Esta información estaba ubicada en otro thread no relacionado directamente, habiéndola trasladado aquí a continuación en pos de mantener un orden en el foro y tras ser requerido para ello.
A día de hoy la mayor parte de la información está desclasificada y es accesible:
TRÁFICO MARÍTIMO ENTRE ALEMANIA Y ESPAÑA:
SALIDAS
De 31/07/1936 a 31/12/1937 --> 105 buques, con 9.278 pasajeros y 73.284 toneladas de carga además de 978 vehículos.
De 1/1/1938 a 31/12/1938 --> 49 buques con 6.070 pasajeros y 32.063 toneladas de carga.
De 1/1/1939 al fin de la guerra --> 26 buques con 1.498 pasajeros y 12.530 toneladas de carga.
TOTAL SALIDAS: 180 buques con 16.846 pasajeros y 117.882 toneladas de carga.
ENTRADAS
De 31/07/1936 a 31/12/1936 --> 104 buques con 3.615 pasajeros y 196.726 toneladas de carga.
De 1/1/1938 a 31/12/1938 --> 49 buques con 5.651 pasajeros y 5.087 toneladas de carga.
De 1/1/1939 al final --> 26 buques con 7.258 pasajeros y 6.607 toneladas de carga.
TOTAL ENTRADAS: 179 buques con 16.524 pasajeros y 208.420 toneladas de carga.
(Fuente: Suplemento 5 al O.K.M. -Oberkommando des Kriegsmarine- A VIA 4386/39 (referencia documental).
LA GUERRA CIVIL ESPAÑOLA Y MEDIOS EXTRANJEROS PARTICIPANTES
Moderadores: José Luis, Francis Currey
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wilhelm heidkamp
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wilhelm heidkamp
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MATERIAL ENTREGADO A FRANCO POR ITALIA:
-4 destructores: Pepe, Poerio, Aquila y Falco, que en la Armada Nacional tomaron los nombres de Huesca, Teruel, Velasco Ceuta y Velasco Melilla.
-2 submarinos: Torricelli y Achimede, que tomaron los nuevos nombres de Gerneral Sanjurjo y General Mola.
-4 lanchas torpederas: MAS436, MAS435, MAS223 y MAS100, que se llamaron Javier Quiroga, Cándido Pérez, Nápoles y Sicilia.
-20 hidroaviones: 10Cant Z-501, 4 Cant Z-506, 3 Macchi 41 y 3 Savoia 55.
Esto aparte de material no detallado como torpedos, minas, municiones y un largo etc.
(Fuente: Profesor Juan García Durán, Universidad de Rice-Houston)
-4 destructores: Pepe, Poerio, Aquila y Falco, que en la Armada Nacional tomaron los nombres de Huesca, Teruel, Velasco Ceuta y Velasco Melilla.
-2 submarinos: Torricelli y Achimede, que tomaron los nuevos nombres de Gerneral Sanjurjo y General Mola.
-4 lanchas torpederas: MAS436, MAS435, MAS223 y MAS100, que se llamaron Javier Quiroga, Cándido Pérez, Nápoles y Sicilia.
-20 hidroaviones: 10Cant Z-501, 4 Cant Z-506, 3 Macchi 41 y 3 Savoia 55.
Esto aparte de material no detallado como torpedos, minas, municiones y un largo etc.
(Fuente: Profesor Juan García Durán, Universidad de Rice-Houston)
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wilhelm heidkamp
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La ayuda militar a la España nacionalista de Alemania se valoró en 540 millones de marcos o 225 millones de dólares al cambio de 1936. De este total 88 millones de marcos se fueron en salarios y gastos que no se le cobró a España, 124 millones sumaron las remesas entregadas directamente por Alemania y 354 millones se gastaron en la Legión Cóndor. Las fuerzas alemanas en España se elevaron como máximo a 6.000 hombres y con personal civil e instructores unos 14.000 hombres. Murieron unos 300 alemanes. La Legión Cóndor estaba constituida por unos 5.000 hombres. El coronel Thoma dijo en 1945 a los americanos, que había tomado parte en unas 192 acciones de tanques. Estos tanques Panzer Mark I se enfrentaron aunque no muy eficazmente a los rusos. El total de Panzer enviados a España fue de unos 120. Los envíos alemanes se efectuaron en 180 viajes diferentes. Los alemanes enviaron unos 600 aviones, entre los Messersmictt 190, Heinkel 51, Heinkel 111 y Junkers 52, y los famosos cañones Krupp de 88 milímetros.
