El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

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El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

20/1/41 C & A Sqns en la misma posición. Nada que reportar.

B Sqn.
Escuadrón en la misma posición. La 1Tp del 2Lt Halliday reconoció elterreno hasta P3311 desde allí con rumbo oeste hasta P3510 y de allí a EL EZZEIDT regresando por la vía MECHILI al Pto Cdo del Escuadrón (SHQ). Informó la pista principal que corre hacia el norte desde MECHILI en P5694. Esta pista era similar a Trigh ENVER BEY y probablemente fue una pista principal para MARTUBA y DERNA. La 1Tp retornó a las 13:50 horas.
A las 15:00 horas, la 4Tp se dirigió hacia el norte desde el SHQ e informó que después de 8 millas, el terreno se volvió intransitable. La 4Tp volvió a las 17:35 horas.
Un MRAC (Morris), un RRAC (Rolls Royce) y un Guy llegaron con el Escalón. El RRAC se averió en P6998 y el Sargento McCarthy (2Tp) se quedó con él.

21/1/41 C Sqn. Nada que reportar.

A Sqn.
Escuadrón en la misma posición. Dos patrullas en observación, ningún movimiento visto en todo el día.
A las 08:30 horas, el líder del Sqn partió hacia el Pto Cdo del Regimiento (RHQ) con un vehículo Guy W/T (Wireless Telegraphist) como escolta. Dos cañones Breda AA también se fueron pues iban a ser reasignados.
A las 12:30 horas, 15 aviones alemanes, supuestamente bombarderos, sobrevolaron el cuartel general con una escolta de 6 cazas. Volaban hacia el Este.
El Sqn Ldr regresó a las 19:00 horas.

B Sqn.
El LAD (taller) recogió el RRAC que se había averiado el día anterior y el Sargento McCarthy se reincorporó al Sqn.
El Capt Arkwright (2do al mando) y la 4Tp del 2Lt Gape partieron hacia el RHQ a las 08:15 horas, la 4Tp regresó a las 14:20 horas.
Hubo algo de actividad aérea durante el día y se lanzaron bombas termo en el área. Un avión que volaba cerca del Pto Cdo del escuadrón (SHQ) fue identificado como alemán.
El SSM Kitchen se enfermó durante la noche y fue evacuado al RHQ por la mañana desde donde posteriormente fue enviado de regreso y operado de apendicitis en el MDS (Main Dressing Station - Puesto Socorro Principal) cerca de SOLLUM.

RHQ.
Los aviones alemanes sobrevolaron el RHQ y fueron fuertemente atacados por fuego AA. No arrojaron bombas y se alejaron tan pronto como les dispararon.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M .

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El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

22/1/41 C Sqn.
A las 07:00 horas, el escuadrón y una sección de cañones AA Breda se trasladaron a Cuadrícula U3084. A las 11:30 horas, 3 CR42 volaron a baja altura sobre el escuadrón y fueron ahuyentados por fuego AA.
A las 16:30 horas, la 3Tp del Sargento Scrivener se desplazó al área de reconocimiento al norte de MECHILI y, al mismo tiempo, la 5Tp del 2Lt Crankshaw se desplazó para reconocer el área al norte del área de la 3Tp. Ambas Tropas realizaron un reconocimiento en tierra y pernoctaron en Cuadrícula U09. A las 17:00 horas el escuadrón se trasladó a HAQFET SI EL TAIEB. A las 20:00 horas, las 3Tp y 5Tp informaron que no se había visto ningún movimiento.

A Sqn.
El escuadrón se trasladó a Cuadrícula U2764 (mapa de Bengasi).
A las 17:40 horas la 2Tp partió para realizar un reconocimiento del área en Cuadrícula U0476 y la 4Tp partió para realizar un reconocimiento del área de Cuadrícula U0868.
A las 18:15 horas, la 2Tp rompió un depósitro de su MRAC y el RRAC lo remolcó de regreso al Pto Cdo del Escuadrón (SHQ). Por lo tanto, el reconocimiento no se completó.
A las 20:00 horas, la 4Tp alcanzó su objetivo pero no pudo hacer nada más debido al mal terreno y la falta de luz. Se detuvieron para pasar la noche y se les ordenó completar el reconocimiento con las primeras luces.

