; un interesante punto de vista respecto al asunto.....................HMS Glorious: el encubrimiento de la Operación Paul de Churchill.
El 08 de junio de 1940, el portaaviones británico HMS Glorious y sus dos destructores de escolta, HMS Ardent y Acasta, fueron hundidos cuando regresaban de Noruega por los buques alemanes; Scharnhorst y Gneisenau. 1.519 marineros, infantes de marina y aviadores británicos y malteses murieron en la peor pérdida sufrida por la Royal Navy en la Segunda Guerra Mundial.
Los porqués que rodearon la pérdida de los buques nos han dejado perplejos a todos durante casi ochenta años. Nada en la cuenta oficial cuadra del todo. ¿Por qué el Glorious estaba solo y tan ligeramente protegido? ¿Por qué no utilizó la única arma capaz de atacar a los alemanes: sus aviones?
¿Estaba el capitán del Glorious trastornado y fue responsable? ¿Por qué nunca se ha reconocido adecuadamente la valentía de los dos destructores y su batalla entre David y Goliat para proteger al Glorious? ¿Qué han estado ocultando la Royal Navy y los sucesivos gobiernos durante tanto tiempo?
La historia.
Churchill dijo la famosa frase: "En tiempos de guerra, la verdad es tan preciosa que siempre debería estar acompañada por una guardia de mentiras".
En junio de 1940, en medio de la hora más oscura de Churchill, tenía mucho sentido que Gran Bretaña cubriera las huellas de un ataque a la neutral Suecia, pero seguramente no lo hace ahora.
Sin respuestas creíbles a todas estas preguntas, decidí (el autor es nieto del Comandante del HMS Ardent) intentar encontrarle sentido a las cosas. Admito fácilmente que al rompecabezas le faltan algunas piezas, pero aun así ha surgido una imagen discernible. Es una historia de inmensa valentía que nunca antes se había contado.
Después de leer un borrador anterior de este sitio web, Andrew Lambert, profesor de Historia Naval del King's College de Londres, estuvo de acuerdo y dijo: “Según lo leo, la probabilidad de que su versión sea demasiado alta para ser una mera coincidencia, todas las piezas se alinean y Todos los hombres se reúnen en el orden correcto. Ya es hora de que se cierre esta brecha en el historial”.
El misterio no es la batalla en sí, la primera entre un portaaviones y acorazados, y captada en una película de un noticiero alemán, sino por qué el Glorious, el Ardent y el Acasta estaban solos cuando el enemigo atacó.
Si se pone en contacto con el Ministerio de Defensa del Reino Unido, le dirán, como siempre lo han hecho, que el Glorious participó en la evacuación de fuerzas de Noruega. Era un barco viejo, escaso de combustible y abandonó la protección del convoy que regresaba, con sólo los destructores Ardent y Acasta como escolta, porque no podía esperar más. El problema con esto es que nadie le ha creído nunca al Ministerio de Defensa. El propio Churchill describió la explicación como poco convincente, pero claro, como arquitecto de la desaparición del Glorious, el Ardent y el Acasta, sabía la verdad.
El Lt. Cdr. J. F. “Ben” Barker DSC, era el capitán del HMS Ardent. Él y el Cdr. Charles Glasfurd, oficial al mando del HMS Acasta, fueron recomendados para recibir las Cruces Victoria póstumas, el premio a la mayor valentía del Reino Unido, por su participación en la batalla contra el Scharnhorst y el Gneisenau, un detalle que aprecio mucho pero que se perdió en gran medida en el encubrimiento de la verdad. Digo encubrimiento porque eso es lo que ha sucedido desde el 08 de junio de 1940.
La superficial junta de investigación de la Armada sobre la pérdida de los barcos se marcó cerrada hasta 2041. El almirante que ordenó que los tres barcos regresaran a casa no fue entrevistado ni su Informe de procedimientos se encuentra en ninguna parte. La investigación concluyó que el capitán muerto del HMS Glorious era el culpable; de haber sobrevivido, es casi seguro que habría sido sometido a un consejo de guerra. El Almirantazgo hizo oídos sordos a cualquiera que hiciera preguntas. El jefe de la rama militar de la administración pública desaconsejó cualquier informe público. Las recomendaciones de las cruces victorias fueron rechazadas. Churchill y el Almirantazgo querían enterrar la historia.