Italia : Las fuerzas italianas en España sumaban entre 40.000 y 50.000 hombres y quizás en conjunto pasaron por España unos 75.000 italianos. Murieron más de 4.000 italianos y además Italia perdió tal vez una cuarta parte del equipo militar que fue enviado. Italia envío a España unos 760 aviones de los cuales los más importantes fueron los 376 cazas Fiat CR32 y los 100 Savoia 79. También 80 Savoia 81, llegaron un poco más de 150 tanques italianos, todos los cuales eran Fiat-Ansaldo (muy bien armados). También enviaron por lo menos unas 800 piezas de artillería que se quedaron todas en España, 1.400 motores de avión, 1672 toneladas de bombas, 9 millones de cartuchos, 10.000 ametralladoras y armas automáticas, 24.000 fusiles, 7 millones de balas de artillería y 7.600 vehículos. Según cálculos de Italia, sus pilotos volaron 135.500 horas en la guerra, participaron en 5.800 bombardeos aéreos, alcanzaron 224 barcos y entablaron 266 combates aéreos en los que derribaron más de 900 aviones. También tomaron parte 91 barcos de guerra y submarinos italianos, que se cree hundieron barcos por un total de 72.800 toneladas. Expertos en radiotransmición, 2 hospitales militares con 100 camas cada uno, otros menores y 3 trenes hospital. El rancho y raciones de los italianos fue en todo momento superior al del combatiente español. Aunque el alto mando y organización de Italia fue muy poco eficaz.
Entre las ayudas a Franco de otros países estuvo la de Portugal, que por razones de vecindad geográfica es difícil de calcular. Varios miles de portugueses lucharon en el "tercio de extranjeros" y en otras unidades, 600 irlandeses católicos lucharon con los nacionalistas dirigidos por el general O´Duffy. Algunos franceses de derecha se enrolaron en los requetes vascos y en la Legión y estaban a las órdenes del coronel Courcier, hubo también sudamericanos y rusos blancos exiliados. Entre 60.000 y 75.000 combatieron con los nacionales y tuvieron un papel destacado en los primeros días de la guerra.
Los nacionalistas compraron en el mercado internacional a traficantes de todos los países aviones Dragon Rapide y Fokker, pero como esto se pagaba en metálico, no resultaron decisivos por su abundancia.
La República española poseía las reservas más grandes de Europa en oro y divisas. Ésto ayudo al gobierno a pagar y recibir material bélico de varias partes del mundo. Nada de lo recibido por ambos bandos fue gratis. Rusia cobró en metálico, y fue quien lo hizo mejor, pues el tesoro del banco español, fue enviado para su salvaguarda a Rusia, quien no hizo más que quedárselo sin saldar nunca cuentas exactas.
La república compró un máximo de 1.000 aviones a Rusia y quizás 400 a otros países, principalmente a Francia. De éstos, 400 eran cazas Chatos, 300 Moscas y 100 bombarderos Katiuska, 60 Rasantes y 113 bombarderos Natasha. Los principales aviones comprados a Francia fueron 42 Dewoitine 371, 40 Poetz 54 y 15 Macel Bocha 10. También estaban los 40 aviones Aero 101, 10 Letov, 14 Vultee A1, 11 Bristol Bulldog, 20 Havilland Dragon, 28 Koolhover y 40 Gruman comprados a E.E.U.U.
Entre 1936 y 1938 Rusia envió en unos 165 barcos (71 españoles, 39 ingleses, 34 rusos, 17 griegos y 4 de otros países) unos 242 aviones, 703 cañones, 27 cañones antiaéreos, 731 tanques de guerra, 1386 camiones, 69.300 toneladas de material de guerra y 29.215 toneladas de munición. Así como 920 oficiales y hombres, 28.000 toneladas de gasolina y 32.000 de petróleo, 4.650 toneladas de lubricantes, 450 toneladas de ropa, 325 toneladas de medicina, 100 fusiles ametralladora, 500 obuses y 187 tractores.
