El Hosho fue el primer portaaviones de la historia, diseñado desde origen como tal, en entrar en servicio activo. Aunque el británico HMS Hermes se diseñó y empezó a construir en 1918, y se botó en 1919, no se comisionó hasta 1923.
El Hosho estaba todavía basado en el diseño de un crucero, pero no se trataba de una conversión. Siendo el primero de su tipo en entrar en servicio, fue intensivamente usado para desarrollar los métodos y tácticas necesarios para manejar este nuevo tipo de arma durante la década de los años 20.
CON LAS CHIMENEAS EN FORMA VERTICAL
CON LAS CHIMENEAS ABATIDAS EN FORMA HORIZONTAL EN OPERACIONES
La cubierta de vuelo estaba ligeramente inclinada hacia abajo en su parte de proa para facilitar el despegue de los aviones. El puente estaba ubicado a estribor, donde también tenían su salida las tres chimeneas del barco, que podían ser abatidas a una posición horizontal durante las operaciones de despegue y apontaje. Tras varias pruebas fue eliminado el puente de mando, despejando por completo la pista de vuelo.
Sirvió en la Batalla de Shangai en 1932, bombardeando sus aparatos la ciudad, y en los inicios de la Segunda Guerra Sino-Japonesa.
Al principio de la Segunda Guerra Mundial, el Hosho había sido superado por otras unidades en activo. Era demasiado pequeño y lento para dar cabida a los nuevos tipos de aviones embarcados, como el Mitsubishi A6M. De todos modos, entró en combate durante la batalla de Midway, ofreciendo un modesto apoyo aéreo a la flota principal.
Se intentó alargar y ensanchar su cubierta de vuelo, pero las partes suspendidas fuera del casco mermaron su estabilidad y por tanto su capacidad de atravesar el océano, por lo que fue relegado a tareas de entrenamiento sin alejarse de las costas japonesas desde 1943.
Tras la guerra, fue usado para repatriar personal japonés hasta junio de 1946, tras lo que fue desguazado en 1947. El Hosho fue uno de los cuatro portaaviones japoneses que sobrevivieron a la guerra, y en el momento de su desguace, fue a un tiempo el primer y el último portaaviones japonés.
DATOS TECNICOS:
Astilleros: Asano, Yokosuka
Puesta en Grada: 16 de diciembre de 1919
Botado: 13 de noviembre de 1921
Comisionado: 27 de diciembre de 1922
Decomisionado: Junio de 1946
Destino: Desguazado en 1947
Características generales
Desplazamiento: 7.470 t estándar;
9.330 t en pruebas; 10.500 t a plena carga
Eslora: 168 m
Manga: 18 m
Calado: 6,17 m
Propulsión: Turbina con dos hélices, 12 calderas, 30.000 cv (22 MW)
Combustible: Fuel 2.695 t, carbón 940 t
Velocidad: 25 nudos (46 km/h)
Dotación: 550
Armamento: 4 cañones de 140 mm
2 cañones antiaéreos de 80 mm
2 ametralladoras
Aviones: 26 como máximo, 19 habitualmente, 8 al final de su carrera
A BORDO DEL HOSHO:
PLATAFORMA DEL HOSHO:
Grupo aéreo del Hosho:
1932: 9 cazas A1N1 (Tipo 3), 3 bombarderos B1M2 (Tipo 13), 3 aviones de reconocimiento C1M (Tipo 10) (15 aviones en total)
1937: 9 cazas A4N1 (Tipo 95), 6 bombarderos B3Y1 (Tipo 92) (15 en total)
1941: 11 cazas A5M4 'Claude', 8 bombarderos B4Y1 'Jean' (19 en total)
1942: 8 bombarderos B5N2 'Kate' (8 en total)
ESQUEMA BASICO:
Fuentes:
http://www.globalsecurity.org/military/ ... l-pics.htm
http://www.atlaswords.com/2%20GUERRA%20 ... APPONE.htm
http://candamo.iespana.es/japon/barcos/portalig.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Hosho
, estamos hablando de términos técnicos usados según la región , te recuerdo todos hablamos y escribimos español pero no todos de la misma manera.
y si preguntas a otros operarios que hayan trabajado en otros astilleros para ellos no los habrá mejores que los suyos.
