El 6º Royal Tank Regiment (RTR) 1940-41.

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Hola a todos ; un relato de los primeros años...........................

El 6º Royal Tank Regiment (RTR) 1940-41.

El Comandante de la unidad a septiembre de 1940 era el Teniente Coronel Lt Col LS Harland MC.

03 de septiembre de 1940 Grupo de reconocimiento y rastreo de la División, acompañado por el 2do Teniente E Delson.

Del 04 al 08 de septiembre de 1940 adiestramiento individual y revisión de los tanques.

09 de septiembre de 1940 el Major General Sir Michael O'Moore Creagh, KBE, MC (16 de mayo de 1892 – 14 de diciembre de 1970), Comandante de la 7º División Blindada, visitó el regimiento.
Se ordenó al Escuadrón B que se trasladara a un destino desconocido. A las 19:30 horas, bajo el mando del Mayor GJ Stephens, el escuadrón abandonó el campamento, junto con los vehículos B.

10 de septiembre de 1940 el Escuadrón B se dirigió a GERAWLA. Fuerte bombardeo nocturno de MERSA MATRUH. Se informó que los italianos estaban lanzando bombas de acción retardada, que se parecían a termos en apariencia.

11 de septiembre de 1940 se publicó una notificación en la que se informaba que el Mayor LS Harland MC había sido ascendido a Teniente Coronel en funciones (fecha de publicación: 13 de agosto de 1940) en las Órdenes generales, Oriente Medio, Lista n.º 14, de fecha 07 de septiembre de 1940.

14 de septiembre de 1940 los italianos cruzaron la frontera egipcia y entraron en SALUM/ SOLLUM (hoy Salûm). El regimiento fue puesto en alerta con 8 horas de antelación para su desplazamiento.

15 de septiembre de 1940 se ordenó al regimiento que se pusiera en movimiento a las 06:00 horas de la mañana siguiente.

16 de septiembre de 1940 el 6º RTR, menos los Escuadrones A y B, se movió a las 06:00 horas, con los tanques del comando a la cabeza, seguidos por el Escalón B y el Escuadrón C, para acampar en grilla 685317 al norte de BIR MENAYIS.

17 de septiembre de 1940 a las 22:15 horas, el regimiento se movió al área de grilla 710328. Un camión resultó dañado y fue replegado. Debido al rápido avance italiano a través de SALUM y BUQ-BUQ, se sintió ansiedad por el Capitán WC Smith y el 2do Teniente Parker, quienes habían regresado a MAATEN FORELK para rescatar un tanque Crucero.

18 de septiembre de 1940 al amanecer, el Escalón B se trasladó a grilla 717327 bajo el control del Cuartel General de la 4ª Brigada Blindada.

19 de septiembre de 1940 las fuerzas enemigas llegaron a SIDI BARRANI. Un escuadrón bajo el mando del Capitán WI Miller llegó desde Abbassia y acampó con el Regimiento alrededor de las 20:00 horas. 2 Leylands, 7 camiones de 15 cwt (Morris Commercial CS8) y un carro aguatero llegaron para complementar el transporte reducido. Llegaron tres Cruiser A9, dos para el Escuadrón C y uno para el Cdo del regimiento.

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Saludos. Raúl M .

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20 de septiembre de 1940 Se llevó a cabo un reconocimiento en la zona. A las 10:00 horas, 33 bombarderos, escoltados por 27 cazas, bombardearon intensamente MERSA MATRUH. El fuego antiaéreo fue intenso. Se repartió agua a un galón por hombre por día. Un grupo de suboficiales ayudó a colocar un campo minado delante del área de la brigada pesada.

22 de septiembre de 1940 MATRUH fue bombardeado intensamente durante la mañana y nuevamente durante la noche. El Major General Sir Michael O'Moore Creagh emitió una orden especial del día.

23 de septiembre de 1940 El comandante y el mayor TCA Clarke visitaron las patrullas del 7º Regimiento de Húsares al oeste de la carretera MATRUH-SIWA.

24 de septiembre de 1940 Continuó el reconocimiento local y se examinaron cuidadosamente las posibles posiciones desde las que se podría hostigar y retrasar al enemigo.

25 de septiembre de 1940 A las 14:00 horas, el regimiento se dirigió al norte para realizar ejercicios y regresó al vivac dos horas más tarde. El Comandante del Cuerpo, General Richard O'Connor, entró en un campo minado y dos hombres fueron llevados al hospital.

26 de septiembre de 1940 Un escuadrón envió 6 tanques ligeros para montar guardia a ambos lados del campo minado. Los oficiales del 2º RTR visitaron el regimiento y el comandante les mostró la zona. Entre ellos se encontraban el Teniente Coronel AC Harcourt DSO MC, el Mayor Woolcombe, el Mayor Carlton, el Mayor Brown y el 2do Teniente Amery.