Los cálculos nacionalistas indican que entre 1936 y 1938 entraron a la República por tierra 200 cañones, 200 tanques, 3247 ametralladoras, 4.000 camiones y 47 unidades de artillería, 4.565 toneladas de municiones, 9.579 vehículos y 14.890 toneladas de combustible. Esta ayuda fue complementada más adelante.
Cuantitativamente es probable que los suministros extranjeros enviados a las dos partes fueran iguales, y en alguna medida a la República fue más, pero de muy variable calibre, lo que perjudicó y no hizo prevalecer esa mayor cantidad.
El número total de extranjeros que luchó por la República fue de unos 60.000 hombres, siendo la mayoría de las famosas Brigadas Internacionales, y solo 18.000 combatientes al mismo tiempo.
Debe incluirse también 10.000 extranjeros entre médicos y enfermeras. El mayor grupo de extranjeros voluntarios fueron los franceses (15.000), de los que murieron 1.000. Alemania y Austria con 5.000, polacos, ucranianos unos 5.000, estadounidenses 2.800, 2.000 ingleses (que tuvieron el porcentaje más alto de bajas, 1.200), 100 canadienses, 1.500 yugoslavos, y 1.000 húngaros, 1.500 checos, 200 suizos y los demás voluntarios procedían de más de 53 países.
Cabe consignar que Rusia colaboró también con 1.000 pilotos. Tampoco hay que olvidar la ayuda de los trabajadores rusos : 47 millones de rublos, y un fondo de 10 millones de dólares de otras organizaciones obreras.
México envió 20.000 fusiles, 28 millones de cartuchos y 8 baterías, camiones y aviones.
(Fuente: La Guerra Civil Española, Prólogo de la Segunda Guerra Mundial, Marcial Agustin Gonzalez Iglesias)
Italia : Las fuerzas italianas en España sumaban entre 40.000 y 50.000 hombres y quizás en conjunto pasaron por España unos 75.000 italianos. Murieron más de 4.000 italianos y además Italia perdió tal vez una cuarta parte del equipo militar que fue enviado. Italia envío a España unos 760 aviones de los cuales los más importantes fueron los 376 cazas Fiat CR32 y los 100 Savoia 79. También 80 Savoia 81, llegaron un poco más de 150 tanques italianos, todos los cuales eran Fiat-Ansaldo (muy bien armados). También enviaron por lo menos unas 800 piezas de artillería que se quedaron todas en España, 1.400 motores de avión, 1672 toneladas de bombas, 9 millones de cartuchos, 10.000 ametralladoras y armas automáticas, 24.000 fusiles, 7 millones de balas de artillería y 7.600 vehículos. Según cálculos de Italia, sus pilotos volaron 135.500 horas en la guerra, participaron en 5.800 bombardeos aéreos, alcanzaron 224 barcos y entablaron 266 combates aéreos en los que derribaron más de 900 aviones. También tomaron parte 91 barcos de guerra y submarinos italianos, que se cree hundieron barcos por un total de 72.800 toneladas. Expertos en radiotransmición, 2 hospitales militares con 100 camas cada uno, otros menores y 3 trenes hospital. El rancho y raciones de los italianos fue en todo momento superior al del combatiente español. Aunque el alto mando y organización de Italia fue muy poco eficaz.
Entre las ayudas a Franco de otros países estuvo la de Portugal, que por razones de vecindad geográfica es difícil de calcular. Varios miles de portugueses lucharon en el "tercio de extranjeros" y en otras unidades, 600 irlandeses católicos lucharon con los nacionalistas dirigidos por el general O´Duffy. Algunos franceses de derecha se enrolaron en los requetes vascos y en la Legión y estaban a las órdenes del coronel Courcier, hubo también sudamericanos y rusos blancos exiliados. Entre 60.000 y 75.000 combatieron con los nacionales y tuvieron un papel destacado en los primeros días de la guerra.
Los nacionalistas compraron en el mercado internacional a traficantes de todos los países aviones Dragon Rapide y Fokker, pero como esto se pagaba en metálico, no resultaron decisivos por su abundancia.
