Los túneles del eje del cruce de Tiergarten
Publicado: Sab Mar 22, 2008 1:14 pm
Los túneles del eje del cruce de Tiergarten
En el eje del cruce de Tiertngarten podemos encontrar tres túneles, actualmente ciegos, creados por el Tercer Reich, que nunca fueron terminados, dos para el tráfico por carretera y uno para el metro.
Albert Speer diseña para su nueva ciudad dos enormes carriles de tráfico que atraviesen "Germania". Estos dos canales, megalómanos y pomposos, debían de cruzarse en el punto donde el memorial soviético se encuentra hoy en día. En este punto, el tráfico procedente del sur sería guiado a través de una sofisticada red de túneles hasta el norte. Además, se construiría un túnel para una nueva línea de metro de Lübars a Marienfelde, parth, atravesando toda la ciudad. El proyecto estaba inspirado en el metro circular de Moscú. Los trabajos de construcción comenzaron en 1938.
El 1941 cuando ya se había construido un trama de 200 metros de la línea de metro, con un ancho de 6,80 metros y una profundidad de 16 metros bajo la superficie, las obras se paralizan, debido a que los ataques aéreos de los aliados obligan al Reich a construir nuevos búnkeres para la población convirtiéndose desde esta fecha en la prioridad arquitectónica del Reich.
Fuente: http://berliner-unterwelten.de/home.1.0.html
En el eje del cruce de Tiertngarten podemos encontrar tres túneles, actualmente ciegos, creados por el Tercer Reich, que nunca fueron terminados, dos para el tráfico por carretera y uno para el metro.
Albert Speer diseña para su nueva ciudad dos enormes carriles de tráfico que atraviesen "Germania". Estos dos canales, megalómanos y pomposos, debían de cruzarse en el punto donde el memorial soviético se encuentra hoy en día. En este punto, el tráfico procedente del sur sería guiado a través de una sofisticada red de túneles hasta el norte. Además, se construiría un túnel para una nueva línea de metro de Lübars a Marienfelde, parth, atravesando toda la ciudad. El proyecto estaba inspirado en el metro circular de Moscú. Los trabajos de construcción comenzaron en 1938.
El 1941 cuando ya se había construido un trama de 200 metros de la línea de metro, con un ancho de 6,80 metros y una profundidad de 16 metros bajo la superficie, las obras se paralizan, debido a que los ataques aéreos de los aliados obligan al Reich a construir nuevos búnkeres para la población convirtiéndose desde esta fecha en la prioridad arquitectónica del Reich.
Fuente: http://berliner-unterwelten.de/home.1.0.html