27 de septiembre de 1940 El 2do Teniente E Delsen se dirigió al Cuartel General de la 4ª Brigada Blindada como oficial de inteligencia, en reemplazo del Capitán R Leakey. El 2do Teniente ELS Gjemre MC fue destinado al fue destinado al Comando del Regimiento como oficial de inteligencia, en reemplazo del 2º Teniente Delsen.

29 de septiembre de 1940 El comandante, el segundo al mando y el oficial de inteligencia reconocieron el Wadi NAGHAMISH en grilla 734339 y sus defensas.

30 de septiembre de 1940 El Escuadrón C con 6 tanques ligeros relevó a los 6 tanques ligeros del Escuadrón A que estaban de servicio en el campo minado.

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Octubre de 1940.

1° de octubre de 1940 El ayudante regresó de su permiso en El Cairo.

02 de octubre de 1940 El escuadrón C relevó al Escuadrón A de servicio en el campo minado.

03 de octubre de 1940 El Mayor TCA Clarke partió a las 16:45 horas para cumplir funciones en El Cairo.

04 de octubre de 1940 Durante la noche del 04 de marzo, un camello que se había extraviado en el campo minado recibió una ráfaga de .303 disparada por uno de los tanques ligeros del Escuadrón C. Posteriormente, se disfrutó del Chateau Briand.

11 de octubre de 1940 El Mayor Clarke regresó de El Cairo.

15 de octubre de 1940 Dos tropas de tanques crucero del escuadrón C realizaron tiro de ametralladora en el escarpe principal.

16 de octubre de 1940 Dos tropas del Escuadrón A repitieron el tiro realizado por el Escuadrón C. El comandante partió hacia El Cairo de permiso.

21 de octubre 1940 El Secretario de Estado para la Guerra, el Honorable Anthony Eden, visitó el regimiento. Dos tropas de tanques ligeros del 3º Regimiento de Húsares, adscrito al 2º Real Regimiento de Tanques (RTR), asumieron la tarea en el campo minado relevando al Escuadrón A.

22 de octubre de 1940 Dos tropas de tanques crucero A13 del 2º RTR realizaron una demostración de un ataque a los cañones antitanque Bofors de la Batería M con el 4º RHA (Royal Horse Artillery). La velocidad de estos tanques fue impresionante.

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Octubre de 1940.

23 de octubre de 1940 Un tanque crucero y dos tanques ligeros del Escuadrón del Cuartel General llevaron a cabo una demostración nocturna. El personal del Escuadrón C intentó perforar una línea de una milla de longitud mantenida por estos tres tanques. El vehículo atacante perdió la dirección y no logró penetrar la línea, pero la penetración del personal a pie fue exitosa. No había luna. Por lo demás, la visibilidad era normal.

25 de octubre de 1940 Un tanque ligero del Cuartel General llevó a cabo una demostración de cortina de humo. El tanque avanzó sobre un tronco que representaba un cañón antitanque enemigo. Se observó que la cortina no era muy efectiva, probablemente debido a que el viento era algo fuerte.

26 de octubre de 1940 El Escuadrón C se hizo cargo de la vigilancia del campo minado relevando al 3º de Húsares.

27 de octubre de 1940 El 2do Teniente ELS Gjemre MC partió con permiso hacia El Cairo. El 2do Teniente SDG Longworth se hizo cargo de sus funciones. El Comandante y el Oficial de Inteligencia del regimiento procedieron a una demostración de humo en una fuerte tormenta de polvo. Al llegar al lugar especificado, descubrieron, muy a su pesar, que se había cancelado. La tormenta continuó todo el día hasta la hora del té, lo que puso de mal humor a todos.

28 de octubre de 1940 Los tanques ligeros del Escuadrón A partieron para relevar al Escuadrón C en el campo minado, realizaron un pequeño ejercicio en el camino; el Escuadrón C también tuvo un pequeño ejercicio en el camino de regreso.

30 de octubre de 1940 El Mayor TCA Clarke y el 2do Teniente JR Cruttwell se dirigieron al depósito de la base del Royal Armored Corps (RAC) para cumplir funciones.

31 de octubre de 1940 Aproximadamente a las 13:00 horas, dos vuelos de aviones enemigos se acercaron desde el oeste a una altura de aproximadamente 10.000 pies. Cuatro bombas cayeron en la esquina noreste del vivac de la brigada. Luego, los aviones giraron hacia el norte y volaron en círculos sobre MATRUH. Fueron atacados por nuestros cazas y se vio caer al menos tres aviones.

