La marina holandesa
Publicado: Dom Oct 21, 2007 4:59 pm
La marina holandesa, el astillero de Schelde
La invasión holandesa provocó que la intervención de su armada se viera muy reducida. Los alemanes apresaron sus buques casi sin oposición poniéndolos de este modo al servicio de las fuerzas del eje. Mención aparte merece lo sucedido con los buques del astillero de Schelde. Este sin duda es un buen ejemplo de lo poco que pudieron hacer los buques holandeses durante el conflicto.
El astillero de Schelde era uno de los mayores de todo el país. En él se realizaban encargos tanto civiles como militares. En mayo de 1940 se encontraban, en proceso de fabricación, cuatro proyectos militares encargados por la armada holandesa. Dos destructores pesados, el Isaac Bazar y el Philiphs Van Almonde y dos submarinos el O21 y el O22 que aunque terminados todavía no habían termino sus pruebas de buceo, para medir la impermeabilidad de las válvulas y juntas.
Ya en la mañana del 10 se debatió sobre la importancia de que estos buques no cayeran en manos del enemigo. Para ello se estableció un plan que remolcaría a los cuatro hasta Inglaterra.El estado de desarrollo del Philips Van Almonde reveló que no podría ser trasladado hasta Inglaterra con éxito por lo que se decidió destruirlo con cargas de demolición (posteriormente sería reflotado y reutilizado por los nazis) El Isaac Bazar fue remolcado por el HMS Zwarte Zee durante la noche, para evitar posibles ataques, hasta el astillero de Thomycroft en Southampton donde terminaría de equiparse con nuevas armas y un radar. En cuanto a los submarinos capaces de navegar por si mismos, fueron escoltados por el buque auxiliar BV-37 el HMS Shelde. Tanto el destructor como los submarinos alcanzaron su objetivo siendo recibidos en Inglaterra con gran entusiasmo.
Una vez en Inglaterra el HMS Isaac Bazar fue requisado por la Royal Navy, navegando en el un buen número de holandeses como parte de su tripulación. El HMS Isaac Bazar participó en numerosos combates entre el que destaca la Batalla del Cabo de Bon, en Diciembre de 1941,donde contribuyó al hundimiento de dos cruceros italianos el Alberico da Barbiano y el Giussano y dañó al torpedero italiano Cigno. Se encontró presente en el momento en el que el HMS Ark Royal fue hundido en noviembre de 1941. El 13 de Noviembre de 1942 fue atacado por el U-43, el impacto de dos torpedos del submarino alemán provocaron el hundimiento de la nave, durante el desembarco Aliado en el Norte de África en las cosas de Argel.
En cuanto a los submarinos holandeses fueron asignados a un pequeño escuadrón holandés de submarinos en la Royal Navy. El 30 de junio iniciaron sus primeros servicios de patrulla y vigilancia en aguas noruegas, con una tripulación totalmente holandesa. En noviembre de 1940 el O22 pierde contacto por radio y acaba desapareciendo de forma misteriosa. Tras la recuperación de sus restos en 1993 no se apreciaron daños físicos. El O21 fue asignado a funciones de vigilancia en el Norte de Noruega, en el otoño de 1940. Más tarde fue trasladado a Gibraltar donde en aguas del Mediterráneo hundió al U-95 el 29 de Noviembre de 1941. El O21 fue la unidad holandesa con más éxitos cosechados en el mar hundiendo otros buques enemigos de gran tonelaje, Tras sobrevivir a la guerra fue desmantelado en 1957
Fuente: http://www.waroverholland.nl/
La invasión holandesa provocó que la intervención de su armada se viera muy reducida. Los alemanes apresaron sus buques casi sin oposición poniéndolos de este modo al servicio de las fuerzas del eje. Mención aparte merece lo sucedido con los buques del astillero de Schelde. Este sin duda es un buen ejemplo de lo poco que pudieron hacer los buques holandeses durante el conflicto.
El astillero de Schelde era uno de los mayores de todo el país. En él se realizaban encargos tanto civiles como militares. En mayo de 1940 se encontraban, en proceso de fabricación, cuatro proyectos militares encargados por la armada holandesa. Dos destructores pesados, el Isaac Bazar y el Philiphs Van Almonde y dos submarinos el O21 y el O22 que aunque terminados todavía no habían termino sus pruebas de buceo, para medir la impermeabilidad de las válvulas y juntas.
Ya en la mañana del 10 se debatió sobre la importancia de que estos buques no cayeran en manos del enemigo. Para ello se estableció un plan que remolcaría a los cuatro hasta Inglaterra.El estado de desarrollo del Philips Van Almonde reveló que no podría ser trasladado hasta Inglaterra con éxito por lo que se decidió destruirlo con cargas de demolición (posteriormente sería reflotado y reutilizado por los nazis) El Isaac Bazar fue remolcado por el HMS Zwarte Zee durante la noche, para evitar posibles ataques, hasta el astillero de Thomycroft en Southampton donde terminaría de equiparse con nuevas armas y un radar. En cuanto a los submarinos capaces de navegar por si mismos, fueron escoltados por el buque auxiliar BV-37 el HMS Shelde. Tanto el destructor como los submarinos alcanzaron su objetivo siendo recibidos en Inglaterra con gran entusiasmo.
Una vez en Inglaterra el HMS Isaac Bazar fue requisado por la Royal Navy, navegando en el un buen número de holandeses como parte de su tripulación. El HMS Isaac Bazar participó en numerosos combates entre el que destaca la Batalla del Cabo de Bon, en Diciembre de 1941,donde contribuyó al hundimiento de dos cruceros italianos el Alberico da Barbiano y el Giussano y dañó al torpedero italiano Cigno. Se encontró presente en el momento en el que el HMS Ark Royal fue hundido en noviembre de 1941. El 13 de Noviembre de 1942 fue atacado por el U-43, el impacto de dos torpedos del submarino alemán provocaron el hundimiento de la nave, durante el desembarco Aliado en el Norte de África en las cosas de Argel.
En cuanto a los submarinos holandeses fueron asignados a un pequeño escuadrón holandés de submarinos en la Royal Navy. El 30 de junio iniciaron sus primeros servicios de patrulla y vigilancia en aguas noruegas, con una tripulación totalmente holandesa. En noviembre de 1940 el O22 pierde contacto por radio y acaba desapareciendo de forma misteriosa. Tras la recuperación de sus restos en 1993 no se apreciaron daños físicos. El O21 fue asignado a funciones de vigilancia en el Norte de Noruega, en el otoño de 1940. Más tarde fue trasladado a Gibraltar donde en aguas del Mediterráneo hundió al U-95 el 29 de Noviembre de 1941. El O21 fue la unidad holandesa con más éxitos cosechados en el mar hundiendo otros buques enemigos de gran tonelaje, Tras sobrevivir a la guerra fue desmantelado en 1957
Fuente: http://www.waroverholland.nl/
