerte!

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