B Sqn.
A las 15:00 horas, se ordenó al escuadrón unirse al Pto Cdo del Regimiento (RHQ) en el área de BIR ALEIMA. A su llegada a las 16:50 horas, el escuadrón se reabasteció y se trasladó de nuevo detrás del RHQ al área de Cuadrícula U3888 donde pasó la noche.

RHQ.
Trasladado al área de Cuadrícula U3888 para pasar la noche. Se recibió noticia de que TOBRUK cayó a las 13:00 horas.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M .

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El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

23/1/41 C Sqn.
A las 04:00 horas, las 3 y 5Tp comenzaron a regresar al Pto Cdo del escuadrón y llegaron a las 07:50 horas.
A las 10:30 horas, la 3Tp del Sargento Scrivener se desplazó para patrullar hacia AURIET EL HAMMAMA. La 5Tp y el Cdo del escuadrón se colocaron detrás de la 3Tp. La 3Tp y el Cdo fueron retenidos por un wadi muy profundo que corre de Noroeste a Sureste en Cuadrícula U0394. El 2Lt Crankshaw recorrió este wadi hacia el norte durante 7 millas y el Sargento Scrivener al sur durante 6 millas. No se encontró forma de pasar y el escuadrón menos la 3Tp se trasladó de nuevo a HAQFET SI EL TAIEB. La 3Tp permaneció en observación de MECHILI y la senda que corre hacia el norte desde ella. El 2Lt Crankshaw recorrió la senda que va de MECHILI a DERNA durante 15 millas, no se ve movimiento, la senda está bien.
La 3Tp en observación de MECHILI no pudo ver más de 6 vehículos al Suroeste y 4 vehículos al Este del Fuerte. Podía ver un observatorio en la colina alta al Noroeste del fuerte y un estafeta seguía yendo y viniendo desde esta colina hasta el fuerte.
A las 17:30 horas, la 3Tp del Sarg. Scrivener se replegó al Cdo del escuadrón y Crankshaw regresó de su reconocimiento de la senda.
A las 17:35 horas, el Sargento Beard con 2 RRAC fue enviado a la esquina de la senda en Cuadrícula U2680 para encontrarse con el Escalón. Llegó allí justo cuando caía la oscuridad, pero no encontró señales del Escalón, por lo que permaneció allí durante la noche y regresó al Cdo del escuadrón por la mañana.

A Sqn.
A las 08:30 horas, la 4Tp regresó al Cdo del escuadrón después de completar el reconocimiento.
A las 11:30 horas, la 3Tp partió para tomar observación en BIR EL BETOR Cuadrícula T5668, al mismo tiempo la 1Tp partió para tomar observación en Cuadrícula U2232. Estas patrullas estaban a 50 millas de distancia.
A las 15:00 horas se recibieron órdenes de retirar la 1Tp y tomar la zona AURIET EL HAMMAMA. La 4Tp recibió esta tarea.
A las 15:15 horas, el escuadrón se trasladó a Cuadrícula T9565.
A las 16:30 horas, se ordenó a la 3Tp que estaba muy cerca de su objetivo que se dirigiera a EL HAMAMA en Cuadrícula T5080 y se ordenó a la 4Tp que tomara el área de BIR EL BETOR.
A las 17:15 horas, la 5Tp partió del Cdo del escuadrón hacia el Cdo del Regimiento para conducir el Escalón al escuadrón.
A las 17:.45 horas, el escuadrón llegó a Cuadrícula T9565 y se detuvo para pasar la noche.
A las 19:30 horas, la 1Tp se detuvo para pasar la noche a 4 millas al Sureste del Cdo del escuadrón.

B Sqn.
A las 12:00 horas, el escuadrón se desplazó frente al Cdo del Regimiento hacia el área de BIR EL HAMARIN, a la que llegó a las 16:00 horas. Se envió la 3Tp 7 millas al sur pero regresaron antes del anochecer.
Ambos vehículos de la 1Tp reventaron juntas de tapa de cilindro y uno de ellos tuvo que ser evacuado. A otro Guy vino con el Escalón, pero se descompuso a 4 millas del Cdo del escuadrón y el LAD tuvo que traerlo. El terreno alrededor de la posición del escuadrón era muy ondulado y rocoso.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M .

