MARINA DE GUERRA DEL EJE

cetme · Mensaje por **cetme** » Dom Mar 08, 2009 12:22 am

GNEISENAU
Junto a su gemelo SCHARNHORST fue uno de los primeros acorazados de la KRIEGSMARINE.Su puesta en grada fue un 15 de junio de 1935.Su botadura fue un 8 de diciembre de 1936.Su puesta en servicio fue un 21 de mayo de 1938.Su primer comandante fue el capitan de navio Erich Forster.Fue hundido un 27 de marzo de 1945.
A vosotros que sabeis mas de esto,hablame de este acorazado.
Menudo trabajo me cuesta escribir lo anterior
El teclado esta reñido conmigo
Fuentes:WIKIPEDIA

Mensaje por **minoru genda** » Dom Mar 08, 2009 1:23 pm

En los enlaces de más abajo está casi todo lo que se puede decir del Scharnhorst. Si una vez que los hayas leido aún tienes alguna duda o necesitas saber algo más, lo comentas para ver el modo de disipar aquellas cuestiones que tengas poco claras.
viewtopic.php?f=24&t=589" onclick="window.open(this.href);return false;
viewtopic.php?f=24&t=290" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.de1939a1945.com/armas/049hmsbelfast2.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

cetme · Mensaje por **cetme** » Dom Mar 08, 2009 2:15 pm

Gracias Minoru por los enlaces.Me interesa saber las primeras operaciones realizadas por el GNEISEAU.Parece que se habla poco de este navio.Solo es un intento de saber algo mas.Un saludo

cetme · Mensaje por **cetme** » Dom Mar 08, 2009 3:12 pm

GNEISENAU
Caracteristicas tecnicas.Tenia una eslora de 235 m,su manga era de 30 m y su calado de 9,93m.Su desplazamiento era de
31.552 Tm el cual a plena carga ascendia a 38.900 Tm.Su armamento consistia en 9 cañones de 280 mm en tres torres triples y 12 cañones de 150 mm en cuatro montajes dobles y cuatro simples.Ademas montaba 14 cañones AA de 105 mm,16 cañones AA de 37 mm y otros 10 cañones AA de 20 mm.Tambien poseia 6 tubos lanzatorpedos de 533mm.
Era propulsado por tres turbinas BROWN-BOVERI que le daban una potencia de 161.164 cv.
Podia desarrollar una velocidad de 33 nudos,siendo su autonomia de 10.100 km a una velocidad de 19 nudos.
Su tripulacion estaba compuesta por 1968 tripulantes de los cuales 60 eran oficiales.
Tambien incorporaba tres aviones ARADO AR 196 que eran impulsados por una catapulta.
Seguire buscando a ver si encuentr mas
Fuentes:WIKIPEDIA

Mensaje por **minoru genda** » Dom Mar 08, 2009 3:48 pm

Aquí he dejado algo sobre el Gneisenau.
viewtopic.php?f=24&t=9839" onclick="window.open(this.href);return false;

cetme · Mensaje por **cetme** » Dom Mar 08, 2009 10:10 pm

Despues de varias semana de practicas por el Atlantico central,sale de patrulla con su gemelo el SCHARNHORST.En esta patrulla consigue hundir al crucero auxiliar britanico RAWALPINDI.Era un 23 de noviembre de 1939.
Fuente:WIKIPEDIA

cetme · Mensaje por **cetme** » Mar Mar 10, 2009 9:24 pm

En 1940 paricipa en la invasion de Noruega.Es asignado junto a su gemelo el SCHARNHORST al grupo 1 que debia ocuparse de la ocupacion de Narvik.El 8 de junio de 1940 se enfrentan a varios cruceros y al portaviones ingles GLORIUS.El GLORIUS es hundido junto con dos destructores.
El 20 de junio recibe el impacto de dos torpedos lanzados por el submarino britanico CLYDE.Esto le obliga a entrar en reparaciones.

cetme · Mensaje por **cetme** » Mar Mar 10, 2009 9:26 pm

Perdon,la fuente es:WIKIPEDIA.
Se me olvido.

cetme · Mensaje por **cetme** » Dom Mar 15, 2009 2:29 pm

El 22 de enero de 1941 pate junto a su hermano gemelo el SCHARNHORST para dar comienzo a la llamada operacion Berlin. A principios de febrero descubren al convoy HX-108 pero deben renunciar a su ataque al decubrir que iba escoltado por el acorazado RAMILES,era un 8 de febrero de 1941.El 22 de ese mismno mes atacan otro convoy consiguiendo hundir a 4 mercantes al este de Terranova.Entre el 7-9 de marzo de 1941 atacan al convoy SL-67 perodeben huir al descubrir al acorazado MALAYA.Entre el 15 al 16 de marzo de 1941 atacan otro convoy al este de terranova consiguiendo hundir 16 mercantes.Son descubiertos por el acorazado RODNEY y deben escapar.El 22 de marzo de1941 entran en el puerto de Brest.El GNEISENAU ha hunido 14 mercantes con un tonelaje de 66300 tm.El 6 de abil es alcanzado pr aviones torpederos en el puerto y unos ias mas tarde el 11 de abril es alcanzado nuevamente por 4 bombas lanzadas dede aviones de bombardeo.All en Brest permanecera hasta que de comienzo ola operacion Cerberus.
Fuentes:www.1y2gm.com

