El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

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Re: El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por tigre » Vie Abr 02, 2021 2:30 pm

Hola a todos :-D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Diciembre de 1940. Guerra con Italia. Operación "Compass".

23/12/40 C Sqn.
A las 07:15 horas, la 5Tp del 2Lt Crankshaw procedió a realizar un reconocimiento a lo largo de la carretera de la costa con un pelotón del 60º Rifles agregado. Llegó al cruce de caminos en Grilla 509419 y su MRAC se atascó gravemente y no logró salir hasta las 01:30 horas del día 24. Hizo un reconocimiento a pie a BIR AGHILA y encontró el BIR vacío. Allí había dos edificios beduinos de piedra; no se veía ningún movimiento.

A Sqn.
A las 06:15 horas, la 4Tp se hizo cargo de la patrulla GAMBUT relevando a la 1Tp, no se observó ningún movimiento.

B Sqn.
La 4Tp observando desde el acantilado informó que no se detectó ningún movimiento en todo el día.
La 3Tp del Sgt Cameron hizo un reconocimiento en la carretera principal de Pt. 127 a Pt. 185 informando sobre la marcha y los wadis hacia el este y el oeste. Uno de sus vehículos tuvo problemas con el embrague y luego, al regresar por la carretera principal, se salió de la misma (la carretera en este punto estaba sobre un terraplén alto). Por lo tanto, la 4Tp regresó al área de acantonamiento mientras la 3Tp pasó la noche en la carretera mientras el Sargento Cameron informó que se requeriría que el LAD recuperara su RRAC en la carretera.
Otra Tp llegó con el Escalón con el Sargento Matheson.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M 8).
Irse a pique, antes que arriar el pabellón. Alte G. Brown.

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Re: El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por tigre » Vie Jul 09, 2021 12:28 pm

Hola a todos :-D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Diciembre de 1940. Guerra con Italia. Operación "Compass".

24/12/40 C Sqn.
A las 08:00 horas, el 2Lt Crankshaw regresó de su reconocimiento, todos sus hombres muy mojados y cansados.
A las 10:30 horas el Escuadrón se trasladó al área Pt. 114 en Grilla 481415.
A las 13:10 horas, la 3Tp del Sargento Scrivener se dirigió a Grilla 500402 para hacerse cargo de la patrulla del B Sqn, llegando a las 14:15 horas.
A las 16:00 horas, Scrivener informó de una torre de vigilancia y un campamento con 19 MET estacionarios con frente al noroeste en Grlla 511397. Había poco movimiento en este campamento y camiones individuales entraban y salían del noreste.
Scrivener pensó que venían de un campamento en Grilla 511402.
A las 16:45 horas, Scrivener se retiró al Pto Cdo del Escuadrón.

A Sqn.
A las 06:15 horas, el 2Tp Lt Friend se trasladó para reconocerlashuellas en Grilla 459416. La 4Tp permaneció en la posición de GAMBUT.
A las 12:05 horas, la 2Tp informó haber capturado 8 marinos italianos y una estación de señales a 1 milla al sur de la huella que estaba investigando. Informó que la misma estaba bien, pero el suelo a ambos lados estaba malo.
A las 12:20 horas los prisioneros fueron llevados a la casa del coronel en GAMBUT donde fueron recogidos por la 4Tp. La 2Tp luego regresó para destruir el equipo en la estación de señales y también para investigar un faro que habían visto aproximadamente a 4 millas al NO de la estación.
A las 12:40 horas informaron de un destructor no identificado que maniobraba mar adentro cerca del faro.
A las 15:00 horas la 4Tp salió de GAMBUT con los prisioneros y en el camino de regreso recogió a 9 hombres de la RHA que habían perdido su vehículo por acción aérea enemiga.
A las 16:30 horas, la 2Tp informó que el faro era el mismo tipo de lugar que la estación de señales que habían capturado. El faro estaba desierto, el personal se había escapado en un pequeño bote de remos. También había un buen puerto y una zona de aterrizaje.
A las 17:00 horas la 4Tp llegó al Pto Cdo del Regimiento y dejó a los prisioneros y documentos y luego regresó al Pto Cdo del Escuadrón.
A las 17:15 horas, la 2Tp regresó a GAMBUT para pasar la noche.

B Sqn.
La 2Tp procedió como de costumbre a Grilla 500401. La 3Tp regresó del sector de mantenimiento al Escuadrón aproximadamente a las 08:30 horas.
La 2Tp informó los siguientes movimientos durante el día: a las 09:29 horas 10 MET en aeródromo y proyectiles cayendo al SE del aeródromo.
11:10 horas un barco que se desplaza hacia el oeste desde BARDIA.
A las 11:00 horas, el Capitán Lawson fue a ver al Comandante de Regimiento y recibió órdenes de que el Escuadrón volvería a estar bajo el mando de la 7ª Brigada Blindada y relevaría al D Sqn (RAF). Por lo tanto, a las 14:30 horas, el Escuadrón comenzó a moverse por Tropas, a intervalos de 15 minutos, el área de Tropa en Grilla 481391. La 2Tp fue relevada por el Escuadrón C y antes de irse informó que 19 MET se detuvieron con frente al norte en Grilla 509401 y otros 10 se movieron hacia el norte en la huella en Grilla 510.
Todas las tropas estaban en la nueva área a las 18:00 horas y el Escuadrón reemplazó al D Sqn.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Re: El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por tigre » Vie Jul 16, 2021 1:49 pm

Hola a todos :-D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Diciembre de 1940. Guerra con Italia. Operación "Compass".

25/12/40 C Sqn.
A las 06:00 horas, se enviaron saludos de Navidad al Cdo delRegimiento y otros escuadrones a través de la red inalámbrica.
A las 06:30 horas, la 3Tp del Sargento Scrivener procedió a patrullar hasta Grilla 500402, donde permaneció todo el día y se retiró a las 16:45 horas. Ningún movimiento visto en todo el día.
El resto del escuadrón permaneció en Pt. 114. Los oficiales cenaron con el Comandante y los oficiales del Cdo del Regimiento, quienes brindaron una excelente cena con mucho buen humor.