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Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

24/1/41 C Sqn.
A las 08:00 horas, un CR42 voló a baja altura sobre el escuadrón pero fue ahuyentado por fuego antiaéreo. 5 bombarderos en picado con una escolta de 4 cazas atacaron a las tropas dentro de las 2 millas de la subunidad.
A las 08:25 horas, el escuadrón se trasladó para unirse al Cdo del Regimiento (RHQ) en el área de BIR HAMARIN. Después de dificultades, el escuadrón llegó al RHQ a las 13:15 horas y permaneció allí el resto del día y esa noche. Nada para reportar.

A Sqn.
A las 06:30 horas, la 4Tp informó que habían llegado alcanzado el RHQ y que su MRAC tenía una barra de dirección muy doblada. Se les ordenó permanecer allí y reparar los daños.
A las 07:30 horas, la 1Tp que intentaba unirse al Cdo del escuadrón (SHQ) informó que no verificó su posición.
A las 08:00 horas la 5Tp partió con el Escalón hacia el RHQ que estaba en Cuadrícula U0863. Aún faltaba la 1Tp.
A las 09:20 horas la 2Tp partió para tomar posición de observación en las sendas T en Cuadrícula T7086.
A las 10:00 horas, la ?Tp informó que su MARC había roto una varilla de empuje y su RRAC había roto un grillete de suspensión trasero y un elástico. Este RRAC se dejó en Cuadrícula T6879 con la tripulación, pero el MRAC se reparó lo suficiente como para permitirle regresar al SHQ.
A las 11:00 horas, la 5Tp llegó al SHQ y luego se marchó a tomar su posición en Cuadrícula T7865. las 1Tp y 3Tp no se habían reincorporado aún al SHQ a las 13:00 horas.
A las 14:30 horas, el 8cwt con el mecánico del escuadrón salió a buscar en la zona a las 1Tp y 3Tp y a las 16:00 horas los encontró en Cuadrícula T8570. Finalmente llegaron al SHQ a las 17:00 horas.

B Sqn.
A las 09:50 horas, la 4Tp del 2Lt Gape se desplazó 10 millas al sur de BIR HAMARIN, donde permaneció en observación durante todo el día y regresó al Pto Cdo a las 19:35 horas. El escuadrón todavía estaba con el RHQ en el área de BIR EL HAMARIN.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

25/1/41 C Sqn.
A las 07:00 horas, la 3Tp del Sargento Scrivener procedió a un reconocimiento a BIR TENGEDER (U23) y llegó allí aproximadamente a las 13:00 horas después de haber tenido problemas mecánicos con la suspensión delantera de su MRAC. Esta patrulla se puso en contacto con el B Sqn que estaba a 3 millas al norte del Bir. La patrulla regresó a las 15:30 horas después de haber patrullado 15 millas al este, sin observar ningún movimiento.

A Sqn.
Todavía en la misma posición, ¡aunque no había mucha seguridad de cuál es la posición real! Se sabía que el mapa era muy inexacto y no había buenos puntos de referencia desde los cuales se pudiera verificar la posición. No se ve movimiento en todo el día.
El Escalón tuvo que cruzar terreno muy malo para llegar al escuadrón y, en consecuencia, se mantuvo durante la noche ya que el riesgo de dañar los vehículos en un terreno tan malo durante la noche no valía la pena.

B Sqn.
A las 07:15 horas, el Escuadrón con una sección de cañones AA Breda se trasladó a Cuadrícula T9141 y llegó a las 10:25 horas. Un vehículo de la 1Tp pinchó su depósito de gasolina y tuvo que ser evacuado por el LAD.
A las 16:00 horas se enviaron tres patrullas de reconocimiento "terrestres", todas las cuales regresaron entre las 18:00 y las 18:30 horas.

Una patrulla del C Sqn que operaba al este del escuadrón pasó la noche en la subunidad.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

26/1/41 C Sqn.
La 3Tp del Sargento Scrivener partió para relevar a la 2Tp a las 06:45 horas y tomar observación en BIR TENGEDER. No se observó ningún movimiento excepto un avión de reconocimiento enemigo que voló en círculos sobre la zona alrededor de las 09:00 horas y nuevamente a las 12:00 horas.

A Sqn.
La 1 Tp del Sargento Beedham partió para relevar a la 2Tp a las 06:45 horas y tomar posición de observación de la vía desde MECHILI en Cuadrícula T7087. Al mismo tiempo, la 3Tp del el Lt Friend partió para relevar a la 4Tp en Cuadrícula T7765.
A las 09:00 horas, la 4Tp regresó al Cdo del escuadrón.
A las 18:00 horas, la 2Tp sufrió una avería a 10 millas al oeste del Cdo del escuadrón y se les ordenó permanecer allí durante la noche.