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Noviembre de 1940.

02 de noviembre de 1940 Se confirmó hoy que, como resultado de la batalla aérea en el área de MATRUH el 31 de octubre, seis bombarderos Savoia fueron derribados, también tres cazas CR45 (de hecho Fiat CR.42 Falco). Perdimos un Hurricane; también un Gladiator que persiguió a los aviones italianos mar adentro y no regresó; y dos Gladiator que chocaron en el aire. Los pilotos de los dos Gladiator que chocaron saltaron con éxito. Los pilotos del otro Gladiator y el Hurricane se perdieron.

05 de noviembre de 1940 El Comandante, los jefes de los escuadrones A y C, el Ayudante y el Oficial de Inteligencia del regimiento asistieron a una demostración de ocupación nocturna de un vivac a cargo del 2º RTR. Los tanques utilizados fueron un escuadrón de tanques cruceros A13, un escuadrón de tanques cruceros A10 y un escuadrón de tanques ligeros. Ubicación SIDI OMAR.

08 de noviembre de 1940 El Capitán A. Sutherland, MBE, fue quitado de la fuerza efectiva tras ser destinado al Cuartel General de la zona del Canal de Suez para asumir las funciones de comandante del campamento.

09 de noviembre de 1940 Los escuadrones Cdo, A y C, escalones BI y BII practicaron la ocupación nocturna de un vivac.

10 de noviembre de 1940 El Capitán Rogers CF celebró maitines (hora canónica en la liturgia cristiana) en las líneas del Cuartel General de la 4ª Brigada Blindada.

14 de noviembre de 1940 Un Gladiator realizó un aterrizaje forzoso en la escarpa principal de la zona entre la carretera de Siwa y MINQUAR SIDI HAMZA. Una patrulla de vehículos del Cuartel General de la 4ª Brigada Blindada localizó el avión poco antes de medianoche. El piloto resultó ileso, pero como solo llevaba pantalones cortos y una camiseta, las condiciones climáticas le resultaron bastante "extremas", sobre todo porque había estado visitando BIR SOFAFI, donde fue recibido con calidez. El tren de aterrizaje sufrió daños, incluidos neumáticos pinchados.

15 de noviembre de 1940 La 4ª Brigada Blindada llevó a cabo un TEWT (Tactical Exercise without Troops - ejercicio táctico sin tropas). Los participantes estaban compuestos por representantes de las siguientes unidades:

4ª Brigada Blindada 6º RTR 2º RTR
7º Regimiento de Húsares de la Reina 3º RHA 4º RHA
3º Regimiento de Húsares del Rey

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Noviembre de 1940.

17 de noviembre de 1940 El Comandante de la 4ª Brigada Blindada, el Brigadier JAL Caunter MC, se dirigió al regimiento sobre la política futura.

18 de noviembre de 1940 El Comandante en Jefe General Sir Archibald P Wavell KCB, CMG, MC visitó la 4ª Brigada Blindada.

20 de noviembre de 1940 Se celebró el Día de Cambrai. Después de la diana final, se llevaron a cabo competiciones de cinchada y de fusil .22 durante la mañana. La cinchada fue ganada por el Escuadrón C con el Cuartel General como subcampeón. La competición de fusil también la ganó el Escuadrón C con el Cuartel General en segundo lugar. Además de la competición, el mejor tiro del día lo realizaron el Comandante de la Brigada, el Brigadier JAL Caunter MC y el Capitán de Estado Mayor, el Capitán Wilfred Rice.

Se tomó un té de Cambrai a las 16:30 horas. La comida incluía mantequilla fresca, huevos, fruta y pastel de ciruelas helado. A las 18:00 horas se celebró un concierto y el talento local proporcionó un entretenimiento divertido. La cerveza fluyó libremente y todos se divirtieron.

21 de noviembre de 1940 El Ayudante y el Oficial de Inteligencia visitaron el campo minado a las 15:00 horas y observaron que los zapadores estaban retirando las minas.

23 de noviembre de 1940 El Capitán Stafford Gjemre entregó sus funciones como Oficial de Inteligencia al 2do Teniente DF Burns al ser destinado al Cuartel General Medio Oriente.

25 de noviembre de 1940 Los tanques del 2º RTR junto con la Batería F del 3º RHA realizaron una demostración sobre la colocación de una cortina de humo antes de que los tanques atacaran los emplazamientos de los cañones enemigos. El Mayor TCA Clarke, Comandante en funciones, y otros oficiales del regimiento presenciaron la misma.

27 de noviembre de 1940 El 2do Teniente DW Dunstone fue evacuado enfermo por disentería.