A Sqn.
La 3Tp del 2Lt Spickernell salió para llevar a cabo reconocimiento de la carretera 20 millas al oeste de GAMBUT 4 ?? 423.
a las 07:50 horas informaron que estaban a 2 millas de su objetivo y habían descubierto un bloqueo de ruta con una gran columna de 20 tanques M11 y 50 camiones grandes bien esparcidos en el aérea. También capturaron a 3 prisioneros que aparentemente estaban en guardia 30 metros frente a la barrera. La Tp luego se retiró hacia GAMBUT y, al hacerlo, el MARC rompió un pasador del grillete.
A las 10:45 horas, la 2Tp envió un vehículo para encontrarse con algunos oficiales de Estado Mayor que estaban inspeccionando el aeródromo de GAMBUT.
A las 11:45 horas llegaron los oficiales de Estado Mayor y a las 11:50 horas la 3Tp llegó a GAMBUT después de haber reparado el MARC.
A las 12:00 horas, la 3Tp informó que estaban siendo atacados por dos cazas enemigos y que el Cpl Bailey resultó levemente herido en la cabeza.
A las 12:12 horas, la 2Tp informó que el Tpr (soldado) Firth había resultado gravemente herido en el pie y que su MRAC había sido inutilizado. Tpr Firth fue enviado al ADS (pto de socorro) en un automóvil de enlace.
A las 12:25 horas, la 2 Tp partió de GAMBUT con el Cpl Bailey, el MRAC remolcado por un RRAC.
A las 12:40 horas, la 4Tp partió hacia GAMBUT para relevar a la 3Tp y a las 13:40 horas informaron que habían ejecutado un gran final en su MRAC, por lo que se ordenó que la 3Tp permaneciera en GAMBUT y la 4Tp transfirió ambos RRAC a la 3Tp.
A las 15:00 horas el LAD recogió al MRAC de la 4Tp y a las 15:05 horas el RRAC de la 3Tp llevó a los tres prisioneros al Pto Cdo del escuadrón.
El Escalón llegó a las 19:30 horas y volvió a salir con los prisioneros a las 21:00 horas.

B Sqn
El escuadrón se concentró en el área de Grilla 480389. En la noche del día 24 se recibieron órdenes de la 7ª Brigada Blindada para un reconocimiento especial a EL ADEM Grilla 409410 para verificar un informe aéreo de que este lugar NO estaba ocupado por el enemigo. La 1Tp del 2Lt Cunningham partió a las 04:00 horas para realizar este reconocimiento pero a las 05:45 horas fue detenido por rotura de un cárter después de recorrer 16 millas.
La 4Tp del Sgt Holland partió a las 06:15 horas para hacerse cargo de la tarea de la 1Tp y llegó al aeródromo EL ADEM a las 10:15 horas sin encontrar oposición. Se vieron ocho M / C en el área del aeródromo, pero se retiraron después de recibir disparos. La 1Tp se mantuvo en Grilla 456403 como vínculo entre la 4Tp y el Cdo del escuadrón. La 4Tp habiendo completado su reconocimiento regresó a los wadis en el área de Grilla 429406 de SIDI RESEGH donde se escondieron hasta la noche. Aviones enemigos volaron sobre ellos dos veces pero no pudieron encontrarlos.
La 1Tp hizo un reconocimiento del escarpe norte de TRIGH CAPPUZO durante la tarde.
A las 20:00 horas, la 1Tp regresó al Cdo de escuadrón después de haber visitado a la 4Tp. La 4Tp salió de SIDI RESEGH a las 17:00 horas. El Sargento Holland informó de sangar (posiciones) enemigas en el área de Grillas 439404, 420408 y 417408, así como en los alrededores de EL ADEM. Cinco aviones quemados estaban en el aeródromo y dos aviones de reconocimiento no sufrieron daños a excepción de los neumáticos pinchados. Un almacén en el edificio inalámbrico se había quemado, pero otros cinco edificios parecían estar intactos.
Todas las tropas se reunieron con el Cdo del escuadrón y el Capitán Arkwright llegó de El Cairo trayendo consigo una comida navideña más que bienvenida. Se hizo cargo como 2do al mando del 2Lt Halliday.

Cdo del Regimiento.
El día de Navidad fue idéntico a cualquier otro día para el Cdo, excepto que los oficiales del C Sqn cenaron con los oficiales del Cdo. El LCpl Sarnsum el cocinero preparó una cena realmente excelente que incluía pollo (sin duda había llevado una vida muy enérgica pero, sin embargo, era muy bueno) a la que siguió el pudín de Navidad de su propia elaboración, Brandy Crème de Menthe y puros. Se cantaron canciones y el coronel pronunció un breve discurso que fue muy apreciado por los oficiales presentes. La velada fue un gran éxito.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Re: El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por tigre » Vie Jul 23, 2021 1:29 pm

Hola a todos :-D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Diciembre de 1940. Guerra con Italia. Operación "Compass".

26/12/40 C Sqn.
A las 06:30 horas, la 1Tp del Sargento Lamb se dirigió a la patrulla oriental a Grilla 500.402. No se observó ningún movimiento en todo el día y se retiró a las 16:45 horas.

A Sqn.
El Escuadrón ahora solo tenía dos tropas.
A las 05:30 horas la 1Tp partió hacia GAMBUT para relevar a la 3Tp, que regresó al Cdo de escuadrón a las 08:00 horas.
El Comandante de Reg visitó al escuadrón a las 15:00 horas.
A las 17:45 horas, el Capitán Robarts Jefe del Escuadrón Ldr y el SSM partieron para visitar a la 1Tp en GAMBUT, en el Ford, y dar órdenes en cuanto a un reconocimiento de la carretera para posiciones de armas que permitan a los artilleros realizar fuego de hostigamiento contra la fuerza reportada anteriormente por la 3Tp el día 25.
A las 19:00 horas llegó el Escalón con comida extra para Navidad. El jefe de escuadrón regresó a las 19:45 horas.

B Sqn
La 3Tp del Sgt Cameron procedió a una posición al norte de la carretera en la línea de Grilla 460. En el camino se encontró con un RRAC perteneciente al A Sqn en Grilla 465398. Como el vehículo se consideraba en condiciones de rodar se solicitó el LAD y al llegar, con la 5Tp como escolta procedió a traerlo. Durante la tarde la 3Tp patrulló hasta la línea de Grilla 450 y no reportó ningún movimiento visto. El escuadrón concentrado a las 20:30 horas.

27/12/40 C Sqn.
A las 06:30 horas, la 4Tp del 2Lt Wenlove procedió a la patrulla oriental en Grilla 500402.
A las 07:30 horas, la 5Tp del 2Lt Crankshaw procedió a un reconocimiento a la huella que corría de norte a sur a lo largo de la línea de Grilla 504. La patrulla fue tan al norte como el fuerte SYABD EL GADER en Grilla 503416 y regresó a las 14:40 horas.
El 2do Teniente Wenlove, en la patrulla oriental, vio aproximadamente a 100 hombres en el área de Grilla 512399; de lo contrario, no se observó ningún movimiento. La patrulla se retiró a las 16:45 horas.