B Sqn.
A las 06:45 horas, las 1 & 3Tp con la 4Tp salieron a reconocer el terreno en una distancia de 30 millas al Oeste y 20 millas al Noroeste.
A las 14:00 horas, se ordenó al escuadrón menos la 4Tp que se uniera al Regt, pero a las 16:00 horas se cambió esta orden y el escuadrón pasó la noche a 7 millas al sur de BIR HAMARIN.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

27/1/41 C Sqn.
A las 07:00 horas, el Sargento Scrivener llegó al Cuartel General.
A las 11:00 horas, el escuadrón se trasladó al área de BALTET HAMLA, se reabasteció y luego se desplazó hacia el norte bordeando el este de MECHILI y vivaqueó para pasar la noche en la senda que corre hacia el norte en Cuadrícula U0595.

A Sqn.
A las 06:45, la 4Tp partió para relevar a la 1Tp, llevándose al mecánico del escuadrón con ellos y dejándolo con la 2Tp en el camino.
A las 06:50 horas, el Sqn Ldr y el Escalón partieron hacia el Cdo del Reg. (RHQ) escoltados por la 5Tp.
A las 08:30 horas la 4Tp informó que estaban en posición.
A las 09:00 horas, la 1Tp se desplazó hacia el norte hasta una posición de observación de la senda en Cuadrícula O6908. La 3Tp regresó al Cdo del escuadrón a las 09:30 horas.
A las 12:00 horas, el escuadrón quedó bajo las órdenes de la 7ª Brigada Blindada y a las 12:05 horas se trasladó a Cuadrícula T8992.
A las 14:00 horas, la 1Tp alcanzó su objetivo después de un camino muy accidentado y a las 16:00 horas, informó nubes de polvo que se desplazaban en dirección Noroeste hacia ellos. Sin embargo, no se veían vehículos.
A las 16:30 horas, las 2Tp y 4Tp se reincorporaron al Cdo del escuadrón en la marcha. El escuadrón se detuvo para pasar la noche en Cuadrícula T7085 a las 17:45 horas.
A las 18:00 horas llegó el Escalón escoltado por la 5Tp. El Teniente Friend recibió uno de los MRAC del RHQ en lugar del suyo. El escuadrón se organizó de la siguiente manera: -
1Tp Sargento Beedham 1 MRAC, 1 RRAC,
2Tp 2Lt Clarke 1 MRAC, 1 RRAC,
3Tp Lt Friend 1 MRAC, (el RRAC seguía con el LAD)
4Tp Sargento Parry 1 MRAC, 1 RRAC,
5Tp Cpl Thomas 2 Guy AC,
SHQ Capitán Robarts, Teniente Turnbull 2 ​​MRAC.
A las 19:00 horas el Escuadrón quedó a las órdenes del Grupo de Apoyo.

B Sqn.
A las 08:00 horas, el escuadrón se movió y se unió al RHQ en BIR EL HAMARIN. El MRAC de la 1Tp rompió su depósito y fue entregado al LAD. El RRAC de la 1Tp pasó a la 2Tp.
A las 11:45 horas, el escuadrón se trasladó detrás del RHQ en Cuadrícula O9785, donde se reabasteció.
A las 16:50 horas, el escuadrón se movió nuevamente detrás del RHQ en una tormenta de arena muy fuerte, bordeando la posición enemiga en MECHILI que había sido evacuada por ellos en la noche del 26 al 27 de enero. El escuadrón se reunió con el RHQ y el C Sqn en la senda MECHILI – GIOVANNI BERTA en Cuadrícula U0494.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