La República española poseía las reservas más grandes de Europa en oro y divisas. Ésto ayudo al gobierno a pagar y recibir material bélico de varias partes del mundo. Nada de lo recibido por ambos bandos fue gratis. Rusia cobró en metálico, y fue quien lo hizo mejor, pues el tesoro del banco español, fue enviado para su salvaguarda a Rusia, quien no hizo más que quedárselo sin saldar nunca cuentas exactas.
La república compró un máximo de 1.000 aviones a Rusia y quizás 400 a otros países, principalmente a Francia. De éstos, 400 eran cazas Chatos, 300 Moscas y 100 bombarderos Katiuska, 60 Rasantes y 113 bombarderos Natasha. Los principales aviones comprados a Francia fueron 42 Dewoitine 371, 40 Poetz 54 y 15 Macel Bocha 10. También estaban los 40 aviones Aero 101, 10 Letov, 14 Vultee A1, 11 Bristol Bulldog, 20 Havilland Dragon, 28 Koolhover y 40 Gruman comprados a E.E.U.U.
Entre 1936 y 1938 Rusia envió en unos 165 barcos (71 españoles, 39 ingleses, 34 rusos, 17 griegos y 4 de otros países) unos 242 aviones, 703 cañones, 27 cañones antiaéreos, 731 tanques de guerra, 1386 camiones, 69.300 toneladas de material de guerra y 29.215 toneladas de munición. Así como 920 oficiales y hombres, 28.000 toneladas de gasolina y 32.000 de petróleo, 4.650 toneladas de lubricantes, 450 toneladas de ropa, 325 toneladas de medicina, 100 fusiles ametralladora, 500 obuses y 187 tractores.
Los cálculos nacionalistas indican que entre 1936 y 1938 entraron a la República por tierra 200 cañones, 200 tanques, 3247 ametralladoras, 4.000 camiones y 47 unidades de artillería, 4.565 toneladas de municiones, 9.579 vehículos y 14.890 toneladas de combustible. Esta ayuda fue complementada más adelante.
Cuantitativamente es probable que los suministros extranjeros enviados a las dos partes fueran iguales, y en alguna medida a la República fue más, pero de muy variable calibre, lo que perjudicó y no hizo prevalecer esa mayor cantidad.
El número total de extranjeros que luchó por la República fue de unos 60.000 hombres, siendo la mayoría de las famosas Brigadas Internacionales, y solo 18.000 combatientes al mismo tiempo.
Debe incluirse también 10.000 extranjeros entre médicos y enfermeras. El mayor grupo de extranjeros voluntarios fueron los franceses (15.000), de los que murieron 1.000. Alemania y Austria con 5.000, polacos, ucranianos unos 5.000, estadounidenses 2.800, 2.000 ingleses (que tuvieron el porcentaje más alto de bajas, 1.200), 100 canadienses, 1.500 yugoslavos, y 1.000 húngaros, 1.500 checos, 200 suizos y los demás voluntarios procedían de más de 53 países.
Cabe consignar que Rusia colaboró también con 1.000 pilotos. Tampoco hay que olvidar la ayuda de los trabajadores rusos : 47 millones de rublos, y un fondo de 10 millones de dólares de otras organizaciones obreras.
México envió 20.000 fusiles, 28 millones de cartuchos y 8 baterías, camiones y aviones.
(Fuente: La Guerra Civil Española, Prólogo de la Segunda Guerra Mundial, Marcial Agustin Gonzalez Iglesias)
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DETALLE DE VEHÍCULOS RECIBIDOS POR LA REPÚBLICA:
DETALLE DE AVIONES NACIONALES RECIBIDOS:
Comprendereis que en función de la fuente consultada haya pequeñas variaciones numéricas.
Willy.