A Sqn.
A las 04:45 horas la 1Tp salió de GAMBUT con un grupo de la RHA para realizar el reconocimiento. A las 06:00 horas salió la 3Tp hacia GAMBUT para tomar el relevo de la 1Tp.
A las 08:30 horas, la 1Tp regresó al Cdo de escuadrón y el Sargento Hutchinson informó que el reconocimiento no había tenido mucho éxito y que habían visto 15 vehículos esparcidos en un wadi al norte de la carretera.
A las 12:45 horas, el Comandante de Reg visitó al escuadrón y se retiró a las 13:20 horas.
A las 17:30 horas, la 3Tp salió de GAMBUT para destruir un caza enemigo que había realizado un aterrizaje forzoso a unas 4 millas al oeste de la Casa del Coronel. Este avión fue destruido por el fuego. Era un CR42 que montaba dos ametralladoras .7 y los cinturones estaban cargados con balas incendiarias, explosivas y AP.
A las 18:00 horas, el D Sqn (RAF) se hizo cargo de la patrulla en GAMBUT. El Escalón llegó a las 20:00 horas y salió a las 21:00 horas.

B Sqn.
Mientras las patrullas en el norte se enviaban tan al oeste como la línea de cuadrícula 424, se envió una patrulla al amanecer hacia el oeste hasta la línea de cuadrícula 430. Las 5Tp y 2Tp realizaron esta patrulla, la 2Tp actuando como enlace en el área de la línea de Grilla 445. Después de avanzar 21 millas al oeste, el RRAC de la 5Tp perforó su depósito y tanque de gasolina y luego la 2Tp se hizo cargo de la tarea. La patrulla se dirigió al área de Grilla 428406 y estuvo en posición allí a las 07:50 horas.
A las 10:00 horas informaron que la situación era normal y que estaban a punto de retirarse. Mientras tanto, la 5Tp informó que su MRAC estaba teniendo detenciones por la gasolina y se envió a la 4Tp para traerlo. La 4Tp trajo a la 5Tp a la cuadrícula 470 y luego procedió al oeste para mantener la patrulla normal en la cuadrícula 460.
A las 10:30 horas informó que estaba siendo atacada desde el aire ya las 10:55 horas informó que un hombre resultó herido y el RRAC fuera de combate. Por lo tanto, se ordenó a la 3Tp que reemplazara a la 4Tp y se envió a la 1Tp con el mecánico del escuadrón a la 5Tp y para ayudar a la 4Tp. El Tpr Webster, que resultó gravemente herido, fue evacuado por el 3ro de Húsares a las 11:15 horas. Todo este tiempo había habido un completo silencio inalámbrico de la 2Tp.
A las 14:40 horas, las 3Tp y 5Tp habían regresado al Cdo de escuadrón mientras que la 1Tp estaba en posición en el área al norte de la carretera cerca de la línea de cuadrícula 460. Como no se había escuchado nada de la 2Tp durante todo el día, se ordenó a las 1Tp y 5Tp que se dirigieran a una posición en el TRIGH CAPPUZO cerca de la línea de cuadrícula 440 para pasar la noche para llevar a cabo un reconocimiento al amanecer con la esperanza de encontrar al Sargento Rich y la 2Tp. Estaban en el área de cuadrícula 441 a las 23:35 horas donde pasaron la noche. Las 3Tp y 4Tp fueron con el Cdo de regimiento.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Re: El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por tigre » Vie Oct 29, 2021 1:00 pm

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28/12/40 C Sqn.
A las 06:30 horas, la 3Tp del Sargento Scrivener prosiguió con la patrulla oriental y no se observó ningún movimiento en todo el día. La patrulla se retiró a las 16:45 horas.

A Sqn.
El escuadrón ahora tenía tres Tropas cuando el Lt Friend regresó del LAD.
A las 08:00 horas, la 3Tp regresó de destruir el CR42 que se había estrellado. Informó que este avión había sido derribado y el piloto evidentemente herido. El avión había sido visitado antes ya que se habían retirado todos los valiosos objetos de salvamento. El escuadrón fue relevado durante un breve período por el D Sqn (RAF).
A las 10:00 horas, la 2Tp del Lt Friend partió para realizar un reconocimiento del WADI SAHAT y la vía que lleva al SW desde el mismo, Grilla 469418 - 468420 ya que se habían reportado 20 MET en esa área.
A las 11:30 horas, Friend informó que no había visto ningún movimiento y se le ordenó regresar al Cdo de escuadrón, lo que hizo a las 17:30 horas.

B Sqn.
La 1Tp se trasladó a la zona de Grilla 432407 llegando allí a las 07:30 horas ya las 07:55 horas informó que estaban siendo atacados por 2 cazas enemigos.
La 5Tp estaba en Pt. 175 Grilla 438404 el MRAC se rompió un elástico, el RRAC estaba en el TRIGH CAPPUZO en Grilla 439405.
Un Hurricane ahuyentó a los cazas enemigos de la 1Tp que, al no ver señales de la 2Tp, comenzó a retirarse. La 1Tp pasó el vehículo de la 5Tp en Pt. 175.
A las 09:00 horas, la 5Tp informó que 3 aviones enemigos sobrevolaban RESEGH y que su elástico delantero aún estaba siendo cambiado. Después de este mensaje hubo un completo silencio de la 5Tp.
Mientras tanto, la 1Tp había alcanzado la línea de cuadrícula 470 e informó que una gran columna de tropas terrestres enemigas se movían hacia EL ADEM desde el norte. Esta información le había sido lanzada desde el aire.
A las 11:30 horas se envió a la 3Tp para mantener la patrulla normal en la Cuadrícula 460.
A las 13:30 horas fueron atacados por 2 cazas enemigos. En esta acción murió el Tpr Sutton, el Sargento Cameron y el Cabo Grayston resultaron heridos y un RRAC quedó fuera de combate. Un caza enemigo fue derribado. El MO (oficial médico) del 3ro de Húsares acudió en ayuda de la 3Tp y brindó una valiosa ayuda.
Se llamó a las 3Tp y 1Tp a las 17:00 horas y el SSM Kitchen y un MRAC (Morris) de la 4Tp salieron a buscar y evacuar el RRAC (Rols Royce) de la 3Tp, lo cual hicieron y regresaron a las 20:30 horas. Todavía no había noticias de las 2Tp o 5Tp.
Durante la noche, el 3ro de Húsares atravesó las posiciones del Escuadrón hacia el Oeste, asumiendo el control de las patrullas del Escuadrón y con órdenes de avanzar hasta el Pt. 175 a primera luz para ver si nuestras patrullas todavía estaban allí.
A las 21:30 horas informaron que habían encontrado al 2Lt Halliday, LCpl Stump, LCpl Riami y Tpr Frogg. El 2Lt Halliday informó que él y su tropa habían sido atacados por 3 cazas enemigos a las 09:15 horas y que había considerado aconsejable que ambas tripulaciones se refugiaran en un fortín en Pt. 175 en Grilla 438404. Durante el ataque, su RRAC se incendió y quemó. Su MRAC todavía estaba levantado para cambiar el elástico. Después de que cesó el ataque aéreo, vio que 10 motocicletas enemigas se acercaban desde el oeste y decidió retirarse a pie y dio las órdenes correspondientes. Él y sus hombres abandonaron el fortín y empezaron a correr hacia los wadis del este. Los cazas seguían dando vueltas por encima y se cree que tres hombres, después de haber corrido 2/3000 yardas, se pusieron a cubierto en el suelo, ya que después de media hora el 2Lt Halliday solo tenía al LCpl Stump y al Tpr Froggatt con él. Se escondieron durante el día y caminaron hacia el este por la noche hasta que fueron recogidos por el 3ro de Húsares. El LCpl Riami había caminado hacia el este solo y también fue recogido. Dijo haber visto a un hombre capturado por los motociclistas. Los nombres de los otros tres hombres desaparecidos de esta patrulla eran el LCpl Ramsell y los Tprs Smith and Brown.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Re: El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por tigre » Vie Dic 03, 2021 1:26 pm

