Portaaviones Hiryu
Publicado: Vie Nov 13, 2026 9:07 pm
Fuentes https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... Hiry%C5%AB
El Hiryū (en japonés: 飛龍; que significa «dragón volador») fue uno de los dos grandes portaaviones cuya construcción fue aprobada en el marco del Programa Suplementario de 1931-1932. Diseñada originalmente como gemelo del Sōryū, su diseño fue ampliado y modificado a raíz de los incidentes del Tomozuru y de la Cuarta Flota (1934-1935), los cuales revelaron que muchos buques de la Armada Imperial Japonesa presentaban un exceso de peso en la parte superior, inestabilidad y debilidad estructural. Se elevó su castillo de proa y se reforzó su casco. Otros cambios incluyeron un aumento de la manga, el desplazamiento y la protección mediante blindaje.
El buque tenía una eslora total de 227,4 metros, una manga de 22,3 metros y un calado de 7,8 metros. Su desplazamiento era de 17 600 toneladas a plena carga estándar y de 20 570 con carga normal. Su tripulación estaba compuesta por 1100 oficiales y marineros.
El Hiryū estaba equipado con cuatro conjuntos de turbinas de vapor con engranajes, que sumaban una potencia total de 153 000 caballos de fuerza al eje; cada conjunto accionaba un eje de hélice mediante el vapor suministrado por ocho calderas acuotubulares tipo Kampon. Tanto las turbinas como las calderas eran idénticas a las empleadas en los cruceros de la clase Mogami. La potencia del buque, combinada con un casco esbelto —propio de un crucero— que presentaba una relación eslora-manga de 10:1, le permitía alcanzar una velocidad de 34,3 nudos (63,5 km/h), convirtiéndolo en el portaaviones más rápido del mundo en el momento de su entrada en servicio. El Hiryū transportaba 4500 toneladas de combustible, lo que le otorgaba una autonomía de 10 330 millas náuticas (19 130 kms) a una velocidad de 18 nudos (33 km/h). Los conductos de evacuación de las calderas se canalizaban hacia el costado de estribor, a la altura de la sección central del buque, y los gases se expulsaban justo por debajo de la cubierta de vuelo a través de dos chimeneas curvadas hacia abajo.
La cubierta de vuelo del portaaviones, de 216,9 metros de eslora y 27 de manga, sobresalía de la superestructura en ambos extremos, apoyada sobre pares de pilares. El Hiryū fue uno de los dos únicos portaaviones construidos con la «isla» situada en el costado de babor (el otro fue el Akagi). Además, dicha estructura estaba ubicada más hacia la popa y restaba anchura a la cubierta de vuelo, a diferencia de lo que ocurría en el Sōryū. En la cubierta de vuelo se instalaron nueve cables de detención transversales, capaces de detener una aeronave de 6000 kgs. Un grupo de tres de estos cables se situó más hacia proa para permitir el aterrizaje de aeronaves por esa parte del buque, aunque, en la práctica, esta maniobra nunca llegó a realizarse. La cubierta de vuelo se encontraba a solo 12,8 metros sobre la línea de flotación; los diseñadores del buque mantuvieron esta cota baja reduciendo la altura de los hangares. El hangar superior medía 171,3 por 18,3 metros y tenía una altura aproximada de 4,6 metros; el inferior medía 142,3 por 18,3 metros y tenía una altura aproximada de 4,3 metros. En conjunto, sumaban una superficie total aproximada de 5736 metros cuadrados. Esto planteaba problemas en la manipulación de las aeronaves, ya que las alas de los torpederos Nakajima B5N no podían desplegarse ni plegarse dentro del hangar superior.
Las aeronaves se trasladaban entre los hangares y la cubierta de vuelo mediante tres ascensores: el de proa, situado a la altura de la isla sobre la línea central, y los otros dos, desplazados hacia estribor. La plataforma de proa medía 16 por 13 metros; la central, 13 por 12 metros; y la de popa, 11,8 por 13,0 metros. Estos ascensores tenían capacidad para transportar aeronaves de hasta 5000 kgs de peso. El Hiryū fue diseñado con una capacidad para 64 aeronaves, más nueve unidades de reserva.
Armamento
El armamento antiaéreo principal del Hiryū consistía en seis montajes dobles equipados con cañones de doble propósito Tipo 89 de 127 mm, situados en plataformas que sobresalían del casco —tres a cada costado del portaaviones—. Al disparar contra objetivos de superficie, estos cañones tenían un alcance de 14 700 metros; su techo máximo era de 9440 metros con una elevación máxima de +90 grados. Su cadencia de tiro máxima era de 14 disparos por minuto, aunque la cadencia sostenida era de aproximadamente ocho disparos por minuto. El buque contaba con dos directores de tiro Tipo 94 para controlar los cañones de 127 mm, uno a cada lado del navío; el director de estribor se encontraba sobre la superestructura («isla»), mientras que el otro estaba situado por debajo del nivel de la cubierta de vuelo, en el costado de babor.
