Foro Segunda Guerra Mundial

Este post va ser largo de contestar, ya que son varias las preguntas que tengo que hacer y las he procurado encadenar. De paso ahorro algo de espacio

Empecemos:

Visionando aviones no he podido evitar fijarme en que las cabinas de los aviones alemanes parecen ser mayores (largas y anchas) que el resto de los aviones de la época en cuestion de bombarderos o reconocimiento. ¿Es esto una apreciacion mia o es que realmente tenian una funcion determinada como dos pilotos o facilitar el salto en paracaidas?

¿El señor Messerschmitt fue juzgado por colaborar con el régimen nazi o fue indultado por la operación paperclip dirigida por el general Patton? Es que no he encontrado datos que me aclaren este punto de la postguerra.
Hacia los años 50 vino a España a diseñar el caza Hispano- Alemana, que si no recuerdo mal es el que utiliza la patrulla Aguila. ¿alguien puede aclararme las caracteristicas técnicas de este aparato y porque no se hicieron más?¿Cuales eran las diferencias con respecto a otros cazas?

¿La operacion Paperclip es realmente asi como se denominó?¿ Cuantos científicos y técnicos fueron acogidos por este plan? Gracias por contestar.

Que yo sepa Willy Messermichtt fue juzgado por utilizar mano esclava en sus fábricas y condenado a 2 años. Nunca entro en la lista Osenberg y no formo parte de la operación Paperclip.

Tras la guerra se dedico a la costrucción y a diseñar coches. Te dejo un enlace sobre empresa de automoviles:

http://www.autopasion18.com/HISTORIA-MESSERSCHMITT.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Para España diseño el HA-100 Triana pero al final se prefirió al North American T-28 Trojan en su lugar. Luego diseño el HA-200 Saeta, primer avión a reacción español del que llegamos a contar con 122 ejemplares. Posteriormente diseño el HA-300 que España no costruyó aunque si lo hizo Egipto.

La patrulla aguila vuela con el CASA C-101 Aviojet que no diseño Messerchmitt aunque si fue un proyecto de la empresa Messerschmitt-Bölkow-Blohm (descendiente de la fusión de la Messershmitt con la Hamburger Flugzeugbau y luego la Bölkow) y de la Northrop. Messerchmitt se había retirado de la dirección en 1970 y el Aviojet empezo a diseñarse en 1975.
Messerchmitt moriría en 1978 apenas unos meses antes de que el diseño definitivo del CASA C-101 fuese aprovado.

Gracias enormemente por la información.

si no recuerdo mal, el Buchón fue una adaptación al bf-109 de un motor Merlin de origen británico, que al ser mayor hizo que el carenado del avión fuese mas grande y por eso el apodo de buchón.

Yamashita escribió: Luego diseño el HA-200 Saeta, primer avión a reacción español del que llegamos a contar con 122 ejemplares. Posteriormente diseño el HA-300 que España no costruyó aunque si lo hizo Egipto.

Y sin olvidar el HA-220 Super Saeta ,ya que fueron ambos los primeros reactores creados en España,dotados de dos reactores Turbomeca Marboré.Avión con un diseño elegante y agresivo es representativo de una época dorada de nuestra Aviación Militar.



Hispano-Aviación HA-220 Super Saeta.

Foto:http://www.funaereacv.es/Aviones/Default.aspx?agr=24

No había mencionado el HA-220 Super-Saeta por considerarlo una versión del HA-200. De todas formas en las modificaciones del HA-220 ya no intervino Willy Messermicht.

PD: Si quereis ver volar un Saeta es posible hacerlo todos los primeros domingos de mes en el aeródromo de Cuatro Vientos.