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Diciembre de 1940. Guerra con Italia. Operación "Compass".

29/12/40 C Sqn.
A las 06:30 horas, la 1Tp del Sargento Lamb procedió a la patrulla oriental.
A las 13:02 horas la patrulla notó que uno de los 19 MET abandonados había desaparecido.
A las 15:04 horas, su patrulla vio una cantidad considerable de polvo entre los campamentos norte y sur y se vieron 3 motocicletas, 4 tanques medianos y 3 camiones que se movían hacia el oeste a lo largo de la carretera principal.
A las 15:15 horas este grupo había llegado al cruce de vías en Grilla 502401 ya las 15:30 horas había 8 tanques medianos y 2 camiones al norte de la carretera principal y 4 tanques medianos y 11 tanques ligeros al sur de la carretera principal con 8 camiones.
A las 15:35 horas, este grupo se retiró hacia el este y a las 15:39 horas se encontraba en la cuadrícula 507 a ambos lados de la carretera.
A las 16:00 horas, este grupo menos 8 tanques ligeros había desaparecido de la vista. Los 8 tanques ligeros estaban a 30 yardas al norte de la carretera en Grilla 507400 y estaban tratando de ponerse a cubierto. No se observó más movimiento y la patrulla se retiró a las 17:00 horas.

A Sqn.
Escuadrón en reserva, Nada que reportar.

B Sqn
El escuadrón ahora tenía solo 7 vehículos, incluido el Comando, y dos de ellos estaban fuera de la carretera.
A las 06:45 horas, la 1Tp del 2Lt Cunningham y el Ford Utility se dirigieron a Grilla 467398 para recoger al 2Lt Halliday y los tres hombres del 3er de Húsares. Mientras estaban con el 3er de Húsares, fueron atacados por cazas enemigos, pero no hubo bajas.
El escuadrón se trasladó a Grilla 485388 y durante el día se dedicó a mantenimiento y descanso.
El Tpr Sutton fue enterrado la noche del 28 al 29 de diciembre en Grilla 47703925.
El 3er de Húsares patrulló hasta el oeste hasta Pt. 175 y solo encontró el RRAC quemado; no había ni rastro del MRAC. El Reconocimiento táctico informó que no había signos del vehículo blindado en el área de SIDI RESEGH y, por lo tanto, la 2Tp definitivamente estaba “desaparecida”. Los equipos de coches de la 2Tp fueron:
MRAC - Sgt Rich, Tpr Charman, LCpl Lowe y Tpr Wathen.
RRAC - LCpl Evans, Tpr Crack y Tpr Fenn.
Se presume que esta patrulla fue atacada por vía aérea y luego de ser inmovilizada fue capturada por tropas terrestres.
El Sargento Matheson llegó con el escalón para hacerse cargo de la 3Tp. El Brigadier Russell visitó al escuadrón a las 11:00 horas.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Re: El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por tigre » Sab Ene 01, 2022 12:53 pm

Hola a todos :-D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Diciembre de 1940. Guerra con Italia. Operación "Compass".

30/12/40 C Sqn.
A las 06:30 horas, el 2Lt Crankshaw procedió a la patrulla oriental. Durante la mañana hubo cierto movimiento desde ambos lados de la carretera principal.
A las 09:30 horas, 3 camiones aparecieron a la vista desde WADI RAGHEB y desaparecieron detrás de la cresta en la cuadrícula 507. También había 3 motocicletas y 1 automóvil de estado mayor del campamento en el lado sur de la carretera principal que se dirigieron hacia el oeste hasta 1 milla del cruce de la pista en Grilla 502401, miraron alrededor y luego regresaron al campamento sur.
A las 12:00 horas se observó un movimiento considerable entre los dos campamentos al norte de la carretera. Aproximadamente 100 hombres fueron vistos a la vez y parecían caminar en dirección norte hacia WADI RAGHEB.
La patrulla se retiró a las 17:00 horas.

A Sqn.
En reserva, nada para reportar.
El Teniente Turnbull se fue de licencia, el Teniente Friend se hizo cargo como 2do al mando. El 2Lt Poston se hizo cargo de la tropa del Lt Friend.

B Sqn.
2Lt Halliday, LCpls Stump y Riami y Tpr Froggatt se fueron para unirse al B3 Echelon y el 2Lt Halliday se dirigió a El Cairo.
Se recibieron órdenes de la 7ª Brigada Blindada para reconocer el área al sur de TRIGH CAPPUZO hasta el oeste hasta la línea de cuadrícula 450, pero debido a la falta de tropas, esta tarea se asignó a otra unidad. Se recibieron órdenes para unirse al Regt el 31 de diciembre. Un vehículo Rolls Royce llegó con el Escalón y fue asignado a la 3Tp.

31/12/40 C Sqn.
A las 06:50 horas, la 4Tp del 2Lt Wenlove procedió a la patrulla oriental.
A las 10:30 horas, la 3Tp del Sargento Scrivener relevó a la 4Tp cuyo RRAC (Rolls Royce) debía reemplazar el automóvil del Líder de Escuadrón.
A las 17:00 horas se retiró la patrulla. Ningún movimiento visto durante el día.

A Sqn.
En reserva, nada para reportar. El 2Lt Poston evacuado enfermo. El 2Lt Clarke se hizo cargo de la 2Tp.

B Sqn.
Nada para reportar. A las 16:30 horas el escuadrón se trasladó a Grilla 485483 1 milla al este de GABR BZEU y quedó nuevamente bajo el mando del Regt y estaba en reserva.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M 8).