28/1/41 C Sqn.
A las 07:00 horas, la 5Tp del 2Lt Crankshaw se desplazó hacia el norte hasta el cruce de sendas en Cuadrícula O9736 y la 3 Tp del Sargento Scrivener hasta el cruce de sendas en Cuadrícula ?)9128. El Cdo del escuadrón (SHQ) se movió detrás de estas Tropas.
A las 09:00 horas, Crankshaw informó que desde su posición podía ver tres tanques M13 y un camión que avanzaban hacia el sur por la senda hacia él. Los tanques abrieron fuego y se vio obligado a retirarse a una posición media milla al sur del cruce de sendas. El SHQ también fue atacado y se retiró a una posición 2 millas al sur de Crankshaw.
A las 10:00 horas, el Sargento Scrivener llegó a su posición y patrulló hacia el oeste y se puso en contacto con una patrulla del Escuadrón B y luego regresó a su posición en el cruce de vías. Esta patrulla regresó al Pto Cdo a las 17:00 horas.
El 2Lt Crankshaw permaneció en observación de los 3 tanques enemigos y luego llegó el 3ro de Húsares y una Tropa de RHA para desalojar los tanques. Los tanques ya se habían retirado. Se cree que aprovecharon una fuerte lluvia cuando la visibilidad era nula para escabullirse.
A las 16:00 horas, Crankshaw avanzó y observó hacia el norte desde un terreno elevado a 3 millas al NO de Xtracks en Cuadrícula O9736. Podía ver algún movimiento a su norte en la distancia, pero solo hombres caminando. La patrulla regresó a Xtracks en Cuadrícula O9736 a las 17:30 horas y permaneció allí durante la noche.
Durante la tarde, se vio que 2 camiones enemigos se acercaban a 2 tanques M13 abandonados a 1 milla al SO del cruce de vías en Cuadrícula O0028. El Cabo Macey, que estaba de observación en el cruce de vías, vio que bajaban dos hombres de los camiones y los camiones se movían hacia el este. Crankshaw capturó los dos camiones que en ese momento ondeaban banderas de la CRUZ ROJA aunque no había primeros auxilios ni heridos en los camiones. Crankshaw envió a uno de sus RRAC a capturar a los dos hombres que habían bajado de los camiones. Resultaron ser mecánicos que intentaban recuperar los tanques. Los camiones y los prisioneros fueron enviados de regreso al Cdo del Regimiento ( RHQ). El escuadrón permaneció durante la noche en el wadi en GABR ALI Cuadrícula O0028.

A Sqn.
A las 08:00 horas, la 4Tp procedió a un reconocimiento del terreno.
A las 08:15 horas, el escuadrón se trasladó a una posición a 7 millas al oeste de Cuadrícula T5889. La 4Tp regresó de su reconocimiento a las 17:00 horas.

B Sqn.
A las 06:45 horas, el escuadron se movió detrás del C Sqn hacia el Oeste. A partir de la Cuadrícula 9619 se enviaron a las 4Tp y 2Tp para tomar contacto con el enemigo que parecía retirarse a la vía principal SLONTA – GIOVANNI BERTA. La 4Tp llegó al área de Cuadrícula 9516 y se puso en contacto con el 2º RTR, a quien se le había ordenado atacar la concentración enemiga de MET en el área de Cuadrícula 8015. La 4Tp tomó una posición en el área de Cuadrícula 7924 y observó el ataque y la retirada de los tanques. La 4Tp permaneció en posición todo el día y ocasionalmente fue bombardeada. Tuvieron que retroceder un poco algo más tarde debido a los motociclistas enemigos y los vehículos ligeros con armas Breda. Durante todo el día esta Tp informó que el enemigo se retiraba hacia SLONTA, también que había cierto movimiento en la vía que va al NE de CHAULAN en Cuadrícula 7528. La 2Tp que operaba al Norte de la 4Tp en el área de Cuadrícula 8427 confirmó la información proporcionada por la 4Tp.
El enemigo continuó retirándose todo el día, pero pareció dejar una retaguardia a lo largo de la línea de Grilla 76.
A las 17:30 horas, el SHQ se trasladó a Cuadrícula 9122 con el Escalón, la 1Tp y una sección de cañones Breda AA. La 3Tp con el vehículo 8cwt y el camión taller fueron retenidos por malas condiciones y permanecieron fuera toda la noche. La 2Tp permaneció en Cuadrícula 8727 durante la noche y la 4Tp se reincorporó al SHQ a las 19:30 horas.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