28 de noviembre de 1940 El Mayor HWH Mills fue evacuado enfermo por ictericia catarral.
El Capitán RD Scale y el 2do Teniente WEJ Harrison se unieron al regimiento desde el depósito base del Real Cuerpo Blindado.

30 de noviembre de 1940 El Teniente General RN O'Connor CB DSO MC, General Comandante al mando de la Western Desert Force, acompañado por el Brigadier JAL Caunter MC, Comandante de división en funciones y el Coronel HL Burks, brigadier en funciones de la 4ª Brigada Blindada, visitaron el regimiento. Visitaron el Escuadrón C bajo el mando del Mayor GJ Dean. El Ayudante, Capitán RGS Saunders, demostró cómo se transportaba y disparaba la ametralladora Bren en un tanque ligero.

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El 6º Royal Tank Regiment (RTR) 1940-41.

Diciembre de 1940.

1° de diciembre de 1940 La 4ª Brigada Blindada, incluido el 6º RTR, se trasladó al oeste hasta el área BIR ABU KHATTAL, y el traslado se completó al mediodía.
El Escalón B acampó en el área de BIR SIDI ALI.

04 de diciembre de 1940 Los 2do Tenientes SP Jackson, RW Hill y BG Sebley se unieron desde el depósito base del RAC. Se recibieron tres tanques ligeros Mk VIb.

05 de diciembre de 1940 El Teniente HB Williams AEC y el 2do Teniente RJ Setton fueron destinados al campamento de refuerzo de la división como "fuera de combate" (normalmente antes de un ataque personal que se dejaba a retaguardia para reconstruir la unidad).
El Teniente F Fleming se unió a la unidad desde el depósito base del RAC y asumió funciones como jefe de transporte.

06 de diciembre de 1940 El Brigadier JAL Caunter celebró una conferencia de comandantes en el cuartel general de la brigada, a la que asistió el comandante (del regimiento).
Conferencia en el cuartel general del regimiento a las 12:00 horas, asistieron los jefes de escuadrón. A las 18:00 horas se recibió la orden operativa Nº 12 del cuartel general de la brigada. Se emitió la orden operativa Nº 2 de esta unidad. El comandante se dirigió a los demás rangos.
El Capitán JD Aldridge se reincorporó al regimiento después de sus funciones como capitán de estado mayor en el cuartel general de la 4ª Brigada Blindada.

07 de diciembre de 1940 A las 07:00 horas conferencia de comandantes, a la que asistieron los jefes de escuadrón.
Preparativos finales para el traslado. Llegaron dos tanques Cruiser A10, cuyas tripulaciones los habían recogido a más de 100 millas para unirse al regimiento. Uno de los tres fue intercambiado con el cuartel general de la brigada por un A9. El intercambio se completó una hora antes del traslado.
16:15 horas: el regimiento se colocó en posición detrás del 7º Regimiento de Húsares de la Reina (Queen's Own Hussars). Comenzó la marcha de aproximación. El Escalón B se trasladó con el Escalón A. El 2do Teniente Bune como guía.
Se llegó al área de vivac en MINQUAR EL AHMA alrededor de las 12:30 horas. Todos los tanques llegaron a dicha zona.
Se realizó el reabastecimiento normal y el Escalón B avanzó hacia MINQUAR EL AHMA siguiendo el avance del regimiento.

08 de diciembre de 1940 Partida alrededor de las 08:00 horas detrás del 7º de Húsares. El Escalón B los siguió. No se observó actividad aérea enemiga.
A las 16:00 horas se alcanzó la zona de ALAM EL HEILIF. A unas 4 millas al este de aquí, el Escalón B giró al suroeste hacia la zona del vivac. El Escalón B1 permaneció con el Escalón A. El 2do Teniente Bune hizo un reconocimiento con el oficial de inteligencia del 7º de Húsares de la ruta para la marcha de aproximación final en la oscuridad hasta el punto de partida. Llegaron hasta el Pt. 184, que era la zona del vivac y el punto de partida del 6º RTR.
El 2do Teniente Bune regresó y, tras reabastecer todos los tanques, el regimiento avanzó las últimas 6 millas justo cuando oscurecía, llevándose consigo al Escalón B1. El tanque cruiser 7211, comandado por el Sargento Vanes, se averió por problemas de embrague antes en Piccadilly. El tanque ligero del 2do Teniente JVC Mason también se averió en Piccadilly debido a problemas con el embrague. No se los volvió a ver durante varios días.
Después del reabastecimiento normal, el Escalón B avanzó 32 millas detrás del regimiento hasta el área al suroeste de ALAM EL HEILIF. Los vehículos de reabastecimiento luego avanzaron con los tanques otras 10 millas hasta el área.

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Saludos. Raúl M .