Mensaje por **minoru genda** » Jue Mar 19, 2009 5:45 pm

Y digo yo. No sería mejor que lo pusieras todo junto y no como un mensaje telegráfico?
Siempre será mas sencilo de hacer y de entender que no con un párrafo cada día.
Para lo sucesivo te rogaría que si hablas de un buque o de una lancha lo hicieras como te indico, es el mismo trabajo pero te quedará mejor presentado

cetme · Mensaje por **cetme** » Vie Mar 20, 2009 3:22 pm

Gracias Minoru por el consejo.De todas formas uno hace lo que puede,en eto de buscar y escribir en el tclado algunos estamos muy limitados.
Despues de la Operacion Cerberus el GNEISENAU entra en astilleros para ser reparado.El 26 de febrero de 1942 es alcanzado por varias bombas que destruyen casi toda su proa.El 1 de julio de 1942 es puesto fuera de servicio.El 27 de marzo de 1945 es hundido.
fuentes:WIKIPEDIA

Mensaje por **minoru genda** » Vie Mar 20, 2009 5:32 pm

cetme escribió:Gracias Minoru por el consejo.De todas formas uno hace lo que puede,en eto de buscar y escribir en el tclado algunos estamos muy limitados.
Despues de la Operacion Cerberus el GNEISENAU entra en astilleros para ser reparado.El 26 de febrero de 1942 es alcanzado por varias bombas que destruyen casi toda su proa.El 1 de julio de 1942 es puesto fuera de servicio.El 27 de marzo de 1945 es hundido.
fuentes:WIKIPEDIA

A ver Cetme el asunto no es buscar y escribir lo que se encuentra se trata de investigar un poco recopilar información de varias fuentes y editar un artículo propio que aunque no sea muy extenso nos va ayudando a aprender a escribir, a conocer y a compartir.
Es el mejor modo de aprender y hacer algo que merezca la pena escribir y leer.
Un ejemplo
Yo llevo casi tres años estudiando sobre los sumergibles tipo VII y aun estoy con un amplio trabajo realizado sobre fotos planos y libros que hablan de ese modelo de sumergible en ocasiones me resulta agotador y paro por unos días pasados los cuales retomo de nuevo el trabajo para una vez asimilados ciertos datos y conceptos plasmarlos en trabajos escritos, planos y fotos las cuales marco y explico al igual que los planos.
Al día de hoy aún sigo descubriendo cosas nuevas de los tipo VII y estoy convencido de que a pesar de que ya se bastante nunca llegaré a saber lo suficiente de ellos.
Cuando empecé en esto de internet mi modo de trabajar no era muy diferente al de cualquiera pero me fuí dando cuenta de que lo más gratificante era aprender haciendo algo diferente tomando todo lo bueno, mejorando lo mejorable, aportando ideas nuevas y estudiando sobre lo que me gusta, eso me ha enriquecido cosa que si no hubiera hecho creo que me habría estancado y seguir en internet me hubiera resultado aburrido.
Con lo que hago me divierto, aprendo y al tiempo ayudo a otros que quieren saber determinadas cosas que son difíciles de encontrar en nuestra lengua y en algunos casos ni siquiera en otras bien porque no hay demasiada información o bien porque es muy difícil encontrarla en su conjunto en un idioma asequible a nuestros conocimientos y aunque me resulte cansado no me quema tanto.
En fin que ese es mi caso y cada cual hace lo que considera oportuno, pero uno siempre debe plantearse que todo lo que haga debe al menos de ser interesante para quien pueda o quiera leerlo, para conseguirlo debe de aportar algo nuevo y a ser posible bien presentado de modo que despierte interés.
Es mi consejo pero......

cetme · Mensaje por **cetme** » Vie Mar 20, 2009 6:40 pm

OK Minoru.Agradezco tu consejo y tratare de seguirlo.Un saludo.

Mensaje por **minoru genda** » Vie Mar 20, 2009 7:59 pm

cetme escribió:OK Minoru.Agradezco tu consejo y tratare de seguirlo.Un saludo.

Si lo haces con el tiempo verás que aprendes más.
De todos modos yo agradezco tu esfuerzo por lo que has hecho cosa que me demuestra tus ganas de colaborar, mis indicaciones vienen porque si quieres hacerlo mejor, con un poco de esfuerzo puedes conseguirlo y si en algún momento necesitas mi ayuda u opinión sobre algo que hagas la tendrás del mismo modo que la tiene cualquier otro forista que la pida