El armamento antiaéreo ligero del buque estaba compuesto por siete montajes triples y cinco montajes dobles de cañones antiaéreos Hotchkiss Tipo 96 de 25 mm, fabricados bajo licencia. Dos de los montajes triples estaban ubicados en una plataforma situada justo debajo del extremo delantero de la cubierta de vuelo. Este cañón fue el arma antiaérea ligera estándar de Japón durante la Segunda Guerra Mundial; sin embargo, presentaba graves defectos de diseño que lo hacían, en gran medida, ineficaz. Según el historiador Mark Stille, el arma tenía numerosos fallos: era incapaz de «seguir objetivos de alta velocidad, ya que no podía orientarse ni elevarse con la suficiente rapidez —ni de forma manual ni motorizada—; sus miras resultaban inadecuadas para objetivos rápidos; presentaba una vibración excesiva y una fuerte onda expansiva en la boca del cañón; y sus cargadores eran demasiado pequeños para mantener una cadencia de tiro elevada». Estos cañones de 25 mm tenían un alcance efectivo de 1500–3000 metros y un techo efectivo de 5500 metros con una elevación de +85 grados. La cadencia de tiro efectiva máxima era de solo 110 a 120 disparos por minuto, debido a la necesidad frecuente de cambiar los cargadores de quince proyectiles. Los cañones Tipo 96 estaban controlados por cinco directores de tiro Tipo 95: dos a cada costado y uno en la proa.
Blindaje
El Hiryū contaba con un cinturón blindado en la línea de flotación, con un espesor máximo de 150 mm a la altura de los pañoles de munición, el cual se reducía a 90 mm sobre los espacios de maquinaria y los tanques de almacenamiento de combustible de aviación. Este cinturón estaba reforzado por un mamparo interno contra esquirlas. La cubierta del buque tenía un espesor de 25 mm sobre los espacios de maquinaria, y de 55 mm sobre los pañoles de munición y los tanques de combustible de aviación., situados en plataformas que sobresalían del casco —tres a cada costado del portaaviones—. Al disparar contra objetivos de superficie, estos cañones tenían un alcance de 14 700 metros; su techo máximo era de 9440 metros con una elevación máxima de +90 grados. Su cadencia de tiro máxima era de 14 disparos por minuto, aunque la cadencia sostenida era de aproximadamente ocho disparos por minuto. El buque contaba con dos directores de tiro Tipo 94 para controlar los cañones de 127 mm, uno a cada lado del navío; el director de estribor se encontraba sobre la superestructura («isla»), mientras que el otro estaba situado por debajo del nivel de la cubierta de vuelo, en el costado de babor.
El armamento antiaéreo ligero del buque estaba compuesto por siete montajes triples y cinco montajes dobles de cañones antiaéreos Hotchkiss Tipo 96 de 25 mm, fabricados bajo licencia. Dos de los montajes triples estaban ubicados en una plataforma situada justo debajo del extremo delantero de la cubierta de vuelo. Este cañón fue el arma antiaérea ligera estándar de Japón durante la Segunda Guerra Mundial; sin embargo, presentaba graves defectos de diseño que lo hacían, en gran medida, ineficaz. Según el historiador Mark Stille, el arma tenía numerosos fallos: era incapaz de «seguir objetivos de alta velocidad, ya que no podía orientarse ni elevarse con la suficiente rapidez —ni de forma manual ni motorizada—; sus miras resultaban inadecuadas para objetivos rápidos; presentaba una vibración excesiva y una fuerte onda expansiva en la boca del cañón; y sus cargadores eran demasiado pequeños para mantener una cadencia de tiro elevada». Estos cañones de 25 mm tenían un alcance efectivo de 1500–3000 metros y un techo efectivo de 5500 metros con una elevación de +85 grados. La cadencia de tiro efectiva máxima era de solo 110 a 120 disparos por minuto, debido a la necesidad frecuente de cambiar los cargadores de quince proyectiles. Los cañones Tipo 96 estaban controlados por cinco directores de tiro Tipo 95: dos a cada costado y uno en la proa.
Blindaje
El Hiryū contaba con un cinturón blindado en la línea de flotación, con un espesor máximo de 150 mm a la altura de los pañoles de munición, el cual se reducía a 90 mm sobre los espacios de maquinaria y los tanques de almacenamiento de combustible de aviación. Este cinturón estaba reforzado por un mamparo interno contra esquirlas. La cubierta del buque tenía un espesor de 25 mm sobre los espacios de maquinaria, y de 55 mm sobre los pañoles de munición y los tanques de combustible de aviación.