Feliz Año Nuevo - Happy New Year - feliz Ano Novo - gluckliches Neues Jahr - Bonne Année - Felice Anno Nuovo - Szczęśliwego nowego roku!! :sgm50:
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Re: El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por tigre » Vie Feb 04, 2022 11:05 am

Hola a todos :-D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

1/1/41 C Sqn.
Un feliz año nuevo para todos. A las 06:30 horas, el Sargento Lamb procedió a patrullar el este, pero se retrasó 15 minutos debido a problemas con el motor.
A las 08:15 horas elinforme de Lamb fue malo. No se ve movimiento.
Hubo bombardeos esporádicos del enemigo durante el día, pero se cree que en su mayoría eran tiros de "registro" ya que no había ningún objetivo en el área. Una batería del enemigo de 3 cañones ubicado ½° al sur de la Atalaya en Pt. 177 Grilla 511397. La patrulla se retiró a las 17:00 horas.

A Sqn.
En reserva nada que reportar. El Sargento Hutchinson quedó "Fuera de combate", el Sargento Beedham asumió el mando de la 1Tp.

BSqn.
El 2Lt Cunningham y el Cpl (cabo) Wittaker llegaron con RRAC (Rolls Royce) del LAD (sección mantenimiento). Se recibieron órdenes durante el día para que el escuadrón se moviera a continuación a una posición para observar la batalla por BARDIA.

2/1/41 C Sqn.
El 2Lt Crankshaw procedió con la patrulla del Este a las 06:30 horas.
A las 07:45 horas, el Lider de Escuadrón procedió con un reconocimiento de Xtracks (sendas) en Grilla 502401 y se puso en contacto con el Comandante de la Brigada de Tiradores (Rifle Bde).
A las 16:15 horas, el escuadrón se trasladó al área de Grilla 50054045, donde Crankshaw se unió al Cdo del escuadrón.

A Sqn.
En reserva nada para reportar.

B Sqn.
El Líder de Escuadrón hizo un reconocimiento a primera hora de la tarde y el escuadrón se trasladó a Pt. 217 en Grilla 497402 con la 1Tp del 2Lt Cunningham en Pt. 225 Grilla 502399.

RHQ (Cdo del regimiento).
Los 4 AC (vehículos blindados de exploración) más el MO (oficial médico) y su vehículo y el Ford del coronel avanzaron por la carretera principal hacia BARDIA y se refugiaron debajo de la escarpa en aproximadamente el Kilómetro 17. El cuartel general del Grupo de apoyo estaba justo arriba en la parte superior de la escarpa.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Re: El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por tigre » Vie Feb 11, 2022 12:30 pm

Hola a todos :-D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

3/1/41 C Sqn.
A las 06:00 horas se escuchó un fuerte bombardeo en dirección a BARDIA.
A las 06:30 horas, la 5Tp del 2Lt Crankshaw se desplazó hacia el Este para observar el movimiento del pelotón de transporte de la Rifle Bde y cualquier movimiento enemigo en el área de la carretera y al oeste de las defensas de BARDIA. Esta patrulla avanzó hacia el este, cruzó el wadi al oeste de CARMUS EL MENASTIR Grilla 506401 y permaneció en el área del Pt. 158 por el resto del día retirándose al Pto Cdo del escuadrón a las 17:00 horas. La patrulla fue bombardeada varias veces y muy fuertemente al retirarse.
El Cdo de Escuadrón con la 1Tp y la 3Tp avanzó a las 09:30 horas al área de Grilla 50524019 y permaneció allí hasta retirarse a Grilla 50224028 a las 17:00 horas donde pasó la noche.

A Sqn.
Escuadrón en reserva nada que reportar.

B Sqn.
La Batalla de BARDIA comenzó a las 05:30 horas.
A las 12:00 horas, la 1Tp del 2Lt Cunningham avanzó hacia Pt. 216 en Grilla 505399 ya que la observación desde el Pt. 225 era mala. Desde Pt. 216 era difícil ver mucho o informar algo de importancia ya que la batalla se desarrollaba al otro lado de la cresta MENASTIR. Un nuevo vehículo llegó con el Escalón, pero como tuvo que ser remolcado la mayor parte del camino, fue devuelto a la mañana siguiente. Después de haber comenzado de nuevo, el Sargento Matheson regresó y fue reemplazado por el Sargento Hoyland.

Cdo del Regimiento.
Al subir a la cima de la escarpa, se podían ver proyectiles (15 pulgadas) de la marina estallando dentro de las defensas de BARDIA. Se elevaron terribles columnas de humo y restos y uno incluso sintió un poco de lástima por los italianos.

4/1/41 C Sqn.
Se escuchó un fuerte fuego de ametralladoras durante la noche.
A las 09:30 horas, la 1Tp del Sargento Lamb se desplazó hacia el este y tomó una posición de observación en Pt. 158 Grilla 508402 ya las 07:30 horas fue fuertemente bombardeado y por lo tanto se movió hacia el sur y tomó una nueva posición cerca de la carretera en Grilla 50724002 llegando allí aproximadamente a las 09:00 horas. Desde esta posición, se podía ver claramente la barrera que cruzaba la carretera principal en las defensas, aunque la visibilidad al este de la barrera era mala debido al polvo. No se pudo ver ningún vehículo más que 4 camiones abandonados.
A las 09:25 horas, el Cdo del Escuadrón fue bombardeado y 3 proyectiles cayeron a menos de 100 yardas del Ford Utility.
A las 15:00 horas, la patrulla en la carretera informó que podían ver grandes grupos de hombres que caminaban al noroeste del campamento del sur y más en la cresta en Pt. 177. Este movimiento se prolongó durante una hora y media y se creía que los prisioneros (tomados por los australianos) eran escoltados a varios lugares.
A las 17:00 horas la patrulla se retiró. El escuadrón se retiró por la noche que pasó en Grilla 50224028.

A Sqn.
En reserva, nada que reportar.

B Sqn.
La 4Tp del Sargento Holland marchó a Pt. 216 con las primeras luces.
A las 10:30 horas, el Cdo del Escuadrón se trasladó a Pt. 216 pero no vio nada que informar, excepto lo que parecía ser el rodeo de miles de prisioneros. Se recibió una orden de advertencia de un probable movimiento al día siguiente desde el Cdo del Regimiento. El escuadrón pasó la noche en Grilla 497402.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Re: El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por tigre » Vie Feb 18, 2022 12:51 pm

Hola a todos :-D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

5/1/41 C Sqn.
A las 06:15 horas, la 3Tp del Sargento Scrivener patrulló por la pista que corre hacia el norte desde Xtracks en Grilla 502401. Capturó a 7 prisioneros en el área de Grilla 503413. La patrulla luego informó que el área estaba libre de enemigos. A continuación, la patrulla regresó con los prisioneros a las 11:00 horas.
A las 06:40 horas, la 1Tp del 2Lt Crankshaw patrulló hacia el este y a las 10:00 horas estaba al norte de la carretera, 500 yardas al oeste del campo de aterrizaje. La patrulla pudo ver a los prisioneros que marchaban dentro de las defensas y se retiraron al cuartel general a las 12:00 horas.
A las 13:45 horas, el escuadrón se trasladó a Pt. 211 en el TRIGH CAPUZZO, se reabasteció y luego se trasladó a HAQFET NADURA en Grilla 431382 llegando allí a las 20:00 horas.