DETALLE DE LA AVIACIÓN REPUBLICANA RECIBIDA DEL EXTRANJERO:La ayuda extranjera proporcionó al ejército republicano un número no superior a 500 carros blindados. La mayoría provenía de la URSS como el carro BA-10 ruso, una auto ametralladora-cañón modelo 1935, de 5,2 t armado con un cañón de 45 mm y 2 ametralladoras. También recibió dos versiones del famoso T-26 (versiones A y B), también de fabricación soviética, modelos de 1933. El del tipo A pesaba 8,6 t y el B unas 9,2 t. Su principal diferencia consistía en que el primero iba armado con 2 ametralladoras y el segundo con un cañón de 45 mm y una ametralladora. Por último encontramos al carro soviético BT-5, modelo 1932 de 11 t, provisto de un cañón de 45 mm y una ametralladora. A estas unidades hay que sumar unos 140 coches blindados (modelos BA-32, BA-2 y FA-1) y 16 nuevos carros Renault FT en 1937 suministrados hábilmente por Polonia que teóricamente los vendió a "Uruguay” pero que fueron enviados a la España republicana.
DETALLE DE LOS VEHÍCULOS NACIONALES ADQUIRIDOS EN EL EXTRANJERO:La República compró a la URSS un número máximo de 930 aviones de los cuales alrededor de 806 eran de uso militar siendo los restantes dedicados a otras tareas tales como reconocimiento, transporte y comunicación. De éstos, casi 400 eran cazas Polikarpov I.15 “Chato” armados con 4 ametralladoras ShKAS de 7,62 mm y 64 kg. de bombas con una velocidad máxima de 369 km/h de los que luego recibió a partir de 1938 los Polikarpov I.15 bis “Superchato” armado con las mismas ametralladoras pero con una carga de 100 kg. de bombas y capaz de llegar a los 375 km/h contabilizando un total de 462 unidades. Casi 300 Polikarpov I.16-5 “Mosca”, armado con 2 ametralladoras ShKAS de 7,62 mm y con una velocidad máxima de 455 km/h que a partir de mayo de 1937 se vio acompañado del Polikarpov I.16-10 “Supermosca” que ya iba armado con 4 ametralladoras ShKAS de 7,62 mm y desarrollaba una velocidad máxima de 464 km/h contabilizando un total de 293 unidades. Los bombarderos importados fueron los 158 bombarderos Tupolev SB-2 “Katiuska” armados con 4 ametralladoras ShKAS de 7,62 mm y una carga de bombas de 1.000 kg que desarrollaba una velocidad de 410 km/h, 61 bombarderos Polikarpov R-5 “Rasantes” y 113 bombarderos Polikarpov R-Z “Natasha”.
Los principales aviones adquiridos a Francia fueron los 42 cazas Dewoitine D371 armados con 2 ametralladoras Vickers de 7,7 mm y otras 2 Darne de 7,5 mm, los 5 cazas Loire 46C armados con cuatro ametralladoras Darne 7,5 mm, los 3 cazas Dewoitine D510 armados con 1 cañón Hispano de 20 mm y 2 ametralladoras Darne 7,5 mm. Respecto a bombarderos destacar los 40 Potez 54 y los 15 Marcel Bloch 210 aunque también se adquieron otros para otras tareas no militares lo que comportó un total de entre 125-150 aviones suministrados por el país vecino.
Otras compras efectuadas tuvieron como protagonistas a otros paises. Se adquirieron 40 Aero 101, 10 Letov S231 de fabricación checa, 14 Vultee A1, 11 Bristol Bulldog Mk II ingleses, 20 De Havilland Dragon y 28 Koolhoven FK51 de origen holandés. EEUU vendió a la República una escuadrilla de 40 cazas Grumman y algunos Boeing P-26A. El total pues de aviones importados por el bando gubernamental ascendió a un máximo de alrededor de 1.400 aviones.
La ayuda extranjera proporcionó al bando nacional una serie de carros alemanes e italianos. Los modelos alemanes fueron el Panzer Mark I, Panzer Mark I-A “Krupp” y Panzer Mark I-B “Maybach”, modelos 1934 de 4, 5 y 6 t respectivamente armados con dos ametralladoras MG-13 en la torreta que sumaron un total de 150 unidades. De Italia importó los carros ligeros Fiat-Ansaldo L3/33 y L3/35 de 3,2 t y provistos de 2 ametralladoras Breda de 8 mm sin torreta así como una versión lanzallamas con un total de 147 unidades. Además se importaron algunos coches blindados Lancia LZ y Ansaldo-Fiat 611.