El Hiryū, anclado en Yokosuka poco después de su finalización en 1939
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... Hiry%C5%AB
El Hiryū (en japonés: 飛龍; que significa «dragón volador») fue uno de los dos grandes portaaviones cuya construcción fue aprobada en el marco del Programa Suplementario de 1931-1932. Diseñada originalmente como gemelo del Sōryū, su diseño fue ampliado y modificado a raíz de los incidentes del Tomozuru y de la Cuarta Flota (1934-1935), los cuales revelaron que muchos buques de la Armada Imperial Japonesa presentaban un exceso de peso en la parte superior, inestabilidad y debilidad estructural. Se elevó su castillo de proa y se reforzó su casco. Otros cambios incluyeron un aumento de la manga, el desplazamiento y la protección mediante blindaje.
El buque tenía una eslora total de 227,4 metros, una manga de 22,3 metros y un calado de 7,8 metros. Su desplazamiento era de 17 600 toneladas a plena carga estándar y de 20 570 con carga normal. Su tripulación estaba compuesta por 1100 oficiales y marineros.
El Hiryū estaba equipado con cuatro conjuntos de turbinas de vapor con engranajes, que sumaban una potencia total de 153 000 caballos de fuerza al eje; cada conjunto accionaba un eje de hélice mediante el vapor suministrado por ocho calderas acuotubulares tipo Kampon. Tanto las turbinas como las calderas eran idénticas a las empleadas en los cruceros de la clase Mogami. La potencia del buque, combinada con un casco esbelto —propio de un crucero— que presentaba una relación eslora-manga de 10:1, le permitía alcanzar una velocidad de 34,3 nudos (63,5 km/h), convirtiéndolo en el portaaviones más rápido del mundo en el momento de su entrada en servicio. El Hiryū transportaba 4500 toneladas de combustible, lo que le otorgaba una autonomía de 10 330 millas náuticas (19 130 kms) a una velocidad de 18 nudos (33 km/h). Los conductos de evacuación de las calderas se canalizaban hacia el costado de estribor, a la altura de la sección central del buque, y los gases se expulsaban justo por debajo de la cubierta de vuelo a través de dos chimeneas curvadas hacia abajo.
La cubierta de vuelo del portaaviones, de 216,9 metros de eslora y 27 de manga, sobresalía de la superestructura en ambos extremos, apoyada sobre pares de pilares. El Hiryū fue uno de los dos únicos portaaviones construidos con la «isla» situada en el costado de babor (el otro fue el Akagi). Además, dicha estructura estaba ubicada más hacia la popa y restaba anchura a la cubierta de vuelo, a diferencia de lo que ocurría en el Sōryū. En la cubierta de vuelo se instalaron nueve cables de detención transversales, capaces de detener una aeronave de 6000 kgs. Un grupo de tres de estos cables se situó más hacia proa para permitir el aterrizaje de aeronaves por esa parte del buque, aunque, en la práctica, esta maniobra nunca llegó a realizarse. La cubierta de vuelo se encontraba a solo 12,8 metros sobre la línea de flotación; los diseñadores del buque mantuvieron esta cota baja reduciendo la altura de los hangares. El hangar superior medía 171,3 por 18,3 metros y tenía una altura aproximada de 4,6 metros; el inferior medía 142,3 por 18,3 metros y tenía una altura aproximada de 4,3 metros. En conjunto, sumaban una superficie total aproximada de 5736 metros cuadrados. Esto planteaba problemas en la manipulación de las aeronaves, ya que las alas de los torpederos Nakajima B5N no podían desplegarse ni plegarse dentro del hangar superior.
Las aeronaves se trasladaban entre los hangares y la cubierta de vuelo mediante tres ascensores: el de proa, situado a la altura de la isla sobre la línea central, y los otros dos, desplazados hacia estribor. La plataforma de proa medía 16 por 13 metros; la central, 13 por 12 metros; y la de popa, 11,8 por 13,0 metros. Estos ascensores tenían capacidad para transportar aeronaves de hasta 5000 kgs de peso. El Hiryū fue diseñado con una capacidad para 64 aeronaves, más nueve unidades de reserva.
Armamento
El armamento antiaéreo principal del Hiryū consistía en seis montajes dobles equipados con cañones de doble propósito Tipo 89 de 127 mm, situados en plataformas que sobresalían del casco —tres a cada costado del portaaviones—. Al disparar contra objetivos de superficie, estos cañones tenían un alcance de 14 700 metros; su techo máximo era de 9440 metros con una elevación máxima de +90 grados. Su cadencia de tiro máxima era de 14 disparos por minuto, aunque la cadencia sostenida era de aproximadamente ocho disparos por minuto. El buque contaba con dos directores de tiro Tipo 94 para controlar los cañones de 127 mm, uno a cada lado del navío; el director de estribor se encontraba sobre la superestructura («isla»), mientras que el otro estaba situado por debajo del nivel de la cubierta de vuelo, en el costado de babor.