A Sqn.
El escuadrón sigue en reserva y a las 13:00 horas recibió órdenes de trasladarse a HAQFET NADURA reabasteciendose en el camino. Se agregaron dos cañones Breda AA a la subunidad.
A las 18:15 horas, el escuadrón se hizo cargo de la guardia del flanco izquierdo del Cdo del Regimiento para la marcha nocturna.
A las 19:45 horas se detuvo para pasar la noche aproximadamente 1 milla al sur de HAQFET NADURA, habiendo recorrido 32 millas desde las 17:15 horas.

B Sqn.
La 1Tp del 2Lt Cunningham procedió al Pt. 225 con las primeras luces y a las 08:30 horas se les ordenó avanzar hacia Pt. 216. Sin embargo, después de avanzar 400 yardas se topó con un campo de bombas termo y el MRAC (Morris) atropelló una y dañó el sector externo del frente, no hubo heridos.
El Capitán Lawson visitó el Pto Cdo del Regimiento y recibió órdenes de trasladarse a las 13:00 horas al área de reabastecimiento en Grilla 480389.
A las 13:30 horas, el escuadrón se movió, el LAD (taller) se había hecho cargo del MRAC dañado de la 1Tp. El escuadrón llegó al área de reabastecimiento a las 15:15 horas y allí se unió el resto del Regimiento.
A las 16:30 horas, el escuadrón se trasladó con el Regt al área HAQFET NADURA, a la que llegó aproximadamente a las 19:30 horas.

Cdo del Regimiento.
El Regt se concentró en el área de reabastecimiento Pt. 211 en el TRIGH CAPUZZO, y después de reabastecerse se trasladó a la zona HAQFET NADURA llegando allí aproximadamente a las 19:30 horas. Durante el traslado al Pt. 211 del área de BARDIA teníamos protección de cazas (Hurricanes) lo cual era tranquilizador y un lujo al que no estabamos acostumbrados.

6/1/41 C Sqn.
Permaneció en la misma posición.
A las 17:00 horas avanzó hacia BIR GUBI y permaneció allí durante la noche.

A Sqn.
Se ordenó al Escuadrón que reconozca el aeródromo y las defensas de BIR GUBI y que lo ocupe si es posible.
A las 04:30 horas se enviaron la 1Tp y 2Tp a cumplir esta tarea. La 1Tp aproximándose desde el NE y la 2Tp desde el Sur.
A las 05:30 el resto del escuadrón avanzó hacia GUBI.
A las 06:25 horas la 1Tp informó que se encontraban en la pista de aterrizaje que estaba desierta y a las 07:00 horas la 2Tp confirmó este informe.
A las 07:15 horas, el Cdo y el resto del escuadrón llegaron a GUBI.
A las 07:20 horas, la 1Tp fue enviada a observar la pista que va de GUBI a BIR HACHEIM y la 2Tp avanzó durante 6 millas a lo largo de la pista GIARRABUB y la 3Tp tomó una posición de observación en la pista GUBI - TOBRUK. La 4Tp quedó en reserva con el Cdo de escuadrón que tomó posición a 2 millas al Sur del aeródromo.
A las 11:15 horas el Coronel visitó el cuartel general y llevó a cabo una inspección de los edificios, etc., con el Sqn Ldr Capt Robarts. Parecía que el lugar había sido evacuado durante al menos quince días y no se había dejado ningún equipo.
A las 17:15 horas, el Sqn se movió otras 2 millas más al sur y todas las tropas se retiraron al Pto Cdo del escuadrón.

B Sqn.
El escuadrón en reserva se trasladó con el Regt a BIR EL GUBI a las 15:45 horas.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Re: El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por tigre » Vie Feb 25, 2022 2:48 pm

Hola a todos :-D; algo más.............................................

El 11º de Húsares (Prince Albert’s Own).

Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

7/1/41 Todos los escuadrones en la misma posición. Nada para reportar.

8/1/41 Todos los escuadrones en la misma posición. Nada para reportar.
El Capitán Lawson y la 3Tp B Sqn realizaron un reconocimiento del área al Norte de BIR EL GUBI hacia EL ADEM.

9/1/41 A las 13:15 horas el Regt se trasladó a MTEIFEL EL CHEBIR llegando aproximadamente a las 18:00 horas y permaneció allí durante la noche.

10/1/41 C Sqn.
Permaneció en la misma posición. Nada para reportar.

A Sqn.
Los escuadrones se movieron 7 millas hacia el oeste a lo largo de Trigh ENVER BEY, no se destacaron patrullas ya que el escuadrón actuaba como una patrulla de observación.
A las 11:00 horas el coronel visitó el el Pto Cdo del escuadrón.
A las 16:05 horas, el escuadrón fue atacado por 6 bombarderos en picado (Bredas) que lanzaron bombas de alto explosivo e incendiarias desde unos 300 pies. Los bombarderos fueron escoltados por 9 cazas que volaron sobre ellos y lanzaron bombas antipersonal. El ataque duró unos 10 minutos. Se realizaron dos ataques y el segundo fue principalmente con ametralladoras. El LCpl (Lance Corporal) Jones de la 4Tp recibió un impacto en el hombro izquierdo. Los dos cañones Breda AA agregados al escuadrón dispararon aproximadamente 150 proyectiles y un arma se atascó. Se creía que un bombardero fue alcanzado mientras huía con humo saliendo de su cola. El LCpl Seaman llevó al LCpl Jones de regreso en un RRAC y se reunió con el Capt Justice, el MO (Medical Off), en la senda a aproximadamente ¾ de milla del Pto Cdo del escuadrón (SHQ).
El Teniente Turnbull regresó y reemplazó al Teniente Friend, quien se hizo cargo de la 3Tp.

B Sqn.
Escuadrón en reserva.
A las 16:15 horas la 4Tp hizo un reconocimiento al Norte hasta Grilla U9372 y regresó a las 19:30 horas.

11/1/41 C Sqn.Nada para reportar. El escuadrón todavía en la misma posición.
El Cpl Harding llegó desde El Cairo con un nuevo camión taller de 3 toneladas. Había cubierto más de 800 millas para llegar al Regt.

