Foro Segunda Guerra Mundial

http://www.panzertruppen.org/heer/semio ... fz251.html

En este enlace aparecen panzergenadier descendiendo por el costado del semioruga , alguien me podria decir por qué hacian esto , no era mas cómodo salir por la puerta , si habia, que no pegar ese gran salto ?

Hola Ari23, estimado amigo:

Muy interesante y curiosa pregunta, esperemos a leer las respuestas y opiniones de los compañeros foristas.

El enlace que has compartido luce como muy interesante; me gustaría registrarme para recibir sus boletines y actualizaciones; sin embargo después de hacer "click" en la casilla "Registrarse" no aparece el formulario para enviar mis datos, dirección electrónica, etc. como usualmente se encuentra. Tienes alguna sugerencia para proceder a registrarse ?

Finalmente, veo que te registraste en este Foro recientemente (el 24 de Noviembre), me permito sugerirte que te presentes en el SubForo "Presentación de nuevos usuarios" para que otros foristas te conozcan y puedan saludarte y extenderte la bienvenida.

Saludos cordiales desde Nueva York,

Antonio Machado.

Creo que la explicación más convincente es de que se trate de un Fotomontaje.
Observando detenidamente la popular fotografía, se observan fallos de perspectiva en las figuras
con respecto al vehículo.
En mi opinión la foto no es real, pero convenientemente trucada a conseguido mucho dinamismo y acción.
Mira aquí también: viewtopic.php?f=81&t=6521&p=177034&hili ... 51#p177034

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- Desde luego la calidad de la foto puede hacer pensar en un fotomontaje, pero la maniobra de bajar del vehíciulo en movimiento de esta manera la veo bastante lógica.

- Por la edad vivi la época de los tranvías y recuerdo como subir y bajar de ellos en marcha, para bajar debes hacerlo a la carrera para no caerte, si no lo haces el impulso hacia delante que tiene tu cuerpo que se mueve con la misma velocidad que el tranvía te tiraba al suelo, el saltar lateralmente del Sdkfx 251 permite caer corriendo como se puede ver por la postura del soldado que se disponer a saltar y así evitar la caída, ahora bien el bajar del vehículo por el portón trasero sin caerse lo veo muy dificil, debes bajar hacia atras de espaldas, mirando hacia delante mientras empiezas una carrera también hacia delante, lo veo dificil y con muchas posibilidades de terminar en el suelo.

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Antonio Machado escribió:Hola Ari23, estimado amigo:

Muy interesante y curiosa pregunta, esperemos a leer las respuestas y opiniones de los compañeros foristas.

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Saludos cordiales desde Nueva York,

Antonio Machado.

Lo siento no estoy registrado en ese foro , estaba buscando fotos para mis maquetas.

Salu2

A mi tambiém me llamo la atención en la maqueta del Sdkfz 251 de Revell (ex Matchbox) en escala 1/76, uno de los soldaditos que trae en pose se esta descolgando del vehiculo, de todas formas opino que es más facil detener el semioruga y que salgan los soldados por las puertas de atras, que tener que saltar con el riesgo de salir herido con un tobillo torcido.

http://www.ipmsdeutschland.de/FirstLook ... _AusfB.jpg

http://www.flickr.com/photos/80871340@N02/ Ya he acabado la maqueta del Sdkfz 250 (el 251 es demasiado largo y no puedo hacerlo).
Von Manstein en el frente oriental iba en un Sdkfz 250 al igual que Rommel en Africa ?

Salu2

No creo que sea un fotomontaje ( observar las sombras ), pero parece claro que es un posado para el fotógrafo.

Como no puede ser de otra manera, cada uno de los miembros del pelotón ocupa un asiento determinado dentro del vehículo.

El orden de entrada y salida de los componentes del pelotón de panzergranaderos está reglamentado, al igual que quien abre y cierra la puerta trasera del 251. Ni que decir tiene que los sirvientes de las MG también lo están.

Lo normal es montar y desmontar por la puerta, pero existe una orden de evacuación rápida que permite saltar por los laterales mientras otros miembros del pelotón lo hacen a través de la puerta.

En el ejercito todo está reglamentado y suele tener un porqué.

Saludos