DETALLE DE AVIONES NACIONALES RECIBIDOS:
(Fuente: http://www.guerracivil1936.galeon.com )La aviación italiana, que recibió el nombre de Aviación Legionaria, envió a España alrededor de 760 aviones de los cuales los más importantes fueron los 376 cazas Fiat CR.32 armados con 2 ametralladoras Breda-Safat de 12,7 mm y que desarrollaban una velocidad de 355 km/h, cuyos primeros modelos llegaron a finales del verano de 1936. Otros 12 cazas italianos que participaron en la guerra fueron los Fiat G.50, variante del CR.32 pero que desarrollaba una velocidad de hasta 470 km/h. Destacar también las 12 unidades del avión de asalto Breda Ba-65 armado con 2 ametralladoras de 7,7 mm y otras dos de 12,7 mm que alcanzaba los 430 km/h. Respecto a los bombarderos hay que hablar de las 113 unidades del modelo Fiat Br-20 armado con 3 ametralladoras de 12,7 mm y una carga de bombas de 1.000 kg, su velocidad máxima era de 340 km/h. y los 100 Savoia-Marchetti SM79 armados con 3 ametralladoras Breda-Safat de 12,7 mm, 1 ametralladora Lewis de 7,7 mm y una carga de bombas de 1.000 kg. También había unos 80 Savoia-Marchetti SM81 armados con 4 o 5 ametralladoras de 7,7 mm y una carga de bombas de 1.200 kg desarrollando una velocidad de 315 km/h. A estas cifras habría que sumarle unos 20 hidroaviones italianos de reconocimiento y un número indeterminado de aparatos destinados a otros usos.
La aviación alemana importada a España vino acompañada a partir de noviembre de 1936 con la constitución de un cuerpo técnico denominado Legión Cóndor, unidad compuesta de tres escuadrillas de bombardeo, tres de caza, otra de reconocimiento, otra de hidroaviones, algunas baterías antiaéreas y grupos de transmisiones con un total aproximado de 6.500 hombres. Probablemente al final de la guerra más de 16.000 hombres había pasado por dicha unidad muchos de los cuales eran personal civil e instructores. Los envíos alemanes sumaron unos 593 aviones entre los que se contaban 136 cazas Messerschmitt Bf-109 B armados con 3 ametralladoras de 7,9 mm y que desarrollaban una velocidad de 470 km/h. También hay que contar entre las fuerzas de caza con los 125 Heinkel He-51 armado con 2 ametralladoras de 7,9 mm y con una velocidad máxima de 330 km/h.
En cuanto a los bombarderos contabilizar la aportación de unos 93 Heinkel He-111 de bombardeo medio con una carga de bombas de 1.500 kg y con una velocidad máxima de 370 km/h. También como bombardero medio encontramos los 63 Junkers Ju-52 con una carga de 500 kg de bombas y una velocidad máxima de 265 km/h que tan importantes fueron cuando, al ser usados de transporte, sirvieron para trasladar el Ejército de Africa a la Península. Por último encontramos 31 unidades del llamado Dornier F17, bombardero que, durante la guerra, era más rápido que la mayoría de cazas del mundo. Llevaba una carga de 1.000 kg de bombas y su velocidad máxima era de 435 km/h. Otro modelo fueron las 5 unidades del Junkers Ju-86D-1 armado con 3 ametralladoras de 7,9 mm y 8 bombas de 100 kg con una velocidad máxima de 325 km/h. También se cree que a España llegaron en 1937 unas 8 unidades del famoso Junkers Ju-87 “Stuka” armado con 1 bomba de 500 kg y 4 de 50 kg con una velocidad máxima de 350 km/h aunque no fueron muy utilizados.
Además no podemos obviar a aquellos aviones que no intervinieron directamente en el combate siendo su principal misión de reconocimiento y transporte. En la guerra encontramos de este tipo los 35 Heinkel He-45, 20 Heinkel He-46C, 10 Heinkel He-59B-2, 6 Heinkel He-60, 6 Henschel Hs-126 y un número indeterminado de Messerschmitt Bf-108 y Junkers Ju-34.
Comprendereis que en función de la fuente consultada haya pequeñas variaciones numéricas.
Willy.
TEST