A Sqn.
Escuadrón en la misma posición.
A las 16:40 horas, la 1Tp del Sargento Beedham procedió al reconocimiento de la senda que corre al sur de BIR ENVER BEY en dirección oeste.
A las 18:10 horas, el escuadrón se movió hacia el oeste a lo largo de la vía durante 17 millas y a las 19:50 horas se detuvo para pasar la noche.
A las 21:00 horas la 1Tp regresó del reconocimiento.

B Sqn.
Misma posición. Nada para reportar.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Re: El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por tigre » Vie Mar 04, 2022 3:37 pm

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Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

12/1/41 C & B Sqns en la misma posición. Nada que reportar.

A Sqn.
El escuadrón se movió a las 06:15 horas y tomó una posición a 2 millas al sur de la senda.
A las 12:45 horas, el Coronel visitó el Pto Cdo y a las 14:00 horas, el Coronel y el Líder del Escuadrón realizaron un reconocimiento del terreno a 4 millas al oeste de la posición actual.
A las 14:45 horas regresaron y el Coronel partió hacia el Pto Cdo del Regimiento.
A las 16:00 horas, la 3Tp del Teniente Friend procedió a un reconocimiento del Trigh ENVER BEY hacia el oeste y el suroeste durante 10 millas. Informó de un avión de reconocimiento enemigo que volaba hacia el este hacia el Pto Cdo. El avión los había ametrallado sin efecto. Llegó sobre el Pto Cdo del escuadrón a las 16:10 horas volando a unos 3000 pies. Los cañones Breda AA y Bren abrieron fuego y el avión, después de dar vueltas, voló una vez hacia el oeste. Varias ráfagas del Breda parecieron impactar o estar muy cerca y un motor parecía estar fuera de servicio. No se lanzaron bombas.
A las 17:50 horas llegó el Escalón con 2 cañones Breda más. Se escucharon aviones en lo alto durante la noche, pero no hubo incidentes adversos.

13/1/41 C & B Sqns en la misma posición. Nada que reportar.

A Sqn.
En la misma posición. A las 11:10 horas, el Sargento Moore, Royal Signals, llegó para instalar un equipo de radio en el vehículo de reconocimiento blindado ligero Guy.
A las 11:20 horas, un bombardero de reconocimiento enemigo sobrevoló el Pto Cdo a unos 3000 pies. Le dispararon y voló hacia el oeste aparentemente sin daños.
A las 16:00 horas, la 4Tp del Sargento Parry, procedió a un reconocimiento del campo al suroeste de Trigh ENVER BEY y a las 16:30 horas, la 5Tp procedió a un reconocimiento de Trigh ENVER BEY en una distancia de 25 millas al oeste y noroeste. La 4Tp retornó a las 19:00 horas y la 5Tp a las 19:30 horas.

El Escuadrón se reorganizó de la siguiente manera: -
1Tp Sargento Beedham -1 MRAC, 2 RRAC,
2Tp 2Lt Clarke -1 MRAC, 2 RRAC,
3Tp Teniente Friend -1 MRAC, 1 RRAC,
4Tp Sargento Parry -1 MRAC, 1 RRAC,
4Tp Cpl Thomas - 2 Guy AC,
Cdo Escuadrón Capitán Robarts -2 MRA

C. El equipo inalámbrico instalado en uno de los vehículos Guy funcionó satisfactoriamente.

14/1/41 C & B Sqns en la misma posición. Nada que reportar.

A Sqn.
A las 07:00 horas, la 1Tp procedió a un reconocimiento de terreno hacia el sur y el oeste de la posición del escuadrón para averiguar cómo era la transitabilidad. Al mismo tiempo, la 2Tp realizó un reconocimiento similar hacia el oeste y el noroeste. Esta últim tropa (Tp) regresó a las 09:00 horas.
A las 11:10 horas, un Caproni bimotor sobrevoló el Pto Cdo a 2000 pies y recibió numerosos disparos. Dio vueltas y regresó a 5000 pies y arrojó seis bombas de 50 lb. No se produjeron daños excepto en el Ford Utility, al que una esquirla perforó el depósito de gasolina.
A las 11:30 horas volvió la 1Tp.
A las 16:00 horas, el Mayor Leetham, acompañado por el coronel del 106th Regt AA RHA, (2 secciones de las cuales se agregaron al escuadrón, 4 cañones) y el MO (médico) Capt Justice visitaron el Pto Cdo del Escuadrón y se fueron nuevamente a las 17:00 horas.

15/1/41 C & B Sqns en la misma posición. Nada que reportar.

A Sqn.
A las 06:30 horas, la 2Tp procedió a un reconocimiento del terreno al norte de SIGNALI y regresó a las 09:00 horas.
A las 20:30 horas partieron el Lt Friend y el Cpl Thomas con 2 Guys, el Sgt Parry en un MRAC (Morris) y 2 Breda AA para realizar un reconocimiento de EL MECHILI.
A las 23:00 horas, las comunicaciones radiales con esta patrulla fallaron y todavía estaban fuera de contacto a las 24:00 horas.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Re: El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por tigre » Vie Mar 25, 2022 12:25 pm

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B Sqn.
Sin patrullas. El 2Lt Halliday regresó de El Cairo y se hizo cargo de la 1Tp, cuyo MRAC se reincorporó al Escuadrón. El 2Lt Cunningham partió hacia El Cairo. El Cpl Cobley con un vehículo Guy se unió a la 1Tp.

A Sqn.
A las 00:01 horas todavía no hay comunicación con el grupo del 2Lt Friend.
A las 05:20 horas, los Cpl Thomas, LCpl Burge y Tpr Murphy llegaron a pie al Pto Cdo del Escuadrón. El Cabo Thomas informó que a su Guy se le había roto un brazo de dirección lateral y que, siguiendo órdenes, había regresado caminando con su tripulación, una distancia de 15 millas. Todos estaban en buenas condiciones a la llegada. El 2Lt Friend y el resto del grupo habían continuado con el reconocimiento. También informó que se habían recibido todos los mensajes del Cdo de Escuadrón pero que no habían podido responder nada.