El armamento antiaéreo ligero del buque estaba compuesto por siete montajes triples y cinco montajes dobles de cañones antiaéreos Hotchkiss Tipo 96 de 25 mm, fabricados bajo licencia. Dos de los montajes triples estaban ubicados en una plataforma situada justo debajo del extremo delantero de la cubierta de vuelo. Este cañón fue el arma antiaérea ligera estándar de Japón durante la Segunda Guerra Mundial; sin embargo, presentaba graves defectos de diseño que lo hacían, en gran medida, ineficaz. Según el historiador Mark Stille, el arma tenía numerosos fallos: era incapaz de «seguir objetivos de alta velocidad, ya que no podía orientarse ni elevarse con la suficiente rapidez —ni de forma manual ni motorizada—; sus miras resultaban inadecuadas para objetivos rápidos; presentaba una vibración excesiva y una fuerte onda expansiva en la boca del cañón; y sus cargadores eran demasiado pequeños para mantener una cadencia de tiro elevada». Estos cañones de 25 mm tenían un alcance efectivo de 1500–3000 metros y un techo efectivo de 5500 metros con una elevación de +85 grados. La cadencia de tiro efectiva máxima era de solo 110 a 120 disparos por minuto, debido a la necesidad frecuente de cambiar los cargadores de quince proyectiles. Los cañones Tipo 96 estaban controlados por cinco directores de tiro Tipo 95: dos a cada costado y uno en la proa.
Blindaje
El Hiryū contaba con un cinturón blindado en la línea de flotación, con un espesor máximo de 150 mm a la altura de los pañoles de munición, el cual se reducía a 90 mm sobre los espacios de maquinaria y los tanques de almacenamiento de combustible de aviación. Este cinturón estaba reforzado por un mamparo interno contra esquirlas. La cubierta del buque tenía un espesor de 25 mm sobre los espacios de maquinaria, y de 55 mm sobre los pañoles de munición y los tanques de combustible de aviación., situados en plataformas que sobresalían del casco —tres a cada costado del portaaviones—. Al disparar contra objetivos de superficie, estos cañones tenían un alcance de 14 700 metros; su techo máximo era de 9440 metros con una elevación máxima de +90 grados. Su cadencia de tiro máxima era de 14 disparos por minuto, aunque la cadencia sostenida era de aproximadamente ocho disparos por minuto. El buque contaba con dos directores de tiro Tipo 94 para controlar los cañones de 127 mm, uno a cada lado del navío; el director de estribor se encontraba sobre la superestructura («isla»), mientras que el otro estaba situado por debajo del nivel de la cubierta de vuelo, en el costado de babor.
El armamento antiaéreo ligero del buque estaba compuesto por siete montajes triples y cinco montajes dobles de cañones antiaéreos Hotchkiss Tipo 96 de 25 mm, fabricados bajo licencia. Dos de los montajes triples estaban ubicados en una plataforma situada justo debajo del extremo delantero de la cubierta de vuelo. Este cañón fue el arma antiaérea ligera estándar de Japón durante la Segunda Guerra Mundial; sin embargo, presentaba graves defectos de diseño que lo hacían, en gran medida, ineficaz. Según el historiador Mark Stille, el arma tenía numerosos fallos: era incapaz de «seguir objetivos de alta velocidad, ya que no podía orientarse ni elevarse con la suficiente rapidez —ni de forma manual ni motorizada—; sus miras resultaban inadecuadas para objetivos rápidos; presentaba una vibración excesiva y una fuerte onda expansiva en la boca del cañón; y sus cargadores eran demasiado pequeños para mantener una cadencia de tiro elevada». Estos cañones de 25 mm tenían un alcance efectivo de 1500–3000 metros y un techo efectivo de 5500 metros con una elevación de +85 grados. La cadencia de tiro efectiva máxima era de solo 110 a 120 disparos por minuto, debido a la necesidad frecuente de cambiar los cargadores de quince proyectiles. Los cañones Tipo 96 estaban controlados por cinco directores de tiro Tipo 95: dos a cada costado y uno en la proa.
Blindaje
El Hiryū contaba con un cinturón blindado en la línea de flotación, con un espesor máximo de 150 mm a la altura de los pañoles de munición, el cual se reducía a 90 mm sobre los espacios de maquinaria y los tanques de almacenamiento de combustible de aviación. Este cinturón estaba reforzado por un mamparo interno contra esquirlas. La cubierta del buque tenía un espesor de 25 mm sobre los espacios de maquinaria, y de 55 mm sobre los pañoles de munición y los tanques de combustible de aviación.
El Hiryū, anclado en Yokosuka poco después de su finalización en 1939
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... Hiry%C5%AB