Foro Segunda Guerra Mundial

¿Qué pasó? ¿Dónde fueron a parar los millones de toneladas de escombros que los bombardeos dejaron repartidos por Alemania?

Para los administradores locales del periodo de posguerra, la tarea del desescombro y la reconstrucción se presentaba como un trabajo hercúleo que, en algunos casos, se estimó que podría durar dos, tres y hasta cuatro décadas. Afortunadamente, en apenas diez años la “era del escombro” quedó totalmente olvidada.

Ciudades con mayor cantidad de escombros (en metros cúbicos) (1):

• Berlín.............. 55.000.000
  Hamburgo....... 35.800.000
  Colonia........... 24.100.000
  Dortmund....... 16.777.100
  Essen............. 14.947.000
  Frankfurt a. M. 11.700.000
  Núremberg..... 10.700.000
  Dusseldorf...... 10.000.000
  Hannover......... 8.400.000
  Bremen............ 7.920.000

Las administraciones locales combinaron el trabajo privado y el público para devolver a las ciudades una imagen normal. Así, se contrató a diferentes empresas particulares para la retirada del escombro, al mismo tiempo que empleaban recursos públicos. Y como las ingentes cantidades de escombro tenían que ir a parar a algún sitio, se buscaron diferentes salidas para este. Una parte muy importante de ellos se depositó llenando sótanos y cualquier depresión sin uso de los terrenos cercanos. Se crearon nuevos parques o se ampliaron otros, con desniveles y pequeñas colinas artificiales. Por ejemplo, en Núremberg se rellenó de escombros el gigantesco socavón para los cimientos del Estadio Alemán que Hitler había mandado construir en las afueras de la ciudad y cuya construcción se paralizó por el inicio de la guerra, y en Múnich se emplearon para rellenar desniveles del terreno al norte de la ciudad que, curiosamente, más tarde servirían -parcialmente- de base sobre la que se construyó el estadio olímpico y sus instalaciones para los juegos de 1972. Por su parte, la ciudad de Essen empleó escombros para llenar agujeros en el terreno dejados por antiguas minas de mineral, reforzar diques y construir carreteras; Berlín utilizó escombros para ampliar los aeropuertos de Gatow, Tempelhof y Tegel.

Otra parte de los escombros de las ciudades fue llevada a plantas de reciclaje de material creadas para la ocasión, con la idea de aprovechar todo lo aprovechable que entre ellos pudiera haber y utilizarlo para la reconstrucción. Ladrillos, tejas, piedra, metal, arena, etc. fueron rescatados en buen estado e introducidas de nuevo en la cadena de la construcción. Todo ello fue producto de la creación de una asociación nacional de expertos en procesamiento de escombros (Deutsche Studiengesellschaft für Trümmerverwertung) para recopilar información y guiar sobre tal sistema. Los programas de reciclaje más importantes se dieron en Stuttgart, Frankfurt, Hamburgo, Bremen, Braunschweig, Núremberg, Kiel, Mannheim y Düsseldorf, con las tres primeras ciudades claramente a la cabeza. Stuttgart es, tal vez, el caso más conocido, por el proselitismo que su alcalde Arnulf Klett hizo en favor del reciclaje de escombros por toda Alemania. Esta ciudad es también conocida por su empeño en que los ciudadanos se involucraran en el trabajo, mediante la instalación de exposiciones en el centro de la ciudad que mostraban qué, cómo y cuánto podía ser salvado y aprovechado de entre las ruinas. Como es lógico, las cosas variaban según la ciudad o región y no fue lo mismo este proceso en Kiel que Múnich, por citar dos ejemplos, pues las autoridades de Múnich no vieron mucho provecho en el reciclaje debido a que en la zona abundaba la arena y otros materiales, y a un barato coste. El reciclaje fue desestimado allí y las nuevas obras se realizaron con materiales también nuevos. En Stuttgart, la situación y las necesidades eran diferentes y se realizó un gran esfuerzo en el reciclaje, del que da buena muestra la tabla de más abajo (2), elaborada a partir de los registros de la empresa de reciclaje de la ciudad (TVB). En ella figuran las cantidades de escombros retirados (rubble removed); las cantidades procesadas (rubble processed); los diferentes materiales recuperados (salvaged material) y el material elaborado a partir de ladrillo roto (split brick):



En 1952, en Stuttgart se había limpiado el 88% de los escombros. Con los materiales que pudieron recuperarse se construyeron 10.000 viviendas.


(1) DIEFENDORF, Jeffry M.. In the Wake of War: The Reconstruction of German Cities After World War II. Oxford University Press. 1993. p 15.
(2) Íbid., p. 29.

Un saludo.