Los porqués que rodearon la pérdida de los buques nos han dejado perplejos a todos durante casi ochenta años. Nada en la cuenta oficial cuadra del todo. ¿Por qué el Glorious estaba solo y tan ligeramente protegido? ¿Por qué no utilizó la única arma capaz de atacar a los alemanes: sus aviones?
¿Estaba el capitán del Glorious trastornado y fue responsable? ¿Por qué nunca se ha reconocido adecuadamente la valentía de los dos destructores y su batalla entre David y Goliat para proteger al Glorious? ¿Qué han estado ocultando la Royal Navy y los sucesivos gobiernos durante tanto tiempo?
La historia.
Churchill dijo la famosa frase: "En tiempos de guerra, la verdad es tan preciosa que siempre debería estar acompañada por una guardia de mentiras".
En junio de 1940, en medio de la hora más oscura de Churchill, tenía mucho sentido que Gran Bretaña cubriera las huellas de un ataque a la neutral Suecia, pero seguramente no lo hace ahora.
Sin respuestas creíbles a todas estas preguntas, decidí (el autor es nieto del Comandante del HMS Ardent) intentar encontrarle sentido a las cosas. Admito fácilmente que al rompecabezas le faltan algunas piezas, pero aun así ha surgido una imagen discernible. Es una historia de inmensa valentía que nunca antes se había contado.
Después de leer un borrador anterior de este sitio web, Andrew Lambert, profesor de Historia Naval del King's College de Londres, estuvo de acuerdo y dijo: “Según lo leo, la probabilidad de que su versión sea demasiado alta para ser una mera coincidencia, todas las piezas se alinean y Todos los hombres se reúnen en el orden correcto. Ya es hora de que se cierre esta brecha en el historial”.
El misterio no es la batalla en sí, la primera entre un portaaviones y acorazados, y captada en una película de un noticiero alemán, sino por qué el Glorious, el Ardent y el Acasta estaban solos cuando el enemigo atacó.
Si se pone en contacto con el Ministerio de Defensa del Reino Unido, le dirán, como siempre lo han hecho, que el Glorious participó en la evacuación de fuerzas de Noruega. Era un barco viejo, escaso de combustible y abandonó la protección del convoy que regresaba, con sólo los destructores Ardent y Acasta como escolta, porque no podía esperar más. El problema con esto es que nadie le ha creído nunca al Ministerio de Defensa. El propio Churchill describió la explicación como poco convincente, pero claro, como arquitecto de la desaparición del Glorious, el Ardent y el Acasta, sabía la verdad.
El Lt. Cdr. J. F. “Ben” Barker DSC, era el capitán del HMS Ardent. Él y el Cdr. Charles Glasfurd, oficial al mando del HMS Acasta, fueron recomendados para recibir las Cruces Victoria póstumas, el premio a la mayor valentía del Reino Unido, por su participación en la batalla contra el Scharnhorst y el Gneisenau, un detalle que aprecio mucho pero que se perdió en gran medida en el encubrimiento de la verdad. Digo encubrimiento porque eso es lo que ha sucedido desde el 08 de junio de 1940.
La superficial junta de investigación de la Armada sobre la pérdida de los barcos se marcó cerrada hasta 2041. El almirante que ordenó que los tres barcos regresaran a casa no fue entrevistado ni su Informe de procedimientos se encuentra en ninguna parte. La investigación concluyó que el capitán muerto del HMS Glorious era el culpable; de haber sobrevivido, es casi seguro que habría sido sometido a un consejo de guerra. El Almirantazgo hizo oídos sordos a cualquiera que hiciera preguntas. El jefe de la rama militar de la administración pública desaconsejó cualquier informe público. Las recomendaciones de las cruces victorias fueron rechazadas. Churchill y el Almirantazgo querían enterrar la historia.
Fuente: HMS Glorious – The cover up of Churchill’s Operation Paul. Ben Barker
https://www.hmsglorious.com/
Saludos. Raúl M
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