Ranking de paises petroleros en 1940.

[Schwerpunkt]

¡Saludos a tod@s !

Recomendaría leer esta parte de mi aportación a la economía bélica japonesa:

https://www.forosegundaguerra.com/viewt ... 1&start=45

Para el que no quiera leerse la contribución completa, pongo un extracto que muestra bastante bien la precaria situación japonesa en productos petrolíferos:

"El capítulo del petróleo es interesante. Se menciona frecuentemente la cifra de 43 millones de barriles (6.78 mill. de t) como suficiente para 15-18 meses pero esa cifra engloba todo tipo de productos petrolíferos. Así el 13 de marzo de 1941 el Japón contaba con 42.7 mill. de barriles (6.7 mill. de t) pero a partir del embargo virtual en el verano de 1941 comenzaron a disminuir lentamente debido al inevitable consumo y a la falta de reposición. El 1 de diciembre de 1941 la Marina Imperial contaba con 1.435 mill. de t de crudo, 3.634 mill. de t de fuel oil, 0.473 mill. de t de gasolina de aviación. Otros importantes derivados eran 27.000 t de isooctano, 6.400 t de lubricantes de aviación, 13.600 t de lubricantes ordinarios y unas 921.000 t de otros derivados petrolíferos. Esto debía de ser suficiente para el primer año y medio de guerra según los cálculos japoneses.

Se partía del consumo de 1940 con unas 4.54 mill. de t pero en realidad los transportes militares subirían esa cifra ya en 1941 a 5.87 mill. de t como consumo real, en 1942 a 6.64 mill. de t y en 1943 se llegó a 6.99 mill. de t. En 1944 bajó el consumo a 3.98 mill. de t debido a la destrucción de la flota japonesa. (16)

Como veremos fue una subestimación de las necesidades pues ya en el año 1942 se había consumido esa cantidad. El déficit fue enjugado mediante la afortunada conquista de las refinerías y yacimientos petrolíferos de las Indias Neerlandesas en relativo buen estado.

Otro problema fue el mix de productos petrolíferos pues aunque hubiera en general fuel oil para las operaciones navales, los japoneses no iban sobrados de gasolinas de alto octanaje y algunos lubricantes de alto grado de aviación. Una de las consecuencias que ya hemos comentado fue que aunque hubiera crudo en cantidad suficiente, no se produjeran derivados en cantidad suficiente. Así y todo la acumulación de stocks permitió el primer año de guerra sin la paralización de la industria y economía japonesa."

O sea en otras palabras, el stock de productos petrolíferos fue esencial para sobrevivir el primer año de guerra. Aunque había circunstancias negativas para los japoneses como la escasez de gasolina de alto octanaje y lubricantes de aviación. Los japoneses se apoderaron de los yacimientos -y refinerías- de las Indias Orientales holandesas en relativo buen estado. Pero a partir de 1943 la destrucción de su marina mercante impidió aprovecharse del dominio de la actual Indonesia. La ausencia de una industria de combustibles sintéticos selló el destino del Japón imperial.