29/1/41 C Sqn.
El 2Lt Crankshaw informó fuego de ametralladora al norte durante la noche y a las 07:00 horas se trasladó al Pt. 590 en Cuadrícula O9339 y observó un campamento enemigo en Pt. 639 Cuadrícula O9345 donde pudo ver aprox 40 hombres y 2 MET.
A las 07:00 horas, el Sargento Scrivener se trasladó a Xtracks en Cuadrícula O9636 y luego se trasladó al oeste hasta el cruce de sendas en Cuadrícula O8836, al que llegó a las 09:35 horas. Había un pequeño obstáculo antitanque en las Xtracks, pero la patrulla pasó fácilmente y giró al SO hacia CHAULAN. Se vieron muchos hombres en la zona entre el cruce de sendas y CHAULAN. Esta tropa capturó a 1 oficial y 50 de otros rangos y 2 camiones y 3 millas más adelante mató a un oficial y aproximadamente 20 de otros rangos que arrojaron granadas de mano a la patrulla después de haber levantado las manos. La patrulla avanzó más por la senda y 3 millas de la ruta T en ?8836 se encontró con lo que parecía ser una sección de reparación. Había un camión averiado, otros 4 camiones y un coche de enlace. El Fuerte de CHAULAN estaba ½ milla más abajo en la senda y se podía ver a muchos hombres en el fuerte y en un profundo wadi al NW del fuerte. La patrulla NO recibió disparos.
A las 09:34 horas, Crankshaw observó 2 MET moviéndose al SO desde el campamento norte. No podía decir qué eran estos MET, pero sospechaba que montaban armas Breda. Unos minutos más tarde estos vehículos fueron seguidos por 2 motocicletas y otros 2 camiones.
A las 09:37 horas, el sargento Scrivener fue llamado de CHAULAN a la ruta T en Cuadrícula O8836 porque CHAULAN parecía ser un callejón sin salida. La patrulla tomó una posición en la ruta T lista para enfrentarse a los camiones enemigos que se desplazaban al SO hacia él lugar. Sin embargo, el enemigo no avanzó y debe haberse detenido en el wadi en Cuadrícula O8932, ya que nunca apareció hasta las 13:42 horas. Mientras tanto, el Sargento Scrivener, al llegar a la ruta T, descubrió que el RRAC del Sargento Nash había roto un elástico que tuvo que cambiarse de inmediato. Este trabajo tomó casi 5 horas debido a la dificultad de colocar el repuesto.
A las 13:02 horas, 2 mocicletas enemigas aparecieron en la ruta T, pero se retiraron rápidamente cuando les dispararon.
A las 13:42 horas 2 camiones enemigos montando cañones Breda y otro camión aparecieron en la ruta T. Scrivener se enfrentó a esta columna que devolvió el fuego con el Breda y otra arma más pesada disparando alto explosivo. La patrulla también fue atacada por fuego desde el este al mismo tiempo. La patrulla alcanzó y silenció a un Breda y mató a toda la dotación, además de lograr un impacto directo en el motor del camión. Luego, la patrulla se retiró hacia el este al abrigo de una colina. El enemigo no lo siguió y la patrulla permaneció en observación en Pt. 615. Desde esta posición, la ruta T no era visible, pero la patrulla podía ver 1½ millas al oeste a lo largo de la pista.
Durante todo este tiempo, el RRAC del Sargento Nash todavía estaba siendo reparado en Pt. 617 lo que impidió que la patrulla se retirara más. El trabajo finalmente se completó a las 15:31 horas.
A las 16:00 horas, Scrivener avanzó lentamente para ver si el enemigo seguía en la ruta T. Cuando el sargento Nash llegó allí, fue bombardeado y unos minutos más tarde pisó una mina. El vehículo resultó gravemente dañado pero la tripulación salió ilesa. El Cabo Macey, que se movía hacia la parte trasera izquierda del automóvil de Nash, se acercó pensando que el equipo estaba herido y pisó una mina que dañó gravemente su RRAC, pero nuevamente el equipo resultó ileso. Scrivener logró reunir ambas tripulaciones, documentación, etc. y se retiró hacia el este sin más daños, aunque todavía bajo fuego de artillería.
A las 17:45 horas, Crankshaw se retiró a Xtracks en Cuadrícula O9636 y permaneció allí durante la noche.
El Sargento Scrivener con todas las tripulaciones regresó al Pto Cdo del escuadrón (SHQ).
A las 18:05 horas, el D Sqn llegó al SHQ y permaneció esa noche y el día siguiente.

