Gonzalo Hevia Alvarez de Quiñones e Mariano Cuadra Medina

[Alexandre_Folk]

Holla amigos,

Estoy a procura de informaciones destes aviadores que volaram com la Luftwaffe en la Russia. Se possible algunas fotos.

Saludos

[José Luis]

¡Hola, Folk!

El capitán Hevia perteneció a la Tercera Escuadrilla española de la Luftwaffe (fue el mayor as español), y el teniente general Cuadra a la Cuarta Escuadrilla.

De ambos ofrece información Jorge Fernández-Coppel en La Escuadrilla Azul (Madrid: La Esfera de los Libros, 2006), pero es variada y salteada. No quiero perder mucho tiempo reuniendo toda esa información, por lo que si tienes alguna pregunta concreta intentaré buscarte una respuesta.

En cuanto a fotos, yo no estoy en condición de escanearlas. ¿Has probado en la Red?

Saludos cordiales
José Luis

[Alexandre_Folk]

Holla José,

Estoy procurando las promociones y su receptibas fechas, las fechas y locales de nascidos y muertes.
Mi gustaria una foto de Gonzalo Hevia. no la encontre in la red.

Gracias por su atencion e Saludos

[von Neurath]

Saludos cordiales,

Algo de información que tal vez sea de utilidad:


Escrito por: forista overlord
Cita textual:

Gonzalo Hevia Álvarez-Quiñones nació en Pontevedra, en 1916. Estudiante de Ciencias Químicas, en julio de 1936 se incorporó a las fuerzas sublevadas en Galicia contra el Gobierno del Frente Popular alistándose como marinero voluntario en el acorazado España, con el que participó en el bloqueo de los puertos republicanos, t ras el hundimiento de aquél el 30 de abril de 1937, pasó al crucero auxiliar Mar Negro, un antiguo mercante capturado a los republicanos.
Realizó un curso de pilotos en El Copero, y en 1938, con el título de piloto de avión de guerra, fue promovido a alférez provisional de Aviación y destinado a la base de Pollensa (Mallorca), siendo encuadrado en el 2-G-2, grupo formado por hidroaviones italianos Cant Z.501 Gabbiano (“Gaviota”). Desde allí realizó numerosas misiones de reconocimiento marítimo, tratando de localizar buques con cargamento de guerra destinado a los puertos gubernamentales del litoral catalán y levantino.
En febrero de 1939 tomó parte en la ocupación de la isla de Menoría.
El 5 de marzo, cuando se produjo el golpe del coronel Casado contra el Gobierno de Negrín, se alzaron algunas fuerzas en Cartagena contra dicho gobierno que ocuparon algunos fuertes y baterías de costa. A continuación, la Escuadra republicana desertó dirigiéndose a Túnez para internarse. Al día siguiente, en los combates que se desarrollaron en torno a la plaza (en parte sublevada), fue derribado por cazas republicanos el Cant del alférez Hevia, matriculado 62-9, y aunque logró amarar a unos 200 metro del crucero auxiliar nacional Mar Cantábrico, no fue atendido por éste, por lo que su piloto, Hevia, ante la gravedad de la herida recibido por el mecánico, decidió despegar sin tomar en consideración el grave riesgo de incendio que suponía la gasolina que se estaba derramando sobre el ala, junto a los tubos de escape del motor, ni la importante cantidad de agua embarcada en la canoa.
El caso es que consiguió llegar a Formentera y amarar en la base auxiliar del estanque Pudent.
Por aquella acción, Gonzalo Hevia recibió la Medalla Militar.

Tras la guerra, ingresó en la 1ª promoción de la Academia de Aviación, siendo promovido a teniente profesional en 1941, y un año más tarde fue designado para formar parte de la “Escuadrilla Azul”, concretamente de la 3ª Escuadrilla Expedicionaria a Rusia, que relevó a la 2ª en Orel, el 30 de noviembre de 1942, un momento en que la situación en el frente ruso era bastante delicada para la Wehrmacht, con el Ejército Rojo contraatacando en Stalingrado y rompiendo el cerco de Leningrado.

La 3ª Escuadrilla comenzó a actuar el 1 de diciembre, con aparatos Messerschmitt Bf 109 F, y Hevia logró su primera victoria, un Lavochkin LaGG-3, el 27 de enero de 1943, en un combate en que los españoles abatieron siete aviones soviéticos.
En marzo Hevia quedó agregado a una unidad alemana para poder volar el caza Focke Wulf Fw 190 A, que recibiría la escuadrilla española en breve. El 1 de abril voló por primera vez en dicho avión, y tres días más tarde estuvo a punto de ser derribado por otro caza alemán que le disparó por error hiriéndole en una mano. Después, el feldwebel Wilhelm Mildner, autor del error, le pidió disculpas, y Hevia sugirió en broma que le sancionasen por disparar tan mal.
El 14 de abril Hevia se convirtió en el primer piloto español en conseguir una victoria a los mandos de un caza Focke Wulf. Se trató de un Yakovlev Yak-1 del Grupo “Normandie” (posteriormente “Normandie Niemen”), una unidad francesa adscrita a la Fuerza Aérea Soviética.

En junio la 3ª Escuadrilla fue relevada por la 4ª. Gonzalo Hevia había logrado 11 ó 12 victorias (hay discrepancias entre los autores) y dos Cruces de Hierro –de 1ª y 2ª clase-. Fue el piloto de la Escuadrilla Azul que más victorias consiguió.

De vuelta en España continuó con su carrera en el Ejército del Aire. En 1956 fundó la patrulla acrobática (“Patrulla Águila”), y en 1969 se retiró con el grado de general de brigada.

Murió en 1991 en Palma de Mallorca.

Fuente:
http://airsoftasturias.mundoforo.com/image-vp3722.html


Una Par de pagina con los ases españoles en donde figura el TOP de derribos, Gonzalo Hevia de primero y Cuadra Medina de segundo.

http://acesofww2.com/spain/Spain.htm

http://aces.safarikovi.org/victories/spain-luft.html

[Alexandre_Folk]

maravillosa información !!!

necesito sólo una foto ahora

Saludos