Foro Segunda Guerra Mundial

Fuentes https://en.wikipedia.org/wiki/Cannone_d ... modello_34 y https://it.wikipedia.org/wiki/75/46_C.A._Mod._1934

El Cannone da 75/46 C.A. modello 34 fue un cañón antiaéreo móvil italiano utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Su denominación indica que tenía un calibre de 75 mm y un cañón de 46 longitudes de calibre.

La primera pieza antiaérea fabricada íntegramente en Italia fue producida por Ansaldo en 1934 basándose en las especificaciones y la experiencia de la Escuela de Artillería Antiaérea de Nettuno. Destinada a la protección tanto de unidades de primera línea como de infraestructuras de retaguardia, se caracterizaba por una buena cadencia de tiro, una trayectoria plana y una buena velocidad inicial, lo que la hacía ideal para el fuego antitanque , para el cual se creó un proyectil especial que no llegó al frente hasta 1942. Además de este retraso, la falta de un escudo para proteger a los artilleros y su perfil particularmente alto perjudicaron su función. Fue superada, tanto como arma antiaérea como antitanque, solo por el 90/53 Mod. 1939.

El cañón muestra la influencia de diseños contemporáneos de Vickers, como el Modelo 1931, y era un diseño sólido y ortodoxo. Debido a que la producción comenzó tarde y se llevó a cabo con lentitud, para 1942 solo se habían entregado 226 de los 240 pedidos. Esto significó que los cañones antiaéreos más antiguos y obsoletos debían mantenerse en servicio a pesar de su mínima eficacia, y que su producción continuó en paralelo con la del nuevo y más eficaz Cannone da 90/53. Además del modelo móvil 34, se fabricó un montaje estático, llamado Cannone da 75/46 C.A. modello 40. La producción de este modelo también fue lenta y solo se entregaron 45 de los 240 pedidos.

El 75/46 tuvo su bautismo de fuego durante la Guerra Civil Española con el Corpo Truppe Volontarie, mientras que durante la Segunda Guerra Mundial se empleó con éxito en todos los frentes, asignado tanto a unidades de campaña como a baterías que protegían el territorio italiano, también se empleó en diversos frentes, desde el África Oriental Italiana hasta la Libia Italiana, desde Grecia hasta Rusia, donde armó dos Grupos CSIR en 1941-1942 y cinco más del ARMIR al año siguiente, y en la Campaña de Túnez como cañón antitanque (en cuya función también se instaló en el cañón autopropulsado Semovente da 75/46). En Sicilia, equipó ocho baterías entre el Ejército Real y el MACA. En enero de 1943, la dotacióndel Ejército Real era de 220 cañones Mod. 34 y 6 Mod. 34M, mientras que las piezas de posición de la Milicia para la defensa antiaérea territorial ascendían a 92 cañones Mod. 40. Después del 8 de septiembre de 1943 , la producción continuó para los alemanes como el Flak 264/3(i) de 7,5 cm , que también lo emplearon en casamatas en obras de defensa costera. También armó dos baterías del IV AR.CO. El Grupo "Cavalli" y seis baterías del VI AR.CO. Grupo "Paganuzzi" de artillería antiaérea de la República Social Italiana , durante su estancia en el Reino del Sur, fue empleado por los Aliados para la defensa antiaérea. Tras la guerra, equipó las primeras unidades antiaéreas del recién formado Ejército Italiano.

Su rendimiento se consideraba bueno en ambas funciones, especialmente en la última, con su proyectil antitanque, capaz de perforar 90 mm de blindaje a 500 metros, pero nunca estuvo disponible en grandes cantidades.

Después del armisticio italiano, la Wehrmacht capturó y empleó algunos de estos cañones, y los cañones del modelo 34 recibieron la designación 7,5 cm Flak 264/3(i), mientras que los cañones del modelo 40 recibieron la designación 7,5 cm Flak 264/4(i).