A las 08:30 horas se restableció la comunicación y el 2Lt Friend informó que se encontraba en posición a 30 millas a lo largo del Trigh ENVER BEY y a 1 milla al sur del mismo.
A las 10:00 horas se recibió un informe según el cual habían sido expulsados ​​de su posición por el enemigo. La siguiente es la secuencia cronológica de los eventos:
A las 08:45 horas un avión de reconocimiento enemigo los avistó y tras realizar un minucioso registro de la zona en busca de otras Tropas, se dirigió hacia MECHILI.
A las 09:15 horas aparecieron dos cazas enemigos, registraron la zona pero no lograron localizar a este grupo y regresaron a MECHILI.
A las 10:00 horas, el avión de reconocimiento reapareció y ametralló arbustos, etc. a unos ¾ de milla de distancia. Al mismo tiempo, el centinela informó que más o menos el grupo estaba rodeado por tropas terrestres enemigas y un número considerable de motocicletas apareció a unas 250 yardas y abrió fuego con ametralladoras ligeras. Al mismo tiempo, la patrulla fue atacada por fuego de artillería y antitanque. El 2Lt Friend y el Sargento Parry se enfrentaron al enemigo, lo que permitió a nuestros artilleros AA subir sus armas a los camiones y retirarse con sus otros vehículos. Esto se llevó a cabo sin bajas y la patrulla se retiró al SE donde permaneció hasta las 16:00 horas.
A las 16:00 horas, la 1Tp del Sargento Beedham con los Cpl Thomas y LCpl Standford partieron para recuperar el Guy roto.
A las 19:00 horas, el 2Lt Friend y su grupo regresaron, seguidos por la 1Tp con el Guy. El Guy fue evacuado por LAD a las 21:00 horas.

17/1/41 C & B Sqns en la misma posición. Nada que reportar.

A Sqn.
A las 08:00 horas el Escuadrón se desplazó 1 milla al Oeste para poder observar el Trigh ENVER BEY.
A las 16:00 horas, la 2Tp del 2Lt Clarke partió para realizar un reconocimiento de terreno y se dirigió hacia el Sur y SO durante una distancia de 30 millas.
A las 19:00 horas la 2Tp informó que el MRAC se había averiado y que habían recorrido 26 millas de reconocimiento. Se les ordenó permanecer en esa posición durante la noche. Las comunicaciones de radio entre esta tropa y el Pto Cdo del Escuadrón fallaron nuevamente.

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Re: El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por tigre » Vie May 06, 2022 1:17 pm

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Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

18/1/41 C Sqn.
A las 16:00 horas, elescuadrón se trasladó a una posición a 3 millas al sur de SIDI BREGHISE, llegando allí a las 17:30 horas y permaneció allí durante la noche.

A Sqn.
A las 05:30 horas, un camión 8cwt se reunió con el D Sqn (RAF) en SEGNALI para transmitir información sobre el terreno al norte de la pista.
A las 08:30 horas,la 2Tp regresó de su reconocimiento.
A las 12:45 horas, el Líder de Escuadrón partió para una conferencia en el Pto Cdo del Regimiento.
A las 16:00 horas, la 3Tp del Lt Friend partió para buscar una posición para el escuadrón aproximadamente a 7 millas al oeste a lo largo de Trigh ENVER BEY. Esta Tropa volvió a las 17:25 horas.

B Sqn.
La 4Tp del 2Lt Gape, que se había reincorporado al Regimiento después de un largo período de enfermedad en El Cairo, hizo un reconocimiento a SIDI BREGHISE y de allí a BIR TEMRAD, donde pasó la noche.

Cdo del Regimiento.
El Escuadrón se movió con el Escuadrón C y pasó la noche en el área de SIDI BREGHISE.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

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Re: El 11º de Húsares en el desierto 1940-41.

Mensaje por tigre » Vie May 13, 2022 1:48 pm

Hola a todos :-D; algo más.............................................

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Enero de 1941. Guerra con Italia. Operación "Compass".

19/1/41 C Sqn.
A las 14:45 horas, el escuadrón se trasladó a SIDI BREGHISE, se reabasteció y a las 16:45 horas se trasladó al oeste hasta la zona de GHOT AFRAG, 4 millas al oeste de BIR ALEIMA, y permaneció allí durante la noche.

A Sqn.
A las 07:00 horas, la 5Tp del Cpl Thomas con 2 Guys partió para tomar una posición de observación en Trigh ENVER BEY y del terreno al oeste y al norte.
A las 07:45 horas, la 2Tp con 2 cañones AA partió para tomar una posición de observación aproximadamente a 12 millas al oeste de SEGNALI.
A las 08:30 horas, el resto del Escuadrón con 2 cañones AA se trasladó a una posición a 7 millas al Oeste a lo largo del Trigh ENVER BEY y a 1 ½ millas al Norte del mismo.
A las 09:00 horas, las 2Tp y 5Tp estaban en posición.
A las 09:45 horas elCdo de Escuadrón llegó a su nueva posición y a las 11:00 horas el 8cwt partió para volver a la antigua posición para recoger el resto de la gasolina.
A las 12:45 horas, el 8cwt (Tprs Anderson y Katz) regresó e informó que había sido atacado por 4 cazas enemigos que disparaban proyectiles incendiarios, pero que no se habían producido daños. Estos hombres no mostraron rastro de nerviosismo por esta experiencia.
A las 13:30 horas el Sqn Ldr acompañado del 2Lt Luya (RHA) y el SSM partieron para visitar patrullas, escoltados por el Sargento Parry en un MRAC.
A las 14:15 horas, el Sqn Ldr llegó a la posición del 2Lt Clarke, quien informó que los cazas enemigos habían pasado y parecía que estaban a punto de atacar su vehículo, pero en cuanto abrieron fuego las armas AA, volaron sin haber disparado. El Sqn Ldr dejó a la 2Tp a las 14:30 horas y se dirigió al norte durante 14 millas para visitar a la 5Tp, pero no pudo encontrarla y, por lo tanto, regresó al Pto Cdo del Escuadrón y arribando a las 17:50 horas. Ningún movimiento visto reportado en todo el día por todas las patrullas.

B Sqn.
A las 07:00 horas, el escuadrón se trasladó al WADI SCEGGA, al que llegó a las 11:30 horas. Por la tarde se realizaron dos reconocimientos. La 4Tp del 2Lt Gape hacia el este desde el Pto Cdo del Escuadrón hasta la carretera principal BOMBA – TOBRUK en bastante buen camino. Luego se dirigió hacia el sur por la carretera principal hasta el empalme de vías MECHILI - BOMBA donde se vio una patrulla del grupo de apoyo. A continuación cruzaron el aeródromo de BOMBA y continuaron por la vía SW hasta el Pto Cdo del Escuadrón llegando a las 18:30 horas.
La 3Tp del Sargento Hoyland se dirigió en dirección a EL CHAULET pero no logró encontrar este lugar. Informó que el terreno a su norte era intransitable y regresó al Pto Cdo del Escuadrón a las 18:20 horas.

Fuente: War Diaries For The 11th Hussars, (Prince Albert’s Own). September 1939 To March 1946.

Saludos. Raúl M 8).
Irse a pique, antes que arriar el pabellón. Alte G. Brown.

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