A Sqn.
El escuadrón todavía subordinado al Gpo Apoyo.
A las 11:00 horas, la 2Tp del 2Lt Clarke partió para realizar un reconocimiento de derrota en la zona de Cuadrícula T2088 y regresó a las 15:00 horas.
A las 18:00 horas, el Escalón llegó escoltado por el Teniente Friend, que había recogido al Cabo Thomas, que no estaba en contacto con la radio. La 3Tp tuvo que dejar a un Guy en MECHILI debido a un fuerte golpe. El Cpl Bailey y un RRAC también se reincorporaron del LAD y otro RRAC conducido por el Tpr Crosby llegó del taller.

B Sqn.
Las 1Tp y 4Tp (2Lt Halliday y 2Lt Gape) fueron enviadas a patrullar a las 07:00 horas en dirección NW con el objetivo de la carretera principal BARDIA - SLONTA.
Pto Cdo dl escuadrón en Grilla 915224 y las patrullas se mudaron de esa posición.
A las 09:00 horas, la 3Tp del Sarg. Hoyland fue enviada al oeste hacia Pt. 595. Esta patrulla fue bombardeada cuando solo se encontraba a unas pocas millas y pudo localizar los cañones en Cuadrícula 7627. Había 4 cañones disparando. Estos cañones se mantuvieron bajo observación. Las 1Tp y 4Tp fueron desplazadas al área de CHAULAN para observar cualquier movimiento hacia el Sur. Sin embargo, el cruce de sendas en Cuadrícula 8330 estaba muy minado y el movimiento estaba restringido. 4Tp avanzó por la pista en dirección NW desde Cuadrícula 9626 y encontró dos tanques ligeros enemigos que se habían averiado y estaban siendo reparados por sus tripulaciones. Las tripulaciones escaparon a un wadi y la patrulla destruyó los tanques. La 3Tp ocupó una posición nocturna a horcajadas sobre la senda en Cuadrícula 8622 y la 1Tp ocupó una posición en Cuadrícula 9425.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

30/1/41 C Sqn.
A las 07:00 horas, Crankshaw avanzó a Pt. 590 y observó el campamento norte. El Sarg Scrivener con un RRAC de la 1TP (Sgt Beard) se movió a Pt. 596 y observó al oeste. Durante el día 7 camiones, 3 cañones Breda y 4 motociclistas se movieron al Suroeste desde el campamento norte y parecían ir a las rutas del área T en Cuadrícula O8836 o Chaulan. Se estableció un observatorio enemigo en Pt. 682. Una fracción de aproximadamente 30 hombres con 1 tanque como escolta trabajó durante 3 horas en lo que parecía ser un obstáculo antitanque ½ milla al sur del campamento norte en PT. 639.
El Coronel Gairdner y el Comandante visitaron la patrulla del Sargento Scrivener en Pt. 596 e hicieron un reconocimiento del área.
A las 17:45 horas, Crankshaw se retiró al Pto Cdo del escuadrón y Scrivener a Xtracks en Cuadrícula O9636 para pasar la noche.
A las 20:00 horas, el Sargento Lamb con un MRAC llegó con el escalón, dando así al escuadrón 3 patrullas.

A Sqn.
A las 10:00 horas, el escuadrón volvió a estar bajo el mando del Regt.
A las 10:45 horas la 3TP marchó para ocupar una posición de observación del terreno hacia el sur y el oeste de la senda en Cuadrícula T6387.
A las 12:00 horas la 1 tp marchó para tomar una posición de observación en Cuadrícula O6607 y a las 12:15 horas, el escuadrón se movió a una nueva posición en Cuadrícula T7680 llegando allí a las 14:30 horas.
El escalón no pudo llegar pues un MRAC de la 4TP rompió un hierro tonto (pieza de metal que une el chasis con el amortiguador delantero) en un terreno malo.

B sqn.
A las 07:00 horas la 2TP del Sgt McCarthy relevó a la 3TP y la 4TP del 2LT GAPE relevó a la 1TP. El papel de estas dos tropas era observar las posiciones y el movimiento enemigos. Ambas patrullas fueron bombardeadas a intervalos cada vez que se exponían a la vista de las armas, pero no sufrieron daño.
Durante la tarde, el Coronel Gairdner y el Comandante visitaron el escuadrón y fueron con el Sargento Hoyland para ver las posiciones de las armas enemigas. Fueron bombardeados cuando estaban fuera de su automóvil y a pie, pero no sufrieron daño, excepto que un pedazo de metralla perforó el vehículo blindado ligero del Coronel Gairdner.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M .