7,5 cm Flak 264/3 (i) ↔ Cannon da 75/46 M 34 ↔ Kennblätter fremden Geräts D 50/4
https://en.wikipedia.org/wiki/Cannone_d ... modello_34

El 75/18 Mod. 35
El Modelo 34, sin embargo, no era muy adecuado para el remolque mecánico, por lo que el carro fue rediseñado para satisfacer las necesidades de los grupos de división rápidos y motorizados. El nuevo carro tenía ruedas de radios metálicos, inicialmente en elektron, una aleación aeronáutica de magnesio y aluminio , y más tarde en chapa de acero. Las ruedas eran de gran diámetro (1,3 m) con anillo semineumático y suspensión de barra de torsión elástica. Las colas se habían modificado para ser plegables en solo dos elementos (en lugar de los tres del Modelo 34), reduciendo así la longitud de la pieza en la configuración de conducción. Para el remolque mecánico, la pieza se enganchaba a un eje delantero especial, con ruedas iguales a las de la pieza, el tractor estándar era el Fiat-SPA TL37, sin embargo también se previó el uso del tractor de orugas OCI o un camión autopropulsado . La pieza ya no era empacable, pero aún podía desmontarse y transportarse a mano, obviamente para distancias muy cortas. [ 11 ] El 75/18 Mod. 35 fue puesto en servicio en 186 unidades, las primeras entregas tuvieron lugar recién en 1941, dado que parte de los cañones fueron desviados para equipar los Semoventi M41 y M42 .

En servicio.
La presentación del obús tuvo lugar durante las grandes maniobras en Irpinia en agosto de 1936, tan solo 20 días después de la distribución de las piezas a la unidad, el 10º Regimiento de Artillería de la 25ª División de Infantería "Volturno". Para la ocasión, las piezas fueron remolcadas por tractores de orugas de montaña Fiat-OCI 708 CM. El primer uso del obús en combate fue en la Guerra Civil española, con una sección de 2 piezas, enviada con fines experimentales.

Incluso en 1939 las publicaciones oficiales del Ministerio de Guerra apoyaban la validez de la elección del arma, aunque la munición tenía un peso claramente insuficiente (menos de la mitad que el obús alemán de 105 mm) y el alcance era claramente inferior al de la artillería divisional de la época. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, se disponía de 114 piezas del Modelo 34 y de la batería experimental del Modelo 35. El Modelo 34 participó en la campaña contra Grecia con 96 piezas, mientras que el Modelo 35 se empleó en Rusia (Divisiones Rávena, Sforzesca y Cosseria), Túnez (División Superga) y Sicilia (Divisiones Nápoles, Livorno y Aosta). En junio de 1943 los grupos divisionales armados con estas pieza eran 19, y 4 de ellos estaban en proceso de modernización.

Tras el armisticio, dos grupos de la división Friuli participaron en las operaciones contra los alemanes en Córcega . Estos dos grupos fueron posteriormente desarmados por los franceses, y otros dos grupos del 11º Regimiento de Artillería de Mantua participaron en la batalla de Montelungo en diciembre de 1943.

La producción del 75/18 Mod. 35 continuó en el norte de Italia, donde fue designado por la Wehrmacht como ¡7,5 cm GebH-254(i) (obús de montaña Modelo 34 de 7,5 cm italiano) y 7,5 cm FH-255(i) (obús de campaña italianomodelo 35, de 7,5 cm 255).

Uso en vehículos autopropulsados
Distancia (m) Penetración (mm) ángulo de impacto
1000 45 45°
1000 35 60°
500 90 40°
500 60 30°

El cañón 75/18 se empleó, con un freno de boca especial, en los cañones autopropulsados 75/18 M.40, M.41 y M.42, originalmente concebidos como cañones de asalto y, por lo tanto, equipados con un obús, pero que en realidad se emplearon principalmente como cazacarros. El 75/18, con la granada de carga hueca, demostró ser capaz de atacar a cualquier tanque aliado hasta 1943.

Después de la Segunda Guerra Mundial, el calibre de 75 mm se consideró totalmente obsoleto para la artillería, por lo que la artillería de campaña (el nuevo nombre de la artillería divisional) fue equipada con materiales de mayor calibre.


Obús 75/18 Mod. 35
https://it.wikipedia.org/wiki/75/18_Mod._1934/1935