La evolución del Sherman. El M4 de 76mm.
Publicado: Mié Oct 05, 2005 2:18 am
LA EVOLUCIÓN DEL M4 SHERMAN. EL M4 de 76mm.
El Sherman es un bien conocido carro de combate para casi todos nosotros. Fue un carro rápidamente diseñado y que construído en elevado número entró en combate por primera vez en manos británicas en África, en la época de la batalla de El Alamein.
En esa época y en la de la operación Torch, el M4 se mostró como uno de los mejores carros del mundo, a la altura del Pz IV alemán de cañón largo.
Los británicos estaban encantados con este vehículo dado que sus propias máquinas eran mucho menos adecuadas para la lucha carro a carro. Además el M4 era un tanque muy fiable y fácil de mantener, con excelentes cualidades automotrices y con un cañón de 75mm que era perfectamente adecuado para el apoyo a la infantería con munición HE y perfectamente adecuado para combatir en función AT con proyectiles perforantes.
Durante 1942 y 1943, el carro evolucionó poco, aunque hubieran diferentes motorizaciones diésel o gasolina con diferentes tipos de bancadas (en línea, estrella etc.) Sin embargo, no mejoró sustancialmente ni su blindaje ni su cañón, con trágicas consecuencias en el futuro inmediato.
Los británicos, sabían por experiencia propia, que los germanos no dejaban de mejorar el diseño de sus carros de combate debido a la necesidad que en tal sentido imponía el frente ruso, con la aparición de excepcionales máquinas como las series T34, KV o SU. El Reino Unido comenzó en 1942-43 a estudiar el diseño de un nuevo cañón capaz de afrontar cualquier futuro desarrollo germano. Este arma fue posteriormente conocido como "el 17 libras". Aconsejaron a EEUU que hicieran lo propio, pues aunque el M4 era un gran carro, podía quedar desfasado frente a futuros vehículos alemanes.
Sin embargo, en EEUU se impuso la autocomplacencia y en virtud de las experiencias obtenidas en África, el Estado Mayor llegó a la conclusión de que el M4 era tan bueno o mejor que el carro medio estándar enemigo (PzIV con 75L48). El único motivo que hallaron para inquietarse fue la aparición en escaso número en Túnez del Tiger I. Como fue desplegado en tan ridículas cifras y en una batalla perdida de antemano, los norteamericanos pensaron que este pesado tanque no sería encontrado sino en pequeño número y que en tal caso, superándolos cuantitativamente y contando con apoyo aéreo, sus tropas los derrotarían fácilmente.
Si estás interesado en este tema puedes leer más en el siguiente enlace:
http://tecnicamilitar.superforos.com/viewtopic.php?t=31
Críticas, comentarios o aclaraciones son siempre bienvenidas. Saludos.
Willy.
El Sherman es un bien conocido carro de combate para casi todos nosotros. Fue un carro rápidamente diseñado y que construído en elevado número entró en combate por primera vez en manos británicas en África, en la época de la batalla de El Alamein.
En esa época y en la de la operación Torch, el M4 se mostró como uno de los mejores carros del mundo, a la altura del Pz IV alemán de cañón largo.
Los británicos estaban encantados con este vehículo dado que sus propias máquinas eran mucho menos adecuadas para la lucha carro a carro. Además el M4 era un tanque muy fiable y fácil de mantener, con excelentes cualidades automotrices y con un cañón de 75mm que era perfectamente adecuado para el apoyo a la infantería con munición HE y perfectamente adecuado para combatir en función AT con proyectiles perforantes.
Durante 1942 y 1943, el carro evolucionó poco, aunque hubieran diferentes motorizaciones diésel o gasolina con diferentes tipos de bancadas (en línea, estrella etc.) Sin embargo, no mejoró sustancialmente ni su blindaje ni su cañón, con trágicas consecuencias en el futuro inmediato.
Los británicos, sabían por experiencia propia, que los germanos no dejaban de mejorar el diseño de sus carros de combate debido a la necesidad que en tal sentido imponía el frente ruso, con la aparición de excepcionales máquinas como las series T34, KV o SU. El Reino Unido comenzó en 1942-43 a estudiar el diseño de un nuevo cañón capaz de afrontar cualquier futuro desarrollo germano. Este arma fue posteriormente conocido como "el 17 libras". Aconsejaron a EEUU que hicieran lo propio, pues aunque el M4 era un gran carro, podía quedar desfasado frente a futuros vehículos alemanes.
Sin embargo, en EEUU se impuso la autocomplacencia y en virtud de las experiencias obtenidas en África, el Estado Mayor llegó a la conclusión de que el M4 era tan bueno o mejor que el carro medio estándar enemigo (PzIV con 75L48). El único motivo que hallaron para inquietarse fue la aparición en escaso número en Túnez del Tiger I. Como fue desplegado en tan ridículas cifras y en una batalla perdida de antemano, los norteamericanos pensaron que este pesado tanque no sería encontrado sino en pequeño número y que en tal caso, superándolos cuantitativamente y contando con apoyo aéreo, sus tropas los derrotarían fácilmente.
Si estás interesado en este tema puedes leer más en el siguiente enlace:
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Willy.