[tigre]

Hola a todos ; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

31/1/41 C Sqn.
A las 07:00 horas, Scrivener regresó a su posición desde donde podía observar el oeste y el campamento norte. La visibilidad era mala debido a la lluvia y las nubes.
A las 11:00 horas, el Sargento Scrivener fue relevado por el Sargento Nash y regresó al cuartel general.
A las 16:00 horas, los Bren Carriers australianos llegaron al área del escuadron.
A las 17:30 horas, el Sargento Lamb sospechó de un movimiento procedente del este, aunque se pensó que se trataba de australianos. El Sargento Beard fue enviado a investigar y lo reportó como enemigos. En consecuencia, Lamb se retiró a Xtracks en Cuadrícula O9636.
A las 18:30 horas, D Sqn (RAF) se hizo cargo de la patrulla en Xtracks durante la noche y Lamb regresó al Pto Cdo del escuadrón.

A Sqn.
A las 07:00 horas, el 8cwt fue enviado para intentar encontrar el Escalón, pero no lo logró. El Escalón finalmente fue encontrado a las 11:00 horas a 6 millas al norte del Pto Cdo del escuadrón. El MRAC con el hierro tonto roto tuvo que ser abandonado.
A las 16:30 horas un CR42 fue derribado por fuego AA de la 4ª Brigada Blindada que se encontraba a unas 5 millas al NE.
A las 18:15 horas, 3 bombarderos enemigos sobrevolaron en círculos el Pto Cdo del escuadrón después de haber bombardeado la 4ª Brigada Blindada. El Breda AA agregado abrió fuego y los bombarderos se alejaron.

B Sqn.
A las 07:00 horas la 3Tp relevó a la 2Tp y la 1Tp relev{o a la 4Tp. La patrulla del norte informó que 3 M13 y motociclistas avanzaban hacia el este y la patrulla se retiró frente a ellos mientras los mantenía bajo observación. Los tanques llegaron hasta Pt. 581 pero regresaron al oeste por la noche.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M .

[tigre]

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El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Febrero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

1/2/41 C Sqn.
A las 07:00 horas, el 2Lt Crankshaw se movió hacia el NE para observar la columna reportada la noche anterior aproximadamente a 7 millas al este de Xtracks en Cuadrícula O9636. La patrulla se puso en contacto con la columna que, después de todo, resultó ser australiana. Crankshaw tuvo una entrevista con el brigadier australiano, Brigadier Savage, y regresó al Pto Cdo del escuadrón a las 11:00 horas con el plan australiano y otra información. A las 07:05 horas, la 1Tp del Sargento Lamb se trasladó a Xtracks en Cuadrícula O9636 y a las 09:00 horas se trasladó a Pt. 596 y permaneció allí todo el día. Muy poco que informar, excepto un pequeño movimiento en el campamento del norte y en un puesto de observación. El campamento fue ametrallado por 3 Hurricanes a las 08:30 horas. El Sargento Lamb se retiró a Xtracks para pasar la noche a las 18:00 horas.

A Sqn.
Un día muy tranquilo. Patrullas normales pero no se ve movimiento. Cierta cantidad de actividad aérea enemiga sobre las patrullas pero sin incidentes.

B Sqn.
A las 07:00 horas las 1Tp y 4Tp relevarona la 2Tp y 3Tp. La 1Tp del 2Lt Halliday informó de bombardeos a su norte y que podía escuchar motocicletas. Su posición era Pt. 593 y fue relevado a las 12:00 horas por la 2Tp.
A las 13:30 horas, la 2Tp informó de una larga línea de polvo que se movía en dirección NO, pero no pudo ver ningún vehículo. Avanzó 2 millas a las 15:00 horas e informó algunos motociclistas en el área de Pt. 595. La 4Tp del Lt Gape estaba en una posición en Cuadrícula 8423 e informó de bombardeos al norte y fuego AA intenso al este de SLONTA a las 11:35 horas. También informó que la posición enemiga se extendía desde Cuadrícula 7728 hasta Pt. 629 en Cuadrícula 7622.
El Sargento Matheson llegó con el Escalón y se hizo cargo de la 3Tp del Sargento Hoyland, quien asumió las funciones de SSM (Sargento Mayor del Escuadrón).

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M .